東京都市部で価格が高そうなのに安いと思う地域はありますか？

[匿名さん]

市部のほうの板を作ってみました。貴重な情報だと思うので重宝できる板になるといいと思います。

[115: 匿名さん]

>112

吉祥寺住民だが、あなたも同じ住民で、最近ポジを多く書いてる人かな？
ポジしすぎるのも良くないんだよ。
コミュニケーションの場なのに、自慢ばかりしている奴がいると嫌な奴だと思われるでしょ？
かえって反感を買い、他の住民の迷惑になることもある。
よく考えて書こうね。

[116: 112]

>115
吉祥寺住民でもなければ、ランキング入りした街に住んでるわけでもありません。
どこをどう解釈したら私が自慢していることになるんですか？

[117: 匿名さん]

>>111
リアル岸辺のアルバムの方でしたか。岸辺のアルバムは名前は知ってますが見たことないんですよね。
YOUTUBEで検索すると、オープニングが見れます。当時の多摩川登戸あたりの風景が空撮で見れますよ。昔はこんななっだかとか興味深いです。

元中央線　元小田急線住民より

[118: 匿名さん]

中央線沿いは郊外は安そうだけど実は駅近くも便利な場所も意外に高かった！終点高尾以外は皆高いですよね。この景気では中央線意外に人気が上がりますね。

多摩田園都市線沿い人気駅の青葉区内は同じ条件の土地やマンションは、三鷹、武蔵境、世田谷の場所によって、あのあたりと同じ価格です。価格通り環境は閑静でオシャレでよいです。武蔵野市、三鷹市好みなら横浜市青葉区も検討出来ますよ。

[119: 匿名]

田園都市線って「お客様同士のトラブル」で頻繁にとまるし
それに急行廃止するんでしょ?
無理。

[120: 匿名さん]

いいかげんな事書いても無駄
中央線の人身事故は日本で何番目かねー。トップクラスでそういうスポットとして有名。なぜ他ではなく中央線でしたがるのか誰か教えてください。ただの素朴な疑問。七不思議。

[121: 匿名さん]

よく止まる中央線の中でも吉祥寺と三鷹は別格だな。
快速が止まったら各停、万が一両方止まったら井の頭線やバスで迂回という選択肢がある。

[122: 匿名さん]

最近は京王相模原線沿いのマンション情報が多い印象があるね。番組とかでもピックアップされたりしてるから余計注目しちゃうよ。価格帯も間取りと照らし合わせると驚くほどの安さの物件もあって正直びっくりしたんだよね。なんか、引っ越して家族の為にもその近くの会社に転職しようとか本気で考える人もいそう。それぐらい今は魅力のある地域かも、特に多摩センターを中心としたその近辺エリア。

[123: 匿名]

転職ってこの御時世で大丈夫なのか？
多摩ニュータウン地域にそれなりの収入がある職なんてそうそうないと思うが、、

[124: 匿名さん]

支店はあるだろうけどそんなに無いです。新宿位に行かないと大企業はないよ。

[125: 匿名さん]

多摩地域の公務員、お店販売とかなら車通勤でゆったり問題なさそう。通勤以外はとても住みやすそう。

[126: 匿名さん]

一時間とか一時間半が気にならないなら、多摩、川崎、横浜、千葉、埼玉どこでも大丈夫なんだがね。

[127: 匿名さん]

>125
公務員に転職は難しいし、例えば多摩市役所の職員なら多摩市を中心とした近場に住むのは当たり前。
自動車販売店の店員は転勤があるから、その度に引っ越ししてられない。
多摩センターにはベネッセやJTBのような大手企業もあるけど、少ないな。

[128: 匿名さん]

JTBは多摩センターというより永山ですよね。
多摩市、住みやすいですよ

[129: 匿名さん]

聖蹟桜ヶ丘の京王本社は、どうでしょう。 :-)

[130: 匿名さん]

京王は聖跡に本社置いて
「やっちまった・・・・」
と思っているような気がします。

[131: 匿名]

地方都市の公務員はコネないと無理じゃね。
京王とかＪＴＢなんて普通の人が中途で採用されることなさそう。

[132: 匿名さん]

聖跡はピークを過ぎて後はニュータウン住民と共に高齢化を迎える街みたいな印象。
スクエアやOPAの衰退っぷりは酷い。
駅利用者数に見合わない開発で適正規模を超えてしまい、ガタガタと崩れていく・・・

[133: 匿名さん]

坂は無い方が　良いよね

なんか　そっちの方は　暗いんだよね　夜になると　人あまり見ないし

[134: 匿名さん]

聖蹟桜ヶ丘の話だけど、駅から少し歩いたところに、ゴルフショップやカフェが入った建物ができてるんだよね。ちょうどレクサスの手前かな。車でよく通る人はあの辺りを知っていると思う。駅からあれだけ離れた場所に出店するところを見るとやっぱり川崎街道の交通量はすごいみたいね。道路沿いマンションの音の問題とかはわからないけど、交通量が駅周辺の商業の発展に影響してるなら、まだまだ聖蹟は変化が見込めてマンションも見逃せないね。