CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 eleven

[スレ主]

県内色々なスレッドでたびたび出現してくるCNT。
その中でも発展著しい東部にスポットをあてました。
現在購入可能な新築マンションは下記の4つです。

　■ザ・レジデンス千葉ニュータウン中央
　　　　公式URL ： http://www.the710.com/
　　　　売主 ： セントラル総合開発・長谷工コーポレーション

　■ブライトビューテラス千葉ニュータウン中央
　　　　公式URL ： http://www.chibant150.com/
　　　　売主 ： 長谷工コーポレーション 　　　

　■サンクタス千葉ニュータウン中央
　　　　公式URL ： http://www.cnt409.jp/
　　　　売主 ： オリックス不動産・大京

　■サングランデ印西牧の原ドアシティ
　　　　公式URL ： http://www.door-city.com/
　　　　売主 ： 京成電鉄

― 最近のできごと ―
※ 2009年2月5日 - 日綜会社更生手続き。中央と日医大南口の工事は共に中断中。
※ 2010年3月23日 - 印西市・本埜村・印旛村の合併。3駅共に印西市へ。
※ 2010年7月17日 - スカイアクセス開通。中央・日医大にアクセス特急停車。

印西市HP ： http://www.city.inzai.chiba.jp/
それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力について情報交換しましょう♪

[No.101 by 匿名さん 2011-06-21 22:50:03]

確かにいくつか、工事してますね。
小倉台に早く建ったマンションは、そろそろ２０年目の大規模修繕するマンションがでてきているんですね。
小倉台は、敷地が広く、贅沢に土地を使っているから、住民の住み替えだけじゃなくて、新規募集できちゃうらしいです。
あ、築５０年くらいにならないと、建替えまではしないか。失礼。

[No.102 by 入居済み住民さん 2011-06-22 22:01:29]

車(高速あり)で千葉ニュータウン中央から箱根へ旅行したいんですが、どういうルートがベストかアドバイスお願いします！

[No.103 by 匿名さん 2011-06-22 22:06:11]

カーナビ使えば・・・

[No.104 by 匿名さん 2011-06-22 22:34:09]

印西郵便局に内野小学校の１年生から可愛いプレゼントが置いてあります。
あさがおで、咲いたら写真くださいという手紙がついています。
さっそくもらってきました。
大事に育てますが、ハタと考えました。あさがおの観察は１年生の理科の課題では？
そして今回の放射線騒動で大事に育てかけたあさがおを放射線が低い内野でも
育てさせないのかな？と考えました。考えすぎかな？でも
大事に育てて写真送るよ

[No.105 by 匿名さん 2011-06-22 22:59:58]

カーナビだな

[No.106 by 入居済み住民さん 2011-06-23 00:33:16]

カーナビ・・・ですよね（;￣O￣）
ナビだと一般道で市川インター行って、通勤時間帯に箱崎抜けるようなルートで、こりゃ厳しいと思い、みんなどうやって行くのか気になったもので。

[No.107 by 匿名さん 2011-06-23 00:53:19]

>>102
深夜帯等道路がすいていれば、最短ルートの
白井大橋～木下街道～鬼越～京葉道路市川IC～首都高～東名～厚木IC～小田原厚木道路～箱根（湯本）。

すいれいれば、
市川ICまで40分弱（21km）
谷町JCTまで60分弱（42km）
厚木ICまで90分（88km）
箱根湯本まで120分（120km）
です。

[No.108 by 匿名さん 2011-06-23 01:27:40]

遠回りだが、割と時間が読めるのが
R16～千葉北IC～東関道～首都高湾岸線～首都高狩場線～保土ヶ谷バイパス～横浜町田IC～東名～厚木IC～小田厚～箱根湯本

千葉北ICまで30分（18km）
有明JCTまで55分（54km）
大黒JCTまで75分（81km）
横浜町田ICまで95分（105km）
厚木ICまで110分（120km）
箱根湯本まで140分（152km）

