山手線の駅力を語るスレ Part 3

[匿名さん]

山手線の内側か外側かなどと議論になるほど、最強路線である山手線。

山手線駅は乗換駅としても注目されています。これからマンションを
購入するうえで、どの山手線駅につながる路線に住むのが良いか、
また山手線の駅であれば、各山手線駅ごとの特徴、これからの山手線駅
の今後の展望、山手線の内外の違いなど幅広く語れる場所としてスレを
立ててみました。

山手線駅にお詳しい方、是非『山手線の駅力（えきりょく）を語るスレ』
で知識を公開して下さい。

※前スレ
山手線の駅力を語るスレ Part 2
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/73881/

※前々スレ
山手線の駅力を語るスレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/61072/

物件URL：無し
施工会社：無し
管理会社：無し

[930: 匿名さん]

街というのは入れ物であり、中身に何が入っているかが重要であり
入れ物自体に価値があるわけでもない。

時代とともに人々のニーズが変わるからそれについていけるか
どうかが凋落するか持続するかの分かれ目のポイント。

例えば秋葉原だがかつてはラジオや電子部品の街だったが
次に家電、オーディオといった電器の街になり、そしてパソコン
の街となり、いまやオタクコンテンツの街と変貌し続けている。

丸の内だって１０年前はオフィスしかなかったし仲通りなんて
シャッター通りだったし、八重洲の大丸なんて地方のしけた
デパート以下だっし、八重洲ブックセンターなんて夜７時で
しまってた。１００年以上の歴史があった日本橋の東急は閉店
したし山一證券は破綻するわで東京駅周辺→オワコンって
雰囲気むんむんだった。

それが盛り返してきたのは誇り高き三菱地所が金融機関に
貸していた高額賃料収入をあきらめ、丸の内で土日も稼ごう
と商業テナントを入れたからだ。

東側に居住する人が増えてきたというのもあるけどね。
かつてはちょっと気の利いたものは山手線西側に行かないと
なかった。日本橋、銀座はおばさんとおやじの街だったからね。

むかしなら世田谷あたりに住んでたような人が江東区に住む
ようになったから銀座も二子玉川とか渋谷みたいな店が増えて
きた。ハンズやビックカメラもあるから渋谷や新宿西口まで
行かずにすむようになった。

新宿は何でもあるけど弱いのは飲食店だな。自腹の店はあるけど
客の全員が領収書をもらうような高級店は銀座に比べるとはるかに
少ない。まあこれはオフィスの立地と連動するからやむをえまい。

[931: 匿名さん]

リニアーが来ないのが決まって、どこのデベも新宿への投資は控えるだろう。
つまり、縮み社会で将来性が無いエリアに投資する物好きはいないってことだ。

[932: 匿名さん]

しかし山手線の各駅をみてみても場所によってぜんぜん人種が違うよな。
新橋なんてオヤジしかいないし、池袋なんて平均年齢２１歳くらいの女性ばかり
いて東京は若い女しかいないと錯覚するほど。
渋谷でスーツ着ているやつなんてほとんどいないし、品川駅に女子高生なんて
ほとんどいない。

何をいいたいかというと同じ人がある街を見限って別の街に行くわけではなく
例外はあるけど基本有楽町・銀座の人はずっと銀座、新宿の人はずっと新宿、
渋谷の人はずっと渋谷なんだ。

東京の人口は将来減るわけだから、衰退するといえばどの街も衰退するのでは？
まあ普通に考えると高齢者の割合が多い街ほど早く衰退すると思う。
そして新規補給（生まれる人、上京してくる人）がどの程度の規模を維持するか
このあたりがポイントではないだろうか。

[933: 匿名さん]

>>932
衰退傾向かどうかは、人口の増減に真っ先に現れますね。
去年の人口増減を調べたら良いですよ。

それから昼間人口も重要ですね。

[934: 匿名さん]

>>933

年齢層別に調べるとさらに精度が増しますな。
山手線と関係ないけど二子玉川の高島屋なんて客の年齢層
が見事に３つに分かれているよ。

中高年層、３０前後の夫婦、幼児

比較的恵まれた中高年（たぶん世田谷の戸建て）
３０前後夫婦（親の援助でマンション）
幼児（その子供）

なんだと想定するが間が極端に少ない。
３０前後の夫婦は親の援助で世田谷に住めたが自分の
子供に援助してやるのは難しいのではないかと想定。
なので二子玉川は孫の代は継続して住めないので
上京した人なんかが入ってこない限り衰退する。
でも上京した人でも親の援助がなければ住めない値段
なんだよね。

