銀座―晴海間に次世代型路面電車！

[晴美さん]

銀座―晴海間に次世代型路面電車、中央区が構想


環境負荷の少ない次世代型路面電車（ＬＲＴ）を将来、銀座など都心部
に走らせることを目指し、東京都中央区が来年度予算案に調査費として
約１５００万円を計上することがわかった。

　区によると、現在工事中の環状２号線・銀座―晴海間などに、２０１６
年度、路線バスが優先的に走る高速輸送システムを導入。その後、早け
れば２０年頃までにこれをＬＲＴに入れ替えることを目指す。
　１９９７年に約７万２０００人だった区の人口は、臨海部を中心に高
層マンションが続々と建設され、今年１月には約１１万７０００人にな
った。今後さらに増える見通しだ。この影響で都営地下鉄大江戸線勝ど
き駅などの混雑が激しくなっており、住民らから新たな公共交通機関を
求める声が多く寄せられている。
　区は都や鉄道・バス事業者らで協議会を設置し、実現に向けた検討に
入る。矢田美英区長は「住民ニーズに応え、環境と観光にも配慮した交
通機関を導入したい」と話している。
（2011年2月3日11時10分 読売新聞）

[102: 匿名さん]

バスで対応できないからこの計画が出てきたのにねぇ
たこ

[104: 匿名さん]

京急蒲田って、沼地を埋立てて作った街だよ。
風俗・パチンコ好きなら住んでも良いと思うけど、ちょっと住むには厳しい場所じゃない？

[105: 匿名さん]

京急蒲田って、最近暴落中じゃない？
資産価値アップなんてあったっけ？？？

[106: 匿名さん]

暴落してるのは問題のあるルサンクアイリスタワーだけでしょ。
あの団地だけは買っちゃだめ。

[107: 匿名]

>100
晴海・築地は観光地ですよ。どこをどう見れば住宅地密集地に見えるのか…。
まあ、勝どきはそうかもしれませんが。
本当は、環状二号線に沿って豊洲新市場や国際展示場まで延伸すれば、
かなりの観光・ビジネス需要があると思います。

[108: 匿名さん]

そうだね。国際展示場までは延伸できるんでない？

[110: 匿名さん]

今のところ中央区の構想だから江東区はありえない

[111: 匿名]

>>103

はいはい、羽田国際化ハブ化と港南口近未来都市化で天王洲最高だね。

あんたが天王洲親衛隊だって話はもう広まってる。
豊洲、蒲田に続くターゲットは有明か？

人のスレを汚すのは迷惑極まりない。おとなしく自分のスレで羽田万歳三唱してな。

[112: 匿名さん]

だから、バス専用レーンを2016年までに作ることは決定している。
さらにLRTを引いて車線を減らすのかい？二両連結のバスでいい。

[114: 匿名]

そのバス専用レーンを、将来はLRT用に替えようかって話でしょ。

[115: 匿名さん]

いや、ＬＲＴにバスを入れ替えるらしい。
今は色んな方面へのバスが走ってて便利だが、ＬＲＴだと動線が限定されてしまう。

[116: 匿名さん]

114、すまぬ。かぶった

[118: 匿名さん]

スキー場のクワッドリフトを晴海通りにぶらさげればいいんだよ。

[119: 匿名さん]

http://www.mlit.go.jp/crd/tosiko/guidance/pdf/08section4_451-454.pdf#s...'LRT 幅員'

こんなスペースどうやってとるつもりなんだよ？

[120: サラリーマンさん]

次の都知事の判断は？

[121: 匿名]

スキー場のリフト案おもしろいですね〜

町にあれば便利ですね〜

[122: 匿名さん]

107晴海のどこが観光地なんでしょう？

【一部テキストを削除しました。管理人】

[123: 匿名さん]

観光地だろ？
東京都がお台場飛び地にするために、わざわざ公園に台場のデカイ石まで運んできたんだから。

[124: 匿名さん]

>>93
築地まで来れりゃ御の字だよね。

[125: 匿名さん]

倉庫とBMがマンションになっても、今の青い壁の位置には建物建たないと思うよ。
ミッドベイも自転車通路などで敷地境界線から4m位離れてるんで、今みたいにギチギチには建物建たないでしょ。
圧迫感は減るんじゃないかな？

[126: 匿名さん]

晴海トリトンの日曜は、社員がいないから店の宴会予約がすぐとれる。
築地の日曜は、市場が閉まっているが場外がちょっと開いてる。
勝どきでは、デニーズでくつろげる。
この大観光地にＬＲＴで行こう！

[127: 匿名さん]

晴海の旅客ターミナルからの絶景を知らないとはかわいそうに。
わざわざ有明くんだりや台場まで行かなくても、晴海で「ここ、どこ？」を堪能できる。

[128: 匿名さん]

冬行ったら異常に寒いジャン

[129: 匿名さん]