R16千葉北IC付近と保土ヶ谷バイパスで渋滞する場合がある。

[No.109 by 匿名 2011-06-23 07:58:36]

アクアラインの方が早くないですか？

[No.110 by 匿名さん 2011-06-23 08:10:08]

小田原厚木道路は100キロ出して走ってると覆面にすぐ捕まりますので気を付けて！

[No.111 by 匿名さん 2011-06-23 09:13:51]

アクアラインは木更津に近くないと遠回り。
湾岸に出るんならそのまま川崎行った方が早い。

[No.112 by 匿名 2011-06-23 10:35:29]

保土ヶ谷バイパスは外回り（狩場→横浜町田IC)では横浜町田ICで渋滞もあるけど
反対行きは渋滞は少ないので、帰りに利用したらどうでしょう。
私は周遊ルートを選ぶことが多くて

行きは
R16～千葉北IC～東関道～首都高湾岸線～レインボーブリッジ〜首都高外回り〜首都高渋谷線
〜東名〜御殿場IC〜乙女峠〜箱根

帰りは
箱根湯本～小田原厚木道路〜厚木IC〜東名～横浜町田IC～保土ヶ谷バイパス～首都高狩場線～首都高湾岸線～東関道～千葉北IC～R16

をよく利用します。

なお行きに、首都高新宿線〜中央道〜大月JC〜河口湖線〜東富士五湖道路〜御殿場IC〜乙女道路

も時間があれば利用します。

[No.113 by 匿名さん 2011-06-23 11:11:03]

首都高湾岸線はいいです。
我が家では横浜行くとき千葉北からいきます。
快適です

[No.114 by 匿名さん 2011-06-23 22:14:58]

東日本橋まで４５分（北総・京成・都営浅草）
新宿まで１５分（都営新宿）
箱根まで９０分（小田急ロマンスカー）

那須なんかと違って、箱根は小田急グループが車でなくて電車で来てもらうように、登山鉄道・バス・ロープウエー等が充実してますよ。車なんか不要の観光地です。土日に車で行くと後悔です。

[No.115 by 入居済み住民さん 2011-06-23 23:41:12]

106です( *｀ω´)

沢山のアドバイスありがとうございます！勉強になりました！！ 感謝です。
若干遠回りにはなりそうですが、渋滞を少しでも避けるべく千葉北→湾岸→東名ルートで挑戦してみたいと思います♪

[No.116 by 匿名さん 2011-06-23 23:46:45]

それでも箱根は車で行くべきだと思う。
自分でハンドルを握って緑の中のワインディングロードを走るのと、公共の交通機関に乗せられて受動的に移動するのじゃ、気分的に雲泥の差がある。
運転が好きなら尚更。

[No.117 by 周辺住民さん 2011-06-24 07:49:12]

私も都心である程度渋滞してもクルマ派です。ただ郊外のドライブは４６４や
その周辺の道路でも結構快適に乗れますよね。印旛から臼井へいく村道なんか好きです。

電車もダラダラ飲み食いしながら目的地まで運んでくれる楽さは捨て難いですね。

[No.118 by 匿名 2011-06-25 21:39:25]

某マンションの人々の書き込みだろうか。

[No.119 by 匿名さん 2011-06-25 22:01:40]

村道だから？
そうだとしてもいいじゃない。

[No.120 by 匿名 2011-06-26 15:20:49]

某マンションにて、マンションの管理人がマンション住民用の掲示板に住民に対して圧力かける書き込みをして、それが発覚して辞めたのは本当ですか？

[No.121 by 匿名 2011-06-26 18:04:00]

スレ違い

[No.122 by マンション住民さん 2011-06-26 19:49:57]

恐らく先日退職されたうちのマンションの管理人さんのことでしょうね…。

本当は急な家族の介護のため1年程前にも辞めようとしていたらしいのですが、
契約更新した直後だったことや諸々があって更に1年間頑張ってくれました。
なので今回は満を持してというか予定通りのリタイヤだったようです。

