京王線沿線でお勧めの駅は？【2】

[匿名さん]

のんびり続いてきたこのスレも450超えてますのでpart2作りました。
結論のないのがいいところ。多少のループはおおらかに許容して、情報交換しましょう。

[182: 匿名さん]

私も調布に住んでいますが
いい町ですよ
23区だったら最高なんですがね

[183: 匿名さん]

八幡山に住んでいます。朝夕は各停のみですが、朝7時台ならそれほど混まないし、新宿まで20分弱です。駅施設はリニューアルされたばかりで、便利になりました。甲州街道、中央高速、井の頭通りに近いけれど、道路から少し入ると古い住宅街で静かなものです。ただし地価は値上がり傾向。

[184: 匿名さん]

>>183
八幡山で井の頭通り？環八の間違いでは？

[185: 匿名さん]

八幡山って駅前にあやしい施設あるからだめじゃん

[186: 匿名さん]

調布以降だと、京王線沿線と京王相模原線沿線ではどちらが住みやすい？
物件購入を本気で考えているんだが・・・
駅単位というより、路線毎の発展計画が知りたい(--;)

[187: 匿名さん]

>>186
どちらも似たような感じではないですかね？
駅単位というより、と言われていますが、
相模原線沿線なら多摩センターや南大沢、京王線沿線なら府中や聖跡と言った様に
特急が停まるとか、駅前が発展している町の方が便利だし。
せめて、そういった駅の前後駅が望ましいのではないでしょうかね？

[188: 匿名さん]

やっぱり調布がいいですよ〜〜朝のラッシュ時間も一本乗り遅れてもどんどん次の電車が来ますし、多摩川で散歩もできるし調布インターが近いし都内で飲んで電車なくなってもタクシーですぐですよーー

[189: 匿名さん]

調布はいいね。
毎年、初詣は深大寺へ行ってるよ。

[190: 186]

そう、理想は調布なんです。でも手がでない(--;)
やっぱり府中と多摩センターとの一騎打ちかな…
職場までは都営線に乗るので現状だと都営線直通の多い相模原線・多摩センターだと考えてるんだけど…
調布駅の地下化により連結ポイントのネックが消えて京王線からも都営線直通が増える？？？そう仮定すると、街並み・雰囲気を考慮した府中に軍配か…
>>187
上記のような考えで、沿線毎の発展計画というか展望が知りたかったのですm(__)m
>>188、189
多摩川と深大寺、この2点は調布近辺にマトを絞った理由です(^^ゞ
イトーヨー○ドーのような便利系スーパーがあり、かつ自然があって通勤もそこそこ便利ということで…現在渋谷区在住ですが、都会はもう疲れた(>_<)

[191: 匿名]

毎日東急東横線に乗っていますが、あそこは７時台でも通勤特急が走るんですよね？もっとも分岐線がクロス（相模原線、高尾線）する関係とかどん詰まりの新宿駅の関係とかあるとは思いますが、東急、それと京浜急行も出来ているので特急も知恵を出せば走れないのでしょうか？

[192: 匿名さん]

朝の新宿駅に電車がどんどん入ってくる様子をみると、
これ以上の増発は無理そうに思います。
知恵がなくてすいません。

[193: 匿名さん]

府中在住です。とっても住みやすくていいところです。
府中駅周辺はマンションの為の用地はほとんどなくなってきた様に感じますので、近々販売予定のパークホームズ府中（府中駅より徒歩４分）などはかなり強気なお値段かと踏んでいます。
緑も多く、市の財政も潤っており、都心からも便利ででも癒される環境多し。ありきたりだけれど、銀杏並木をバギーを引きながら穏やかな表情で歩いているお母さんたちを見ると、暮らしやすいのだろうなあ・・・と思います。
きちんと系のお買い物は「伊勢丹」で、お値打ち系のお買い物は「ニトリ」や「ドンキ」（＾−＾）
で出来ますよ〜
通勤時にはなかなか座れませんし、ノロノロ運転で遅延も多いのがネック。でも帰りは新宿が始発なので１本待てば座れます！乗客もおとなしめ（品が良い）で雰囲気良いです。
羽田空港までのリムジンも出ているし、成田までは調布からリムジン出ています。
市内に住むにも、市外に出るにも便利でオススメです。

