ＧＥＯ ＴＯＷＥＲ ｜ ジオタワー宝塚 （住民板） Part 1

[匿名さん]

住民の皆さん、快適なマンションライフが送れるよう色々とコチラで意見交換いたしましょう！【住民専用】

所在地：兵庫県宝塚市武庫川町170-17、170-22（地番）
交通：阪急宝塚本線 「清荒神」駅 徒歩7分
　　　　阪急今津線 「宝塚南口」駅 徒歩8分
　　　　阪急宝塚本線 「宝塚」駅 徒歩12分

[465: 匿名さん]

同じフロアに膝の悪い義母が住んでいるのですが下からシャトルバス乗れたら通院とか助かります。

[466: マンション住民さん]

リタイア組もよく見かけます。日常の買い物での利用が考えられる。しかし、本数を増やすと経費が赤になる可能性がある。

[467: 匿名]

全く実情をわかっていない人が書き込んでいてびっくりします。

シャトルバスは、めちゃくちゃ利用率が高くても、ほぼ赤字になるサービスです。
仮に1時間1本として、お昼間にどれくらいの人が乗りますか？
逆に、通勤・通学時間の本数を厚くすると、人件費がかかります。
（その時間だけ働いて。なんて都合のいい話では誰も働かない。稼動しない時間帯の人件費も発生）
確実にお荷物になるサービスなのに、ここまで賛成者が多いとは残念です。

４５８，４６１さんの意見も入居者全員が、車などを利用せずシャトルバスを利用する。と仮にそうなっても、６００戸程度では交渉すらできませんよ。

そもそも、未入居の管理費を負担しているデベが賛成するわけがありません。
（デベが儲かるシステムなら乗るでしょうけど。）

[468: 匿名]

管理費の増額分でバス会社に委託するサービスなので、赤字とか、運転手の調達とかは委託先のバス会社が考えることです。
我々はどれだけの内容のサービスをどれだけの管理費の増額で委託先と契約するかを考えるだけであって、運営自体は委託先のバス会社です。
実情を分かっておられないのはあなたのほうですよ。

[469: 28階さん]

立地が不便で売れ残りの多いマンションではデベ主導でシャトルバス導入するケースが多いですよ。販売の後押しになるからね。宝塚エリーでは当初２年間はデベが費用負担してその後は管理組合で継続するかどうかを決めて、継続するなら管理費増額分(平均1000円/月)で運営 していくみたいですよ。
私達のジオタワーもあと６０戸も大幅値下げして販売され、資産価値下げられるくらいなら、デベにその値下げ分を原資にシャトルバス導入して販売促進して頂いたほうが有益じゃないでしょうか。

[470: 匿名さん]

まあシャトルバス当初２〜３年間デベが費用負担してくれるなら、少なくともその分は住民としては反対する理由ないですな。
まあ何事にも意固地になって反対する人はおるやろけどな。

[471: 匿名]

デベ負担なら悪い話ではないな
値下げ防いで売れ残りさばけるかも知れないし
管理組合で続けるかどうかはその時考えたらよい
いいんじゃないの
シャトルバス

管理組合からデベに要請したら？
値下げ問題とからめて交渉するべき

[472: 匿名]

でも、もうかなり値下げした後ですよね。。

[473: 28階さん]

あと６０戸売り切るのは、おそらく至難の技。
【価格相談会】などと称して何段階も値下げするのは必定。
例えば６０戸×５００万円=３億円

[474: マンション住民さん]

バスのことですが、現在管理組合総会の議題にもなっていないことですが、議題の提起する予定ですか？

[475: 28階さん]

他の導入例をもう少し集約した上で提議するべきだと思います。
ここは５８０戸余りも大量に売り出したことが失敗例のように語られていますが、逆転の発想でむしろこの５８０戸というスケールメリットを活かしたサービス提供により状況を好転させるべきだと考えます。
近隣で総戸数数１０戸の競合物件が今後も出てまいりますが大規模物件であるジオタワー宝塚でなければ出来ないようなサービス提供(シャトルバス)を導入しポテンシャルを上げないことには更なる値引き販売により私達のマンションの資産価値は目減りを続けることでしょう…

[476: 匿名]

総戸数半分程度の宝塚エリーでも出来ているシャトルバス、その二倍近い戸数のある我々のジオタワーで出来ないわけない管理費の増加分も半分程度で済むはずだし、何よりこちらのほうが所得層高いはずだから負担感も少ないはず。