悪い噂を立てて面白がりたい人や、住民でもないのに貼り出してある掲示板の
内容を見て住民のふりしてネガレスする人もまれにいるものなんですよね…。

ちなみにうちが箱根に行く場合は行きは渋滞知らずの四街道から湾岸線へ、
帰りはなんとなく千葉北で降りるというパターンが多いです。

[No.123 by 匿名さん 2011-06-26 20:42:03]

↑お友達だったのですね。

[No.124 by 匿名さん 2011-06-26 21:12:33]

１２１と１２２はこの掲示板と、もうひとつの掲示板に寄生してんの？

[No.125 by 匿名さん 2011-06-27 00:38:21]

１２１だけど、なんで俺がそんな言い方されんの。
よそのマンションのうちわの問題なんかスレ違いだろ

[No.126 by 契約済みさん 2011-06-27 00:55:12]

管理人さんと住民がちゃんとコミュニケーション取れているのが理想ですよね。
私もこの夏休みに牧の原に入居予定となりました。
どんな管理人さんで、どんなお隣さんなのか、今はドキドキです。
この掲示板、ちょっとした情報を得たいとき何気に役に立つと思っているのは私だけでしょうか？

[No.127 by 匿名 2011-06-27 20:16:56]

私も
ここの掲示板で
情報やアドバイスを
いただいてますよ。

親切な方が多いと思います。

[No.128 by 匿名 2011-06-28 21:01:59]

ショッピングセンターの閉鎖について市の説明会があります。
みんなで参加しましょう。

[No.129 by 匿名さん 2011-06-28 21:42:23]

ショッピングセンターって滝野のですか？
西の原のですか？
UR撤退に伴う閉鎖でしょ？

[No.130 by 匿名さん 2011-06-28 22:19:19]

ショッピングモール西の原・滝野ショピングモール・ビッグルーフ・いには野ヴァリオの４箇所ですね。
http://www.city.inzai.chiba.jp/www/contents/1308182446113/index.html

[No.131 by サラリーマンさん 2011-06-29 20:13:47]

確かに中途半端な感じだったので後になにが出来るかだよね。関係はないけどビックホップのこれからも心配です。

[No.132 by 匿名さん 2011-06-29 20:52:14]

結いの丘とドアシティの入居が進めば客が増えて良いんですけどね。

[No.133 by 匿名さん 2011-06-29 22:10:04]

ＢＩＧ　ＨＯＰは普通にやってたらもうダメでしょう。
訳の分からない並行輸入とかじゃなくて、プラダ、ヴィトン、シャネル等の直営店のアウトレットを日本初で出店とか、マスコミでも取り上げられるような超超スペシャルテナントでもないと。
住友商事のデキる社員がコネでいいから、どっか超大物テナント２～３件引っ張ってくるだけで相乗効果が生まれるんでしょうが、今は負のスパイラルにハマってます。

マルエーが入った時点で　ＴＨＥ　ＥＮＤ　だったのかも知れませんが。

[No.134 by 匿名さん 2011-06-29 22:17:54]

放射能騒ぎに乗じて、ＵＲまで見切りをつけて逃げ出したか･･･。（合掌）

[No.135 by 匿名さん 2011-06-29 22:35:00]

ビックホップ、以前より全然人多いじゃん。

[No.136 by 匿名 2011-06-29 23:34:01]

↑そんなに多くないよ。実際お店の何軒か潰れてるし。

[No.137 by 匿名 2011-06-29 23:35:14]

１３２と１３５は京成不動産？

[No.138 by 匿名さん 2011-06-30 01:43:21]

>>133
寝言は寝て言いましょう。
ヴィトンのアウトレットがビッグホップに出来るなんて天地が引っくり返ってもない。
出来る必要もないし、利用するお客様も少ない。
それでも三年位前に管理運営していた会社が潰れた時に比べたら、ビッグホップはかなり良くなった。
今後も、気合いの入ったテナントリーシング期待してますよ。

[No.139 by 匿名さん 2011-06-30 07:47:45]

