武蔵小杉地区の今後について・・・【31】

[匿名さん]

パート31です。仲良く情報交換しましょう。
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[528: 匿名さん]

＞ライズのテナントを見ると自由が丘の小さい店を縦にビルに敷き詰めた感じ。
ライズＳＣのターゲットは２０～３０代女性だからそのように感じるのは当然だと思います。
多くの方がそう感じるということは店舗構成がコンセプトどおりということですね。
実際にはルミネやアトレの客層であちらより幾分客単価が上を狙っているようです。
高島屋と上手く棲み分けていると思います。

＞地下の食品街は正直羨ましい。
東急百貨店が渋谷で成功したフードショーを持ってきていますからね。
スーパーも東急ストアの他に成城石井もあり、高島屋へ行けば明治屋もあるのでとても便利です。
食料品がこれほど充実したところはあまりないでしょう。

[529: 匿名さん]

高島屋が羨ましいなら、渋谷の地下街で買えば？
電車のってすぐじゃない。
座ってればものすごく近いですよ。
横浜高島屋でも新駅からだったら座ってて９分で改札出ればすぐですよ。

[530: 匿名]

確かに、ライズと同じようなテナントが入るなら、未来はないですね。中途半端で。ラゾーナクラスのテナントじゃないと、すぐに閑古鳥かと。

[531: 匿名]

羽田空港行きリムジンバスに乗る人が、日々増えていて、嬉しい限りです。今朝は、今までで一番人が並んでました。ほとんどがビジネスマンといった感じでしたね。やはり、通勤時間帯に満員電車に揺られて行くより、ゆったりと座っていける方がいいのかな。もっと広めて、たくさんの人に利用して欲しいですね。

[532: 匿名さん]

>>531
今朝って何時発のリムジンですか？

[533: 匿名さん]

＞渋谷の地下街で買えば？
ライズができるまでは渋谷のフードショーまで電車か車で買い物に行っていました。
でも先月からライズのフードショーに行くようになってからは、
いくら近くてもわざわざ電車で行く気にはなりません。
たまにならいいかも知れませんが、週に数回利用していると電車と徒歩では雲泥の差です。

[534: 匿名さん]

>529
私は小杉に住んでいるけど、車で二子玉川まで行っているよ。
たくさん荷物を持って電車なんかに乗りたくないね。

それと高島屋が羨ましいなんて誰か書いている？
日本語読めますか？

[535: 匿名さん]

沢山荷物持つ必要ないですよ、私はパークに引っ越してから大量荷物持ったことないです。
だって買い出しなんて必要ないでしょう。
必要なものその都度負担の科ならない程度に下のフーディアムで買えばいいのですから。
買い物と言う義務感がなくなりました。
生活の質が変わりました。
すぐ下で買い物できるのと歩いて５-６分と言うのでは全然違います。

[536: 匿名]

センスの問題

[537: 匿名さん]

>535
＞フーディアムで買えばいいのですから。
ダイエーで充分という方ならそれでいいんじゃないですか。

＞すぐ下で買い物できるのと歩いて５-６分と言うのでは全然違います。
確かにダイエーとちょっと歩くフードショーでは食材が全然違います。

[538: 匿名さん]

↑意味不明

高級食材探しならそれなりの所へ行けばイイだけ。

どうしてもなら
橋向こうのスーパー田園（ナショナル麻布姉妹店）から配達でもしてもらえばイイだけ。
武蔵小杉へは常連相手に配達しているので、頼めば来てくれるだろ。

一般的な買い物はフーディアムで十分。

[539: 匿名さん]

＞一般的な買い物はフーディアムで十分。
だから、ダイエーで十分な方はそれで良いって書いてますが。
それにフードショーは高級食材ってわけではないですから。

[540: 匿名]

＞532
何時発かはわかりませんが、朝7時前に停車していたリムジンです。
時間が何か関係ありますか？

[541: 匿名さん]

お茶や飲み水日常品離れてたら２本買うだけですごき重たい。
生活のしつ

[542: 匿名]

ららぽなみの施設ならまだしも、それ以下なら溝の口の二の舞になるだろう

[543: 匿名さん]

かっこいい町より生活のしやすいまちを目指すべき。
利便性、安いしかもより取り見取りの適度な値段のお店、さすが武蔵小杉あそこ行けば何でもそろうという感じ。
これからみんなを引き付けるのはそお言うところです。

[544: 匿名さん]

