銀座―晴海間に次世代型路面電車！

[晴美さん]

銀座―晴海間に次世代型路面電車、中央区が構想


環境負荷の少ない次世代型路面電車（ＬＲＴ）を将来、銀座など都心部
に走らせることを目指し、東京都中央区が来年度予算案に調査費として
約１５００万円を計上することがわかった。

　区によると、現在工事中の環状２号線・銀座―晴海間などに、２０１６
年度、路線バスが優先的に走る高速輸送システムを導入。その後、早け
れば２０年頃までにこれをＬＲＴに入れ替えることを目指す。
　１９９７年に約７万２０００人だった区の人口は、臨海部を中心に高
層マンションが続々と建設され、今年１月には約１１万７０００人にな
った。今後さらに増える見通しだ。この影響で都営地下鉄大江戸線勝ど
き駅などの混雑が激しくなっており、住民らから新たな公共交通機関を
求める声が多く寄せられている。
　区は都や鉄道・バス事業者らで協議会を設置し、実現に向けた検討に
入る。矢田美英区長は「住民ニーズに応え、環境と観光にも配慮した交
通機関を導入したい」と話している。
（2011年2月3日11時10分 読売新聞）

[734: 匿名さん]

船タクシー、距離メーターも難しいかな。

[735: 匿名さん]

船の時の距離は、水陸に上げ下げする場所が決まっちゃうから、メーターは必要無いっしょ？
どうしてもなら、GPSで何とかなる。

[736: 匿名さん]

>727さん

日本は冬寒いけど、運河にワニがいない分、バンコクよりアドバンテージ♪

[737: 匿名さん]

着工が待ち遠しいぜ

[738: 匿名さん]

マイボートで、白タクでもやろうかな！！（っと言ってみる。半分マジで）

[739: 匿名さん]

>>738
冗談は顔だけにしてくださいよ

[740: 匿名さん]

それで思い出したが、
ＴＴＴ分譲時にモデルルームで
運河をマイカヤックに乗って進む宣伝ビデオを流してたんじゃなかったっけ？

[741: 匿名さん]

「妻はまだ寝ている」ってやつでしょ。あれは笑った。

[742: 匿名さん]

運河や隅田川ってカヤックとかゴムボートで移動してもいいの？
許可いるのかな？

[743: 匿名さん]

許可なんて要らないよ

[744: 匿名さん]

河川は不明ですが、東京港内は「港則法」なるものの遵守が求められます。
カヤックなのどの「ろ櫂のみをもって航行する船舶」は、すべての動力船の進路、速力を妨げないよう航行しなくてはいけません。ってことなので、割と自由みたいですね。
もちろん、衝突リスクのほか他船舶に迷惑かけない知識は必要ですが・・・・

[745: 匿名さん]

ＬＲＴレール敷設費は１ｋｍ当たり２０～４０億円。

[746: 匿名さん]

掛かるコストは
敷設、だけじゃないし。

[747: 匿名さん]

道路だってコストはタダじゃない。

[748: 匿名さん]

線路を１kmひくごとに、EVバス１００台買える。
区長よ、なぜＬＲＴでなきゃならないか説明できないと区議会で即却下だ。

[749: 匿名さん]

銀座の路面電車計画、民間経営の新方式が有力に

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819481E2E7E2E3...

[750: 匿名さん]

民間になる⇒コスト＆利益重視⇒豊洲/有明/台場にも延伸可能性大
ってことになりましたね。

[751: 匿名さん]

コスト＆利益重視⇒結局、EVバスに
だな

[752: 匿名さん]

晴海物件のゼネコン各社に、やりたければやっていいよ、と冷たく言い放った中央区。

[753: 匿名さん]

今朝の日系トップのPFI改革案でも銀座の路面電車がPFIの候補だって書いてあるね。
最初から行政は自分でやるつもりは無かったわけだ。
晴海に大型PJTを持つ三井、三菱、住友が晴海の価値向上のために協同できるかがポイントだな。

[754: 匿名]

同じ三井、三菱、住友でもPFIでの公共交通になったら、不動産じゃなくて商社だね。

[755: 匿名さん]

商社がやるなら一番手っ取り早く、ゆりかもめに出資しちまうだろう。
で、ゆりかもめのレールウェイにガイドウェイバスを併用運行で、街中はバス運行。

[756: 匿名さん]

囚人列車ねヲホホ

[757: 匿名さん]

ＬＲＴは利益は出ないからね。海外でも公的支援のもと成り立ってるだけ。
ワンマン運転だから信用乗車(乗車賃なるべく払ってね)という形態のヨーロッパＬＲＴは、鼻から利益追求してない。
晴海物件の販売価格を上げるためなら、もうＬＲＴ間に合わないし。
第三セクター赤字路線的なノリを、ゼネコンがやるとは思えない。
公営にお任せ、都バスで充分という結論に達するでしょう。

[758: 匿名さん]

SUICA利用の荒川線みたいにワンマンでもしっかり徴収するには、
前乗り乗車、１両編成になってしまうしね。乗り降りに数分かかるような巨大バスって感じで。
小回りがきき、行き先があちこち自由にレイアウトできる都バスを増便させたほうが遥かに良し。

[759: 匿名さん]