138氏と同意見です。恐らく133氏はリーマンショック直後のミキシングが倒産した頃を
知らないのだと思います。当時に比べて空きテナントを広告として活用したり
観覧車の稼働率を上げたりイルミネーションをやってみたりと努力している姿は伺えます。

個人的には駅前ビレッジに何らかのテナントが入って盛り上げてほしいと思います。
今繁盛しているのは千円床屋だけでいかにも寂しい。帰宅客の一部を取り込めるような
何かがあればいいと思うのですが。

[No.140 by 匿名さん 2011-06-30 07:50:44]

１３８に同感。
ビッグホップはだいぶ良くなったし、来客数も結構広い地域から多数集客している。
あれは地元民のための施設ではない。
以前家人がひいきにしていた店があった。
ブランド物が安い。かなり安い。今流行っている同時進行のものが７掛けくらいで変えて
キャスキトソンなどが流行りはじめから安くでていた。
コーチも安いし。
家人は不思議がりながらもひいきにしていた。
撤退したあとの張り紙に運営会社の名前があった。
多慶屋だった。
それで納得した。

[No.141 by 匿名さん 2011-06-30 07:57:46]

高速道路のインターがもう少し近くに出来たらすべて解決。

[No.142 by 匿名さん 2011-06-30 08:16:13]

平成30年頃には北千葉が成田で東関道と直結するよ。

外環と直結は早くて平成30年代後半だろうな。

これまではＵＲ支援でこれでも国交省に少しは「やる気」あったが、終了撤退でやる気ゼロだろうし。

[No.143 by 匿名さん 2011-06-30 08:42:48]

外環は三郷～市川だっけ？
仰ってるのは第二外環でしょうね。
茨城までで計画が止まってて、千葉の件が不透明になってるね。

土地収容が難しければ、16号の上を走らせちゃえばいいのに。
そうすれば京葉道路にも東関東自動車道にも乗り入れできるし。
357のすぐ脇や上を湾岸線が走ってるのと同じようにさ。
京葉道路だって14号に沿ってるし、常磐道も6国に並走してる。

第二外環ができて、千葉ニュータウン付近のジャンクションで北千葉へ乗り入れ、成田まで行けるようになれば埼玉と茨城の人は喜ぶね。
成田空港に行くのに渋滞する都心付近を抜けなくて済む。
千葉ニュータウンの住民も、どこにいくにも30分程度農村部を抜けてから千葉県の主要エリアに出て、そこから高速にやっと乗れるなんていう孤島暮らしともおさらば。

でもあれだ。今は東北に力を注がなきゃだから、後回しの先送りでもしょうがない。
生きてるうちにできるかどうかと思っておけば、変に期待してがっりするより良いかもよ。
たらればだけど、利用度が上がらないスカイアクセスより、こっちの方が大事だった。
千葉ニューも、そろそろエリア内の開発よりエリア外との接続改良に開発の主軸をうつしたほうが良い。
街並みは人気があるのにそれがネックで買わない人がほとんどなんだから。

[No.144 by 匿名 2011-06-30 20:43:30]

千葉ニュータウンは別名千葉のガラパゴスと呼ばれている。
隔絶された陸の孤島で住民は独自の進化を遂げ、市民プロ種、CNTが地上の楽園主張種、開拓民種などが生まれた。
近年、豊富な土地資源に目をつけた資本家が開発に乗り出してきたが、事前のリサーチ不足によりことごとく失敗に終わっている。

[No.145 by 匿名 2011-06-30 20:55:10]

なかなか自虐的でおもしろい。
我が家はＣＮＴ地上の楽園派

[No.146 by 匿名 2011-06-30 20:57:17]

あ、でも商業施設はあの観覧車ののぞいては成功しているよ。今やこのガラパゴス目指して平日も人がたくさんくるよ

[No.147 by 匿名さん 2011-06-30 21:21:24]