[194: 匿名さん]

府中のおすすめコメントが出ているので、多摩センターのいいところも書いておきますね。
多摩センターの最大の特徴は「車歩分離」。
車で通過するだけだと「人が少ない街だなあ」と思われるかもしれませんが、
歩行者は車道とは別に張り巡らされている遊歩道を歩いているわけです。
（高さもルートも全然違うので、車道からは橋位しか見えません）
公園が多く、特に多摩センター南側の落合・鶴牧付近は、桜並木の遊歩道と公園、建物が一体化するかのように造られていて
他にはない、ちょっと日本離れした景観ですよ。一度歩いてみるのをおすすめ。
スーパーは充実。ヨーカドー＋安さの千歳屋、京王クラウン街。
高級志向なら最近できた成城石井。スーパーじゃないけど、三越地下もけっこういいですよ。
新日本フィルの定期演奏会が開かれるパルテノン多摩やシネコンなど、文化施設が充実しているのもウリですね。
そうそう、リムジンは羽田行きも成田行きも出ていますが、自分、羽田に行きたいときは
あえて小田急線で新百合ケ丘に出てリムジン乗ります。その方が時間短縮になるんですよ。
通勤には関係ないかもしれませんが、（多摩モノレールも含め）三線利用可なのは何かと便利です。

府中とは、同じ京王線沿線でも持ち味がまったく違う街ですよね。
自分は、歴史があるまちならではの府中の落ち着いた雰囲気も好きです。

[195: マンション投資家さん]

調布は南口で大きなビルを建ててるし、
北口のパルコの裏にも同規模の再開発が控えています。
さらに、地下化後の線路跡地は緑道になり、
付近で京王が保有している土地も動き出すかもしれません。
拠点駅にも関わらず、発展が遅れていた駅ですが、
この先10年くらいで一気にイメージが変わると思われます。

ちなみに、おととい発表された公示地価で、
多摩地域において上昇率が高かったのは府中、調布、武蔵野の順。
１０％以上上がっている地点もあり、中古マンションなども
買うなら早めがいいかも。

[196: 不動産購入勉強中さん]

投資家さん解説ありがとうございます。
イメージ的には府中、調布よりも吉祥寺を抱える武蔵野の方が
上がってる感じがしますが、地価上昇が出遅れた府中、調布が、
今年の公示地価では相対的に上昇率が高かった、そんな認識で
いいでしょうか？

[197: 入居済み住民さん]

京王線沿線住民には楽しいスレですね。初めて拝見します。
私は以前烏山の住民で、現在上北沢に住んでいます。
調布や仙川、つつじヶ丘あたりも子供の頃からよく出掛けていたので
各々の変化も見てまいりました。

京王線と一言で言ってもかなり幅広い訳で、下記のように5つぐらいに分類して
お話した方がそれぞれ噛み合って良さそうですね。
① 笹塚から芦花公園まで(環七から環八まで)の地域
② 千歳烏山地域からつつじヶ丘まで
③ 調布地域
④ 府中地域
⑤ 相模原線の地域

上記のカテゴリーであれば、それぞれにある程度共通した話題があるような気してます。
①であれば、下高井戸を除きあまり商店街も充実していない地域ですが、都心から近いので
タクシーでも十分安く帰れますよね。この地域ならではのメリットもあると思います。
②であれば、烏山を中心に商店街が充実していますし、急行や快速も止まる地域です。
③④は、調布駅や府中駅を中心にその前後の地域を一つと見てお話するのは如何でしょうか
⑤は、また別のカテゴリーでベッドタウンとして自然が多く悠々とした生活を送ることが
できる地域だと思います。