新宿（もしくは新宿の近くに）住みたい、新宿の店を出したい、新宿にオフィスを
構えたいと思う人、法人は山ほどいる。
それでも新宿のオフィスや店舗、住宅がガラガラになっているとするとニーズは
あるけど値段（賃料）が高く需給がマッチしないのが理由。
このあたりはそもそも需要がない地方都市と異なるところ。
値段を下げれば人（店、会社）は来る。下げないと衰退する。
地主、オフィスオーナーがどう考えるかだ。
夢をもう一度とか思っているのが多いからね。なかなか下げる気にならないのも
わかるがそうなると衰退が早まり価値を毀損する。

[936: 匿名さん]

新宿（もしくは新宿の近くに）住みたい、新宿の店を出したい、新宿にオフィスを
構えたいと思う人、法人は山ほどいる。＞

情報ソースは？

[937: 匿名さん]

新宿は常にイノベーションで成長してきたんだよ。
ヨドバシカメラってのは淀橋（新宿西口のかつての地名）にあった
カメラの量販店だったわけだけどカメラだけでなく家電全般をあつ
かうようになっていわゆる家電量販店というビジネスモデルを
確立した。街の電気屋を駆逐し秋葉原の既存店から客を奪い、
最後は自ら乗り込んだ。
（当の秋葉原は家電に見切りをつけてパソコンやオタクコンテンツ
に乗り換えしぶとく生き残って感心する）
超高層オフィスビルや高層ホテルなんかも新宿が最初だ。

新宿はどこかで成功したビジネスモデルを持ってくるというよりは
新しいことをやって人を集めて成長してきた歴史がある。
デパートだってそう。三越や高島屋が高級路線だったのに対して
伊勢丹や電鉄系のデパートはどっちかというと庶民を相手にしたり
駅とデパートを一体化させるというビジネスモデルをつくった。

しかしながら最近の新宿ってのは商業施設に関してもオフィスに
関してもイノベーションはないね。
時代の最先端をいったのは歌舞伎町のキャバクラと超高層ビルの
オフィスの上階でも高級ホテルが成り立つということを照明した
パークハイアットくらいだろうか。

基本カウンターカルチャーの街なんだからどっかのまねしても
ダメだとおもうがね。

[938: 匿名さん]

郊外の工場も海外移転が進んで、郊外の人口が減るだろうし、イノベーションを起こすパワーも無くなって来たね。

[939: 匿名さん]

本当にその通りだと思うよ。
もっとも再開発されたような場所はイノベーションはおきにくい。
別に豊洲がどうとかいっているわけじゃなくて新宿西口の高層ビル街で
なにか新しいムーブメントが起きたかというとパークハイアットを
除くとなにも起きてない。

六本木ヒルズや丸ビルなんかも他の町で成功している完成品をもってきて
並べて消費するだけなんだよね。
銀座はどうなんだろう。銀座は老舗が多いけど実は入れ替わりもかなり
激しい。銀座で新しい商売をスタートするのは（賃料が高いので）難し
いから、新規参入者はある程度成功して金回りがよくなってから入って
くる。挑戦者がつねに来て、そして去っていくから来るから老舗の価値
が高まるってのもあるのかね。そういう意味では他の場所あっての銀座
なんだろうね。マイナーリーグの裾野があるからメジャーリーグがある
みたいな感じかね。

マイナーリーグが壊滅するとメジャーも衰える。
東京駅至上主義もけっこうだが東京だけが生き残るってシナリオも
都市構造を考慮すると考えにくいと思う。

このスレ的には江東区とか中央区のタワーマンションに住んで東京駅近辺
の大企業で高級をもらう俺勝ち組みたいな流れをそこはかとなく感じるん
だけど、まあそういう人は単なる高級消費者で上がりだからムーブメント
は作らないので継続性がない。

ワンルームマンション、木造アパートでスタートしてのし上がるみたいな
ものがないとイノベーションはおきないｗ

[940: 匿名さん]

>>939
これからイノベーション可能性がありそうなのはスカイツリーのおひざ元、
本所、深川あたりかもしれませんね。

[941: 匿名さん]

山手線じゃ無いじゃんｗ

[942: 匿名さん]

本所・深川エリアでは清澄白河駅周辺にイノベーションの息吹を若干感じます。
このあたり１０年くらい前は新駅ができたのに商店街はシャッター通りで
スーパーもまったくやる気なしって感じで夜も７時過ぎるとコンビニしか
営業しておらずきわめて生活利便性は低かったです。

再開発でマンションが増えたこともありますが、現代美術館がジブリ展とか
やるようになって今まで縁もゆかりもなかったファミリー層がこのあたりを
訪れ、雰囲気のよさと都心への利便性そして賃料の安さなどに引かれるなど
した新住民が増えたということもあります。