ふむ。
埼玉や茨城県民は第二外環を通ってきて千葉ニュータウン辺りで高速を降り、中央・牧の原を通ってバイパスで成田空港へ向かうのか。
それなら、高速を降りて一息つきたいドライバーが千葉ニュータウンでお金を落としてくれるかもね。
でも、高速を下ろしちゃうと渋滞が酷くなりそう。
商業サイドは寄って欲しいだろうけど、住民としては動きにくくなる。
一長一短だ。

[No.148 by 匿名さん 2011-06-30 21:29:08]

千葉ニューがガラパゴスだとすると、
あそこがチェルノブイリで、あそこがヴェネチア？

[No.149 by 匿名さん 2011-06-30 21:53:46]

ギアナ高地でなくて良かった。

[No.150 by サラリーマンさん 2011-06-30 21:54:09]

143氏の分析は素晴らしいね。私もCNTの高速とのアクセスの悪さは前から実感していて以前このスレでもどうして圏央道をＣＮＴ経由にしなかったのかと投稿したことがあったのですが、わかる方います？単なる土地代？

[No.151 by 匿名さん 2011-06-30 21:59:31]

市川の下水整備率が悪くて遅れてるのは外環道のためと聞いたこと
あるけれど、それがここで話題でている外環道のこと？

[No.152 by 匿名さん 2011-06-30 22:02:09]

確かになあ。
素敵な町並みだし、生活関連用品を買うための店舗は充実しているから、エリア内で暮らす分には魅力的なんですけどね。
道路も鉄道もエリア外との接続がまだまだ不便。
北総線も浅草線に乗り入れてるとはいえ、浅草線乗り入れは京成が主流だから直通の本数を増やせないし。
スカイアクセスができたのは良いけど、海外に行くのは年に数回の話だし。
北千葉道路も結局、自動車専用部分を作って首都高の環状線か外環に下道を通さずに繋げなければ、時間がかかって湾岸まで出ることになるし。
人が集まってるといっても、周囲の農村部の人達ばかりで、県内の主要部から人を集められてないから、ケイエイガうまくいかなくて撤退する店も多いし。
まあ、だからこの街並みでもマンションが県内最安ゾーンなんでしょうけど。
将来性にかけるといっても、URが撤退して、震災で税金の使い方も見直されてるからな。
30年かかったら、もうじじいですわ。

[No.153 by 匿名さん 2011-06-30 22:16:47]

外環は埼玉にはもうできていて、千葉県は三郷から市川までを繋ぐ工事をしてますよ。
第二外環はまだ構想中で首都圏の更に外側をぐるっと通そうとしてる。
ただ、計画倒れになる可能性あり。16号より外側だね。

[No.154 by 匿名さん 2011-06-30 22:23:16]

このごろの車の流れ見ると農村部からではないよ。
足立ナンバーで千葉の県境からの車と柏、野田、圧倒的に習志野ナンバーが多い。
１６号をわたってきたり、船取り線からおりてきたり。
一時多かった土浦ナンバーは減少傾向。
船橋からも多いね

[No.155 by 匿名 2011-06-30 22:44:05]

なぜＣＮＴに居住しながら不満をこんなとこでぶちまけてるのか不思議だね。

[No.156 by 匿名さん 2011-06-30 22:56:01]

船橋は小室とか北部からだよ。
足立ナンバーは引っ越してきて変えてないだけ。
来る必要無いじゃん。

[No.157 by 匿名さん 2011-06-30 22:58:41]

ジョイフルホンダだけは集客力あるよ。
東京インテリアとか、イオンに来るためにわざわざ県内主要部から来る必要無いけど。
ホームセンターでこれだけ広いのは逆に県内主要部には無いから。

[No.158 by 匿名さん 2011-06-30 23:10:09]

足立ナンバーはその方面に帰っていくよ。
偶然自分がその方面に行く用があって、千葉ニュータウンからずっと後ろ
ついていくはめになった。
残念ながら船橋の友人もたくさん来ている、

[No.159 by 匿名さん 2011-06-30 23:19:09]

