京王線沿線でお勧めの駅は？【2】

[匿名さん]

のんびり続いてきたこのスレも450超えてますのでpart2作りました。
結論のないのがいいところ。多少のループはおおらかに許容して、情報交換しましょう。

[582: 匿名さん]

＞５８１さん、特急は待ち合わせは一切なく一番早く新宿へ到着します。停車駅は調布、明大前、新宿、のみです。

http://www.keio.co.jp/train/map/index.html

[583: 匿名さん]

>>582
レスありがとうございます。
急行各停を見送っても特急に乗ろうと思います。

[584: 匿名さん]

＞５８３さん？

急行各駅を見送るって？どこから乗って、どこへ向かうのかにもよりますが、原則的にはもし急行に乗ったのならそのまま乗って行った方が早いはずです。もし、飛田給から各駅に乗ったのなら調布で特急に乗り換えれば一番早く新宿に着きます。

ただ、新線新宿駅に行きたいとか、さらに神保町で乗り換えて三田線の大手町へ行きたいとかの場合は、調布で特急の次に来る新線直通の快速に乗った方が早くて楽な場合もあります。でも、必ず新線直通が来るわけではなくこれは調布でアナウンスの案内をよく聞いて判断した方が良いです。特急の停車駅は調布、明大前、新宿ですので、この場合は（行き先はどちらでも次に来た）急行か快速にとりあえず乗って笹塚で新線に乗り換えるか、新線直行ならそのまま乗っていれば良いわけです。

また、特急に座れたとか乗り過ごしても、とりあえず明大前まで行って、次に来る各駅（多分新宿駅行き）に乗り換えて、さらに笹塚で新線行きの各駅に乗り換えるという手もあります。

また、朝は多摩センター方面からの電車の方が八王子方面からの電車よりも混んでいますので、朝の通勤時間は笹塚までとりあえず乗ってしまった方が良いと思います。笹塚では多くの人が乗り換えで横のホームへと走りますが、一本待てば多分始発の各駅が出ますので座って行けると思います。

また、朝は７時台と９時近くまでは特急はないのでご注意ください。

http://keio.ekitan.com/pc/T5?dw=0&slCode=262-15&d=1　　調布駅　新宿・都営線本八幡方面 平日

うまく説明できなくて申し訳ないです。分かりにくいですよね？まあ、そんなに難しくないですが慣れるまではちょっとややこしいかもしれません。とりあえず、基本的には特急か急行か快速に乗って、行き先によって待ち合わせの各駅に乗り換えるということでしょうか。もしご乗車される駅、曜日、時間などを具体的に教えていただければもう少しわかりやすくお伝えできるかもしれません。

[585: 匿名さん]

>>584
詳しい説明ありがとうございます。
調布から新宿か、もしくは明大前で乗り換えて渋谷か吉祥寺に行く事が多いかと思います。通勤ではありませんので。

度々駅に停車するのがイライラして嫌なので、先発するのが急行だったとしても見送り、次の特急に乗りたいと思っています。

[586: 匿名さん]

＞５８５さん、

昼間、調布から新宿、あるいは調布から明大前経由井の頭線とのこと。

でしたら、特急が来たら特急が一番早いですが、もし急行や快速が来たらそちらに乗った方が早いとは思います。急行や快速は基本的には待ち合わせはありませんので新宿行きでしたら少し早く着きます。

ただ、気をつけなくてはいけないのは、同じ新宿駅行きでも新線新宿行きですとホームが地下ですので、行く場所によっては時間がかかって不便になります。

また、急行や快速は各駅ほどには停車しないですが度々停車しますし、乗り換えもお嫌でしたら特急（新宿駅行きのみしかないです）を待った方が良いかと思います。

上に引用した時刻表は駅でも小さな印刷物で置いてあると思います。昼間、調布駅からの特急は２分、９分おきに出ているみたいですね。効率よくお出かけくださいね。

[587: 匿名さん]

>>586
再び詳しい説明ありがとうございました。
586さんの御意見を参考にさせて頂き、何度か利用してみて最善の方法を見つけたいと思います。

[588: 匿名さん]

＞５８７さん、私が新宿へ行く場合は、普段、昼間はいつも多摩センター方面から出ている快速に乗っています。調布の駅では、各駅の次に特急が発車して、その後の発車になりますが、車両を選べばそんなに混んでいないので大概座れます。まあ、私は立って行くことが出来ないので空いている電車ばかり探しているわけです。

特急は調布に到着した時点で結構混んでいますので、よほど運が良くなければ滅多に座れません。ただ、明大前まででしたら次の駅ですので、立って行けるなら乗ってしまったほうが良いかもしれないですし、明大前で結構人が降りますのでそこから座れるかもしれない時もあります。

