武蔵小杉地区の今後について・・・【32】

[匿名さん]

パート32です。仲良く情報交換しましょう。
武蔵小杉ライフ：再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
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過去スレ
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[143: マンション住民さん]

市ノ坪のフレッシュネスバーガーの出店は時代を先取りしすぎてたな。

[144: 周辺住民さん]

ほか弁希望。

[145: 匿名さん]

フレッシュネスは駐車場があれば、違ったと思う

[146: 匿名]

シャッターズ欲しい！

[147: 匿名さん]

それは絶対に無理だろ。
府中街道と東横線の角、六階だての商業ビルができる。

[148: 匿名]

>>147
そうかな？
センター北にもあるんだし絶対ナイってこともないのでは？

[149: 匿名さん]

二子玉川と被るが、あるかもね。モールかな。

[150: 購入検討中さん]

生まれも育ちも武蔵小杉近くです。
この５年で随分変わりましたね、後５年ではどのように変化するか楽しみです。

東急線武蔵小杉駅上には日吉のような109が良いです。
東京機械跡はラゾーナのようなのが出来たら満点です。

勿論移動には時間が掛かりますが私には路線も満点です。
横須賀線武蔵小杉駅ガード下に、マックやスタバー作ってください。何も無いですから

[152: 匿名さん]

小杉はいつの間にか個性のない街になってしまいました。新興住宅街を目指すのか、オフィス隣接の職住隣接街を目指すのか、設計コンセプトにコンシステンシィーがないです。設計で少しばかり名を知られてる者の戯言です。無視してください。

[153: 匿名]

>>152
釣られませう。
では、あなたならどうしますか？

[154: 匿名]

>152
無視していいのだが
ちゃんと理由を主張してから述べて。

[155: 匿名さん]

まぁ、所詮設計屋なんていうのは単一の建物しか考えれない訳で、都市計画なんてコルビジェですら幼稚なプランしか考えられないんですから戯れ言を恥ずかしがることはないですよ。

[156: 匿名さん]

川崎市長や不動産屋が数年前から盛んに
「職住近接」だの「コンパクトシティ」だの言ってるのに、
152のようなこと言うのが出てくるのは、
この街もまだまだマイナーということですよ。

[157: 匿名さん]

土木が意匠に口を出すくらい、設計が都市計画に口を出すのは滑稽。素人っぽくてかわいいけどね。

[158: 小杉先住民]

だからって、横須賀線周辺の街がいいとは、お世辞にも言えないね。　今のところ、工場だった頃よりはまし、って程度。　駅に入って、トイレもキヨスクもないって、なんだよ。(笑)

[159: 匿名さん]

横須賀線の武蔵小杉駅が発展するにはＮＥＣの立ち退きが必要。

[160: 匿名さん]

武蔵小杉に期待したい気持ちはわかるが、所詮川崎市だ。
川崎市にいい街あるか？

いい街住みたければ初めからお金出していいとこ住むのが正解。

文句言うのは川崎市がやっとの所得層のみ。

[161: 匿名さん]

二子のライズあたりだったらお金持ちかしら？

[162: 匿名]

二子玉は、金持ちでしょ

[163: 匿名さん]

>>158

トイレが無いってどこの駅のことでしょうか？

[164: 匿名]

>>160
川崎市を貶めたいやつがこのスレを覗いていること自体、滑稽。
いったい、どちらにお住まいなのかしらん?

[165: 匿名さん]

なんだかんだ言って、気になって仕方ないので覘いてしまうのですね。
開発は始まったばかり！

[166: 匿名さん]

でもライズも見に行ったけど、外から見る限りパークの庭やリエトの庭のほうが格段に上ですよ。
あれは二子にあるというだけで内容は見る人が見ればかなりお粗末ですよ。

[170: 匿名さん]

ネガはすべてスルーしましょう。

[171: 匿名]

東急が植栽ショボいのなんてみんな知ってるんじゃない？
植栽が自慢みたいだけどセキスイの方が三井よりいいけどね。
ライズは東急1社で開発してるからまとまりあるものになるんじゃないかな。
シネコンも自社で109シネマズ持ってるから必ず出来るだろうし。
なんだかんだでテレビや雑誌で結構取り上げられてるよライズのSC。

[172: 匿名]

っていうか、今のマンションの外観なんて、ひと昔前のちょっと高級なものと比べたら、みんなショボいでしょ。昔の都心の重厚なマンション見てみなよ。今はタイルもろくに貼ってないよ。フレームも金かかってないし。駅前のブリリア、何あれ？　上を見上げたら、安アパートと間違えそうだ。金かけな過ぎ。