いや、元船橋だけど、来たことなかったし、周りでも聞いたことがない。
確かに、ジョイフルだけは来る理由があるね。

[No.160 by 匿名さん 2011-06-30 23:25:11]

我孫子の友人は幕張の東京インテリアは億劫だから
千葉ニュータウンの方に来ると言っている

[No.161 by 匿名さん 2011-06-30 23:36:06]

安孫子ね。それならわかる。

[No.162 by 匿名さん 2011-07-01 12:23:20]

>>159
千葉ニューで買い物してたら、船橋の知人にあったぞ。
物価が安いから船橋からでも、来る人は来る。
来ない人は来ない。
自分や自分の周りがそうだからといって、それが全てではない。

[No.163 by 匿名さん 2011-07-01 12:45:31]

だから、来てるのは少数だって。
そっくりそのままお返ししますよ。

[No.164 by 匿名さん 2011-07-01 14:14:11]

少数かねWWW
俺も結構船橋時代の友人に会うよ。
船橋に居た時は、物価も高いのに微妙な生活用品、生鮮しかなかったので
当時白井に広域から人寄せできるスーパーとしてあったタイヨーを
友人情報で嫁が聞きこんできて休み毎に買い出しに来たもんだ。
あまりの安さ、豊富さ、新鮮さに驚いたもんだ。
今はもっと商業施設が増えたから来てあたりまえだろう。
１５９はどこに住んで、どこで日常の買い物してるんだい？
判断してやるよ

[No.165 by 匿名さん 2011-07-01 14:48:15]

159は千歳船橋のことを言ってるんじゃないかな。
あの辺りは世田谷だし物価は高そうだね。

[No.166 by 匿名 2011-07-01 15:14:29]

多分そうだね。交通費が高くついて、結局高くなる！

[No.167 by 匿名さん 2011-07-01 17:05:20]

ここは最高だった、新鮮な地場野菜が安くて豊富
でも土壌汚染されてしまった、東電がちゃんとやってくれていたら・・・・・

[No.168 by 匿名 2011-07-01 18:06:26]

大丈夫。今や関東の住民は長崎産の野菜をせっせと買っている

[No.169 by サラリーマンさん 2011-07-01 18:32:51]

ビッグホップの駅前ビレッジに居酒屋欲しくないですか？この前もご近所さんと帰りにあって話ししようにも店がなく、反対側のモアのタリーズまでいきました。ママ友同士の会合の場もあまり無いしね。経営でいうとＢＨよりモアの方が上手いと思う。ステーキのけんも入れるし、お笑い呼んだり努力してるよ。

[No.170 by 匿名 2011-07-01 20:25:05]

俺が経営者なら観覧車を常時タダにする。
観覧車がここの売りだろ？
損して得取れだ。

[No.171 by 匿名さん 2011-07-01 21:09:38]

あそこの観覧車って何が見えるの？

[No.172 by サラリーマンさん 2011-07-01 21:26:48]

マンションの中が見える。富士山、スカイツリー、成田の飛行機発着、恐竜も。

[No.173 by 匿名さん 2011-07-01 21:36:07]

ガソリン代と時間のコストを考えたらそんなに主要部からジャンジャカこないですよ。
地元愛は私にもありますが、冷静に。
そもそもの話は、もっと道路事情を改善して他のエリアとの接続を良くし、お金を落としてもらわないと、折角の商業施設も経営が厳しくなってしまうというのを話してたんですよ。
北千葉道路とか、外環とかの話ですね。
大変恐縮ですが、あまり過激な書き込みは住民の品位を落としてしまい、悪いイメージを持たれてしまいますので、控えられた方が宜しいかと。

[No.174 by 匿名さん 2011-07-01 21:41:31]

いやー、観覧車乗りたければ人工密集地からは、葛西かお台場に行くだろうねー。
牧場作ろう！テーマパーク的なファミリーの楽しめる牧場！
その近くにうまいステーキ屋。
ソフトクリームも売りにして。
農村に囲まれてるんだから、やればできる！

[No.175 by 匿名さん 2011-07-01 21:44:08]