上にも書きましたが、特急、急行、快速は待ち合わせで止まることはないので、行き先によって乗ってしまったほうが早く着きますが、同じ時間帯でも混んでいる列車とか車両とかはあります。いろいろと場所を変えたりして探してみてくださいね。何かありましたらまたご相談ください。

[590: 名無しさん]

[NO.589と本レスはスレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

[591: 周辺住民さん]

京王線で良好な住環境と利便性を求めるなら調布と府中くらいでしょう。烏山なんて世田谷区とは名ばかりの下品でせせこましい街だし、ましてや特急停車駅以外は問題外でしょ！

[592: 匿名さん]

新宿まで日中なら調布から16分府中からは21分ぐらいですが、朝は調布からは35分府中からは50分ぐらいかかります。でも千歳烏山からなら日中12分朝でも17分ですから調布より遥かに利便性は高いし、準特急の止まらない仙川でも日中18分朝でも21分で着きますので府中よりは利便性は高いのです。特急停車駅が利便性が高いと思われがちですが、そうとも言えないのです。

[593: 匿名さん]

>>592 匿名さん

仰る通りです。
591さんは、京王線の朝の通勤状況を知らない方ですね。

[594: 匿名さん]

三多摩の田舎の人って特急停車駅だけが自慢の様ですね｡
それだけしか主張出来るものが無いと云う事か｡
改めて言うことではないが､やはり区部の方が全て上だということ｡

[595: 匿名さん]

大地震の際には、武蔵野の台地のほうが地盤が固いと聞いたけど？
少なくとも液状化したり、川の氾濫に怯えるような土地は少ないでしょう。
区部の利便性を否定はしませんけど、安心を取るか利便性をとるかでしょうかね？

[596: 周辺住民さん]

利便性＝都心へのアクセスだとしか考えられない馬鹿が多すぎる(笑)
あんな所で世田谷だ区部だって自己満足している奴って痛いね・・・。

[597: 匿名さん]

何を重視して居住地を選ぶかはそれぞれの個人の考え次第なのだから、
安易に馬鹿とか使うのって、むしろ馬鹿みたい。

スレ違いだから、京王線の話に戻しませんかね。

７月府中にLE SIGNE [ル・シーニュ] が開業して、ちょっと便利になった。
次は調布がどんな駅になるのか楽しみ。

[598: 匿名さん]

>>597 匿名さん
スレ違いではないですよ

[599: 匿名さん]

２３区と市部との比較や、中央区千代田区港区の話であればスレチでしょう。
ここは京王沿線のスレですよ。

[600: 匿名さん]

京王線沿線には、渋谷区世田谷区もありますけど。沿線の事知ってます？

[601: 買い替え検討中さん]

区部に住みたいのなら京王線はないでしょう、どこもダサくて貧相な駅ばかり。地方出身者が肩に力入れて「一応23区内」っな感じ。

[602: 匿名さん]

おたくみたいなダサい田舎者が来なければ
問題ないのにねぇ

[603: 坪単価比較中さん]

＞＞602
君だよ簡単に釣られる低能君(爆)

[604: 匿名さん]

仙川に住みたい！

[605: 匿名さん]

>>601 買い替え検討中さん

ダサくはないけど、何もないだけ。ダサいのは市部の方。ところで、スレタイトルは市部限定と修正しては？

[606: 周辺住民さん]

＞＞601
どう見たって街も住民も区部の方がダサいでしょう！

[607: 匿名さん]

中央線の駅に比べると、京王線の駅は金がかかってないと思います。
駅自体の造りもチャチで、鉄骨も細いし、駅そのものも小さい。
一方中央線の各駅のみの停車駅でさえも、かなり立派です。
ダサいとかの以前の問題かなと。

[608: 匿名さん]

三鷹市には中央線の駅は1つだけで乗降客は192千人、一方調布市には京王本線の駅が8つもあり乗降客合計は359千人ですが、調布駅の乗降客はたったの119千人にすぎません。つまり、中央線は駅が少ないため、1つの駅への集中度が大きくバス便も発達しています。ですから、中央線の駅が立派で駅前も整備されているのは当たり前。

[609: 匿名さん]

なるほど、そんなに乗降客が多いとはびっくりです。本数が多いのに、混雑するわけですね。

確かに各駅停車のみの駅は、昼間は閑散としていて人もいない。まるで田舎の駅の風景です。

[610: 周辺住民さん]

＞＞609
本当にその通りだと。京王線で満足な生活ができる駅は限られてしまいますね。

[611: 匿名さん]

橋本は?、座って乗れるしリニアの駅が出来るか地価も上がってるよ

[612: ご近所さん]

