京王線沿線でお勧めの駅は？【2】

[匿名さん]

のんびり続いてきたこのスレも450超えてますのでpart2作りました。
結論のないのがいいところ。多少のループはおおらかに許容して、情報交換しましょう。

[605: 匿名さん]

>>601 買い替え検討中さん

ダサくはないけど、何もないだけ。ダサいのは市部の方。ところで、スレタイトルは市部限定と修正しては？

[606: 周辺住民さん]

＞＞601
どう見たって街も住民も区部の方がダサいでしょう！

[607: 匿名さん]

中央線の駅に比べると、京王線の駅は金がかかってないと思います。
駅自体の造りもチャチで、鉄骨も細いし、駅そのものも小さい。
一方中央線の各駅のみの停車駅でさえも、かなり立派です。
ダサいとかの以前の問題かなと。

[608: 匿名さん]

三鷹市には中央線の駅は1つだけで乗降客は192千人、一方調布市には京王本線の駅が8つもあり乗降客合計は359千人ですが、調布駅の乗降客はたったの119千人にすぎません。つまり、中央線は駅が少ないため、1つの駅への集中度が大きくバス便も発達しています。ですから、中央線の駅が立派で駅前も整備されているのは当たり前。

[609: 匿名さん]

なるほど、そんなに乗降客が多いとはびっくりです。本数が多いのに、混雑するわけですね。

確かに各駅停車のみの駅は、昼間は閑散としていて人もいない。まるで田舎の駅の風景です。

[610: 周辺住民さん]

＞＞609
本当にその通りだと。京王線で満足な生活ができる駅は限られてしまいますね。

[611: 匿名さん]

橋本は?、座って乗れるしリニアの駅が出来るか地価も上がってるよ

[612: ご近所さん]

確かに将来的に橋本は京王線沿線と言わず関東の重要拠点となるかも知れません。ただちゃんと機能するのはかなり先、現在住宅購入を検討している世代は皆定年かお亡くなりになっているでしょう。

[613: 匿名さん]

開通予定は10年後、50代以上は対象外かも

[614: 調布駅]

名古屋への帰省が楽になるな

[615: 匿名さん]

京王線最悪。人身事故、信号機、踏切の安全確認、一週間の内に何回もダイヤが
メチャクチャ。情報が全く流れなくて、乗っている電車は折り返し運転に変更とか
運転取りやめとかで降ろされてしまう。

更には復旧までの時間が長くて、そのあとも乱れて動かない。あ〜またか！といつも思う。
他の路線に比べて多くないですか？

[616: ご近所さん]

本当に多いです、しかも駅員の対応が最悪！仙川駅では駅係員がメガホンで「タクシー代はでません！」だと。
まずは謝れよ！

[617: 匿名さん]

京王線は朝は遅れて当たり前って態度。電車本体に拘るより、複々線化、高架化に真剣に取り組み、朝の遅延解消してほしい。複々線化実現の小田急を見習え。

[618: マンション比較中さん]

調布が生まれ変わりましたね、下町感はあるけどまぁ良いかな？それに引き換え全体的に中央線に比べてパッとしない駅が多いです。調布、府中、八王子くらいでしょうまともなのは。

[619: 匿名さん]

いやいや、仙川はすごく魅力的な街になっていますよ。
私は住みたい街NO.1かな。
買い物もしやすいし、喫茶店も充実してるし（笑）

[620: 匿名さん]

仙川良いです。新宿からの程よい距離と店の多さ。おしゃれさでも京王で一番でしょう。

[621: 匿名さん]

https://www.tfhikkoshi.com/special/cp201611/station/
仙川は穴場だそうです

[622: 名無しさん]

災害に弱い所ばかりだな

[623: 匿名さん]

以前府中に建てられた高層マンションの話を聞いたときに、
武蔵野台地は地盤が固くてしっかりしているので、地盤改良が必要ない位
だと説明されました。災害には強そうと思いますが。

[624: 通りがかりさん]

府中も場所による、一番地盤の良いのは橋本で災害にも強く水不足の心配も無い
将来性はあるが車が無いと駅近以外は不便