勝手な意見でスミマセンが、いかがでしょうか。
京王線沿線住民としてこのスレを活性化したいと思ってます。宜しくお願いします。

[198: 契約済みさん]

公示なんて分析しなくても、実勢見れば都心・世田谷・杉並は勿論、調布、府中まで
時間差はあるものの同じくらいの率(少なくとも底から20〜30％)で上がっているのは明らか。
初台〜上北沢あたりは、条件がいいと坪３００万前後まで上がっているが、
ひと時ほどの勢いは感じない。出物が少ないというのもあるが。
で、世田谷区内にしては割安だった八幡山〜千歳烏山近辺と
調布駅・府中駅という二大特急停車駅の駅近エリアでは
一気に坪２００万を超えてきており、それに付随するバスエリアも
相当強気の値がつけられている。これ以上あがんのかな？
多摩市以西は下げ止まったのは間違いないが、勢いよく
上がりだすかどうかはまだ分からない。それにしても
港北ニュータウンは凄いね。多摩ニュータウンを凌ぎつつある。

[199: 契約済みさん]

つつじが丘に住んで4年目です。
長所は、烏山や仙川ほど目立っていないので、町が混雑していない。急行が止まるということでしょう。生活には全く不便を感じません。
短所は、中央線沿線までの直通バスがないことです。また、やはり、商店街が沈んでます。もう少し活気が欲しいですね。（美容院と不動産屋が多過ぎ！）あと、調布市の財政のせいか、住んでる人が悪いのか、駅前の自転車の不法駐輪が多い。調布市と三鷹市との境界だが、行政力に差を感じる（市道の整備、ごみの収集、公立保育園の設置状況等）。
結論的には、三鷹市に住んで、つつじが丘駅を利用するのが、一番良いと考えています（個人的な意見ですのでご容赦を。。）。

[200: 200]

港北NTの買い物利便性は特筆すべきですね。従来からのSC群に加えららぽにIKEA！
それに引き換え我が京王沿線は最近パッとしませんね。。。
何かどーんと花火みたいな大きな明るい話題が欲しいところ。

[201: 匿名さん]

＞それに引き換え我が京王沿線は最近パッとしませんね。。。

昔に比べたら、少しはパッとしてきている方だと思いますよ。
それに、パッとしなくても、個々が住みやすいと思えばＯＫなんじゃないですかね？
府中駅前だって、昔は何もなかったですからね。
私が記憶にあるのは、駅前にしょぼい西友（には失礼！）が一軒あったこと位かな？

[202: 匿名さん]

個人的には、京王線沿線の良さは緑が多いところでもあると思います。

[203: 匿名さん]

15年前の中央線と比べると差がなくなってきた感じです。15年前は中央線は住みたい沿線ナンバー１で今の東横線の地位にあり京王は中央線沿線の廉価版というイメージが強かったです。特に阿佐ヶ谷〜西荻窪の杉並4駅は人気が高かったです。今はそうでもない。

[204: 匿名さん]

杉並区って以前より人気なくなってますよね。
なんでだろう？

[205: 契約済みさん]

京王線って、数年前よりラッシュがひどくないですかね？沿線の人口がかなり増えてるような気が。。首都圏全般に言えるんですかね？

[206: 匿名さん]

>>205
中央線よりはマシだと思いますよ、人身事故も少ないですし。
ただ、中央線の過密ダイヤが羨ましい時もあります。
遅れが出ていると言っても（直ぐに次の電車が来て）、
結局、自分の乗る電車と同じ時間と言う事もありましたから。
その代わり、混んでいましたけどね。
と言っても、もう何年も中央線には乗っていませんが。

[207: 206]

＞205
田園都市線は前にもましてひどいようです。
小田急は複々線化が進んでおり駅施設も含めだいぶ快適になってきたような気がします。
がんばれ京王！

[208: 周辺住民さん]