浮かれてはしゃいでる、LRTの恩恵にあずかれない盲者どもよ。
これからの交通系ICカードは、FELICAではなく、非接触型になるのをお忘れか？

[760: 匿名さん]

一応、お知らせしておきます。
フェリカも、ソニーが開発した【非接触型】ICカードの技術方式のことです。
ちなみに英語で「至福」を意味する "Felicity" と "Card"（カード）を組み合わせてつくられた名称で、 ソニーの登録商標ですって。

[761: 匿名さん]

えっっっっっっ？

[762: 匿名さん]

文句ならwikiさんに言ってください。
確認だけならソニー本社へお問い合わせを。>>761

[763: 匿名さん]

失礼。かざす必要のない第二世代の非接触ね。

[764: 匿名さん]

↑すまん、意味が分からん
felicaは非接触ICカードの草分けなんだが・・・

[765: 匿名さん]

>>762
759に　えっっっっっっ？
だよ。

[766: 匿名さん]

759さんのは、たった２行ですが、言いたいことがよくわかりませんのでスルーでｏｋです。

[767: 匿名さん]

長周期でそれどころじゃないみたいｗｗ

[768: 匿名]

10年以上先なんだから、タッチなしで通過可能なカードになるんじゃないかな。

[769: 匿名]

お年寄りや障害者には無料パスを出して、
運転士に見せるだけ〜ってアナログ方式も残るだろうな。

[770: 匿名さん]

荒川線も都バスも、ずっと前から非接触ＩＣで乗れるわけだが。
いずれにしても、ワンマン前乗り式である限り、乗車に時間がかかる。
信用乗車式とは、たくさんのドアが一斉に開き、勝手に乗降して自分で切符にスタンプする方式。
日本の文化には合わない。

[771: 匿名さん]

観光を兼ねているからねえ。各車両にアテンダントが付くんではないかい？
熊本市電の2両編成車みたいに。

とにかく、その程度のことが障壁になることはありません。残念でした。
かざす必要のない次世代ICカードに対して、意味わからんとか、スルーとか、必死なようだが。

[772: 匿名]

771

必死だね。頑張って〜

[773: 匿名さん]

LRTは邪魔だから要らない

車にとっては迷惑

[774: 匿名さん]

>>759は普通にNFCと読み替えたが。

[775: 匿名さん]

世田谷の造反議員さんは、
食の安全のダブルスタンダードから逃げたね。

改正土対法で築地市場、再整備でも調査不可避――進駐軍洗濯工場の過去 
有機塩素系化合物による土壌汚染の可能性も否定できない。 
http://kankyomedia.jp/news/20100330_10146.html 

海軍においては、大正１２（１９２３）年に技術研究所研究部に 
化学兵器研究室（東京築地）が設置され、研究が開始された。 
http://www.env.go.jp/chemi/report/h15-02/003.pdf 

1954年にビキニ環礁での米国の水爆実験により被曝した、
第五福竜丸の水揚げ水産物であるマグロやヨシキリザメが 
同年3月15日築地市場へ入荷、 
これらは強い放射能を有し市場は混乱状態に。 
セリは中断され、残った水産物も軒並み相場は値つかずとなった。 
行政は被曝水産物を場内の地中に埋めるよう指示 
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AF%89%E5%9C%B0%E5%B8%82%E5%A0%B4

・3月16日の検査では船体から30m離れた場所で放射線を検出 
・久保山無線長が死亡した際に、日本人医師団は死因を「放射能症」と発表 
→埋めただけで大丈夫なんか？＿ 
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E4%BA%94%E7%A6%8F%E7%AB%9C%E4%B...

[776: 匿名さん]

Felica(suica、PASMO、edy)もNFCなわけだが。
一番遠距離で認識できるICのことを言ってるなら、それはICタグであって値札に使うもの。
電子マネーで遠距離OKだとスキミングし放題だ。ありえねえ・・・

ちなみに、ETCが一番遠距離の無線課金システムだが、あれはカードじゃなく機械本体の機能。

[777: 匿名さん]

ってかさ、改札の脇を通っただけで反応しちゃうだろうな。

[778: 匿名さん]

まあ、日経が昨日の一面トップで煽りまくってるから、城東のおまえらがギャアギャア泣き叫ぼうとＬＲＴは実現しちゃうんだけどな。

すでに昨日の記事見てＰＦＩ目当ての大手企業の区役所詣でが始まってるんだないか。

住友商事とか手を挙げそうな気がするね、晴海に本社あるし。

[779: 匿名さん]

一つだけ、城東の人たちが泣いて喜ぶネタを教えてあげよう。

ゆりかもめが、豊洲で意味深に晴海に向かって曲がっているのは知ってるよね。
今度のLRT、晴海の終点から、意味深に豊洲に向かって曲がるらしい。

信じるか信じないかは勝手だけど。

[780: 匿名さん]

まったく信じません。

[781: 匿名さん]

東京駅の改修にあわせて発表かな

[782: 匿名さん]

すごく楽しみです。

[783: 匿名さん]

晴海から曲がってる方角を、「豊洲」と言い切れるのがすごい。
晴海を巡回して月島に行かせるのも可能なのに。豊洲まで行かずに。
中央区のLRTだから。