武蔵小杉地区の今後について・・・【32】

[匿名さん]

パート32です。仲良く情報交換しましょう。
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[281: 匿名]

どうやら川崎西口の廚がアク禁がとけて大活躍してるみたいだね。
昔の武蔵小杉を知ってる身としては武蔵小杉の発展が悔しいんだろうけど、お互いに発展して川崎市がよくなりゃいいんじゃない。
廚君は川崎駅の掲示板でも武蔵小杉に対抗意識を燃やし過ぎて仲間に叩かれているみたいだけど(笑)

[282: 匿名さん]

武蔵小杉は便利になりすぎて困るわぁー。

[283: 匿名さん]

東急は駅からＳＣまでの導線整備するみたいだね。東急ストアも潰してほしいね。

[284: 匿名]

コスギ住人は想像力が豊かというより妄想力がすごいんですね。
再開発が進まず妄想ばっかりしてたので妄想力が鍛えられたんだね。

[285: 匿名さん]

まぁ、確かに住所も川崎市だし、どうかと思ったが
１００平米超えるのは都心では買えなかった。
それだけ。

[286: 匿名さん]

>>211
新幹線駅を造るには最低でも2面4線または片面2面2線＋通過線2線分の用地が必要になる。
駅前広場も含めたらさらに土地が必要になるが、今の小杉にはそんな土地は無い。
駅前の駐輪場やビルをすべて取り壊すなら話は別だが。

尤も、たとえ実現してもこだましか停まらないだろうし、
新横まで直通の路線もできるから造る価値があるとは思えない。
そもそも駅勢圏が新横や品川と被っているから新規の需要も見込めない。
まだ新規の需要が見込める倉見新駅の方がマシ。

[287: 匿名さん]

倉見新駅ってなんですか？
倉敷のことですか？

[288: 匿名さん]

リニアが止まれば普通の新幹線も止まるかもな
今の連絡通路周辺が開発される余地はある。
ただの可能性の話だから、顔真っ赤にして反論しなくてもいいけどｗ

[289: 周辺住民さん]

リニアができれば新幹線は在来線並みのダイヤに変わっていくわけで、その頃には小杉にこだまが停車してもおかしくない。30年後の話だが。

[290: 匿名さんl]

リニアなんてどうせ頓挫するよ。
大阪まで完成は恐らく40年後。

[291: 匿名さん]

リニアができようが新幹線はあくまで東京と大阪を結ぶインフラであって在来線とは一線を画す存在。
新横浜や品川（場合によっては倉見）と駅勢圏が被るのは変わらないから無駄。

[292: 匿名さん]

>>288
リニアは相模原市内に駅が設置されることが確定してるでしょ。
小杉に停まるどころか、かすりもしない。

[293: 匿名]

距離的な問題で相模原市なんだよね。
あとは相模原駅か橋本駅に出来るのかどっちだろう？

[294: 匿名さん]

もう神奈川県は橋本駅で最終決定出てますよ。
あとは橋本駅と品川駅のちょうど中間に武蔵小杉があるから
中間駅としての可能性はあるって話でしょ。
新宿と横浜方面からのアクセスも便利だし

[295: 匿名さん]

お前ら長野を笑えないなwww
どっちも出来ないよ。

[296: 匿名さん]

商業施設が充実した６年後、順調に他の再開発計画も出てきたら
もしかしたら誘致活動も起こるかもしれないって話だろ
現状は１県１駅方針だから難しいね。
でも立地的にはありえるよな、橋本駅だと横浜まで４０分以上で遠すぎるし、
品川駅も新宿方面には遠い。

[297: 匿名さん]

逆に６年後にそんなに再開発が成功してたら
リニアの前に新幹線が止まる可能性も出てくるよな

[298: 匿名さん]

と、こんな軽口をたたくとまたアンチがピキるからやめておこうｗ

[299: 匿名さん]

>>294
リニアが小杉を通るってソースは？
JR東海が公式で発表とかしているの？

>>296
言っておくが乗客の利便性向上≠増収だから。
利便性が上がろうが、儲けにならないんじゃ検討する価値などない。

[300: 匿名]

つーかスピード出す為に距離が必要だから相模原市なんだよ。
コスギには100％できないよ。
1県1駅っていうのもそういうことを考慮してのことでしょ。
駅多いとリニアの意味ないからね。
品川から橋本まで10分位で着くでしょ。
橋本から通勤出来る時代がくるんだね。

[301: 匿名さん]

そんな無理して反論するなよｗどうでもいいことにｗ

[302: 匿名]

神奈川では物理的に相模原市しかなかったんだと思うよ。
たしか立候補したのも相模原市だけだったと思う。

[303: 匿名]