>>203
確かに、中央線の人気は、相対的に下がっているように思います。
特に、武蔵境〜国立あたりのブランド力がなくなってきた感じ。
吉祥寺の人気は健在ですけど、まあ、井の頭線沿線でもありますし。
一方で京王線は再開発が進んだせいか、全般的に沿線のイメージは
良くなってきていると思います。特に、府中、仙川、国領なんかは
大きく変わりましたね。他の駅も、積極的に刷新されているのは皆さんもご存知だと思います。

朝ラッシュ時、都心に出るなら圧倒的に中央線の方が便利ですし、
中央線文化も健在だと思いますが、京王線にも固定ファン層が
出てきたってことでしょう。車生活なら京王線の方が便利ですしね。

[209: 周辺住民さん]

>>207
小田急線の複々線化が、新宿通勤圏の勢力図を
大きく塗り変えるような気がします。
既に、所要時間では京王より小田急が有利になっていますね。
このさい小田急と京王が合併してしまえば、多摩ニュータウンや世田谷の
客の奪い合いも、新宿の百貨店競争も、井の頭線の位置づけも
単なる補間関係にでき、両沿線住民とも得するような気がするんですけどね。

[210: 中央線住人]

京王線は、特特法での輸送改善を両数増対応で使いました。
小田急は複々線化で使いました。
従って、京王線は混雑緩和はそれなりに実現しましたが、今後の複々線化はありません。
これからは、その差が段々と出てきて、中央線や小田急との格差が大きくなるでしょう。

土休日の中央線との速度での競争は、前回のダイヤ改正で放棄してしまいました。
土休日は北野から高尾山口まで、各駅停車の運転になりました。
昔、中央線と争っていたのがうそのようです。

[211: 周辺住民さん]

競争と言っても、ダイヤ上のことでしょ？
実際には、ダイヤ通りの運行ができていなかった。
現状にダイヤを合わせただけで、昔と何ら変わりがないよ。

[212: ご近所さん]

ラッシュ時、桜上水での停車時間の長さは無意味だと思いませんか？急行から人がはみ出していて、危険です。

[213: ２１０]

>>211
＞実際には、ダイヤ通りの運行ができていなかった。
土曜休日によく乗りましたが、そんなことはありませんよ。
１０分ヘッドのダイヤにするために、北野以西のダイヤにしわ寄せがきたんですよ。

平日の上りは元々尻尾を巻いていますけどね。

[214: 匿名さん]

休日も遅延するな

[215: 匿名さん]

小田急よりはマシだと思う。
複々線でダイヤにゆとりがでたと思ったけど、
登戸〜新百合がボトルネックとなって遅延。

[216: 匿名さん]

その後、西調布〜国領間の地下化工事は順調なのでしょうか？

[217: 購入検討中さん]

現在、桜上水に住んでます。
便利なのはいいけど、もう都会は疲れたので、調布か府中あたりで物件探し中。
でもどこも、思ったより高いですね〜。
もう少し貯金をしたほうが良さそうです。
その間に、手の届かない価格まで上がらないといいのですが。。。

[218: 購入経験者さん]

桜上水ならいい場所じゃないですか。
府中は高い割りには朝の通勤に時間がかかります。
しかも座れない。
ただ、朝のラッシュ時に京王線を利用しなくてすむなら、
府中〜北野の準特急停車駅なら快適でしょうね。

[219: 匿名さん]

以前住んでたとこ
①八王子　特急始発最高。ほぼ特急しか乗らない。寝ながら新宿に行ける。
　　　　　冬寒い。駅前が死にかけてるｗ
②代田橋　　とにかく駅前に何もない。スーパーもいいところがないからものすごく不便。
　　　　　　住みにくい。終電逃しても新宿から1000円ぐらいでタクシーで帰ってこれる。
③浜田山　　駅前は地味な商店街があってこじんまりしてる。住みやすい。
　　　　　　ただ通勤に井の頭線は使いたくないと心に決めたほどラッシュがひどい。
　　　　　　井の頭→山の手通勤の人は心からお疲れ様と言いたい。
④橋本　　　土地が安い。唯一の神奈川かな？駅前も発展してきてる。
　　　　　　座れる。八王子の次に冬寒い。

