武蔵小杉地区の今後について・・・【29】

[匿名さん]

パート29です。仲良く情報交換しましょう。
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[651: 匿名さん]

>>650
あはは、それは少子化が進展するとまじで可能になるかもね。

[652: 周辺住民さん]

住吉高校移転は良い考え。

後は新しいロータリーがどれだけ整備できるかによる。港北みたいに二層構造にできて、SCと東横線駅を直結されれば素晴らしい。

[653: 匿名さん]

だれが金だすん？

[654: 匿名さん]

川崎市です。

[655: 匿名さん]

この高校は川崎市が集めてる新住民の修学ニーズと全く合ってないから、公園かレベルの高い小中一貫校にでもなればこの辺のバリューが更に上がります。

[657: 匿名さん]

>607
そりゃそうだろうよ、羽田も押上も通っている路線はそれぞれ二つかそこら。
しかもどれもメイン路線とは程遠い支線やら短距離の路線、そこに直通で行けるほうが珍しい。

[658: 周辺住民さん]

羽田はリムジンが出る予定。押上は新橋乗り換えでいいんじゃね。何度も行く場所じゃなかろう。

[660: 匿名さん]

週に何度も飛行機で出張する人、羽田空港で働く人、そういう人にとっては便利、という程度の意味しかない。

[666: 匿名さん]

近くに緑がもう少しあればね。

[667: 匿名さん]

可愛い子がいるキャバクラも欲しいよ～

[668: 匿名さん]

結局、無い物は
ネダルか
諦めるか
必要ないって事にするか

だね。

[669: 匿名さん]

私は海外や国内遠方の出張が多いので、空港へ楽にアクセスできる方がいいです。
日本もいつまでも鎖国状態ではいられないので、いま関係ない人でも将来を考えたら空港アクセスは重要だと思う。
その点、小杉は許容レベル。

[670: 匿名]

羽田空港は外国かの旅行客やビジネス客の利用が重要性がある。個々の利用は経済には貢献が薄い。

[671: 匿名さん]

武蔵小杉は車の動線がネックなので、外国人観光客の取り込みは期待薄。

[672: 匿名さん]

武蔵小杉の商業施設は、外国人はおろか国内の観光客もあてにしてないだろう。
メインターゲットは、半径５km以内の周辺住民でしょ。

[673: 匿名さん]

わたしの友人が二子のライズ買ったので呼ばれて見に行きました。
あれってな～にって感じです。
車寄せもないし、庭なんてパークやリエトに比べたら比較にならないぐらいお粗末。
それにロビーなんか何もなく大きなベニヤの椅子が置いてあるのに友達はコンランコンラン言ってました。
なにあれって感じ。誰も座る気もしない安っぽいオブジェみたいなやつです。
「え～」って思ったけど心の中で「全然勝ってる」って思いました。
とにかく部屋の中も収納が全然なく窮屈な感じで、共有設備もパークに比べたら何もない公民館の部屋みたいなところでビュウランジですって、心の中で笑ちゃいました。

[674: 匿名]

↑なんて腹黒い人かしら

[675: 匿名さん]

いまさら何言ってんだよ。あいかわらずパークの住民は腐ってるな。

[676: 匿名さん]

パーク住民腐っていてもいいです。
腐ってもパークシティの良さは変わらない。

パークの良い所と思う一つにラウンジで人がコーヒーなどの飲み物サービスをするところですね。
あれは本当にいいと思います。

[677: 匿名さん]

パークの仕様は低いから知人呼んでも何思われているか分からん。

[678: 匿名さん]

>673,676　典型的なパーク住民だね。こういう書き込みがパークのみならず小杉全体のレベルを下げることに気付け。

[680: 匿名さん]

はいはいパークが一番だよ、川崎レベルでね。
ここでしか優越感を得られない薄っぺらい価値観な人なんだね。
でもここはね、そんなことを主張する板じゃないからもう来ないでね。

[681: 匿名さん]

ライズってお高いわりにはそんなにしょぼいんだ。

[682: 匿名さん]

>678
681のような書き込みしか出来ない残念なレベルの人達が住んでいる街だって事を認識した方がいいよ。

[683: 住まいに詳しい人]

川崎市２０１１年度予算で約７０億円の投入が決まりました。図書館以外で４５億円とのこと。有効に使ってほしいですね!