確かに将来的に橋本は京王線沿線と言わず関東の重要拠点となるかも知れません。ただちゃんと機能するのはかなり先、現在住宅購入を検討している世代は皆定年かお亡くなりになっているでしょう。

[613: 匿名さん]

開通予定は10年後、50代以上は対象外かも

[614: 調布駅]

名古屋への帰省が楽になるな

[615: 匿名さん]

京王線最悪。人身事故、信号機、踏切の安全確認、一週間の内に何回もダイヤが
メチャクチャ。情報が全く流れなくて、乗っている電車は折り返し運転に変更とか
運転取りやめとかで降ろされてしまう。

更には復旧までの時間が長くて、そのあとも乱れて動かない。あ〜またか！といつも思う。
他の路線に比べて多くないですか？

[616: ご近所さん]

本当に多いです、しかも駅員の対応が最悪！仙川駅では駅係員がメガホンで「タクシー代はでません！」だと。
まずは謝れよ！

[617: 匿名さん]

京王線は朝は遅れて当たり前って態度。電車本体に拘るより、複々線化、高架化に真剣に取り組み、朝の遅延解消してほしい。複々線化実現の小田急を見習え。

[618: マンション比較中さん]

調布が生まれ変わりましたね、下町感はあるけどまぁ良いかな？それに引き換え全体的に中央線に比べてパッとしない駅が多いです。調布、府中、八王子くらいでしょうまともなのは。

[619: 匿名さん]

いやいや、仙川はすごく魅力的な街になっていますよ。
私は住みたい街NO.1かな。
買い物もしやすいし、喫茶店も充実してるし（笑）

[620: 匿名さん]

仙川良いです。新宿からの程よい距離と店の多さ。おしゃれさでも京王で一番でしょう。

[621: 匿名さん]

https://www.tfhikkoshi.com/special/cp201611/station/
仙川は穴場だそうです

[622: 名無しさん]

災害に弱い所ばかりだな

[623: 匿名さん]

以前府中に建てられた高層マンションの話を聞いたときに、
武蔵野台地は地盤が固くてしっかりしているので、地盤改良が必要ない位
だと説明されました。災害には強そうと思いますが。

[624: 通りがかりさん]

府中も場所による、一番地盤の良いのは橋本で災害にも強く水不足の心配も無い
将来性はあるが車が無いと駅近以外は不便

[625: 名無しさん]

場所にもよるが急斜面の造成地は安くても避けた方が良い、後は元川とか海は地盤の良い所は無いと思った方が良い
地震や今週来る台風で被害を受ける可能性が有る

[626: 検討板ユーザーさん]

仙川は変わりましたね！いい駅だと思います。

世代によっていい駅は変わると思いますよ。
ファミリー層なら稲城あたりも良い。若葉台以降は縦のアクセスがわるいけど、京王よみうりランドや稲城駅は南武線にも徒歩圏内なので、意外と交通の利便性はある。また、永山や多摩センターよりも土地が安いから戸建向きだし、自然も多く、渋滞も少ないから家族層にはかなりポイント高し。単身者はつまらないと思いますが。

[627: 匿名さん]

京王線沿線で今後発展が期待できるのは、調布市・稲城市・八王子市の南大沢駅付近・相模原市の橋本駅付近
都心への利便性を重視しマンションなら調布市内、緑の環境を重視し戸建てなら南大沢付近がお勧めでは…
https://www.kenbiya.com/news/6487.html

[628: 地元民]

南大沢は有り得ないな、地名から判断できると思うけど平坦地は川沿いを造成している
後は急斜面ばかりだ

[629: 匿名さん]

南大沢の気温は都心方面から行くとよく分かりますが、マイナス２度位は違うのでは
と思います。真夏は少し涼しいですし、冬は物凄く寒いです（笑）

やはり山に囲まれていて、自然豊かな環境のせいかなと思いますけど。
八王子は真夏の昼間は気温が都心よりは高いはずですが、風があるので駅周辺は涼しい感じがします。

駅前にイトーヨーカドーやスーパーサカガミがあるので、買い物はしやすいと思います。
子育て中の奥様と話したことがありますが、便利で子育てはしやすいとのことでした。

ただ、大手HMの分譲はいずれも駅から遠いですし、たまに駅近物件も出ますが
結構強気の値段で高額です。当たり前ですが、便利で良い土地は高額です。

[630: 買い替え検討中さん]

仙川って開けているのは駅前だけでしょ！道は狭いくてゴミゴミ、夜は真っ暗で物騒。

[631: 坪単価比較中さん]

やはり中央線と比べると見劣りしますよね。調布と府中以外はどこもいまいち！