野村不動産株式会社の埼玉・千葉・ほか関東のマンション住民掲示板(契約済/中古マンション)「プラウド新浦安パームコート【入居者限定】その4」についてご紹介しています。
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入居済み住民さん [更新日時] 2012-06-27 22:25:06
 

引き続き情報交換しましょう。


その1:http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/73575/
その2:http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/154617/
その3 :http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/157283/

所在地:千葉県浦安市高洲8丁目20番1他(地番)
交通:京葉線 「新浦安」駅バス8分 「高洲4丁目」バス停から徒歩1分
間取:3LDK~4LDK
面積:85.02平米~135.76平米
総戸数:550戸
売主:野村不動産
施工会社:長谷工コーポレーション・奥村組JV
管理会社:野村リビングサポート

[スレ作成日時]2011-04-19 22:18:28

現在の物件
プラウド新浦安パームコート
プラウド新浦安パームコート
 
所在地:千葉県浦安市高洲8丁目20番1他(地番)
交通:京葉線 「新浦安」駅 バス8分 「高洲4丁目」バス停から 徒歩1分
総戸数: 550戸

プラウド新浦安パームコート【入居者限定】その4

506: 周辺住民さん 
[2011-05-08 23:51:21]
三番瀬が沈んだ今自然より住民の命、生活のほうが大事なので第二湾岸建設を進めてもらいたいですね。
浦安の干潟を散々埋め立てておいて三番瀬など残してもしょうがないでしょう。
508: マンション住民さん 
[2011-05-09 10:44:03]
>>506
第二湾岸を建設したって浦安には何のメリットもない。
目の前に高速道路なんて出来たら新たな公害(騒音と大気汚染)に苛まれるだけ。
高速道路なんて、インターチェンジがすぐ近くに出来なければただの迷惑道路だ。
第一、現状でさえ交通の便が良好なこの地に新たな高速道路を誘致する意味が分からない。
浦安とは無関係な土地に住む者の戯言としか思えない。
第二湾岸は元々、船橋付近の烈しい渋滞を緩和するための計画。
しかし、浦安から船橋へなど行くことはあまり無いから全く問題ない。
くだらん政策に浦安を巻き込むな。
509: 匿名さん 
[2011-05-09 10:58:38]
>>508
浦安市民だけど第二湾岸には賛成だな。
自分の「思い込み」を勝手に市民の総意みたいなこと言うなよ。
510: マンション住民さん 
[2011-05-09 11:11:07]
>>509
そちらこそ、成りすましは止めなさい。
何の理由があってこれ以上幹線道路を増やす必要があるのか。
浦安に住まう中でその必要性を感じる場面があるなら、具体的にお示し願いたい。
511: 住民さんA 
[2011-05-09 12:22:11]
第二湾岸推進派=高洲各マンションからの眺望を損わせたい人

眺望はさておき、
インターチェンジもなく浦安を素通りするだけの幹線道路建設の恩恵は、
浦安には一切ないと断言できます。
大体、荒しの皆さんが念仏のように唱える「液状化」が邪魔をして、
新たな道路建設など進まないでしょうに。
512: マンション住民さん 
[2011-05-09 13:09:00]
>511
眺望は関係ないんじゃない?高圧線の通っている所が候補地だから北だよね。
三番瀬云々以外にも障壁が多そうで、私らが息してる内は実現しないだろうね。
必要かって聞かれたら確かにいらないなあ。357もどんどん立体化してるし。
513: マンション住民さん 
[2011-05-09 16:32:38]
駐車場の埋まり具合をみると、9割以上は入居している感じです。朝のシャトルバスもみなさん結構利用してるし。(朝が早いお仕事の方が多いのかなー?)深夜のシャトルバスはまだ利用した事ないのですが、結構、利用者は居るのでしょうか?普段、そこまで仕事が遅い訳ではありませんが、21時~22時の時間帯にシャトルバスがあると、実用的です。※この時間路線バスは1時間に3本なので、タイミングが悪いと20分くらいの待ちになるので、バスの時間が空いてる時間をカバーして貰えるとありがたいです。
516: 匿名さん 
[2011-05-09 22:39:43]
どうでも良いなぁ。
浦安に何か造るなら、浦安市民の方々のお金でやってみては?
517: 匿名 
[2011-05-09 22:41:10]
 第二湾岸があれば鉄鋼団地の車、大型車が浦安の街中に入る量が減る?ため子供の事故が減るような話をきいたような気がします。
518: マンション住民さん 
[2011-05-09 23:02:39]
鉄鋼団地から湾岸線浦安インターは街中通らないとおもいますが?
第二湾岸線より第二京葉道路とか外環つなげるとかのほうが必要性が高いと感じます。
519: 住民さんA 
[2011-05-10 08:52:29]
>>517
大型車が通るような幹線道路で何故子供が事故に巻き込まれるの?
少しでも遠ざけたい気持ちは分かるけど、事故の原因は双方にあるのです。

こんな都会の公道で子供を遊ばせる親の神経が理解できない。
520: マンション住民さん 
[2011-05-10 10:15:14]
>>516
「どうでも良いなぁ。
大槌町に何か造るなら、大槌町民の方々のお金でやってみては?」
って言ったら世間から袋叩きにされるでしょ?

あなたは、税や予算の概念を勉強してください。
一般学級なら中学校でしっかり教わることができるはずですけどね。
526: 匿名さん 
[2011-05-10 21:21:37]
>519
実際に大型車が小学生を轢く死亡事故が起きている。東京学館の信号で
心配して何が悪い。
527: 匿名 
[2011-05-10 22:32:13]
 海からの物資輸送を確保するために高洲にフィシャーマンズワーフを400億円かけてつくることになるらしいんだけど
アイデアとして被害が大きい高洲海浜公園護岸もセットにして大規模フィシャーマンズワーフに作り変えてしまう。
あと合わせて高洲7丁目の広大な空き地に滞在型大規模人間ドック施設をつくるといいと思います。
身体検査をしながら新浦安のリゾート(ディズニーリゾート、フッシャーマンズ等)でリフレッシュをはかる。フィシャーマンズとリフレッシュ(人間ドック)ツアーなど募集をかければ全国、海外から殺到しますよ
 この人間ドックの利点は普段は健康な方の医療機関として機能しながら浦安市民が被災した時の被災民受け入れを想定した施設に変更可能になることです。
 この際ですから1000億ぐらいかけて福祉の街、防災の街、リゾートの街高洲に作り変えてしまったほうが浦安のためですよ。
 半分冗談で言ってるけど会社経営している俺のアイデアはいつもうまく行っちゃうんだよね。
528: 匿名 
[2011-05-10 22:56:02]
フィッシャーマンズワーフって。。
バブル期にそんな計画が関西でポツポツあったのを思い出します。
529: 匿名さん 
[2011-05-10 23:39:16]
>>527 上の人も書いてるけど、発想そのものが90年代で陳腐化した手法
でしかないということ。で、グダグダ書かずにあんたが自分でやんなよ。
自分のポケットマネーで。

フィッシャーマンズワーフw
530: 住民でない人さん 
[2011-05-10 23:50:00]
プラウド1の者です。今日、高洲中央公園からパームコートへ、プラウドを通り抜けする住民に遭遇しました。通り抜け禁止です。マナーを守ってください。
531: 匿名さん 
[2011-05-10 23:57:50]
端じゃなく真ん中通ればいいんじゃないの?
532: 匿名さん 
[2011-05-10 23:58:49]
公開空地だから問題ないだろ。
533: 匿名 
[2011-05-11 00:33:25]
問題ありません。

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