WORLD CITY TOWERS??（再販売）??その23

[匿名さん]

ワールド シティ タワーズについて、物件を検討中の方やご近所の方、既にお住まいの方などと色々と情報を交換したいと思っています。検討版ですので、情報交換は歓迎しますが、単なる誹謗中傷や事実無根、表現不適切、荒らしレス、煽りレス、悪意を持った投稿は相手にせず削除依頼でよろしくお願いします。

所在地：東京都港区港南4丁目14-1、4（地番）
山手線 「品川」駅 徒歩13分 東京モノレール 「天王洲アイル」駅 徒歩4分
構造・規模：鉄筋コンクリート造地上42階建、地下2階建
販売戸数 7戸　（3/15現在）　
販売価格 9,980万円(1戸)～22,800万円(1戸)　　　
最多価格帯 2億2000万円台（2戸）(1,000万円単位)
売主：住友不動産 販売代理：住友不動産 販売代理：住友不動産販売

前スレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/162887/
前々スレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/159047/

＜参考リンク＞
住友不動産マンション作品集　http://www.sumitomo-rd.co.jp/mansion/brand/
ワールドシティ益子クリニック　http://wcmc.jp/

施工会社：清水建設
管理会社：住友不動産建物サービス


[スムログ 関連記事]
【港南界隈】モモレジの名作マンション訪問【2017Vol.13】
https://www.sumu-log.com/archives/8457/

[408: 匿名さん]

バス便の物件は不況時に暴落する

[409: 匿名]

ここは徒歩10分以内に二つの路線の駅があり、バス便物件ではない。

しかもそれに加え徒歩10数分で巨大ターミナルがある上、「専用シャトル」までもが夜中まで運行している。

[411: 匿名]

水上バスなら、御楯橋からの乗場構想があると、
サウスゲートスレの過去レスに書かれてた。

[412: 匿名]

自前でバス便物件になっちゃたのも、裏返せば2路線が弱く、巨大ターミナルも日常歩くには少々遠いからという判断があったからでしょう？

[414: 匿名さん]

渋谷　徒歩5分の新築タワーが坪280万円　安い？高い？
http://www.meguro-air.com/?banner_id=mc000001

[415: 匿名さん]

徒歩2分だった

[416: 匿名さん]

「サービス」というのが考えどころだよね、自らコストを負担してる場合。

[417: 匿名]

マンションを選ぶ時はネガティブな発想はかかせないからな。
今後もバスサービス存続出来るのかな。
現状では見直しの話は無いのか？
など気になっちゃう。

[418: 物件比較中さん]

>>414
渋谷徒歩5分じゃなく池尻大橋徒歩5分じゃん。。。

[420: 匿名さん]

バスを維持するために負担している金額がしりたいな。

[421: 匿名]

負担負担て、この程度のコストが重荷になる層の方はここ、来ない方が良いと思いますよ。老婆心ながら。

[422: 匿名さん]

コスト負担がいやというより、既にコスト負担をいやがる住民が入居していてシャトルバスがなくなる可能性を懸念しているのでは？

実際に分譲期サービスの見直し議論が始まってる時期だけにごく普通の検討事項だと思うけど。

[423: 匿名さん]

目黒区の坪４８０万が今や２８０万ですか。すごい時代になったね。
それでも完売は無理でしょう。

[424: 匿名さん]

大規模の恩恵で安くなってるだけだと。。思うが。

[425: 匿名さん]

ここは管理費安過ぎね。

[426: 匿名さん]

普通のタワマン3棟分で共有施設は1棟分。

[427: 匿名さん]

>426 それじゃ共有施設が無いのと一緒だよな。

[428: 匿名さん]

本来どこにでもあるジム、プールを誘致して一生涯　基本料を払って使わないわけで、
損した気分を毎月味わうのもキツイ気がしてきた。

[429: 住民A]

>>428
そもそも誘致じゃないし、一人当たりの維持費は一般のジムの会員費の1/10以下なわけで
住民っぽく書いてるけど住民じゃないのかな。

[430: 匿名さん]

>>429
ジムの利用者が一般のジムの会員費の1/10以下で共用ジムを利用できる理屈はおわかりで？

[431: 住民A]

