高崎線沿線はどうですか？

[匿名さん]

埼玉県の中央を縦断する高崎線。
湘南新宿ラインの開業でますます便利になりました。

沿線のこれからや各種情報について意見交換をしましょう。

[1: 匿名さん]

新駅の予定もいくつかあるようです。

[2: 匿名さん]

JR 北本駅西口駅前広場 改修計画が決定しました
平成23年2月から工事を開始します
http://www.city.kitamoto.saitama.jp/koho/data/875/875_P02_03.pdf

総事業費は6億3770万円

[3: 匿名]

南宮原と南上尾と南北本？

[4: 匿名さん]

南上尾というより北宮原だね。
あとは、みなみ北本かな。

[5: 匿名さん]

大宮、宮原間にも一駅あっていいと思うけど
ニューシャトルに影響するから造らないだろうね。

[6: 匿名さん]

イメージ図を見るかぎり、北本の西口広場はかなり綺麗になりそうだね。
バス停の屋根も洒落たデザイン。
上尾の西口広場も整備中だけど、バス停屋根は北本のほうがいいな。
整備が一番待たれるのは桶川の東口だけどね。

[7: 匿名さん]

最近の高崎線下り、宮原へ降りる客が多いですね。
やっぱり分譲マンションが建ちまくってるからでしょうか。

[8: 匿名]

宮原駅近くには埼玉県の売上高一位のしまむらとニ位のカルソニックもありますね。

[9: 匿名さん]

高崎線沿線の宮原～大宮をよく見ると、宮原駅から新幹線の下あたりまで複々線用の用地が確保してあるように
見える。一部立ち退きが必要だけど鉄筋コンクリートの建物は皆、線路から２歩後退して建っている。
新幹線をくぐればいくらでも線路用地は空いているように見える。
通勤時間帯は上尾で飽和しているし、早く京浜東北線を宮原まで延長しないものかと期待します。

[10: 匿名さん]

そうだね。
北区民の人達には延伸運動を盛り上げてほしい。
岩槻区には780億円もかけてSRを延伸させようとしているんでしょ。
どちらに需要があるかは一目瞭然ですよ。

[11: 匿名さん]

>>8
そうなんですね。

東京商工リサーチ埼玉支店がまとめた２００９年度の県内企業の売上高ランキングで、
総合衣料品販売の「しまむら」（さいたま市北区）が２年連続でトップとなった。
２位は、前年度と同様に自動車部品製造の「カルソニックカンセイ」（同市北区）。http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news/20110120-OYT8T01130.htm

[12: 匿名さん]

埼玉新聞社も浦和から北区に本社を移してるんですよね。
http://www.saitama-np.co.jp/main/company/access.html

[13: 匿名]

ステラタウンは三井のららぽーとが運営してるし、その横には島忠が本社と店舗を兼ねて建設中ですね。その近くの結婚式場も拡張中みたい。
北区は熱いです。

[14: 匿名さん]

宮原：しまむら、カルソニックカンセイ、島忠（予定）

上尾：UDトラックス、ベルーナ

北上尾：ブリヂストンサイクル、ビバホーム、アイチコーポレーション

桶川：三国コカコーラ、マルキュー、三共理化学

[15: 匿名]

よくできました。
全部正解です。
付け加えるとしたら上尾は中央医科グループの総本山もありますね。

[16: 匿名さん]

籠原の駅ビルは3月開業です。

「預けてすぐ電車に」保育園つき駅ビル建設　ＪＲ籠原駅
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201006150358.html
駅で子どもを預けて、そのまま出勤――。
ＪＲ東日本は、高崎線籠原駅（熊谷市）北口に、
保育園が入居する３階建ての駅ビルを建設すると発表した。

延べ床面積は約２千平方メートルで、総事業費は約３億円。
１～２階は店舗スペースで、３階部分を保育園とするのが特徴。
地元事業者に運営を委託して、認可保育園とする。

[17: 匿名さん]

＞１６
宮原と見間違えてぬか喜びしました。

篭原で需要あるんでしょうか。
熊谷あたりで働く人かなぁ・・

[18: 匿名さん]

宮原には既に駅ビルあるんですよ。
http://www.jrtk.jp/develop/data/detail_00013/

大宮以北で駅ビルがあるのは宮原、上尾、北本、熊谷。
新たに籠原。

[19: 匿名さん]

高崎線、１時間あたり１本、本数を増やして欲しいぞ
昼間が不便だ

[20: 匿名さん]

高崎線沿線は他の鉄道での代替手段がないので
高崎線が止まってしまうとホント困りますね。
京浜東北線が乗り入れてくれればいいのですが。