>>540
7時半発のリムジン発車見ましたが、乗客4人とガラガラでしたので、
どの時間帯にニーズがあるのかしらと思いました。

一口にリムジンと言っても便を特定しないとニーズは判断できないですよね。

[545: 匿名さん]

>>542
再開発地区在住の方でも普段はフーディアムで充分という方も多いようなので、
意外に安い店ばかりの方が流行るんじゃないでしょうか？

[546: 匿名]

安い店ばかりって。
そんな施設要らないし、それじゃやっぱり失敗するよ。

[547: 匿名さん]

大倉山や日吉からも木曜日買い出しに来るよ、安売りの日は有名。
武蔵小杉は安いとの評判。
これからの街は安くないと人が来ない。
安いのを核にして高級店もあるのがいい。
とにかく人が集まるようにすればいい。

[548: 匿名さん]

後発ならばcostco並のインパクトがなければ周辺地域からの集客は望めんな。

[553: 匿名]

フーディアムはダイエーブランドのトップバリューが優先されていて競合する商品が置かれていない。

[554: 匿名さん]

>フーディアムはダイエーブランドのトップバリューが優先されていて競合する商品が置かれていない。

トップバリューは、イオンのブランドですが・・・。
イオンがダイエーの株式を取得して提携することになったので、最近ダイエーにも供給されているんですよ。

[555: 匿名]

マックスバリュもイオンだよね。

[556: 匿名さん]

マックスバリューは店舗名だろ？

[557: 匿名]

マックスバリュー？やめてよそんなんなら失敗だよ絶対
そうコストコなみじゃないと集客できない

[558: 匿名]

コストコなんてただの山積み倉庫じゃん
あんなピザやホットドック食べたいの？

[559: 匿名さん]

でも確かに集客力はある。

[560: 匿名]

集客力なければ完全に失敗に終わるよ

[561: 匿名]

安物を集めたショッピングセンターは、失敗してますよね。ある程度の高級感がないと、続かない。

[562: 匿名さん]

まず集客力だな。

[563: 匿名]

じゃあ、ドンキか！？

[564: 匿名]

ダイソー

[565: 匿名さん]

オランダ並みに徹底した自転車優先の街にしたら非常にユニークな街になると思う。
今がまさに行政もやるき出してるからいいんじゃない。

[570: 匿名さん]

映画に行きたいときは川崎ラゾーナへ。ランチに行くときは二子玉川へ。という使い分けにしてますね。どっちもクルマで２０分。あっという間につきます。でもライズＳＣ行くなら二子玉川のほうが近いですかね。

[571: 匿名さん]

武蔵小杉から川崎ラゾ、チャリで30分。ラゾの駐輪場無料なので便利です。
往復するといい運動になりますよ～。

[572: 住民なので]

え～南武沿線道路沿いが一番近いけど排気ガスが…

[573: 匿名はん]

成功している駅周辺開発は、各線ホームとSCの一体感が乗り換え客を引き寄せる。
溝の口駅周辺みたいにJRと東急とSC(マルイ)が離れていて乗り換え客が不便な動線は失敗する。
小杉のJRと東急とSCの間隔からすると確実に失敗する。小杉の乗り換え客がSCへわざわざ足を延ばす理由はない。
溝の口より悪いのは、ペデストリアンデッキがあるわけでもなし、なんで駅出て乗り換え方向の逆のSCへ行かなければならないのか？

せめて横須賀線口まで綱島街道信号に邪魔されずにあさくまやセントラルスポーツも覘きながら突っ切って真っ直ぐ行けるようなペデストリアンデッキ（雨の日はデッキ下やSC内を歩けば濡れない）があって、そのデッキストリートからSC入り口１F＆２Fや東急小杉駅改札から濡れずに直接入れて駅ビルの感覚(ラゾーナなど)で映画やいろいろなショッピングができないと、わざわざ一回外に出てロータリー側からSCへは行かないし、JR内の動く歩道で乗り換えちゃうよ。

出来たら横須賀線口ロータリー→NEC前→向河原→沿線道路を超えてさらに→多摩川土手まで一直線に行けるストリートができれば目玉になるゾ！　西は法政高校大学まで、東は多摩川河川遊歩道まで一本のストリート！

今のままでは失敗しちゃう。もっと大規模な駅前や道路への投資が必要！！！　今からでも遅くは無い、びびるな川崎市！！　そんなに大した投資じゃないよ！！　川崎縦貫地下鉄の前に造っちゃいましょうよ、市長！！

