帰宅困難なマンションを買ってよいのか?パート２

[匿名さん]

早くも前スレが1000件に達したため新しくパート2をたてました。
今回の地震により、帰れなかった人も多いはず。
やはり都心から近いというのは大きなメリット。
帰宅困難なマンションを買ってよいのでしょうか、引き続き情報交換しましょう。

前スレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/153284/

[778: 匿名さん]

東上線も西武線も信号機故障や、落雷や人身事故などで止まると、
地下鉄（有楽町線、副都心線）にも影響が出てくるから困りますよね。
しかも運転見合わせが最近多いから、余裕を持って通勤しないと・・・・

[779: 匿名さん]

最近は休日でもお出かけの格好をしなくなったよ。靴も質のいいスニーカーを購入したり大き目のリュックサックを買って、最低限のものはいつも入れてあるようにしてある。この間友人の結婚式だったんだけど、スーツと革靴を持って現地で着替えた(汗)。一度慣れると動きやすい格好というのは安心するし軽快だね。帰宅困難なマンションもツラいけど帰宅困難になっても大丈夫な状態をできる限り維持することも必要だと思う今日この頃。

[780: 匿名さん]

東京は決して住むところでは無いってことが痛いほど分かる。
地方都市で良かった、良かった。

[781: 匿名さん]

779さん
スーツと革靴持ってったんですか？
荷物がすごそうですね

今はクールビズでサンダルOK、半袖OKの会社が増えていますが、スーツ着用の会社にお勤めの方は大変ですよね。

[782: 匿名さん]

帰宅困難なところにお勤めの場合は日頃の備えが大事ですよね。昨日も地震あったし。。。
最近、福島で震度5弱とか言われてもあまり気にしなくなった自分が怖い^^;
東京でも東海でも大地震あるって言われてますからね。
油断大敵ですね。

[783: 匿名さん]

3月の大地震の時にTVで帰宅難民、帰宅困難者を見たときは「大変な事になったな」と思ったけど今考えるとよくあれだけ混乱もなく済みましたよね。
誰から指示を受けることがなくても帰り道が同じ方向の者同士でグループになってみたり。政治家などにはガッカリさせられることも多いけど民間人レベルでみると日本人って本当に大したものだと思います。

[784: 匿名さん]

潜在的に「仲間が欲しい」「皆でもっと力を合わせたい」など本当は心の中にそういう気持ちを持っている人が多いとも考えられる場面だった気がします。生きていると良い人悪い人に出会い、信頼関係を築くのにも臆病になりがちです。眠っていた思いやりやリーダーシップというものが発揮された瞬間を見ましたね。

[785: 匿名さん]

3/11の時以上の地震が起きたらどうなるんだろうと考えると帰宅困難なマンションというのは不安が残ります。
単に自分が家に辿りつけないというだけならいいのですが、その間家族にも連絡が取れない状態になってしまったらパニックになりそう。

[786: 匿名さん]

家族と連絡がとれない状況の中では近くにいる人達がとても近しく感じると思う。それ故の結束した秩序のある行動があったのかもしれない。当時、府中から(うちは府中なんだけど)川崎まで歩いて帰ろうとしていた人がいて停まって迷ってたから声をかけたら逆方向に行っていたことが判明、どこかで気付いたのだろうけどあのまま行っていたら何キロも逆に行っていたかもしれない。帰宅困難な状態になることを考えれると誰かを助ける意識は今後は常に持っておかないといけないね。

[787: 匿名さん]

あの時はホントに知らない人同士でも助け合う場面が見えましたよね。
私は近場だったから大丈夫だったのですが、近所の人は浜松町から家（南大沢）まで帰らなければならず、結局翌日のお昼前に家にたどり着きました。
うまく会社の人と一緒にいたから良かったみたいですけど、やっぱ歩いて帰れない距離のマンションって不安になりました。

[788: 匿名さん]

「帰宅困難者を救え　東京の河川・船着き場活用を検討」
http://www.asahi.com/national/update/0816/TKY201108160197.html

　東日本大震災で９万人を超す帰宅困難者が出た東京で、水上交通を見直そうという動きが出ている。東京都は東京湾や河川にある船着き場の開放を検討。津波のリスクがない場合には屋形船を避難所として活用する構想もある。

　羽田空港に７月１６日、新たな船着き場がオープンした。新国際線ターミナルビルの近くにあったタンカー用桟橋を２億円かけて改修した。遊覧船の発着が主な目的だが、災害時には物資や病人の搬送の拠点として活用する方法を検討している。