[173: 匿名]

ブリリアの外観、色使いがきれいですね。

[174: 匿名さん]

ブリリア、裏のブルーシートはずしたら思いのほかきれいでびっくりした。
駅前だし変に奇抜じゃなくてよかったと思う。

[175: 匿名さん]

同感です。
ブリリア前を通るたびに、遠くから見るたびにさわやかで
すっきりスマートだな、と感じてました。
周りに調和して浮いてないです。

[176: 匿名さん]

ライズは東急一社だからいかに儲けるかしか考えてないよ！
あそこは基本的に地上げ屋だから。

[177: 匿名さん]

武蔵小杉のマンション
売れなくてかなり苦労しているらしいですが、
本当ですか？

[178: 匿名さん]

誰から聞いたんですか？

[179: 匿名]

売れてると思ってたのに。ほんと誰から聞いたんですか。

[180: 匿名]

オレはもう低層買って住んでるから、この後売れようが、どうなろうが関係ないね。小銭稼ぐような期待もなし！

[181: 匿名さん]

>>179
不動産サイトの情報です。5月のところを見てください。

販売戸数
http://selldata.realestate.yahoo.co.jp/new/mandb_search?span=2&pc=...
契約率
http://selldata.realestate.yahoo.co.jp/new/mandb_search?span=2&dat...

[182: 匿名]

３月の在庫は75戸なのに４月は８戸売って１００％…この表どう見るの？

[183: 匿名]

そんなことより平均坪単価が…横浜市西区を優に越えてる。

[184: 匿名さん]

このヤフーの平均坪単価ランキングで神奈川区が280万円になってるのは、一体どこの物件が寄与してるんだろう。

[185: 匿名]

神奈川区だったらナビューレやパークタワー横浜ポートサイドじゃない？

[186: 匿名]

この表ひとつまともにみれないのか。
新築マンションの坪単価だからね。現在の区の平均じゃないから。
例えば、神奈川区で駅前あたりに大規模マンションがいくつかできればランク上がるだけ。

[187: 匿名]

駅遠の大規模物件が多い区はその月のランクがさがるだけよ。

[188: 匿名さん]

このヤフーの平均坪単価ランキングは行政区じゃなくて最寄り駅別にしたらいいのにな。

[189: 匿名さん]

確かにそう思うけど、そのような本当にほしい情報がYahooごときでタダで手に入るほど世の中甘くないんじゃない？

[190: 匿名さん]

連絡路、便利で早くなったが、もう少しがんばってほしかったな

[191: 匿名さん]

がっかりだよ。
あれじゃたいしてかわらない。

[192: 匿名さん]

物理的な距離があるからあれ以上は無理じゃない？
朝のラッシュ時間帯に南武線＞横須賀線乗換の人にとってはあのエスカレータの運用にはガッカリですが。
ホームに多くの人が滞留しているところに、エスカレータで人ごみ強制注入はヤバいとの理由だろう。
列車の本数が少なく待ち時間が長いことでホームに人が溜まる、この大元の原因を解消しない限り当面これ以上の改善はない。長期的には相鉄乗り入れでのぼり方面の本数は増えるだろうが根本的な解決にはならないだろう。

話はそれるが、相鉄乗り入れで横浜駅を通らないくだり列車、はっきり言って一部の人を除き利用価値が非常に低いものが走ることになる。これにダイヤのスジを占有されるのは少々もったいないなと思う次第。

[193: 匿名さん]

>>192
つまり相鉄乗り入れの上りは必要で下りはじゃまって事ですかね。。。身勝手すぎて絶句。。

[194: 匿名さん]

5月の契約率が０％ってマジ？

[195: 匿名さん]

>>193
そもそも蛇窪の平面交差を解消出来ない限り、どんな増便も基本的には邪魔だよ。
相鉄乗り入れまでにその問題を解消できるのかどうか。

[196: 匿名さん]

>>193

再開発をありがたがる人種って基本的に身勝手な輩が多いと思うぞ。個人的な印象だが。

[197: 匿名さん]

坪単価なんかあてにしなくて、路線価調べたら？ネットで少し探せば知りたい地域の路線価目安が誰でも観れるみたいでしたよ。
それとも表面的なランキング上位という称号が欲しいだけですか？高いかどうかを誇示したいの？

[198: 匿名さん]