[220: 匿名さん]

井の頭線ってそんなに混んでる？
後方（吉祥寺寄り）ならそれほど混んでないよ。
オレ京王本線から明大前で井の頭線に乗り換えるとほっとするよ、毎日。

[221: 匿名さん]

朝井の頭使って渋谷方面に向かうのは死にそうになる。

[222: 匿名さん]

京王線都下の特急停車駅どこがいいでしょう？

調布・・・・・PARCOがある。駅の地下化で再開発が進むかも？都心に一番近い。
府中・・・・・駅前がそれなりに栄えている。欅並木、大国魂神社が風情がある。
聖蹟桜ヶ丘・・駅前がそれなりに栄えている。
高幡不動・・・駅前の栄え度は前３駅に比較していまひとつだがモノレールで立川、多摩センターへ行ける。
京王八王子・・・新宿まで座って行ける。

[223: 匿名さん]

今、府中駅近に住んでますけど利便性◎ですね。でも価格はそれなりに高い。
価格と利便性のバランスの良さなら高幡不動はいいですよ。ただ丘陵地なんで立地の良い物件が少ないですね。

[224: 匿名]

中河原もマンションが増えてきてますがどうでしょうか？？？

[225: 匿名さん]

府中は、調布より更に特急で５分位時間がかかるのに、坪単価が調布と変わりませんね。
坪220万くらいで、割高かもしれません。
でも、住民の満足度は最高だとか。
個人的には、伊勢丹が撤退してしまうのではないかと心配ですが・・・

[226: 匿名さん]

府中から調布の間が狙い目だと思うんですが。
ちょっと、駅をずらすと価格が下がりますからね。

[227: 大家さん]

西調布～東府中は駅前がちょっと(かなり)さびしい。
特に武蔵野台とか。2万人以上の乗降客がいるとは思えないほどさびしい。
全然関係ないけど、うちの親が、東府中にボロマンション1室所有しているんだけど
借り手がいなくて困ってます。誰か借りてちょ。２ＬＤＫ 50m2 95000円。
ちょっと高いよなぁ。よくこれまで10万円で貸せてたよなぁ。

[228: 大家さん]

ともあれ、西調布～東府中にも、仙川とか国領のような華麗なる変身を遂げる駅が出ると
いいですね。（それはそれで価格上昇の原因となると思いますが）
そもそも、僕が週刊住宅情報を趣味で(笑）読み始めた25年くらい前から京王沿線は
ページ数が少ない＝物件数が少ない＝開発が進んでいないという印象があります。
(何が原因なのかはよく分かりませんが。)西調布～東府中間は典型的にそのパターンという
感じがしてしまうのですが。すいません。なまいきなことかいてしまいました。

[229: 匿名さん]

つつじヶ丘の南口が武蔵小杉みたいなあっと驚く大変身を遂げてくれたら
嬉しいけど、超望み薄ですね。何で、つつじヶ丘の地主だけ頭が固いんだろう・・・

[230: 匿名さん]

やっぱり調布、府中の間での検討に集中しますね、現状は。

[231: 匿名さん]

>やっぱり調布、府中の間での検討に集中しますね、現状は。

朝夕の通勤時は京王線も混んでいますが、やはり特急の止まる調布、府中のどちらにも出れますからね。
便利と言えば便利。それに>>226さんも書いていますが、ちょっと駅をずらすと価格も下がりますし。

>>特に武蔵野台とか。2万人以上の乗降客がいるとは思えないほどさびしい。

2万人の乗降客がいるとは知りませんでした。
今、駅の改修工事を行なわれているのは、そう言った理由からなんでしょうかね？
以前、飛田給駅もスタジアムの乗降客を考え工事が行なわれましたが、その後少し発展して行ったので、
武蔵野台駅前も少しは期待出来るんでしょうかね？（マンション（建設）の数は増える一方ですが）