武蔵小杉地区の今後について・・・【31】

[匿名さん]

パート31です。仲良く情報交換しましょう。
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[868: 匿名さん]

されないでしょう。
改札から横浜方面に伸びるエスカレーターがほしい。

[869: 匿名]

最近あまり見かけなくなった言い方だけど、小杉御三家(コスタ、パーク、レジ)とシンカ南あたりはほぼ販売時期も重なっていたから新川崎と小杉を比較検討した人もそれなりにいるんじゃないかな。
あの当時の価格差は10〜15％くらいか。歩道橋が通じなかった駅に対し、湘南新宿快速やNEXが停まる駅、明暗分かれた感がするが。

[870: 契約済みさん]

>867
階段の混雑は緩和されそうな気がします。
ただ通路は…

いつ開通するのかな？

[871: 匿名さん]

新川崎の歩道橋って、できるんじゃなかったっけ？

小杉は後三年か。マンションを先に造ったのは正解だった。マンション住民がいなかったら商業施設は華々しくこけただろう。川崎は乗り換え客、周辺住民が多かったので、大規模マンションが後からでも繁盛した。

[872: 匿名]

マンション先作っててもこけるだろ。
マンション住民の数なんてSCレベルじゃほとんど意味なし。

テナントもそこらへんわかってるだろうから集まり悪いんじゃねえかな。
シネコンも誘致できるか微妙…。

[873: 匿名さん]

小杉の再開発地区の人が地元で幅広いサービスを大量に消費する意欲さえあれば上手くいく。昔から小杉駅周辺に住んでいる人も、あまり市内で消費しな人達だが、大型商業施設の運営が軌道に乗れば変わってくるだろう。

川崎市民なんだからやはり市内で消費し、市に税金を落としたい。

[874: 匿名さん]

↑買えないとこうなるよ

[875: 匿名]

計画が送れる上に、SC規模縮小、住宅規模拡大に1票。

[876: 匿名]

↑計画発表が遅れるの間違い。

[877: 匿名さん]

↑買えないとこうなるよ

[878: 匿名]

↑デベロッパー

[879: 匿名さん]

SCの規模縮小はありそう。三井と駅ビル、エクラスだけで相当な売り場面積あるから。

[880: 匿名]

売り場面積が減る分、公開空地が増えるなら大歓迎。マンション建つのは勘弁。

[881: 匿名さん]

↑買えないとこうなるよ

[882: 匿名]

↑デベロッパー

[883: 匿名]

結論。
武蔵小杉はイマイチ

[884: 匿名さん]

震災の影響でいろんな計画がＳＴＯＰしてますね
ＳＣも頓挫しなければ良いけど
規模縮小＆計画遅延程度で済めばまだましか

[885: 匿名さん]

SCができなければ、東京機械の経営状態に大きなインパクトを与えることになる。再開発を進める川崎市も黙っていない。

[886: 匿名さん]

こんな情勢では東京機械だけ特別どうとか話にならない気がする。
再開発が止まるのだってよくある話だから、いまだったら止まっても特に注目に値しない。
そもそも川崎市はまったく期待できない。
たとえば地下鉄の話はどうなったの？
地下鉄や待機児童解消など横浜市とは大違い。
武蔵小杉は結局、川崎市なんだよね。

[887: 匿名さん]

↑買えないとこうなるよ