で、北千葉道路は京葉道路みたいになるの？
自動車専用部を作るみたいなこと書いてあるけど。
外環と繋がっても、市川まで下道じゃあ時間がかかってしょうがいよ。

[No.176 by 匿名さん 2011-07-01 21:52:25]

まあ、確かに今は県内主要部から人を集めるほどの魅力が無いかもしれないですね。
生活用品が安いっていっても、わざわざ遠征して来る人なんて少数だろうし。
どなたかがおっしゃってますけど、ジョイフルは凄いですね。
あれだけの品揃えがあるホームセンターはどこにもない。
だから、年に一回かもしれないですが、色んなエリアから買い物に来てますよ。
つまり、首都圏の主要な市街地に無い何かではないと、人は来ないです。
牧場、いいですね。そういうことだと思います。

[No.177 by 匿名さん 2011-07-01 21:59:14]

＞１７３
君は何を知っているというのかね？
仕切ろうとする
その姿勢のほうが
品位を落とすと思うがね

[No.178 by 匿名さん 2011-07-01 22:00:26]

北千葉道路が外環に繋がるのは20年以上はかかるでしょ。
それまでは下道を使うしかないよ。

[No.179 by 匿名さん 2011-07-01 22:02:32]

牧場？
どんな街づくりを考えてるの？

きれいな面ばかりではないものに作れば作ったで文句がでますよ。
今ある鶏舎に対してさえブーイングがでるのに。
もっと現実に即した街づくりを考えましょう

[No.180 by 匿名さん 2011-07-01 22:27:08]

ハイハイハイハイ。
トーシロちゃんたちが、主観で物を言い合わない。
裏付けがないからもめるんよ。

商業施設の売り上げね。
どれだけ他の地域から人を呼んでるかでしょ？

印西市の小売業・卸売業商品販売額
11,304千万円 全国809自治体中402位
印西市の人口
88,146人 全国809自治体中327位
人口辺り128万円


対して

船橋市の小売業・卸売業商品販売額
116,108万円 全国809自治体中66位
船橋市の人口
609,081万人 全国809自治体中26位
人口辺り190万円

そりやー、船橋に住んでた人からすると、他のエリアから人を呼んでるとは思えないはずですよ。
程度問題です。

[No.181 by 匿名さん 2011-07-01 22:44:09]

うん。千葉ニュータウンに買い物に来るのは、佐倉市、成田市、栄町、白井市、八千代市北部、ふなばししほくぶの人がメインです。湾岸から続く人口密集地から集客できてるかというと、十分ではないと思います。そこまでここから出るのが面倒臭いように、あちらからもわざわざ、地元にあるものを買いに来ないでしょうから。だから、道路事情を改善するのは賛成です。

[No.182 by 匿名さん 2011-07-01 22:54:56]

逆に、のどかな生活をしたいって人もいるら、あんまりこられちゃ困るってケースもあるよね。
その場合は、商業が維持できなくてもやむ無し。

[No.183 by 匿名さん 2011-07-01 22:56:29]

そうか。Ｒ１６柏バイパスに千葉北道路の二大実質無料高速がぶつかるのが千葉ニュータウンなんだ。
物流拠点には最適な街になりそうだね。眠らない街。千葉ニュータウン。

トラックターミナルとか誘致したらどう？

[No.184 by 匿名さん 2011-07-01 23:09:46]

その傾向は牧の原日医大間ででているよ。
成田の業務核都市として

[No.185 by 匿名さん 2011-07-01 23:25:45]

流通のプロの方がいるんですね。すごい。
質問させてください。

卸売業商品販売を除いた数字を教えてください。

[No.186 by 匿名さん 2011-07-01 23:33:45]

もういいよ。

[No.187 by 匿名 2011-07-02 10:54:23]

１７３っていつも
あんな事ばかり・・・

[No.188 by サラリーマンさん 2011-07-02 11:52:29]