[684: 匿名さん]

いろいろ言われているがライズは直接基礎でタワーマンションでは貴重な耐震等級2を取得しており、構造はかなりしっかりしているようです。パークを含めて武蔵小杉で耐震等級2を取得したタワーマンションはありますか？

[685: 匿名さん]

耐震等級２のレベルは多いと思いますよ、新基準前のMSがほとんどだから耐震等級１のままなのでは？

[686: 匿名さん]

>685 もう少し詳しく説明していただけますか？新基準とはなんでしょうか？

[687: 匿名]

新基準の方がゆるい、みたいな書き方だな。

[688: 匿名さん]

ライズは耐震等級２か。さすが二子玉川。

[689: 匿名さん]

マンションの壁面の色の塗りかえって、出来るものですか？
気になるので、修繕が来る時に向けて提案しようかと思うのですが。

[691: 匿名さん]

川崎西口は打ち止めでもうすぐ話題にも上らなくなるから、
いよいよ小杉の天下だね。
これから何年も次から次へとものが出てくるし。

[692: 匿名さん]

交通環境こそ違え、小杉の無計画な高層マンションの乱立見てると
あの我も我もの、みなとみらいのマンション群思い出して心配になる。

[693: 匿名さん]

新耐震基準そろそろくるかな。

[694: 匿名さん]

小杉の天下とか意味がわからん。

小杉人はすぐに他と比べたがるね。
自分達が誇りを持った街なら他と比較する事も無いのに。
客観的に見て電車の使いやすい良い場所じゃない。

よっぽど自分達の街や自身の選択に自信がないんだね。

[695: 匿名さん]

２０１１年度に川崎市は武蔵小杉再開発に６４億円投入することになりました。図書館以外で４５億円です。川崎市のモデルケースになるようなコンパクトシティを実現しましょう。

[696: 匿名さん]

本当？根拠は？

[697: 匿名さん]

本当ならソースのURL貼ってくださいな。

[698: 匿名さん]

今日の日経に載ってるよ。そもそも長周期地震の耐震基準変更も遥か昔に日経一面に出てたんですが。年末からの動きで騒いでる人は新聞読んでいない方かな。これ８１年の基準変更と比べたら全然大したことないよ。

[699: 匿名さん]

朝日新聞 2011年1月11日4時0分
超高層ビル「ゆっくり揺れ」対策も義務化　国交省方針
　震源から遠く離れた高い建物を大きく揺らす危険がある長周期地震に対応するため、国土交通省は新たに建てる高さ６０メートル以上の超高層ビルやマンションに、長周期の揺れも考慮した耐震強度を義務付ける方針を固めた。すでに完成した超高層ビルにも、揺れに耐えられるか点検し、必要なら補強工事するよう求める。早ければ新年度前半からの義務化を目指す。
　長周期の地震動は、１回の揺れの時間（周期）が２秒から数十秒と長く、ゆっくりとした揺れが特徴。今回、対応が義務化されるのは高さ６０メートル以上のビルやマンションで、おおむね２０階以上の建物が対象となる。東京、大阪、名古屋の３大都市圏で先行的に義務化する。３大都市圏は近い将来、東海地震や東南海地震といった大規模地震の発生が予測され、地質的にも長周期地震の影響を受けやすい平野部に都市が密集するためだ。
　これまでの建築基準法は、建物に必要な耐震強度を算出する構造計算は主に、阪神大震災のような短い周期の地震を想定していた。今後、同法の運用を見直し、新たな超高層のビルやマンションでは、長周期地震でどれだけ揺れるかを構造計算でシミュレーションすることが義務になり、より耐震性が強化される。
　一方、完成した超高層ビルやマンションは全国で約２５００棟あり、９割は３大都市圏に集中している。国交省は、３大都市圏ですでに完成した超高層ビルやマンションでも、長周期地震に耐えられるかどうかの点検を任意で求める。大きな揺れが予想される建物は、はりや柱に揺れを吸収する制震装置を設けて補強するなど、追加の対策工事を促す。
　長周期地震では、超高層ビルは高い階ほど揺れが大きくなるとされ、上層階では家具が数メートル動き、転倒する家具が凶器に変わる危険が指摘されている。このため国交省は、新築の超高層ビルでは家具が固定しやすくなるよう、壁や天井を裏から補強する下地材を設けるなど、転倒防止策を講じることも義務づける。
　建物には高さや構造によって揺れやすい周期（固有周期）がある。地震の揺れの周期と、建物の固有周期が重なる「共振現象」が起きると揺れが増幅され、地面の揺れは小さくても、高い建物は大きく揺れるようになる。
　２００３年の北海道・十勝沖地震では、震源から２５０キロ離れた苫小牧市の石油タンクが破損し、大火災が発生。０４年の新潟県中越地震でも２００キロ離れた東京の六本木ヒルズの森タワー（地上５４階建て）でエレベーターのワイヤの一部が切れた。
　国交省は、建設業界や有識者からの意見を踏まえ、早ければ１１年度の前半から義務化する考え。

[700: 匿名さん]

川崎市の平成23年度予算は6180億。

＜主な事業＞
・特別養護老人ホームの整備促進
・多様な保育の充実
・子宮頸がん等ワクチン接種の実施
・救急体制の強化
・大規模公園緑地の整備推進（富士見公園、等々力緑地、生田緑地）
・殿町３丁目地区国際競争拠点の形成
・ナノ・マイクロ産学官共同研究施設の整備
・経済・雇用対策の推進

以下、川崎市の資料
http://www.city.kawasaki.jp/25/25koho/home/kisya/pdf/110128-2.pdf