>>196
再開発で色々変わっていくんだから、要望や理想を好き勝手に書くのが楽しみなんでしょ。
それは身勝手と判断するのはちょっとおかしいのでは？

[199: 匿名さん]

>193　上りと下りは環状線でない限り同じ本数でなければならないのは当たり前として、どう見ても横浜駅を通らない列車は使い勝手が悪い、見送る人も多いだろう。再開発関係者が身勝手かどうかとかそういう難しい話ではなく毎日のラッシュ時間帯のJRのホーム、列車の混雑に辟易している人なら分かると思う。
相鉄乗り入れについては恩恵を受ける人が少ないとの意見が出ても不思議ではない。横浜市ですら受益者が一部に偏り過ぎとの理由で当初は連絡線建設に市税投入をためらう意見があったくらいですから。
　その後、東急との連絡線も作ることで新横浜地区の広域拠点化を図る、横浜市全体として効果あり！との大義名分が出来てようやくGOがかかったとの経緯だったと記憶。

[200: 匿名さん]

だ
　か
　　ら
　　　、
　　　も
　　　　っ
　　　　　と
　　　　　　短
　　　　　　　く
　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　と
　　　　　　　　　　め
　　　　　　　　　　　ろ
　　　　　　　　　　　　よ
　　　　　　　　　　　　　。

[201: 匿名さん]

555戸売って契約がゼロって本当かよ。

[202: 匿名さん]

商業施設延床面積が東京機械の半分しかない有明ガーデンシティスレの妄想っぷりからすれば、このスレの書き込みの大半は極めて謙虚。

[203: 匿名さん]

>>199
じゃ知事選にでも立候補して相鉄乗り入れ中止にさせたら？？

[204: 匿名さん]

何年先の話しですか?

[205: 匿名]

まあ、最初の頃は新幹線がとまるだの、リニアが通るだのここの方が妄想ひどかったがな。
高島屋が出来るんじゃないかと言ってたこともあったな。
さすがに新住民も開発が進むにつれて、現実がわかってきただけだろう。

[206: 匿名さん]

マンション掲示板の汚さは、抽選から外れた人たちの妬み、恨みなどで埋め尽くされ、ネガティブな内容だらけになるのが普通です。
嫌なら他の登録制のコミュニティを立ち上げて情報を共有すべきですね。
とくにこの掲示板はＩＤすら表示しない、ある意味２ちゃんよりも程度が低い掲示板になってます（雑談行けば気持ち悪くなります）。

[208: 匿名さん]

>203
あなたが知事立候補すれば？おうえんするよ。

[209: 匿名さん]

耐震等級3のマンションできると人気出そう。

[210: 匿名]

もうあるけどね

[211: 匿名さん]

新幹線が決まる可能性は今ある商業施設がそろってから
しばらく様子見した後の結果としてだろう。だから決まったとしても5年以上先の話だ。

[212: 匿名]

止まるわけないだろ。
どんだけアホなんだよ。

[214: 匿名]

こいつアホか

[215: 匿名さん]

>>212
まぁそう熱くなるなよｗ

[216: 匿名さん]

北口の小杉ビルディングの話が載ってたけど
あそこも元々は後ろのビルと合わせた複合商業施設の予定だったんだな。
広場拡充とどっちがいいんだろうか。

[217: 匿名さん]

555戸売って契約がゼロって本当かよ。

[218: 匿名さん]

蒲田クンの次は豊洲クンか

[219: 匿名]

>>216
ビルばかりよりは
広場が拡充した方がいいかな。

[220: 匿名さん]

３年後にシネコンつきショッピングモールが出来るのわかってるんだし、今すぐより、SC出来たその後に開発したほうが儲かるって普通思うもんな。テナント埋まってれば尚更

[221: 匿名]

儲かるってわかってる立地を手に入れるのは大変だよ。だからみんな先行投資するんじゃない。マンションも商業も。

[222: 匿名さん]

港北ニュータウンや綱島とつるみの中間にあるショッピングモールがやばそう。

[223: 匿名]

再開発地区そのものも、そうなんだけど、ちょっと車で行きやすい場所の大型店の立地も期待したいね。例えば、島忠ホームズやヤマダ電気が入ったやつ（何だっけ？）新川崎の線路沿いの道をすいすい行けて、小杉方面から大きなものを買いに行くのに大分便利になった。線路沿いや南部沿線道路沿いには、広い敷地があるから、使える大規模店がどんどん出てくるのを期待したいね。

[224: 匿名]

確実な先行投資なんて今の時代はないから、要はギャンブルか。
夢見て負けても笑えればいい。

[225: 匿名さん]

