阪急沿線で一押しはどこでしょう??

[阪急大好きさん]

現在阪急沿線でマンション購入を考えています。

神戸線、宝塚線、京都線、今津線、箕面線、甲陽線、伊丹線、どの線のどの駅が一番住み心地よく、良い物件があるか教えてください!!

[951: 匿名さん]

美人かどうかはさておき、阪急はお上品な方が多いような気がする。
ＪＲや阪神とはやっぱりちょっと違う感じです。

[952: 匿名さん]

梅田から乗るカラヤン
阪神間に住んでないやん
女子高生なら王子公園六甲岡本
総合的には西北あたりになるかな
どうでもええけど
そんな観点で家選ばんやろ
まあ忘れてた付加価値ってとこか

[953: 匿名]

阪急神戸線はたしかに美人多いですね。
女性誌で特集組まれるくらいですからね。
仕事柄いろんな電車乗りますけど分かるくらい美人率高いです。

そうではないと否定する意味がわからん。

[954: 匿名]

美女率高い神戸線沿線に１票！

[955: 匿名さん]

電車通勤している君達が、あわれだよ。
早く役員にでもなって、運転手つきになりなさい。
そうなってから、阪急沿線を語らないと説得力に欠けるよ。

[956: 匿名さん]

ホームレス襲撃祭りの神戸大学生も、痴漢でっちあげの甲南大生も、神戸・阪神間の地域性がひじょうに影響した事件だと専門家の間では言われています。特に後者は、悪い事をしてお金を巻き上げてもバレなければなんでもありという阪神間の拝金主義と重なります。

[957: 銀行関係者さん]

美人は少ないけど、勘違いババァ（自分に甘く他人に厳しいオバハン）や、セレブ気取りの痛い主婦は明確に多いですね＞神戸線沿線

[958:]

まあ、自分に甘く他人に厳しいのは、銀行もそうだよな

[959:]

たしかに、阪急神戸線乗客は、美人が多い。

[960: 匿名]

ろーれっくす ＶＵＩＴＴＯＮは多いです。

[961: 匿名はん]

名谷

[962: 匿名]

平日の帰宅時間帯に阪急神戸線に乗ると、数少ない綺麗な方は殆ど西宮北口で降ります。
夙川～六甲間の利用者は、決して美人が多いとは言えないです。

[963: 匿名]

HERMESもあり。

[964: 匿名さん]

>>962

よく観察しているね、ちょっとキモイよ。

[965: 匿名]

阪急京都線から神戸線乗り換えますが、神戸線のほうが、どうみても美人多いです。これ定説ですね。
それも洗練された上品な美人が多いですね。
大阪のオバハンとはえらい違います。

[966: 匿名]

＞962

真逆です。
夙川〜六甲 一番美人率高いです。

[967: 匿名]

BMWもBENZもあり

[968: 匿名]

住みたい！！

[969: 匿名さん]

ろーれっくす ＶＵＩＴＴＯＮは超庶民的でしょ
雨の日用ですかね

[970: 匿名]

GUCCＥ PRAＰA もある。

[971: 匿名]

>>962確かに夙川～三宮はブ○イクが多いです。このエリアの駅に限れば、ＪＲの新快速や快速の利用者のほうが美人は多いです。阪急神戸線に関しては、確かに数少ない美人は西宮北口から乗ってくる（降りる）場合が多いです。ただ、西宮北口はそもそもの乗降客数が多いのと、複数の駅の利用者が神戸線の乗降に凝縮されていますから、その分は差し引いて考える必要もありますね。

[972: 匿名]

確かに神戸線､美人多いけど、甲陽線は生活観ある人と多いな～

山手の方はお金持ち多いみたいだけど・・

[973: 匿名]

阪急神戸線沿線は関西一の美人生産エリアやね。

[974: 匿名]

お年寄りの方になるとより一層阪急と阪神で雰囲気が違う。やはり以前はもっと阪急と阪神の差があったと…

[975: 匿名さん]

なるほど、この掲示板の事言っていたのか。
しょうもない勘違いさんもいるもんだ…
わざわざ、よくもまあ

東京の人間が通報したんだ(^-^)/

[976: 住まいに詳しい人]

沿線と利用駅は必ずしも一致しないので注意が必要です。

例えば芦屋市民でも山手幹線以北や阪急以北の住民でも、大半の方が阪急を利用せずJR西日本（JR芦屋、JR甲南山手）を利用しています。特に駅から徒歩圏ではなく、バス利用やマイカーで駅まで送り迎えしているケースはJR芦屋の利用が多いです。