以上、長々済みませんでした。

[574: 名無しさん]

>>544

乗車人数はまだまだ増えて欲しいのが実情ですね。

私は仕事柄国内出張、海外出張が多いので、
このリムジンバスは大変重宝しています。
空いていると国際線ターミナルまで30分。
これ、朝の時間帯の品川経由京急の場合の
横須賀線と京急の混雑のみならず、頻発する京急
のちんたら運転で羽田に行くよりも遥かに便利です。
仕事できますし、本や新聞もゆったり見れますから。

今はまだ利用者が多くはないでしょうが、一度
使ったら多くがリピーターになるでしょう。

[575: 匿名]

多分、まだ存在を知らない人が多いんでしょうね。

[576: 匿名さん]

小杉発のリムジンバス、乗ってみたら予想以上に便利で快適だった。

利用するまでは「帰りならまだしも、行きはなぁ…」と思ってたけど、実際は逆だった。

予想以上に発車を待つのがつらい。さっさと電車で帰りたくなる。

[577: 匿名]

確かに、帰りは一分でも早く家に帰り着きたい、と思うから、行きの方が時間も合わせて家を出られるから、いいのかも知れませんね。

[578: 匿名さん]

ザ・ダイソーがレジデンス・ザ・武蔵小杉1階に来たら何となくお似合い。

[579: 匿名さん]

ちょっと狭くないか？もっと広いダイソーがいいな。

[581: 匿名さん]

５７３
大賛成。川崎市は頭悪いからそこまで革新的な発想がわかないのでしょう。

[582: 匿名さん]

せいぜい金をかけないなら、アムステルダムの自転車王国のようにすれば日本全国のエコシティーとして
素晴らしい未来があるんだけどね。
多摩川、生田緑地を結び付けて。
自転車移動の完備。

[583: 匿名さん]

羽田行は回数券買えば半額の４５０円で行けますよ。
絶対お得です。

[584: 匿名さん]

あふぉですか。
450円25枚綴りを10,000円で売っているだけだよ。
11,250円分が10,000円だから12.5％の得ってだけ。

[585: 匿名さん]

>12.5％の得ってだけ
頻繁に使う人にとっては大きいんじゃないですか？

[586: 匿名さん]

そりゃ少しは得だよ。
しかし他の路線だともっと割引率高いんだよ。
例えば、横浜～羽田の回数券：
\10,000(\560券×22枚+\280券)
http://www.ycat.co.jp/bus/haneda.html
すなわち、10,000円で12,600円分。
12.5%と26%じゃ余りにも大差。

[587: 匿名さん]

あはははは（笑）
そういうのもあるけど、普通にＪＲとかで回数券買ってみな
１０毎分の料金で１１枚の回数券が出てくるから
安い切符に詳しいんだな（笑）

[588: 匿名さん]

これから低所得者更に増えるよ
走りやすいとみな川崎に来ちゃうよ
自転車で空き缶集め更に増えちゃうよ

[589: 匿名さん]

これから低所得者更に増えるよ
走りやすいとみな川崎に来ちゃうよ
自転車で空き缶集め更に増えちゃうよ

[590: 匿名はん]

こういうアホーが出るとほんとに詰まんなくなるね。

[592: 匿名さん]

JR東日本　武蔵小杉駅長殿

私は武蔵小杉住人ですが、駅構内に掲示されている貴職の通知文　駅連絡通路工事完成の延期についての内容が全く理解できません。完成予定期日が分かれば追って知らせるとなっていますが、本日まで知らせがないことから考えると東日本大震災後2カ月半～3カ月以上遅れることになりますが、いくらなんでも部品製造メーカーが
震災にあったからだという理由だけでは、信じられません。どうも日立関係のエレベーター（エスカレーター）メーカーのことのようですが、メーカー名や部品名、部品点数を明らかにしてください。もともとこの工事は
当初予定に対し、新幹線下をくぐる連絡路の強度設計をミスしたため、1年をかけて延期した工事であり、利用者にかけている負担の大きさは、「同じ駅名にするのはおかしい」との怨嗟の声があがるほど長距離歩行を敷いているものであります。最終完成間近まで来てのんびりと震災を理由に送らせているのは、JRの怠慢としか思えません。自動車メーカーも電子部品メーカーも必死に頑張って生産の遅れを取り戻しました。その部品メーカーは
独占に胡坐をかいているのではないですか。