北口駅前ビルオーナーが再開発参加先送りを選択したのもギャンブル。

[226: 匿名さん]

同プロジェクトは、駅と直結した地上4階建て（一部5階建て）の施設の延べ床面積約17万平方メートルで、約280店が出店する予定。

湘南らしい店舗が並ぶ同施設のシンボルゾーン「湘南ヴィレッジ（仮称）」には、ロサンゼルス発の人気セレクトショップ「ロンハーマン」が県内初の店舗を構える。1棟をカフェ・雑貨店舗、もう1棟をファッション店にした2棟で展開。ゆったりとした店内とテラスが備わった大型のライフスタイルショップとなる。このほか、ハワイアングッズや揚げたてのマラサダなどを提供するハワイアンストア「ラフレフア」の国内初出店、茅ヶ崎で人気のベーカリー「Biggy」のSC初出店などが決まっている。

3階に導入される湘南エリアの名店グルメを集めた開放感あるフードコート「湘南スタイルフードコート（仮称）」は、室内客席と外部テラス席の二つの空間を持ち、鵠沼の高級住宅地にある隠れ家フレンチレストラン「KUGENUMA SHIMIZU」、茅ヶ崎で人気のアイスクリームショップ「プレンティーズ」、江ノ島のシラス問屋「とびっちょ」など、湘南エリアで愛されてきた名店が出店する。

大型核店舗では、3月に発表された「GAP」「ZARA」に加え、「H&M」が湘南エリア初出店。ファミリーをターゲットに幅広いアイテムを展開する。路面店ではMINI正規ディーラーのサテライト店舗「MINI」、生放送や公開収録を行う「J:COM湘南」、「スルガ銀行」、「横浜銀行」などが出店する。

[227: 匿名さん]

道路の貧弱な小杉にＳＣなんか作ってうまく行くのかな？
電車組は渋谷、横浜、みなとみらい、川崎だろうし。
見ものだね。

[228: 匿名さん]

>電車組は渋谷、横浜、みなとみらい、川崎だろうし。

みなとみらいと川崎は違うのでは？

[229: 匿名さん]

中原街道はいつ拡充するんだ？
綱島街道なんてもともと広いし混んでないけど
中原街道は狭いし、交通量も多いよな

[230: 匿名さん]

「GAP」「ZARA」「H&M」
凄いじゃん、武蔵小杉やるじゃん。

[231: 匿名さん]

武蔵小杉じゃないし

[232: 匿名さん]

湘南CX、みなとみらい駅前のSC、台場Q区画と同じ新世代のSCとして誕生するわけですからいいんじゃないですか。

[233: 匿名]

226 どこの話やねん？

[234: 匿名さん]

武蔵小杉ブログによると駅北口側開発計画が仕切り直しで、エルシー跡地＆NECビルが先にスタートですね。
再開発なのだから、溝の口再開発の時の強制撤去のように”小杉ビルディング”を撤去は出来ないのでしょうか？

[235: 匿名さん]

>233
辻堂の話だってよ。

[237: 匿名さん]

小杉の話題がないから、ここに関係ない話題が次々に.....なんか疲れる！

[238: 匿名さん]

再開発はゆっくりだけど待つしかないね。
それにしても先が長い。

正直、川崎西口でも良かったかなと思うこともある。
目黒勤務だし、以前は川崎に用なんてなかったから
そう思わなかったけど、皮肉にも小杉に引っ越してから行くようになった。
うちは小さい子供が二人いるから休日は電車より車で移動しがちだし、
近場の大型商業施設がホントに待ち遠しい。

[239: 匿名さん]

期待しない方がいいよ。
景気が良くなるように思えないし、税金アップは間違いないし。

[240: 匿名]

３年ぐらい終わってみれば、あっという間だよ。８年前に日吉に住んだときだって、大学も駅前も綱島街道周辺も汚くてごちゃごちゃしてたが、あっという間に変わった。６年前に小杉のマンションに引っ越してからは、工場はなくなるわ、駅ができるわで、通勤経路も変わり、期待もしてなかったことが次々起こった。期待し過ぎないことよ。

[241: 匿名]

ま、単純に考えれば、小杉とか、この沿線ってのは、延びしろしかないからね。今までより悪くなることは、まず考えられない。

[242: 匿名さん]

藤沢市辻堂の商業施設かなりデッカいらしいね。湘南エリアにもとうとうできちゃうんだね。今まで不便だけど住みやすくのどかがうりだっただろうに。