ちなみに芦屋は人口9万人しかいないのに、市内の電車的の乗車人員が1日あたり5.5万人（JR芦屋駅3万人、阪神芦屋1.2万人、阪急芦屋川0.8万人、阪神打出駅0.6万人）を超えます。かなり鉄道の利用が活発な地域と言えます。

[977: 匿名さん]

阪神沿線は100年前からの由緒ある邸宅街があったエリアで落ち着いた土地柄。
阪急神戸線沿線は新興のロンダ地域で、傲慢な勘違いババァとセレブ気取りの見栄っ張り主婦が集まっているからえげつない。阪急神戸線沿線は、住民の9.5割以上がここ50年以内の1～2代しか住んでない流入者。

[978: 匿名]

>>977
確かにそれは言える・・甲陽線も同じことが言える

[979: 匿名]

↑そんなくだらん話しどこで話しても通用しません。笑われるだけ。

[980: 匿名]

セレブ気取りだろうがとにかく美人が多い神戸線のほうがエエ!!

[981: 匿名]

なぜかこの板は事実を指摘されると、ムキになって否定して、あからまな礼賛をする人がいますね。
この沿線で現在分譲中のデベ関係者かな。

[982: 匿名]

>>979
くだらんことないだろｗ　まともなこといってるぞｗ

どこでも勘違いババアは多い～

[983: 匿名]

神戸線､子供の頃から住んどおけどー前はもっと地味な感じの人多かったよー

まあ～ >>９９７の言うとおこと一理あるな～

[984: 匿名]

↑
９７７に訂正

[985: 匿名さん]

首都圏では東急田園都市線

関西では阪急神戸線

以上、東西美人沿線。。。

[986: 匿名]

宝塚線はどうですか？　セレブ線と聞いたのですが・・

[987: 匿名]

宝塚線、お金持ち多いじゃん

[988: 匿名]

山手台とかけやき坂とか中堅サラリーマン向けのバス便ニュータウンばかり。
全然たいしたことない。

[989:]

不動産関係者及び売却相場を吊り上げようとする住民の工作にまんまと騙されて実際に住んでみたら、なぜ定住率（永住率）が低く転出率が近畿でトップクラスに高いか（年率５％以上）理由が分かるでしょう。

[990: 匿名]

そうなんだ～　じゃあやっぱ神戸線なんだ

[991: 匿名]

>>997さん
こういう板でムキになってるのって「幼い」って感じで笑わせていただきました(笑)
早く大人になろうね！

[992: 匿名]

↑
>>977の間違いでは？　>>997なんてありませんよ～

[993: 匿名]

と、言うことで、やっぱり神戸線沿線の良さを皆さん改めて認識致しました。

[994: 匿名]

神戸線は格好だけ偽装したブサイクが多いのに美人だらけとか真逆の捏造をしているデベが笑える。

[995: 周辺住民さん]

>>990
989はデータからして阪急神戸線沿線のことだと思いますよ。

支線を含めて阪急沿線でいちばん転出率が高いのはダントツで
神戸線沿線の地方自治体なので。

大都市の衛星都市はどこも転勤率は同じぐらいなので、
転出率が高い自治体（西宮市、東灘区、芦屋市）は、転勤以外の
何らかの理由が潜んでいるという事です。

業者やデベロッパーは永住する人が少ないという事実を
あの手この手で隠したがりますけどね。

[996: 匿名]

↑業者とかデベとか、何わけ分かんないこと言ってんの？
とにかく神戸線が関西では一番美人が多いということ。

[997: 匿名さん]

神戸線はっとする美人大学生がたまに乗ってきますよ。

[998: 匿名]

は？あんまり おらんけど・・。

[999: 匿名さん]

時間帯が違う

[1000: 匿名]

いいや、美人ちゃん多いで〜楽しみやもん神戸線に乗り換えるのん

[1001: 不動産購入勉強中さん]

人が流動しながら、でも人口が増えるって事は街が活性化していいのでは？

需要がないところに、わざわざ新しいマンションは建てません。
少なくともそれぐらいのマーケティングはやっている。

[1002: 匿名]

神戸線みたいな高級住宅地域や大学の多い文教地区の沿線はファッションセンスのいい綺麗な女性が多いですね。
ファッション誌でも特集組まれるくらいだから。

[1003: 匿名]