千葉北道路は自転車レーンも出来るんでしょ。できたら成田までサイクリングだ。物流基地はつくってほしくない。がらの悪い大型運ちゃんにまた町を汚されるから。ぼいすての＊＊だよ。

[No.189 by 匿名さん 2011-07-02 13:50:37]

180の流通のプロは、185の質問に答えろよ。
じゃないとドヤ顔してても、トーシロに毛が生えた程度って事になるぞ。

[No.190 by 匿名さん 2011-07-02 15:40:50]

いーやーだーよーだ

[No.191 by 匿名さん 2011-07-02 15:51:02]

>>185
なぜお宅の質問がでるのかググッてみた。
なるほど。使えたら↓参考にしてみて。

http://www.machimura.maff.go.jp/machi/map/map1.html

[No.192 by 匿名 2011-07-02 16:07:03]

千葉ニューの商業施設の魅力というか
利点は、どこでもある何の変てつもないものがすべてあるというところ。電器店なら千葉ニューの４６４沿いに４店舗あるし、スーパーたくさん、大ホームセンター４店舗、インテリア４店舗と固まっているので、千葉ニューにいけばロードサイド店舗があらかたあるのでなんでも揃う。今日もどの店舗も４６４も満員御礼

[No.193 by 匿名さん 2011-07-02 20:29:18]

扇風機がどこも売り切れで購入できません。
どこか在庫のある店知りませんか？

ちなみにネットで調べると、在庫があっても通常の購入価格の２～３倍してます。

[No.194 by 匿名さん 2011-07-02 21:56:41]

小さい卓上の扇風機は今日夕方ケーズにありましたよ。
あと、あまり人目に触れない内野のビバホームはどうですか？
あとドンキはどうでしょう。
電気店今日凄く混んでいましたね。
それから東京インテリアでもインテリア性の強い扇風機うりだしてますね。

[No.195 by 匿名さん 2011-07-02 22:00:12]

白井のD２もあります。
牧の原のケーズには扇風機、夕方ありましたよ。

[No.196 by 匿名さん 2011-07-03 01:02:52]

プロの方が答えてくれないので、素人ですが、１９１さんからのURL参考にして計算してみました。

千葉県　印西市　総人口 88,146人
・小売業年間商品販売額 100,273百万円／一人当り114万円
・卸売業年間商品販売額 12,765百万円／一人当り　14万円　

千葉県 船橋市　総人口　609,081人
・小売業年間商品販売額　561,402百万円／一人当り92万円
・卸売業年間商品販売額　599,681百万円／一人当り98万円

統計情報って使い方しだいですね。

[No.197 by 匿名さん 2011-07-03 02:16:46]

教えてくれないんじゃなくて、
トーシロだから分からないんだよ。
たまたま見つけたネガネタを載っけただけだから。
許してやって。

[No.198 by 191 2011-07-03 08:27:43]

>>196
なかなか冷静なご意見、見事です。↓も参考にどうぞ。少し古い資料ですが。

千葉県の商圏（平成18年度） 調査結果　［５年ごと］

　　船橋は商業中心都市から準商業中心都市に移行。
　　印西市は新たに準商業中心都市になった。

http://www.pref.chiba.lg.jp/keishi/toukeidata/shouken/h18/index.html

[No.199 by 匿名さん 2011-07-03 09:10:16]

ふ～ん、そうなんだ。
千葉県の分析だから。説得力ある。
船橋意外。
駅前とららぽだけだから？柏が商業中心都市なのに。
自分考えてもこのごろは船橋行かなくなったけど柏は行くね。
品ぞろえの違いかな

[No.200 by cnt住人 2011-07-03 09:19:40]

なにか高価で特別なもの欲しいときは都内デパートに行く
それほどでもないがデパートに行きたいときは柏の高島屋か千葉のそごうに行く
普通のものは自分の家のまわりでそろえる
とくに安価なものもたくさんあるから、日常はユニクロやビッグホップ内のアウトレットで
買った普段着ですごす
生活用品、食材は非常に安い。よそから買い出しにくるほどに。