　３月の震災のときは羽田空港に乗り入れる京浜急行電鉄と東京モノレールがストップ。周辺の道路が渋滞して車も動けなくなり、約１万６３００人が空港で一夜を過ごした。

　都内各地で陸上交通が途絶えた大震災の後、「第２の輸送手段」として注目を集めているのが海や川を使ったルートだ。

　東京都内には、災害時に使える「防災船着き場」が６１カ所ある。だが桟橋の多くは日常的に施錠されたままで、すぐには使えない。屋形船などの船主からは「普段から使っていない桟橋では、緊急時に安全な停船ができない」との声も出ている。

[789: 匿名さん]

＞787

歩いて帰ることができる距離に自宅がある人の人口のほうが圧倒的に少ないと思うので大変ですよね。逆にみんなが会社に近いところに住み始めたらそれはそれで人口集中が偏りそうで心配です（汗）

自転車を購入して乗って帰っている人も見かけましたね。歩き以外の手段をあらかじめ想定しておくことも必要かもしれませんね。

[790: 匿名さん]

災害時で歩き以外の移動手段というと、やっぱり自転車ということになるのかな。会社に自転車を置いておけるスペースでもあったらいいんですけどね。
知り合いは地震当日に帰るのを諦めて会社で一晩過ごしたらしいですが、それも家族の無事を確認できたからこそなので、連絡手段も日頃からしっかり確認しておきたいですね。

[791: 匿名さん]

ものすごい大震災にあったら、都心の場合橋がかなりのネックになると思う。
取手の方には今でも普通に船便が町の生活に使われてるから、そういうのを普及させればいいんだろう。
後は震災直後に自転車がバカ売れしたのを考えて、自転車通勤を奨励するとか。
そのためには会社側も更衣室やシャワールームの完備とか必要になると思うけど。まあ一朝一夕には無理だろう。

[792: 匿名さん]

仮設住宅が必要になるほどの震災が東京でおきたらどうなるんでしょうね、今回の地震では日本武道館などで被災者を受け入れていましたが、そういうことの出来る施設って都内にどれくらいあるんだろう。
1日だけの帰宅困難や2～3日の間の炊き出しだったらいくらでも対処できそうだけど住む場所まで確保しないといけない事態になったら都内は難しそう。

[793: 匿名さん]

そうなったら学校関係の協力が心強いものになりそうだよね。東京都は大学を含め学校数はさすが首都という数を誇ってるから敷地や建物の規模がみんなが頼りにしたい拠り所になる気はする。企業の保養所とかも提供してくれたら助かるよね。そういう学校や施設が行ける範囲内にあるマンションを選ぶことも賢明なのかもしれないな。

[794: 匿名さん]

>>793
確かに都内だったら学校関係は活躍してくれそう、避難もしやすいし大人数の食事を賄える調理場もあるし。

例えば子供だけでも学校にいてくれたら親も安心ですよね、むしろ夏休みなどで子供が家にいる時に地震が起きたほうが心配は大きいかも。
今日の昼間も結構大きな地震があったばかりだし、こういう心構えは当然のようにしておかないといけませんね。

[795: 匿名さん]

東京都の話ですが、震災の日に、いつも20キロ走っているから自宅まで10キロ走るのは余裕だったというツワモノがいましたよ。こういう話を聞くと体力とかの重要性を再認識しますね。技術の恩恵を受けている日常が一変すると、人間一人ではこんなにも何もできなくなるのかと痛感しました。そこに残るのはやはり肉体と頭脳と、思いやりだと思うので、帰宅困難なマンションに現在住んでいることを、お金を割いて引っ越すのも無理な場合も多いので少しでも運動や災害時の勉強をしておくことは必要だと思います。

[796: 匿名さん]

そうですね。体力のある人の方が震災などの時にはいいでしょうね。普段から、健康でいて体力をつけておくことがかなり重要なのかも。勤務地に近いマンションに越したとしても、実際地震が起きた時、通勤先であうとは限らない。遠くにお出かけしていることだってあるでしょうからね。

[797: 匿名さん]

確か震災の時って、自転車も都内では売り切れ続出したって聞きましたけど。
予め、会社に置いておくって訳にもいかないし、折り畳みを持ち歩くのも毎朝じゃ大変だし、なかなか・・・
そう考えるとやっぱがんばれば徒歩で行ける範囲内の方がいいのかな。。。