金持ち多けりゃ
美女多いけりゃの
当然やろ

[1004: 匿名]

えっ、金持ち多けりゃ、美女多いの当然やろ
でしょ？

[1005: 匿名さん]

東急田園都市線と阪急神戸線は、住民の殆ど全員が他の地域から転入してきたミーハーな民族で構成されているという恥ずかしい地域。

[1006: 匿名さん]

勘違いも甚だしい・・・
阪急ごときのローカル線といっしょかよ。

[1007: 匿名]

ミーハーだろうが、なかろうが美人が多いにこしたことないわなァ

オマエがなんぼ必死で否定しても六甲～西宮北口は美人乗車率関西№１ですわァ

[1008: 匿名]

関西で住みたい地域ナンバー１が夙川。
２位が西北。３位が岡本。４位が芦屋川。５位が御影だそうです。さすが！

[1009: 匿名]

ブサイクなんかよりはミーハーでも美人がいいです。阪急岡本駅周辺の東京発信のアンテナショップが軒を連ねる通りはホントお洒落な美人さん多いですよ。。。

[1010: 匿名]

＞１００８

１～５位まで阪急神戸線で独占ですね。結論でてるじゃん、いまさらここで議論するまでもありませんね。

[1011: 匿名さん]

若い金持ちの男は美人と結婚しない

[1012: 匿名]

そんなん知らん。

ただし金持ちの妻はたいがい美人。

[1013: 匿名]

↑よって、金持ちの多い阪神間は美人妻多し。。。

[1014: 匿名]

1000越したし、あんま不毛な話続けるのもね…

[1015: 匿名]

はい、じゃあ結論出ました！

阪急沿線で一押しは…
ナンバー１が夙川。２位が西北。３位が岡本。４位が芦屋川。５位が御影。さすが神戸線独占！

[1016: 匿名さん]

芦屋川と芦屋足すと2位らしい。どうでもいいが。


デントとか、しょうもない田舎沿線の話も止めてくれ。

[1017: いつか買いたいさん]

関西で住みたい地域ナンバー１が夙川。２位が西北。３位が岡本。４位が芦屋川。５位が御影。
やはり便利な神戸線は１－５位独占ですなんですね。

[1018: 匿名]

甲陽線の甲陽園はどうなの？

[1019: 匿名さん]

もう結論出ました。

[1020: 匿名]

甲陽園は人気ないんだね・・住める場所でないのか・・・

[1021: 匿名]

坂キツ！無理！庶民にはねー

[1022:]

芦屋川でもなく、御影でもなく、岡本でもなく、なんで、夙川なのかしら。
理由を知りたい。

[1023: 匿名]

坂は電動自転車でいける。

[1024: 匿名]

年寄りなったら無理だろうね

[1025: 匿名]

芦屋川、岡本いいね～

[1026: 匿名]

甲陽園、駅近立ったら住めるかも？坂ないし・・

[1027: 匿名]

ナイトスクープはじまるぞｗ

[1028: 匿名]

夙川・芦屋川・岡本・御影
芦屋川・御影→各停のみ。駅前に何もない
それを除けば、上記４駅で決まりでしょう。

[1029: 匿名さん]

芦屋川と芦屋が重複ランキングに入っている件。足すと2位。

[1030:]

岡本いいなあ

阪急線北、駅徒歩５分以内、
土地５０坪、大手ハウスメーカーの注文住宅延べ床４０坪

総予算どれくらいのお金が必要でしょうか

[1031: 匿名さん]

阪急の一番の欠点は新幹線や飛行機利用が不便。加えて最大のターミナルの梅田駅は大阪キタエリアの北東に位置し、各交通機関との連絡にも難。そういった点で阪急沿線でありながらＪＲも利用できるところが一番便利だし住みやすいかな。
①夙川（阪急）－さくら夙川（ＪＲ）－コウロエン（阪神）
②岡本（阪急）－摂津本山（ＪＲ）－青木（阪神）
③御影（阪急）－住吉（ＪＲ）－御影（阪神）
④六甲（阪急）－六甲道（ＪＲ）－新在家（阪神）
⑤王子公園（阪急）－灘（ＪＲ）－？？（阪神）
上記の中で、①が最も便利かも。３駅が夙川公園（オアシスロード）で繋がっていて気持ちいい。