[477: 28階さん]

宝塚まで歩けない距離でもなのにシャトルバス導入すると駅から遠いイメージが強調されると、ご心配の向きもあろうかと思いますが、むしろ逆の発想で歩けない距離ではないのに専用シャトルバスがあることで贅沢なイメージ、ジオタワー宝塚ならではの高級感をアピールするべきです。
ジオタワー宝塚にあって他のライバル物件にはないものは「総戸数580戸のスケールメリット」と「高級感」なのですから…

[478: 匿名さん]

以前であればいざしれず現状ではデベはこれ以上の出費はしてくれないでしょうね

[479: 匿名さん]

↑同じ住民とは思えないご意見ですね、もしかしてデベの方？

散々値引き販売で我々の資産に著しい損害を与えておきながら、そして今後も値引きの原資には何億何千万もだすに違いないのに、もしお客様である住民にそのような態度であれば「値引き販売ヤメロ」キャンペーンでも大々的にやってあげましょう。派手な横断幕や看板をバンバン出して毎日放送ＶＯＩＣＥの噴満本舗にでも取り上げてもらうのもデベには著しいイメージダウンです。
私たち初期購入者もこれ以上デベの都合で不利益被らないよう交渉に当たっては硬・軟つかいわけが必要です。

[480: 匿名]

シャトルバス2〜３年デベの負担でやる分には反対する理由ない悪くない話。

それでもケチつけるヤツはどこにでも居てる何でも反対する輩かデベの回し者やろ

[481: 住民さん]

タワマンでバスって聞くと一見ネガティブな印象受けるけど、ここは確かにご年配の方多いし私らみたいな中年世代でも将来考えたとき専用シャトルバス実現するなら有り難いサービスかも知れません。

[482: 匿名]

金持ちなら金持ちらしくタクシー呼べ

[483: 匿名]

タクシーもハイヤーもシャトルバスもあらゆる選択肢を用意しておくのが金持ちの備えというものです。
アナタには無理だろうけど(笑)

[484: 匿名]

なんしか、これ以上の値下げだけはヤメサセなあかん

[485: 匿名さん]

宝塚エリーは、シャトルバス維持できそうなのでしょうか？乗車率に余裕があるなら、組合通じてジオと共同運行でもいいんじゃない？って、住民の差が有りすぎるか。途中停まってくれればいいのだから。

[486: 匿名]

共同運行ですか？たぶん宝塚エリー～宝塚駅のルート上だからジオタワーに寄れるかもしれませんね。ただジオタワーからは座れないかもしれません。費用面でかなりお安くなるのはイイですね。

[487: 匿名はん]

路線バスが潤沢な本数あるのに、シャトルバスは無理ですよ。

シャトルバスしかなかった所が、需要が認められてあとから路線バスになることはあります（シャトルバスは廃止）が、逆はありえないです。

現実的には、通勤者はバス定期を請求すれば良いのではないですか。

阪神バスに、阪急バス同様の６５歳以上高齢者パス（３ヶ月で全線乗り放題１１０００円）が導入されていれば、売れ行きは良くなるでしょうね。
http://bus.hankyu.co.jp/ticket.html

阪神バスは免許自主返上した高齢者が１００～１１０円で乗車できる割引券はあるけど、阪急みたいなグランドパス６５みたいな
割引定期券は無いんですよね。
http://www.hanshin-bus.co.jp/discount/

[488: マンション住民さん]

住民専用のシャトルは幼稚園の園バスやスイミングスクールの送迎バスと同列のものです、陸運局に届けを出すだけで認可は必要ないので導入は我々の意思で決めるものです。よって「路線バスが潤沢な本数」とか関係ありません。

[489: 匿名]

帝国ホテル大阪とか中之島のリーガロイヤルホテルのロイヤルバスみたいな高級感のある小型リムジンバスみたいなイメージだったらいいねー
ここのイメージにピッタリかも。
宝塚エリーとはバスのグレード感で差をつけて欲しい。

[490: マンション住民さん]

管理人にも尋ねたが、住民からこれまで一度もシャトルバスの希望があるなど聞いたことがないとのこと。住民間でまったく話題になっていないことが、なんでここで話題になっているのか不思議だ。理事会役員もまったく知らない話題だと言っていた。なりすまし住民が勝手なことを言っているのだろう。