吉祥寺にあたりにありそうなカフェとかここ３年くらいでぞくぞくできてま
すからね。

まあ山手線とあまり関係ないですね。山手線でイノベーションがおきそうな
駅といえば新大久保と日暮里ですかね。大崎あたりも恵比寿化しそうな気も
するけど隣の品川は駅の規模は大きいですが渋谷や新宿とはちがって商業地
としては小さいですからね。

[943: 匿名さん]

郊外の時代じゃなくなるから、
これからのキーワードは国際化と観光都市化でしょうね。
外国人の採用も増えるし、外国人環境客も増える。

山手線って時代じゃなくなる。

[944: 匿名さん]

外国人といえば数年前仕事でいろんな外国人をアテンドする仕事やって
たんだけど国によって受けるポイントが違うのが興味深かった。

例えばアメリカ人やヨーロッパ人に受けて意外だったのは白金の八芳園
の庭園。京都の寺とか見たかったらしいけどそんなものつれてく時間な
んてないから、庭園ぽいところで連れて行ったら大うけ。
夕方だったんだけど写真とりまくりでみんな大興奮して翌朝もう一回
行きたいとか言い出すしまつ。

あとアジア人に受けたのは天王洲だな。ＴＹブリューワリーとかよく
知らないけどあっちだとなぜか有名らしくてみんな写真とりまくってた。

観光立国をめざすなら、外人に受けるツボってのはよくわからないか
ら日本人の役人が考えるより、外人をアテンドしている通訳の人とか
いろんな国の人に見てもらって受けるかどうか調べてほうがいいと
思う。

[945: 匿名]

だから？

[946: 匿名]

あの。水を差すようだけど外国人観光客の満足度No.１は５年連続で新宿なんだが。
てことはオフィス需要減少しても観光収入があるって話になるんですけど

[947: 匿名]

ちなみにソースね

http://kabuki-cho.blog.so-net.ne.jp/

「何といっても、一番多く東京で観光客が来た街は、ダントツに新宿なんです。
浅草でも、渋谷でも池袋でも銀座でも六本木でもなく新宿でして、
そして、且つ、最も満足した街もダントツに新宿です。」
1月12日（木） 歌舞伎町商店街振興組合　平成24年「新年の集い」の中山区長コメント

[949: 匿名さん]

急にくだらない話が続き始めたな、もっと勉強しな。

[951: 匿名さん]

湾岸ネガって何故か新宿と中央線が大好きなんだよな。
そのあたりに住んでいる人が多いのかな。

[953: 匿名さん]

湾岸ネガは欲しいからネガっているだけで、内陸部には興味が無いよ。だから、話をすぐに湾岸ネガに持っていくんだよ。

[955: 匿名さん]

ネガっても湾岸が下がらないのは過去の歴史が示しているのにね。

欲しくてたまらない人が次から次に生まれてきて連鎖が途切れないね。

[956: 匿名さん]

リニアの話でいつも思うんだけど
リニア利用者って時間優先な人達だよね

その人達が駅周辺でフラフラするっていうのが
前提条件として無いと思うんだが
あくまでも忙しい人の通過地点
駅中的なものは発展するかもしれんけど

[957: 匿名さん]

首都圏からリニアに乗る人の利便性を考えるとおそらく
新宿発のほうが首都圏の人口分布の観点からするとよさそうな気がする。

でも東京を終着点と考えると新宿に到着するより、東京のビジネスエリア
により近い品川に到着するほうがアクセス利便性を考えるといいのかもし
れない。羽田、成田へのアクセスが新宿よりいいというのがある。

あと品川はシティホテルはたくさんあるがビジネスホテルは数が少ない。
普通のサラリーマンの出張宿泊費なんて１万くらいだろうからプリンス
なんかに泊ったら足が出る。ビジネスホテルは東横インしかなかった。
パシフィックホテルは廃業してビジネスホテル化して１万以下にした
けどどうなんだろう。

リニアで高速化すれば日帰りが可能になるので宿泊需要も増えないという
話もあるけどね。

[958: 匿名さん]

池袋駅って横浜駅に似てるよね。
大型店の売り上げがいいのに
街の魅力がない点が。

[959: 匿名]

新宿の次は池袋バッシング？
池袋はミニ新宿で中位安定だろう。東武西武の乗降客が金を落とす仕組みも新宿と重なる。
渋谷新宿に比べれば地価が安いから大規模物件も建ちやすい。小規模ビルが多いから地主が頑張らなければ再開発にも期待が持てる。

むしろ通過駅化が囁かれる渋谷より安泰だと思うが、不思議なくらい渋谷ネガを見ないな。ポジも見ないが。

[960: 匿名さん]