[1032: 匿名]

金持ち（高額所得者）は大阪圏に5万人いますが、芦屋、夙川、甲陽園、苦楽園の阪急神戸線以北に住んでいるのは僅か約300人（阪急線路以南を入れても500人前後）にすぎません。

僅か1%にすぎず、残り99%の関西の金持ちは阪神間山手を選んでいない（住みたいとは思っていない）という事です。資産家を入れると10万人になるので、金持ちの0.5%しか選んでいないという事です。

住みたい街アンケートなどというデベが毎年何回も行うやらせ丸出しのプロパガンダ（アホに価格相場を吊り上げた自称人気地区を高値で売りつける為の活動）は、アホ丸出しのミーハーな主婦やスィーツ脳ぐらいしか参加しておらず（しかも本当にアンケートに参加している人数が極端に少なく殆どやらせ）、実情を全く反映していない。

[1033: 匿名]

居住地区を自由に選択可能な近畿の金持ちの殆ど全員が、阪急甲陽線沿線、芦屋川を避けている理由は、そこに住まう人間の価値観が、日本人が1000年以上かけて培ってきた日本人の美徳とは真逆で乖離しているからです。

[1034:]

そうですか。数万にもおよぶ近畿圏の金持ちさんたちに、わざわざご確認なさったわけですね。
このご時世に、どうもお疲れ様でございます。

[1035: 匿名さん]

六甲学院は？

[1036: ビギナーさん]

>>1032が言ってる事はだいたい当たっているけど、数字が誇張されている。
近畿の富裕層は2万人ぐらい（高額納税者と資産家の合計）なので10万人というのは正しくない。
正確には2万人のうち芦屋山手・甲陽線界隈を選んでいるのが2～3%ってのが誇張の無い真実でしょう。

[1037: 匿名]

十三も捨てがたい。

[1038: ビギナーさん]

>>1032が言ってる事はだいたい当たっているけど、数字が誇張されている。
知り合い富裕層いる？住民票なんてあてにならないでしょう。
理解できるでしょうか？なぜ富裕層は邸宅がいくつもあるのか？
住民票が海外になぜあるのか？
毎月住民票がなぜ移動するのか？

[1039: 匿名さん]

>>1031

芦屋が抜けてるのは意図的？

[1040: 匿名さん]

全国で芦屋と岡本だけ上昇。


地価下落地点が大幅増加、東京臨海部の液状化響く　１～３月期
産経新聞 5月27日(金)16時10分配信

　国土交通省が２７日発表した２０１１年１～３月期の全国の住宅地・商業地１４６地区の地価動向調査によれば、下落地点が９８地区となり、１０年１０～１２月期（７７地区）より１８地区も増加した。東日本大震災発生前に人気を集めた東京臨海部のマンション集積地域が、液状化影響などで大きく下落したのが響いた。ただ、首都圏マンション販売は臨海部を除いて復調しつつあり、国交省では「首都圏の住宅地の地価は横ばい、または上昇に転じる可能性もある」と予測している。

　今回の調査は、震災で直接被害を受けた仙台市の３地区と、液状化被害が大きかった千葉県浦安市の計４地区を対象から外した。

　対象地区のうち上昇は２地区（前回は１６地区）、横ばいも４６地区（同５４地区）とそれぞれ減少した。

　用途別では、商業地（１０６地区）は上昇がゼロ（前回は５地区）で、横ばいは２４地区（同３０地区）、下落が８２地区（同７１地区）となった。震災後の消費自粛で客足が減り、地価下落につながったためとしている。

　一方、住宅地は４０地区のうち、上昇は神戸市岡本とＪＲ芦屋駅周辺の２地区（前回は１６地区）にとどまった。神戸で上昇したのは震災に伴う東京電力福島第１原子力発電所の事故で、外資系企業などを中心に住居移転が進んだため。一方、横ばいは２２地区（同２４地区）、下落が１６地区（同７地区）となった。

　首都圏での上昇地区はなく、前回上昇した東京都港区の高輪、芝浦はそれぞれ横ばい、下落に転じた。「浦安市の液状化被害の連想から臨海部のマンション購入を避ける動きが一時的に出たため」（国交省）という。