[593: 匿名さん]

連絡通路使う武蔵小杉住民なんて初めて聞いた。一体どこ住んでるの？

[594: 匿名さん]

いっぱいいるよ。
この人の言うことすごくまともだわ。

[595: 匿名さん]

jr東の意見の受付宛てににメールしたら。
時間はかかるけど必ず返事は来るよ。

[596: 匿名さん]

そうですかね。。そうカリカリしても始まりませんし、震災の影響で
部品の納期が数ヶ月遅れるのはありえることです。どの部品がどれだけ
遅れるか聞く権利はありますが。。
短縮通路自身に過度な期待を抱いても、歩くことには変わりないのですから、
辛抱して健康に良いとでも思って歩かれてはいかがでしょう？

元々ホームが隣接し得ない路線同士通路でつなげているのですから、
そもそも駅が出来、湘南新宿ラインが全て止まり、NEXや羽田行きのバスまで
あること自身非常に恵まれていますよ。

[597: 匿名]

592みたいに自分のことしか考えないやつがいて残念だ。
工期が遅れるのは部材だけじゃなく人材の確保が間に合わないのかもしれないし、震災の強化対策を優先的にする必要があるから開発工事を遅らせるのかもしれない。今の世の中の状況を見たら自分の街の事を話している場合じゃないだろ。
世の中は小杉の再開発より日本の復興や震災の対策が重要なんだよ。
そもそもJRに申し入れしたいなら、ここに書く事じゃないよ。ここはMS検討の掲示板だしね。

[598: 工事関係者です。]

592はアフォですか？
何でお前に、部品数とかいちいち言わんといけないの？

発注者か？

[601: 近所に住む人]

今日の日経、一面に半導体に関する記事があります。
ルネサスエレクトロニクスの被災によってマイコン、システムLSIが
不足する可能性がかなり高い様子。記事には”日立製作所が「エレベータを
制御するマイコンの安定調達に懸念が出ている」ため顧客企業と納期繰り延べ
交渉に入った”とあるから、武蔵小杉駅の部品調達にも影響が出たのでは？

[602: 匿名さん]

本の出版なんて所詮金儲け。
苦しいねぇー

[603: 周辺住民さん]

電車で移動すると小杉の素晴らしさがよくわかる。どこへ行っても直ぐに帰れる。

[604: 匿名さん]

エレベーターの部品不足の影響でブリリア武蔵小杉の竣工も延期になりました。

[605: 匿名]

あのー、例の蒲田のように、２３区の板に無理矢理入る人やめません？
叩かれてるだけだし、小杉の質を疑われてるので。

[606: 匿名]

確かに小杉のかまって君がいるな やめてくれ

[607: 匿名さん]

23区の話はスレ違いですね。

住むならどっち？豊洲・東雲・有明と川崎・武蔵小杉・溝の口
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/161698/

こちらへ移動してください。

[608: 匿名さん]

埋め立て地のネガに勝手に引っ張り出されちゃっただけでしょ。迷惑な話。

[609: 匿名]

あの迷惑な第二の蒲田になったようだね

[613: 匿名はん]

あー、とうとう静かになっちゃった。

[614: 匿名]

みんな>>607の掲示板に行ったんだね(T-T)/~~

[615: 匿名]

なんか小杉にニュースないのー？

[616: 匿名]

近々SCの概要発表されるんでなかったっけ？
丸一年後だったかな？

[617: 匿名さん]

東急下りホームから見ると、新三井タワーの基礎になる部分？掘り始めているね。
あちらもそろそろ発表か？

[618: 匿名]

南武線の駅舎って、今後もあのまんまなんだっけ？

[619: 匿名]

SCは今月ですね。

[620: 周辺住民さん]

本当に発表するのかな。この不透明な時期に。

[621: 匿名]

施設の概要、構想を発表するんだから「不透明」は関係ないでしょ。

[622: 匿名さん]

楽しみですね！

[623: 匿名さん]

夏はまた、計画停電だってさ。
都区内は対象外だそうなのに…

[624: 住民さんＢ]

前回一回だけ計画停電経験したけど、電気が使えなくなる時間分かってたら色々と段取りくめるし、意外に面白かった！

[625: 匿名さん]

>>623
都区内は対象外って、それは何処からの情報？

[627: 匿名さん]

ニュースくらい見ろよ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/scheduled_blackout/?1305277260