リーマンショック以降、三河地方は日本一経済が落ち込みました。
1・求人倍率が2,0倍以上を誇ったリーマンショック前、現在豊田市の有効求人倍率は県内平均どころか
全国平均をも下回る0.57倍です。（平成22年12月現在）
2・リーマンショック前は全国でも上位の人口増加率でした。しかしリーマンショックを境に、人口は
微増、若しくは微減、豊橋市に至っては此処2年間で4000人以上人口が減っています。
3・トヨタに過度に依存した脆弱な経済。トヨタグループは東北・九州へと拠点を分散し、尚且つ海外への
現地生産へと移行しています。トヨタ自身、愛知県の下請業者へトヨタからの離脱を宣告されています。
トヨタの移転に対応できる企業は１次下請けまででしょう。
4・三河の拠り所であるトヨタは国内では赤字です。エコカー減税により国税で救済されたにも関わらず赤字です。為替に過度に反応するトヨタの企業体質。
ホンダや日産と比べ、業績の回復で遅れを取っています。
5・企業城下町が衰退した代表的な地域。
・パナソニック本社がある大阪門真市
・日立市・名前の通りです
・工場閉鎖により人口が減少に転じたコマツ＝小松市
・リーマンバブル崩壊により苦境が続く三河地方。
三河地方の復活は企業業績の回復ではなく、トヨタ自動車にもう一度助けてくださいとお願いすることでは無いでしょうか？
このままではアパートも空きのまま（ワンルームが異常に多い為、使い道が無い）
地域経済が疲弊し先も無い為マンションも売れません。三河の物件が本当に少なくなってしまいました。
製造業が廃れれば観光も何も無い地域です。
このままでは地域全体が衰退してしまうと思いスレッドを立ち上げました。
[スレ作成日時]2011-02-21 23:31:34
注文住宅のオンライン相談
【あの栄光を】三河地方（物件）はもう駄目なのか？【もう一度】
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2:
匿名さん
[2011-02-22 07:34:35]
三河なんて糞ド田舎正直どうでもいい。
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3:
匿名さん
[2011-02-22 07:40:55]
スレタイからして２ｃｈののりですが
派遣切君はこんなことしてないで、早く仕事さがすべきかと。 |
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4:
物件比較中さん
[2011-02-22 08:42:41]
他県から移り住む者にとって情報の少ない愛知県の現状に関する情報は貴重です。 三河地方は除外した方が正解のようですね。名古屋周辺で考えます。 地元ならではの貴重な情報有難うございました。 |
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5:
匿名さん
[2011-02-22 11:06:49]
バブルっていうのは一度非常に高いところを見て、大きく値下がり
一度リバウンドをし高値を目指すと見せかけて半値戻しで力尽き あとはジリジリ弱含み さらにネガティブなビッグニュースが出て再度の大暴落 以降はどんどん衰退していく、ってパターンになりがちだな 日本もそうした歴史どおりの動きをした後、衰退真っ最中なんだが ドバイなどバブル崩壊後少し戻したんだが、今まさに中東のネガティブなビッグニュースで再度の大暴落の真っ最中 実際に起こってしまえばやっぱりねなんだが、意外に戻してる最中はこのままいくのかな？なんて思っちゃったり トヨタバブルはさて、どうなのかな？ |
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6:
匿名さん
[2011-02-22 11:13:31]
岡崎に大規模マンションできるんでしょ？
あれはどうなの？ |
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7:
匿名さん
[2011-02-22 12:42:44]
>>6
景気が良かった時のイメージを、そのまま考えていると危険でしょうね。 リーマンショック以前のプチバブルで、どれだけのマンションデベが潰れたのか記憶に新しいと思います。 このまま赤字の国内生産を放置して良い訳でもなく、トヨタの業績回復＝三河からの脱却と言うことで間違いない と思います。あえてコストの高い国内で自動車を生産するメリットが見当たりません。 |
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11:
匿名さん
[2011-02-22 14:42:28]
>>8
東北集中の方が可能性が高いんじゃないだろうか 最新設備の工場 人件費の安い東北 人件費の安い子会社 愛知県の古い工場、古いインフラは効率悪いゆえ 製造を（東北、九州）子会社へ全部移管、本体工場従業員は転籍 技術設計製造はそれぞれの国の現地会社で行うのがトレンドだし インド、中国その他の現業部門は拡大するが、国内は縮小 本体は持ち株会社化され急速に小さくなる・・・・と、予想 日本の新車販売台数が400万台を割り込む5年後かね？ |
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12:
匿名さん
[2011-02-22 14:49:27]
>>8
怖ろしい馬鹿だな。トヨタに捨てられるのが余程怖ろしいのか？ アジアメーカーとの競争に勝てないだろ。求人の少ない東北・九州に工場を建てた方が 現地で安く雇える。何だよ輸送コストってｗその為の海外現地生産、為替を利用した逆輸入だろう。 トヨタの国内は赤字な。『トヨタのタオルはズブズブでした。』 もう少し危機感もてよ！ |