　民間調査会社の不動産経済研究所調べによれば、４月の首都圏（１都３県）新規マンション発売戸数は各社の営業自粛が響いて、現行調査を開始した１９７３年以降で過去３番目に低い水準まで減った。ただ、４月末の大型連休以降、各社が営業を本格化。４月に販売予定だった大型物件を次々と売り出しところ売れ行きも好調といい、同研究所では５月の発売戸数を前年同月比４５．５％増の５５００戸まで回復すると予測する。

　国交省の担当者は「震災時にエレベーターが止まった超高層マンションや液状化の臨海部を除き、都心のマンション販売は復調している」と話している。

[1041: 匿名はん]

名谷

[1042: 匿名さん]

急坂だらけでせいぜい60kgぐらいの人間ひとりの移動に1000kg以上の乗物（クルマ）を使わざるをえない地域は、化石燃料の事を考えるとエネルギー環境的にもよろしくないです。世界人口の何割かがそんな事をすれば、持続可能な社会足り得ないです。

[1043: 匿名]

> 6月にバス交通の充実を求める質問を本会議で行なって以降、「西宮市内のバス
> 問題を考える会」のみなさんの市長に対する申し入れに日本共産党市議会議員団
> として同席しました。8月21日は苦楽園・越木岩・剣谷町・鷲林寺南町・柏堂町
> ・柏堂西町・甲陽園目神山町の各自治会長さんたちが、それぞれ署名を添えての
> 申し入れでした。
>
> 共通して出されていた意見は、(1)若いときはマイカーがあり、毎日の生活に不
> 便はなく過ごしていた　(2)高齢になり、免許証を返上した途端、買い物や通院
> に不便をきたすようになった　(3)地域は高低差があり、しかも最寄の駅から離
> れており、バスの路線もなく今後の生活に大きな不安を持っているという内容で
> した。富山市では、高齢者の交通事故増加傾向から、免許証返上を促進する為に、2
> 万円分の交通チケットを返上者に配布しているという報道も最近では目を引いて
> います。当然この背景には、公共交通の充実があるのは当然です。既存バス路線
> の充実と合わせ、地域の状況に応じたコミュニティバスやデマンドバス導入など、
> あらためて本市でも高齢化社会に対応した、まちづくりの一環としての公共交通
> 網の拡充が急がれます。
>
> この間、阪神と阪急の統合により、山田市長はバス問題が大きく進展すると期待
> しておられたようですが、阪神西宮から阪急西宮北口までの路線が開設されたの
> みで、その後市民が願うバス路線の充実は見通しも立っていないように聞いてお
> り、阪神阪急統合頼みでは、市民生活を支えるバス交通の充実は一向にすすまな
> い、やはり市が主体的に財源も示し、全市的にバス問題を正面に据えて、期限を
> 設定して取り組むことを求めたいと思います。

[1044: 匿名]

読みづら長すぎ

[1045: 匿名]

東灘はガラ悪い

バス止めドア破り運転手殴った疑いで３７歳逮捕

　神戸市灘区の摩耶埠頭で１４日朝、乗用車を運転していた男がバスの前に割り込んで停車させ、運転手（６２）を殴るなどした事件があり、県警は同日、逃げていた同市東灘区向洋町中１丁目の会社員、柏木啓嗣容疑者（３７）を強盗致傷容疑で逮捕したと発表した。
　灘署によると、柏木容疑者は「（バスに）クラクションを鳴らされたり、割り込まれたりして腹が立った」と供述。

[1046: 匿名]

↑ワンパターン 飽きた

[1047: 匿名]

武庫之荘　環境よし

[1048: 匿名はん]

名谷

[1049: 匿名さん]

↑阪急沿線じゃないよ

[1050: 匿名さん]

>(1)若いときはマイカーがあり、毎日の生活に不
> 便はなく過ごしていた　(2)高齢になり、免許証を返上した途端、買い物や通院
> に不便をきたすようになった　(3)地域は高低差があり、しかも最寄の駅から離
> れており、バスの路線もなく今後の生活に大きな不安を持っている

このボケ老人、なんとかしてくれよ。
こんなこと、「苦楽園・越木岩・剣谷町・鷲林寺南町・柏堂町 ・柏堂西町・甲陽園目神山町」
に住み始めた時点で分かっているだろうが。
わかっている人間は、駅近の地価の高い物件を買っているんだろうが。アフォか、ボケ老人。

市民の税金を、自分たちのエゴに使わせるなんて、正気の沙汰じゃない。

ボケるんだったら、徹底的にボケろ中途半端は、周りに迷惑かける。