今日の日経の都民版にも深堀記事が出てたな。

まあ、そんなに真新しい情報はなかったが、都のコメントとして、中央区から相談があれば支援するみたいなことが出てた。

やっぱ、今のところ、都はかんでないようだ。

ただ、穿った見方をすると、ゆりかもめ延伸にモタモタしてる都に中央区がブラフをかけているのかも知れない。「はやく、ゆりかもめを延伸しねーと、俺らで勝手にLRTやっちゃうぜ。」みたいな。

[130: 匿名さん]

>>127
でも寂しい場所でもあるよね。
昔はよく使わせていただきました。＜晴海
いまは自宅から綺麗な夜景がみえるので行かなくなりました。

[131: 匿名さん]

>>128
人がいないから、冬のサクラのロケとかテレビ撮影やグラビア撮影が多いね。
「黒田康作」のロケもこの付近でやってたようだ。

[132: 匿名さん]

公園奥の階段のある東屋みたいな所でエッチな事していると、ふと気がついたら、前に停泊している海保の船から、
双眼鏡みたいなのでのぞかれるんだよな。赤外線ゴーグルだと思うけど。

[133: 匿名さん]

要はバス路線が通るってことだろうけど、
そいつは有難い。大ニュースだ！

[134: 匿名さん]

地下鉄は景色が見えないし、ホームにいくまで時間がかかるから、ＬＲＴってのはいいね。
地下鉄は、かなり深いとこまで既に通してるから、新線だと更に深くなってコストが嵩むから限界なんだろう。

ただ、問題は輸送能力だな。
編成的にも３～４両が限界だろう。
ゆりかめもは6両編成だし、高架なんで意外と早い。

モノレールという手もあるが、ゆりかめもよりも建設コストは高いのか？

[135: 匿名]

ゆりかもめなんてどうでもいい。
中央区万歳＼(^O^)／

[136: 周辺住民さん]

ゆりかもめは料金高いし遅いので、通勤には向かない。
しかも中央区の街中にあんな高架を作ったら、
銀座の町の景観が悪くなるからあり得ない。
湾岸のものでしょう。

ＬＲＴを新豊洲や新市場あたりまで延伸して、
乗り換えればいいのでは。
銀座ー豊洲は有楽町線があるし。

ＬＲＴじゃなくて、５分間隔で江戸バス新路線
作って走ればよい気もしますけどね。

[137: 匿名さん]

ついでに大江戸線で大門から勝どきへの短絡線も欲しいな。
無意味に遠回りしすぎだ。

環状３号の海底トンネル作るときに一緒に工事すれば安上がり。

環状３号もトンネルじゃなくて第二虹橋にすりゃ、もっといいけど。

[138: 匿名さん]

中央区の地図を見て気づいたが、昭和通って無意味に広いな。
晴海通りよりも広い。

たぶん、東銀座の交差点で右折して昭和通りを進み、銀座東7丁目で左折するんだろう。
この交差点は横断歩道もなくエックス字の歩道橋があるんで歩行者を気にしないで曲がれる。

曲がった先の通りは復員が広い割りに交通量が少ない。
ここを直進すると新大橋通りにぶつかるんで、そこを右折し、ちょっと進んでから左折して環状2号に入るというのが想定されるコースだな。

このルートだと晴海通りを走る区間は250メートルしかないから、交通への影響も少ない。

終点の晴海は客船ターミナルを終点すれば、銀座から簡単に船に乗れることにもなる。
支線で晴海2丁目や豊洲新市場まで延伸するのも面白い。

[139: 匿名さん]

晴海の客船ターミナルに年間に何回客船が寄港してるか調べた方がいいよ。

年に数回しかない。コスプレの集会の方が役立つかな。

[140: 匿名さん]

>昭和通って無意味に広いな

昭和通りを運転した事無いでしょ？

[141: 匿名さん]

車もってないし。

[142: 匿名さん]

昭和通りを改修するのは時間がかかりそうだな。

[143: 匿名さん]

どうせなら東京駅まで行けるといいのに。

[144: 匿名さん]

>>137
お前が全額金出してくれるんなら作ってくれるんじゃない？交通局に提案したら？
すでに完成してる路線を廃線にして新規に線路を敷くなんて、税金を投入したら絶対無理だから。

[145: 匿名さん]

>昭和通りを運転した事無いでしょ？

いや、直接見た事も無いはずだ

[146: 匿名さん]

＞137
勝どき－大門の短絡線？？

晴海の旅客ターミナルなんて始めて知った。

【一部テキストを削除しました。管理人】

[147: 匿名さん]

中央区の区長は70歳のおじいちゃん

[148: 匿名さん]

晴海埠頭周りは好きな場所なんだけど、今のままが好きなだけ。
あそこにマンションなんて建ち並んだら気持ち悪い。

[149: 匿名さん]

絶景だよな
都会好きには

[150: 匿名さん]

4年ほど前だけど晴海客船ターミナル。

[151: 匿名さん]

>>149

>絶景だよな
>都会好きには

田舎もの丸出しで気持ち悪いね