[492: 匿名]

バスでもリムジンでも構わんが、これ以上の安易な値下げ販売は絶対やめさせろ！

[494: 匿名]

シャトルバスを利用したことのない人が集まっているから仕方ないんだろうけど、現実を知らなさ過ぎ。
ロスの多いサービスにお金を払うなんて。ウケる。

[495: 住民さん]

幸いバス進入にも充分なエントランスゲートやゆったりした車寄せありますからね。
真夏の猛暑日や大雨の朝に車寄せで空調の利いた専用バス待っていたら宝塚駅まで乗らない人なんていませんって。デベにこれ以上の値引き販売やめさせてバス運行させて下さい。

[497: 匿名]

>494
宝塚エリーでも出来るんだから2倍近く戸数あるジオタワーに出来ないわけないでしょう。宝塚エリーのバスも宝塚駅前ロータリーの路線バスなんかよりずっと便利な場所で降ろしてくれるらしい。

[498: 匿名]

シャトルバスもいいですが経費かかるのでもう一度、国道走ってる阪神バス見直してみたらどうですか？

たとえば先月オープンしたイオン伊丹昆陽なら１５分で行けますし片道のバス運賃はイオンが負担してくれます。

あと荒神川というバス停の名称ですがジオタワー前とかに変えてもらえないですかね？同じ阪急阪神グループですしね。。。

[499: 匿名]

「荒神川」というバス停は従前からあり近隣では浸透しているバス停名です。
同じ阪急阪神HDとはいえ一マンション名である「ジオタワー前」に変えるのは無理があると思います。
「荒神川」より「ジオタワー前」の方が個人的には響きはいいようには思いますけどね。

[500: 28階さん]

まぁ阪急阪神のグループ連携が取れたとしても新バス停名は
「荒神川(ジオタワー前)」
あたりが順当でしょうか。
バス停が近いという宣伝効果は多少あるかも知れません。

[501: マンション住民さん]

住民の方は、ぜひココクルに登録してください。
こんなところで書き込みしても、時間と労力の無駄だと思います。
ココクルの案内パンフレットは・・・管理人室でもらえるはず！？
住みよいジオタワーにしましょう♪

[502: 匿名]

宣伝効果と言えば、先日宝塚駅前で宝塚エリーのシャトルバス見かけました！

たしかにシャトルバスはマンションの宣伝効果あるかも知れませんね。

[503: 匿名さん]

デベも同じように考えてくれるといいんですけど実際は難しいでしょうね

[504: 匿名]

ここのデベは値引き販売しか頭にないからね〜

[505: 住民さんＡ]

いまだに何の通報もないぞ、今朝も管理人と出会ったので、確認したら、「聞いたことありませんね」とのこと。なりすまし住民！どうなってるんだ！

[507: 匿名]

>>５０５
７時０４分の書き込みで
「今朝も管理人と出会って確認」
って、おかしいですね、先ほど管理人さん来たところですよ？

なりすまし住民はアナタでしょ？
そして通報ってここの掲示板への通報のことですよ？

[508: 28階さん]

デベ負担での送迎シャトルバス運行や値引き販売阻止等デベにとって好ましくない住民同志の機運を必死になって押さえこもうとしていますね。

[509: 匿名さん]

そりゃ旨みが全くなければそうなるじゃろうな

[510: マンション住民さん]

>505
>506

　私達住民、特に私を含む初期購入者の方々はデベの際限なき値引き販売には本当に失望しています。

そこで値引き一辺倒の販売を自粛要請することや、その値引き予算を原資にして２年間シャトルバス運行させる案は住民サイドにとっては決して悪い話ではないと考えます。デベにとっては受け入れ難いかもしれませんが…

ついては管理組合の理事などと偽ってこの闊達な住民の議論を抑え込もうと「なりすまし住民」などと誹謗中傷を繰り返すは断じておやめ頂きたい。よもやデベの方の仕業だとは思いたくもありませんので…

[511: 住民さんＡ]

＞＞５０７
管理人さんが今来た所だって？？　ここの管理体制本当に知ってるの？

[514: 住民さんＡ]

>510　あなたが真に住民なら、理事会に申出ていただければ、誠実に対応しますよ。
お待ちしています。