池袋の商業エリアは西武もしくは東武デパートですべてが完結している
ので街の回遊性が乏しいね。サンシャインもそうだけどすべてが大きな
ビルの中にあるので街を歩いても新たな発見が乏しい。
なじみがない人が行くとつまんないよね。

その代わり池袋にないものはほとんどない。デパートの中に何があるか
知っていると楽しい。池袋はスキルが要求される。池袋に行く人は池袋
しかいかない。副都心線や埼京線の開通で池袋を通過して新宿に人が
流れるとか言ってた人いるけど池袋の客の多くは埼玉県方面の人。
わざわざ池袋通過してよけいな時間とお金をつかって新宿に何しに行く
のって感じです。池袋になくて新宿まで行かないとダメなものって
ほとんどないからね。

[961: 匿名]

池袋になくて新宿にあるもの

高層ビルおよび夜景
新宿御苑みたいに大きい公園
バーニーズ的な高感度購買層向けアパレル

あたりかね。１．２じゃ金使わないけど。
３は、池袋ユーザーにはハードル高い？のかも。
そこまで消費財に金使わない層というか、客単価が低そうな。

[962: 匿名さん]

・高層ビルおよび夜景

サンシャイン６０があります。
三菱地所が買収してから展望レストランにフランス料理の
オザミやジョーズ上海などをテナントに入れるなど気合が
入っています。

・新宿御苑みたいに大きい公園

大きい公園に行きたいなら埼玉県や都内でも光が丘とか
あるからわざわざ沿線住民が新宿まで来ないと思います。

・バーニーズ的な高感度購買層向けアパレル

「的な」というのであれば東武か西武にたいていあると思う。
そういう空間が大好きな人は最初から銀座に行くんじゃないの？

[963: 匿名]

反論でもないんだけど

高層ビル＝サンシャイン「しか」ないでしょ。
林立してる眺めって感じにならない。サンシャインからサンシャイン見えないし。

大きい公園＝池袋ユーザー≒埼玉県民だけ、って話ならそうなるが
デパートでお買い物して、ちょっと張り込んだお食事して、桜とか紅葉見て、を
「同一エリアで一日のうちに」やれるか、という話。

的なのが好きな人は箱物が西武東武じゃな、というのがあるでしょ。
新宿でも京王小田急はちょっと、伊勢丹なら可というのと同じ。
銀座行っちゃうというのは確かにそうかもね。
となると渋谷や六本木も同列、乗り換えラクな新宿に行く割合も多くなる。

[964: 匿名さん]

>962
サンシャイン６０が気合が入ってる？
終わってるの間違いじゃないのか？
そのどちらのレストランもたいしてうまくないし。

[966: 匿名]

煽り禁止。

[967: 匿名さん]

新宿の高層ビルのレストランとならにたようレベルだろ。ニューヨークグリルとかまずいし

[969: 匿名さん]

豊洲の方がまともな店があるだろ

[971: 匿名さん]

どっちもどっち・・と、渋谷駅最寄住民は思ってみる。
とりあえず、池袋は行かないわ。新宿は電気屋を覗きに行くかな。

[973: 匿名さん]

新宿は日本でも最大級の商業地だから沿線だけではく東京中から
人が集まる。（銀座もそうだけど）

池袋はそういうのとはちょっと違うね。東京北部は南部と比べると
商業地の数がぐっと少ないこともあって需要が分散せずに池袋に
集中しているというのがある。
池袋に行かないとないものってほとんどないのだけど東京北部と
埼玉の人が希望するものはほとんど用意しましたって感じかな。
イメージ優先のものは少ないけど（例えはアップルストアとか）

東京は東西も違うけど北部と南部もかなり違うって感じだね。
お互い交じり合わない。山手線でつながっているけど沿線が違うから
文化が違う。

[974: 匿名]

それで言うと上野のジリ貧は気の毒だね。
赤羽〜池袋〜新宿が埼京線に組み込まれる前は、池袋に行く埼玉県の客も上野に行ってた割合が大きい。
赤羽線統合で上野に行かず池袋新宿に行く客が増加、パルコ作った池袋みたいに若年層取り込む努力をせず、アメ横が利権にしがみついたのがいけないんだけど。

[975: 匿名さん]

別に上野はいいんじゃない
新宿にも池袋にも渋谷にもあの文化施設の集合体はないんだし
完全な差別化できてるだけでもこれからずっと人は来るしね

[978: 匿名]

因みに、山手線の駅なんてどの駅だって複数路線あるのが普通

狭義(雨に濡れないで乗り換えられる)に限定したとしても、複数路線ない駅は

目白、大塚、大崎、原宿、新大久保くらい

5分程度歩く を含めたら、複数路線ない駅は、

目白、大崎だけ