>>430
重々承知していますよ。
利用頻度に関わらず、住民全員で按分しているからですよね。

ヘビーユーザーはジムよりお得、
ライトユーザーもジムよりお得、
全く利用しない人は損ですが、金額は「ジムの基本料」とは比べ物になりません。

そもそも購入時にはマンションの設備、運営を認識した上で購入しているわけで
マンションで完全なる受益者負担を主張するのは非現実的です。

あまり例えが良くないかもしれませんが、
「自分は低層階だからエレベータ使わない。管理費をまけろ、エレベータを減らせ」
って言ってるのと同じイメージです。

ちなみに私も入居当時は月2ぐらいで利用していましたが、ここ数年は忙しくてめっきりです。
>>429のコメントは「利用しない人」の視点で書きました。

[432: 匿名さん]

大規模の恩恵は分譲時にMAX

それは間違い無いでしょう。

神として仕組みを作るデベに従う信者。その初期の初期の信者は最大のメリットを得る。

しかし教祖のいなくなった大規模集団に新たに入信する信者はかなりのリスク。

まとめると、中古になると大規模は大規模であるほどネガティブ要素が強い。

これは真理だと思う。

[433: 匿名さん]

>432
意味がわからないのですが・・
（現実の事象を例え話に変換する際に意味がねじまがっているようです）

[434: 匿名さん]

>433

どちらも現実の事象で、
例え話なんかしていないはずなのですが、
理解できませんでした？

[435: 匿名さん]

確かに432の言っていることは全く意味不明ですね。

[439: 匿名]

問題提起をする人はいても、問題解決に取り組む人は少ないのがこの国の特徴です。
野党は文句ばかり言ってれば良いのですから、気楽なものですよ。

[441: 匿名さん]

ここは確か1戸1100万で売れれば利益が出る計算だったはず、
大規模と共有施設の抱き売りは本来価値の無いものですよ。

[444: 匿名さん]

大規模と共用施設の抱き売りは本来価値のない？

全く意味不明。原価がいくらかなんてことも関係無し。経済の仕組みのわからない人に書き込みされても検討に全く役立てられないな。

[445: 匿名さん]

432を翻訳できる人いませんか？


>大規模の恩恵は分譲時にMAX

>それは間違い無いでしょう。

なぜ？

＞神として仕組みを作るデベに従う信者。その初期の初期の信者は最大のメリットを得る。

なぜ？


＞しかし教祖のいなくなった大規模集団に新たに入信する信者はかなりのリスク。


なぜ？

[446: 匿名]

いろいろ言われているけど、つい気になって中古価格をチェックしちゃうマンションなんだよね
安いのはすぐ売れちゃうけど

[447: 匿名さん]

削除が激しすぎ…。

[448: 匿名さん]

>バスを維持するために負担している金額がしりたいな。
バスは管理費からの充当は無い。一回100円の乗車賃で5年維持できている。

[449: 匿名さん]

バス便マンションって事なのね…

[450: 匿名さん]

>一回100円の乗車賃で5年維持できている

ほんとですか？

他から一切の資金は出ていないのですか？

[451: 匿名さん]

少なくとも、収支報告を見る限りCRBへの支出は無いよ。

>バス便マンションって事なのね…

バスしか移動手段が無いならバス便マンションだろな。品川駅まで歩いてもたいしたこと無いし、天王洲アイルもある。

[452: 匿名さん]

初回の契約料をスミフが払っている(物件価格に上乗せ)からじゃないの？

[453: 住民]

>初回の契約料をスミフが払っている(物件価格に上乗せ)からじゃないの？

それは聞いたことないですね。
あくまで運賃だけでまかなっているはずです。

シャトルバスは住民にとっても便利ですし、運転手さんにとっても不特定多数でなく、
WCTの住民またはその関係者だけなので安心感はあるのではないでしょうか？

以前は利用者が少なくなり、採算上厳しいなどという話もありましたが、最近はそうした話もないので、一安心しているところです。

雨天時や熱い時、荷物があるときには利用していますが、本当に便利で重宝しています。

[454: 匿名さん]

炎天下の中、不動産表記最寄駅7〜8分の物件から汗だくで歩くのと比較すると、冷房の効いた直通シャトルでビッグターミナルへ行けるは天国のよう。

[455: 匿名さん]

都内のバスって200円でどこまでもいけるのでは？

住民負担の住民運営のサービスは付加価値として、
どうなんでしょうか？

[456: 匿名]

受益者負担の観点からバス運賃100円は当然かと思うな。

バス会社も経営努力に務めているし、うまく行っていると思います。