ザ・タワーレジデンス大塚 パート2

[マンコミュファンさん]

パート2立ち上げました。よろしくお願いします。


パート1＝http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/58106/

＜全体概要＞
所在地＝東京都豊島区北大塚1丁目13-1（地番）
交通＝山手線大塚駅より徒歩4分
総戸数＝201戸
間取り＝1LDK～4LDK
面積＝40.42～105.07平米
完成・入居＝2012年7月下旬予定

売主＝東京建物、三菱地所レジデンス（旧藤和不動産分・三菱地所承継分ともあり）、中央商事、東京急行電鉄
設計＝三菱地所設計
施工＝東急建設
管理＝三菱地所コミュニティ（11/3/31までは三菱地所藤和コミュニティ）

[944: 匿名さん]

巣鴨でしょ？

[945: 匿名さん]

高層マンション乱立中の池袋のことだと思いますよ。

[946: 匿名さん]

巣鴨って今ブランズ以外にあります？
歩けるという意味では
ほかにシティハウスとイニシアがあるみたいですが。

[947: 匿名さん]

池袋だとしても
アウルタワーと
ルミナリータワー
くらいですね。

[948: 匿名さん]

区役所が入ったタワーもできるよ

[949: 匿名さん]

>948
移転するとかいう豊島区役所のこと？
でもこれかなり先の話じゃなかったっけ？

巣鴨も池袋も確かに新築マンション多いよね。
大塚だと乗り換えが若干巣鴨・池袋と比べると劣るかねえ。

[950: 匿名さん]

>大塚だと乗り換えが若干巣鴨・池袋と比べると劣るかねえ。
若干。。。地下鉄>>>>>都電>バス

[951: 匿名さん]

丸の内線があるし

[952: 匿名]

新大塚まで7〜8分くらい歩くので丸の内線は関係無いでしょ。

[953: 匿名さん]

？？意味わからないんだけど
大塚駅通過者じゃなく利用者なら関係大有りなんだけど

[954: 匿名さん]

都営三田線 「巣鴨」駅 徒歩8分
東京メトロ丸ノ内線 「新大塚」駅 徒歩11分

若干ではないと言いたいのだよ。
山の手線が止まった時は利用できない距離ではないけれど、

[955: 匿名さん]

若干かどうかはともかく
その分ターミナルに比べて
駅前でもやや落ち着いてる感が
あるのでしょうね。

[956: 匿名さん]

丸ノ内線、三田線も徒歩圏だけど、都電があるから有楽町線、副都心線、東西線への乗り換えにも便利です。

[957: 匿名さん]

東西線???

これを入れると都電の接続線全て可になってしまう。

[958: 匿名さん]

都電と東西線って・・都電と東西線の早稲田駅は10分近く離れているよ。

[959: 匿名さん]

都電があるから南北線、千代田線、京成線、日比谷線への乗り換えにも便利です。

[960: 匿名さん]

ってかここの営業やる気なさ過ぎ

[961: 契約済みさん]

モデルルームへ行った翌日に購入を決めました。

決め手は：フィーリングですね。気に入った間取があった。後は物件を譲渡する時の有利な条件がほぼ揃っている事（駅近、免震構造、オール電化(元々オール電化を希望していました。電力不足は一時的な問題と考えています)、駅前再開発を実現すれば、物件の価値はそう下がる事がないと考えています。それと設計や施工会社の実績と、社会的な信頼性です）

妥協した点：地域(希望地域ではなかった)、ディスポーザーが無い事(今どき、ちょっと珍しいかも)、管理費はやや高め、公共施設は今の住まいの周辺より少ないこと。

口コミを読んでると、電車の音が響くのはちょっと気になりますが、窓などは二重サッシのハズなので、問題ないかと思います。期待ハズレのないよう祈ってます。

[962: 匿名さん]

このご時勢、中古は値段が下がる一方。
ここに限らず、いい価格で転売なんて無理。
周辺の中古相場みると、それは酷いものです。

[963: 匿名さん]

大塚はマンションが多いし、小石川、目白、駒込みたにイメージが良くもなから
中古マンション相場は確かに悪いね。

元々マンションも戸建ても消耗品、生活用具ですからね。

転売して大損しないとかのバブルの頃の高値覚えが20年経過しても、
世間で信じられているのかな？

＞ディスポーザーが無い事(今どき、ちょっと珍しいかも)
？？？
よく調べてみてね・・