銀座―晴海間に次世代型路面電車！

[晴美さん]

銀座―晴海間に次世代型路面電車、中央区が構想


環境負荷の少ない次世代型路面電車（ＬＲＴ）を将来、銀座など都心部
に走らせることを目指し、東京都中央区が来年度予算案に調査費として
約１５００万円を計上することがわかった。

　区によると、現在工事中の環状２号線・銀座―晴海間などに、２０１６
年度、路線バスが優先的に走る高速輸送システムを導入。その後、早け
れば２０年頃までにこれをＬＲＴに入れ替えることを目指す。
　１９９７年に約７万２０００人だった区の人口は、臨海部を中心に高
層マンションが続々と建設され、今年１月には約１１万７０００人にな
った。今後さらに増える見通しだ。この影響で都営地下鉄大江戸線勝ど
き駅などの混雑が激しくなっており、住民らから新たな公共交通機関を
求める声が多く寄せられている。
　区は都や鉄道・バス事業者らで協議会を設置し、実現に向けた検討に
入る。矢田美英区長は「住民ニーズに応え、環境と観光にも配慮した交
通機関を導入したい」と話している。
（2011年2月3日11時10分 読売新聞）

[401: 匿名さん]

＞あるいは、ララポのドック側を子供を乗せて巡回してるやつでいいんじゃね？
＞あれならレールすらしかなくてもいいしな。

ほんとだ！晴海２丁目に三井不動産が参入したらしいから、晴海橋梁も三井不に買い取ってもらって、子供SLで決まりだな。三井不の住民に、ららぽ無料送迎の特典つければ、三井不も儲かって一石二鳥。

[402: 匿名さん]

旧貨物橋梁渡った後も晴海通りの歩道は広いから子供ＳＬ走れるね。
しかも、余り人通りない。
これは意外に名案かも知れない。

中央口調に教えてあげよう！！

[403: 匿名さん]

晴海橋梁は、そのままだと子供SLが転落してしまう。
アクリルの柵が必要だな。

[404: 匿名さん]

アクリルの柵なんて勿体ないからベニア板しけばいいんじゃね？
その方がスリルもあるし。

[405: 匿名さん]

ダンボールでいいんじゃね？

[406: 匿名さん]

ところで、ゆりかもめは豊洲とまりよりは新橋まで延伸した方が利用者も増えて収益も改善するような気がするが何がネックになってるんだろう？

やっぱ金か？

新橋まで延伸するには環状２号ができないと無理だから、様子見ということか？

[407: 匿名さん]

>>400
妄想に妬む奴がいるとは思えんが・・

俺は今、嫉妬されているって妄想してるの？

[408: 匿名さん]

ほれっっっっっ
今からバンキシャ！でやるぞ。

[409: 匿名さん]

やっぱ、バンキシャ！は馬　鹿だったｗ
調子よい事を言うだけだとはわかってたけど、模型を右側通行でやるとは・・・・・

[410: 匿名]

ＬＲＴかなり良いね。

[411: 匿名さん]

中央区最高だね‼

[412: 匿名さん]

バンキシャ詳細情報頼む。
完全に見逃した。
ｙｏｕｔｕｂｅに誰かあげて。

[413: サラリーマンさん]

今後、勝どき、晴海エリアは人口が増えることが決定的ですよね。晴海2丁目の三菱地所、晴海3丁目の住友不動産、勝どき駅近辺の今、着工中のマンション（住友・名鉄等々）。中央区長も今後の選挙での票を確保するためには、住民が増えてるエリアに優遇した政策を取るのは当然の事だと思われるね＾＾

[414: 匿名さん]

ヨーロッパでは中心街から車を締め出してＬＲＴと歩行者だけの街にしてるところが最近増えてきた。
しかし、東京は車を締め出すことはできないだろうな。車とＬＲＴを狭い東京の中心部で共存させることは無理だよ。人口100万人しかいない広島のようにはいかない。

[415: 匿名さん]

いやぁ締めだしゃ良いんだよ。
中央区内車両乗り入れ禁止、搬入・搬出車両は深夜1～4持まで電気駆動車両のみ可。
晴海に広大な駐車場があるんだから出来るだろ？
天下の中央区さんなら覚悟を決めて、これぐらいの事を、他の自治体に先駆けてやってくれないとね。

[416: 匿名さん]

まあ、環状線整備に併せてのLRTだから銀座は難しいでしょう。ただ、新線沿いならば実現は可能。

[417: 匿名さん]

環状二号線にLRTは無理だよ。
築地から先は地下だしｗ

[418: 匿名さん]

勝どき在住で、車持ちですが銀座に自家用車で
行く事は皆無なのでＬＲＴ導入は大いに賛成ですね。

[419: 匿名さん]

連結バスとバス専用レーンじゃない

[420: 匿名さん]

幕張じゃあるまいし、連結バスを転回させる場所なんて無いざます。
あれ、大変なんだよ。