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13:
匿名さん
[2011-02-22 14:52:04]
決算分析（トヨタ：本当に復活したのか？）
トヨタが発表しました決算で、マスコミ各社は『トヨタは復活した』と持ち上げていますが、本当でしょうか？ トヨタが発表しました決算内容からは、とても復活とは言えず、かえって「これだけ補助金を得ていながら赤字？」と言える数字となっていたのです。 「黒字」ではありません、「赤字」になっているのです。 地区別売上・利益額 ＜日本＞ 売上 ８兆４１２３億円（＋４８０３億円） 営業利益 －１７４４億円（－４９３億円） ＜北米＞ 売上 ４兆１５４６億円（＋６２４億円） 営業利益 ＋２５１１億円（＋１４４５億円） ＜欧州＞ 売上 １兆４４９３億円（－１９１０億円） 営業利益 －６７億円（－３３３億円） ＜アジア＞ 売上 ２兆４６４１億円（＋６１７７億円） 営業利益 ＋２３２８億円（＋１００２億円） ＜その他＞（中南米・オセアニア・アフリカ） 売上 １兆３５１４億円（＋１２４４億円） 営業利益 １１７２億円（＋３７２億円） 上記の通り、日本では『１７４４億円の赤字』となっているのです。 エコカー減税・エコカー補助金で【プリウス】を売りまくりましたが、ふたを開ければ『赤字』となっているのです。 これがトヨタの実態です。 次に、どの部門で利益をあげているのか見てみたいと思います。 ＜自動車＞ 売上 １３兆１１８８億円 営業利益 １０２２億円（＋２３８１億円） ＜金融＞ 売上 ９０１４億円 営業利益 ３００１億円（＋９５１億円） ＜その他＞ 売上 ６８４４億円 営業利益 ２８１億円（＋４２１億円） これをみますと、【トヨタ】は金融業が「主たる収益源」となっているのが分かります。 金融部門では９０００億円の売り上げで３０００億円の利益ですから、売上高利益率は３０％にも達します。 本業の自動車分野では１３兆円の売り上げで１０００億円しか利益をあげておらず、売上高利益率は１％以下になります。 この利益額では、広告宣伝費等経費を「少し」削減すれば、これくらいは簡単に捻出できます。 即ち、【トヨタ】は本業では稼いでいないと言えるのです。 これで復活とは言えません。 また、増額修正しました通期の業績ですが、営業利益 ５５００億円、純益４９００億円となっており、税金は＜ゼロ＞となっています。 本来であれば、営業利益５５００億円であれば税引き後利益は約２７００億円となります。 会社側発表では一株あたり利益は１５６円となっていますが、本来なら税金を払えば７５円くらいになります。 このような分析は一般マスコミでは一切出てきません。 宣伝を貰っている以上、「よいしょ記事」しか書けないからです。 【トヨタ】復活は中々難しいようです。 コピペ |
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14:
匿名さん
[2011-02-22 18:31:23]
気持ち悪さ爆発してますな、このスレ
社員にしてもらえると思ってがんばったあげく 用となり首、仕事無し、金も無し 今更危機感もってももう遅いけど、がんばって生きるんだぞスレ主！ |
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15:
三河在住
[2011-02-22 18:46:14]
>>14
今まで元気だのとチヤホヤされて見栄っ張りな県民性も手伝い鼻持ちならなかったです。 関西と殊更比較し、セントレア開港時には関空を散々叩いていました。 あの頃の元気は何処へ行ったの？身の程を知れとはこのことです。 トヨタも乾いたタオルと言われながら、所詮は円安で儲けただけのこと。 メッキが剥がれれば、そのタオルがズブズブに濡れていたと言うことでしょう。 これからは地域経済に貢献したブラジル人達の帰国に拍車が掛かります。 三河（愛知）なんかに居るより本国の方が余程景気が良いのです。 バブル経済で飛躍的に伸びた外国人労働者も、地域経済に貢献してきました。 現場労働や夜勤などで稼いで来た外国人は愛知に居ても稼ぐことが出来ないと判っています。 それは日本の企業も同じで、あえて帰国を止める事も無いそうです。 更なる衰退の危機が目前に迫っていると思うのは私だけでしょうか？ |
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16:
匿名さん
[2011-02-22 18:52:11]
ブラジル人は、ブラジルに帰ってもらえればいいのではないの？
でも中国と一緒で、インフレになって、バブルがはじけるんだろうけれどね。 派遣は、景気のいいところにいけばいいと思うよ。 それが派遣のさだめ。 日本人でも仕事がないなら英語学んで、ブラジルで肉体労働すればいいのではないかなって思うけれど。 |
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17:
三河在住
[2011-02-22 19:16:26]
>>16