コスギ住民の妄想力がまたでたようですね。(にっこり)

[304: 匿名]

そんなに興奮せずに出来ないリニア駅より、SCのテナントでも妄想していてはどうでしょうか？

[305: 匿名さん]

シネコンできないかな？（妄想）
できないできない（ピキピキッ）

[306: 匿名さん]

↑買えないとこうなるよ

[307: 周辺住民さん]

リニアって小杉の地下を通るのか。振動と音は大丈夫なのかな

[308: 匿名]

シネコンできるのが余程嬉しいんだね。
新住民待望のスタバもできるだろうからよかったね。(にっこり)
スタバレベルでワクワク出来てコスギっていいとこですね。

[309: 匿名]

小杉の地下なんて通らないよ。そのくらい、自分で調べてからスレしなｗ

[310: 匿名]

次はキッザニアでも妄想してるのかな？

[311: 匿名さん]

↑買えないとこうなるよ

[312: ビギナーさん]

きっと、妄想する楽しみすらないんだね。
まぁ、リニアの駅も新幹線の駅も無くていいかな。
どこに行くのも便利だし、妄想するのが許されるほどいろいろな商業施設もできるみたいだし。
ハズレだったとしても六本木とか渋谷とか横浜とか新宿にすぐだもん。

[313: 匿名さん]

↑買えないとこうなるよ

[314: 匿名さん]

まあ、にっこりまったり楽しみに待ちましょうよ。もう着工してるんですから。（にっこり）

[315: 匿名さん]

スタバは北口にあるよ

[316: 匿名さん]

スタバがあることも知らないやつが
新住民ｖｓ元からの住民ってのをやりたいんだろうな

[317: 匿名]

再開発エリアにないってことでしょ。
現状、北口にも負けてるってことだな。

[318: 匿名]

五年後、再開発が一段落した時にバブルが弾ける街ムサシコスギ。
それまでにマンション売りまくろうとするデベロッパー。

[319: 匿名さん]

もうスタバに代わってプロントがあるけど

[320: 匿名さん]

北口に勝ちを譲るからガタガタ騒がないでね。
いいのスタバなくても幸せだから。

[322: 購入経験者さん]

↑デベに乗らされると、こうなるよ（爆笑）

[323: 匿名さん]

まあ、新駅で200億円、それとは別に年間８０億円づつの税金投入してるわけですから住民一同再開発が無事にすすむといいなぁ、って思ってますよ。うまくいかなかったら税金勿体無いですからねぇ（にっこり）

[324: 匿名]

新駅は新住民もお金を出したんでしょ？
デベが出した金はマンション価格に反映されているからデベは1円も出してないよ。
これが、価格に折込済みってことなんだけど。
その他の開発もかなりの額を新住民が払ってるのにね。
ちなみに、SCも東京機械が住友に売った160億で作られるわけだから住友の購入者が
少し負担してるようなもの。
つまりその分割高なんだけどね。

[325: 匿名]

新住民はずれてるよね。
今は坪単価が低い方がいいのに、高くなったって喜んでる。
まだマンションしかできてないのに坪単価が高いんだよ。
つまり、それだけ高値で掴まされてるんだが。
現在の坪単価がもっと低ければ再開発が進んだら2・3割増しってこともあったかもしれないけど。
新駅・SCとデベが撒いたエサで見事に釣られたってことでしょ。

[326: 匿名さん]

ディベロッパーが負担したのは総額１0億円。戸あたり約50万円ですよね。税金投入なかったら一体いくら負担させられたんですかね（にっこり）

[327: 匿名]

デベは開発分をマンション価格に上乗せして損は無しってことか。
その分購入者は価格を維持するのが難しくなると…。
世の中怖いですね。

[328: 匿名さん]

税金投入が半額の100億円だったら新住民の戸あたり負担額1000万円越えてたでしょうね。川崎市民みんなの支えによって駅が出来たことを実感させられます。

[329: 匿名]

わかってないね。デベが10億だして新駅つくれば売りやすくなるって思ってただけだと？
1戸50万＋エサ代(上乗せ代)が入ってるってことよ。
どうせ、営業は「新駅出来ると価値があがりますよ〜」とか言って営業してたんでしょ。
新駅できた他の地域ではこんなに値段が上がってるんですよって記事とか見せながらね。

実際、新駅出来て上がってるとこは新駅自体出来るということが青天の霹靂って感じのとこだけどね。
コスギはマンション売る時にはわかってたことだからね。
むしろ上乗せするエサの為に50万払ったってこと。
まあ、その50万すら購入者が払ってるんだけど。

[330: 匿名さん]

まあ、要するに税金払ってみんなで盛り上げましょうってことですよ。どんどん投入しましょう。