大阪市内タワーマンション 中古＆新築 どこがベストバイ？

[マンション投資家さん]

大阪市内のタワーマンションがかなり増えてきましたが、新築タワーだけでなく過去のタワーも含めて、どのタワーマンションが優れているのか議論しませんか？

[41: 匿名さん]

投資用なら梅田近辺と思うが、自分が住むならさすがにあんなにゴミゴミしてるところはパス。

西区か福島区くらいでと考えたら肥後橋NYタワーに一票！
下手な大阪駅周辺のタワマンより早く梅田に行けるし、周辺の環境も落ち着いてる。
靱公園も近いし、いい店もたくさん。
福島タワーも悪くないと思ったけど、外廊下と完売まで遠そうなのが…。CT福島も同様。

[42: 匿名さん]

ローレルタワーサンクタス梅田って最寄り駅は福島ですよね。
しかも10分近くかかる。
新線なんてあと何十年かかるんでしょうね。

ないわ。

[43: 匿名さん]

最寄り駅が福島駅でも、西日本最強の大阪駅が15分内なら、ええんとちゃうの。その辺の駅に徒歩5分以内よりええんとちゃうか。
新線計画も無いより、ある方がええんとちゃうか。

[44: 匿名さん]

私も徒歩15分は無理だわ。
これからの時期目的地に着いたら汗だくだよ。

15分といえば電車で芦屋、茨木、天王寺、緑地公園まで行けるね。

やはり大阪駅周辺の駅近がいいなぁ〜

新駅が出来る何十年後なんて住んでるか分からないし…

[45: 匿名さん]

日本経済全体の地盤沈下が起きている。
大阪の独り勝ちの可能性は低い。
まぁ焦るな。じっくり待てばより質もそこそこの安価なマンションが出てくる。
今や1000万円台も増えてきただろう？
北区や中央区のマンションも昔は億単位だったが、今はタワマンの最上階ぐらいだろう？
不動産屋、建築屋には気の毒だが、市場原理とはそういうもの。

[46: 匿名さん]

芦屋、茨木、天王寺、緑地公園から大阪駅まで電車の移動時間が15分みたいやけど、家から駅ホームまでの歩く時間と電車の待ち時間を足したら、実際は30分近く掛かっちゃうんじゃないの？
で、どこのタワーだったら買いなの？

[47: 匿名さん]

暑い日と雨の日は、タクシーに乗ったらええがな。

[48: 匿名さん]

タワマンでタクシー前提の利便性言い出したらキリない。

[49: 物件比較中さん]

タワマンに限らず、タクシー利用が前提なら大阪市内どの物件でも便利でしょ。
タワマンは都心の利便性があってこその価値やから、駅徒歩5分以内でないと。我慢してせいぜい10分。

[50: 匿名さん]

>>49
都心機能との一体化度が基準ということですね。

となると大阪都心の主要ターミナル駅に直結のタワマン、一つしかないですよね。
アートアルテールがベストバイでしょう。
kitahamaとN.Y.タワーは都心駅直結だけど、主要ターミナル駅ではないので
少しランクは落ちますね。

[51: マンション投資家さん]

大阪駅へ徒歩１５分はややキツイとすれば、徒歩１０分としましょう。そうすると、ザ梅田タワー、ローレルタワー梅田、ジオグランデ梅田ではないでしょうか。

[52: 匿名さん]

ターミナル駅直結となると北ヤードとアートアルテールがベストですね。

利便性の駅直結で考えると次点で北浜、肥後橋、天六かな。

タクシー前提ならデメリットも多いタワマン選ばないわ。

[53: 匿名さん]

タクシー不便なタワーあるぜ。

[54: 匿名さん]

タワマンそのものがＮＧだわー
あの揺れを経験したら怖くて怖くて。

[55: 匿名さん]

東京ではタワマンと湾岸から一気に客が引いたみたい。
タワマンは将来の修繕費用増加と地震の揺れの点で、リスクが大きすぎ。
都心の閑静な場所の高級低層がベストだけど、大阪にはそんな環境が無いからね。

[56: 匿名さん]

私も、大阪市内のビル勤務ですが、１７階建てで１１階いたけど、思っていたより揺れました

[57: 匿名さん]

タワーはモテる

[58: 匿名さん]

昔から大阪は水都だし、地盤そのものが液状化したら
基礎の深さが不十分な低層建築だとひとたまりもないよね。
上本町など台地の上に杭打ちしたタワー（の低層階）が、むしろ
比較的危険は少ないかも。

[59: 匿名さん]

震度より、あの揺れの長さ。
ようつべで高層ビルが揺れる映像みたけど、
あれはしゃれにならん揺れ方だった。

[60: 匿名さん]

耐震の建物で大きく揺れたと言われても。
最近のタワーの多くは、免震や制震を採用して、地震の揺れは緩和されています。
タワマン好きが、どのマンションがいいかって云う掲示なんで、ネガの人はここを見なくてもいいんじゃないの？