正論ですが、愛知に居ても仕事が無いので本国に自然と帰国するでしょう。 帰国できるブラジルの方は良いのですが、問題は残された私達の方が深刻です。 景気の良かった頃、彼らは家族全員で働き世帯収入が1000万を超える家庭も数多くありました。 中には家やマンションを買った家庭も数多く見えました。今ではその様な家庭はほとんど無く、 無職で毎日の生活に喘ぐ家庭が目立ちます。彼らは景気の良かった頃、地元経済に多大な貢献を して来た事も事実です。（数々の争いや軋轢もありましたが） 建てても空きが直ぐ埋まる状況で、数多く建てられたワンルームアパートは、不況で借り手も無く 不動産屋の張り紙があちこちに張られ、不況を更に彩るような有様です。 自己責任ではあるのですが、地元に落ちていたお金が落ちないどころか、残された物は借金と 疲弊衰退を待つだけの地元経済では先がありません。 この状況どうしたら良いのでしょうか？何とかトヨタグループには地元で製造業を頑張って貰うしか 先が無いと思います。トヨタの工場が無ければ何もありません。恥も外聞は当に捨てています。 何とか私達の地元がこれ以上駄目にならないようトヨタには頑張ってほしいです。 |
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19:
匿名さん
[2011-02-22 21:11:08]
>>18
それ一昔前の話。現実は人口減少で証明されているでしょう。 何時までトヨタに依存する気？幾ら貴方がトヨタサマ～と片思いしようが企業は無視ですよ。 貴方が波及効果なんて言っているのは地元の都合だけですよね。 トヨタへの依存度が極端で経済波及効果が大きかった分、三河は他地域より傷口が広く深いです。 |
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21:
匿名さん
[2011-02-22 23:43:09]
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22:
匿名さん
[2011-02-22 23:55:32]
＞無職で毎日の生活に喘ぐ
大変だと思うけど、がんばって！ きっといい仕事見つかりますよ。 |
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23:
匿名さん
[2011-02-23 07:40:43]
都合の悪い話には、無職認定で話題を逸らすと┐(´ー｀)┌
駄目になったことを受け入れられず反論なし。 三河の不況はローサイドの店を見ても、空き店舗が多い事でもよく分かる。 |
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24:
近所をよく知る人
[2011-02-23 12:09:53]
街は本当に寂しくなりましたね。
絶頂から谷底にまっさかさま。 近所の大家さんは不安で夜も眠れないと言っていました。 あれだけアパートも空いてしまっていれば仕方がありません。 私ももう少し環境の良い名古屋辺りに引越そうか検討中です。 学校も不況により生徒の心が荒み荒れています。 不良グループのような子も物凄く増えています。 |
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27:
匿名さん
[2011-02-23 13:48:54]
このスレは派遣切り君の悲しい現実を訴えるスレ？
少なくとも、自分の周りはもう景気復活してて仕事いっぱいきてるんだが… はっきりいって、もうちょっと楽がしたいので もう少し不景気が続いてほいかった。 派遣切り君はまだ底辺をあえいでるんですね、大変ですね～。 いっそのこと、友達の住んでるブラジルに引っ越してみたら？ |
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29:
匿名さん
[2011-02-23 18:19:09]
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30:
匿名さん
[2011-02-23 19:47:17]
No.27 by 匿名さん 2011-02-23 13:48
ほいかった・・ほいですかｗ 忙しいのに昼間からの書き込みお疲れ様。 景気復活ではなく、リーマンショック後から若干持ち直したのが実情では？ 2009年～在庫調整で私の周りも仕事がまったくありませんでした。 リーマンショック前の水準にはとてもじゃないが戻っていません。 |
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31:
匿名さん
[2011-02-23 22:59:20]
>30
派遣や期間工はないってだけで、 設備系はもう動き出してるってことだろ。 技術ももくにない君や、君の仲間たちじゃ そういう仕事はもらえないのでしょうね。 ここで嘆いてばかりいないで、手に職をつけることをお勧めします。 |
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32:
匿名さん
[2011-02-24 00:27:43]
ここでやたらとトヨタ叩いてる人達って大概妬みだよね。
確かに絶頂期よりは低迷して、ボーナスとかも減ったみたいだけど それでもやっぱりその辺の企業なんかよりずっと待遇いいもんな〜。 友達がトヨタの正社員で正直羨ましいと思うもの。 |
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33:
匿名さん
[2011-02-24 23:27:35]
まあそのうち東北に飛ばされるだろ
そうすりゃあうらやましいとも思わなくなるさ 日産やホンダに比べ収益でトヨタグループが低く、何よりトヨタ本体の業績の悪さは 国内での生産量の高さ、高コストの古い（愛知県での）生産体制が原因らしいが これらは株主に不満であるから、相応のリストラクチャーが求められる 愛知県主体の生産体制はあと10年ももたんだろうと思ってる |
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35:
匿名さん
[2011-02-25 00:42:17]
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36:
匿名さん
[2011-02-25 11:24:19]
東北はまずないでしょうね。
もしあったとしても、転勤費用はトヨタ持ち。 そんな損するようなことはしないでしょう。 ある意味、就職した時点で守られているわけですよ。 ただの僻みだろうけれど釣られてみました。 |
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37:
匿名さん
[2011-02-25 17:31:12]
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38:
匿名さん
[2011-02-25 17:38:16]
驚いたのが田原市だな。
人口が増加したと自治体が発表したのに、国勢調査の結果が2000人の人口減少。 安城市が18万人の人口の大台に乗ったと大風呂敷。 実は17万2千人・・・・・ もう駄目だろ。 平成19年末までは物凄かったが、落ち込みの方が酷い。 |
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39:
匿名さん
[2011-02-25 17:41:39]
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41:
匿名さん
[2011-02-25 20:39:55]
決算分析（トヨタ：本当に復活したのか？）
トヨタが発表しました決算で、マスコミ各社は『トヨタは復活した』と持ち上げていますが、本当でしょうか？ トヨタが発表しました決算内容からは、とても復活とは言えず、かえって「これだけ補助金を得ていながら赤字？」と言える数字となっていたのです。 「黒字」ではありません、「赤字」になっているのです。 地区別売上・利益額 ＜日本＞ 売上 ８兆４１２３億円（＋４８０３億円） 営業利益 －１７４４億円（－４９３億円） ＜北米＞ 売上 ４兆１５４６億円（＋６２４億円） 営業利益 ＋２５１１億円（＋１４４５億円） ＜欧州＞ 売上 １兆４４９３億円（－１９１０億円） 営業利益 －６７億円（－３３３億円） ＜アジア＞ 売上 ２兆４６４１億円（＋６１７７億円） 営業利益 ＋２３２８億円（＋１００２億円） ＜その他＞（中南米・オセアニア・アフリカ） 売上 １兆３５１４億円（＋１２４４億円） 営業利益 １１７２億円（＋３７２億円） 上記の通り、日本では『１７４４億円の赤字』となっているのです。 エコカー減税・エコカー補助金で【プリウス】を売りまくりましたが、ふたを開ければ『赤字』となっているのです。 これがトヨタの実態です。 次に、どの部門で利益をあげているのか見てみたいと思います。 ＜自動車＞ 売上 １３兆１１８８億円 営業利益 １０２２億円（＋２３８１億円） ＜金融＞ 売上 ９０１４億円 営業利益 ３００１億円（＋９５１億円） ＜その他＞ 売上 ６８４４億円 営業利益 ２８１億円（＋４２１億円） これをみますと、【トヨタ】は金融業が「主たる収益源」となっているのが分かります。 金融部門では９０００億円の売り上げで３０００億円の利益ですから、売上高利益率は３０％にも達します。 本業の自動車分野では１３兆円の売り上げで１０００億円しか利益をあげておらず、売上高利益率は１％以下になります。 この利益額では、広告宣伝費等経費を「少し」削減すれば、これくらいは簡単に捻出できます。 即ち、【トヨタ】は本業では稼いでいないと言えるのです。 これで復活とは言えません。 また、増額修正しました通期の業績ですが、営業利益 ５５００億円、純益４９００億円となっており、税金は＜ゼロ＞となっています。 本来であれば、営業利益５５００億円であれば税引き後利益は約２７００億円となります。 会社側発表では一株あたり利益は１５６円となっていますが、本来なら税金を払えば７５円くらいになります。 このような分析は一般マスコミでは一切出てきません。 宣伝を貰っている以上、「よいしょ記事」しか書けないからです。 【トヨタ】復活は中々難しいようです。 |
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43:
匿名さん
[2011-02-26 09:45:23]
国勢調査の結果
安城の人口 17万8千人なのに18万人超えと捏造。 大嘘つき野郎ｗ |
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44:
匿名
[2011-02-26 10:42:58]
んなこたぁ、ど～でもよくね？
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48:
匿名さん
[2011-02-26 15:17:35]
国勢調査は実際に住んでいるか調査する正確なもの。
市の住民票異動だけで本当の人口は分かりません。 ここに人口捏造都市 安城市の称号を送ります。 |
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50:
匿名さん
[2011-02-27 09:34:23]
三河くん元気ないねｗ
人口捏造に怖れをなして逃げたかｗ |
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51:
匿名さん
[2011-02-27 09:36:25]
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