彩都みのお 一戸建て

[匿名]

小中一貫校も開校するし、さあ盛り上がるか？

[346: 匿名]

ほとんどの土地は地価はさがる。でも子育ては待ったなし。だから、地価が下がるまで、待てないのが現実。彩都の土地が安くなると煽ってる人は、そんなこともわからない。

[347: 匿名]

子供のために彩都を選ぶ人は、自然環境がいいから？それとも学区？

[348: 匿名]

両方。それと価格。

[349: 匿名さん]

大阪第１学区！

[350: 匿名さん]

中部地区等の今後の計画変更と工期延長について
説明会を3月10日に彩都の教育施設で行う旨の封書が来てました。

当日は参加しませんが、
URが保留している茨木彩都校区やまぶき地区の一般住宅地を
いつ造成し販売するか聞いてみたいところです。

後は、循環器のプレゼン、茨木市は彩都西部・中部地区で・・と
特定した場所を提示できなかったと聞きました。
中部地区へ延びる府道高架橋工事も、用地買収が完了し工事車両通行仮道を通したものの、
人的要因にて工事がストップしているとのこと。
循環器センターの移転計画時期と今回の中部地区の造成工期延長・・
私は、彩都への誘致は難しいのではないかと思っています。

[351: 匿名]

人的要因つてなに？

[352: 匿名さん]

中部地区は準工業地域に用途変更して工業団地化すると聞いたのですが、説明会はそのことかもしれませんね。

[353: e戸建てファンさん]

>350
やまぶき地区は、茨木市側から小学校がパンク寸前なため開発を止められているそうですよ。
彩都西小学校は、茨木市で最大の生徒数になるそうです。

[354: 茨木側の住民]

>350
>後は、循環器のプレゼン、茨木市は彩都西部・中部地区で・・と
>特定した場所を提示できなかったと聞きました。

ソースはどこでしょうか？
国立循環器病研究センター - NCVCのホームページには各市が回答した場所が載っています。
http://www.ncvc.go.jp/siryou-07.pdf
（ホームの真下に適当な名前のPDFがあるっていうのもどうかと思いますが。他の資料もありますね。）

彩都は西部地区ではやまぶき地区の山の上の方を推しているようですが、
さすがに駅から遠くて不便すぎるでしょう！
私はてっきりガーデンモールの南の空き地に駅近をアピールして売り込むものだと思っていました。
多少土地が狭いのは高層化で乗り切るのかと。
もしくはやまぶき地区でも駅に近い割とフラットな広い土地（ただし住宅用途が決まっている）
があるのでそこを捻じ曲げて押し込むか。
それじゃなくても山奥なのに駅から遠いのは相当デメリットですよね、普通。
それぞれ土地に利権者がいるので便利なところは皆手放さないのでしょうが。
あまりものの土地？に呼ぶのは失礼な気が。。

中部地区の候補地も造成はしてもモノレールを延伸するメリットが感じられないので
そこに第一級の病院が来るとは思えません。
病院で働く人も仮に中部地区とかに決まったらたいそうガッカリするような。
周りに何もなさそう。。

茨木市が本当にこの提案ならば期待した割には残念な感じです。

箕面はえらい気合が入っていますが金がかかりすぎですよね。
今建設候補地に陣取っている人たちが本当に簡単に動くとは思えませんし。さらに金が。。
しかも北大阪急行の延伸は彩都にとっては微妙。
萱野駅が仮に出来たとしてバス便など出来るとバスとモノレールで客の取り合いが起こりモノレールが衰退！？
定時交通を失うのは得策ではないような気がします。

吹田は鉄道アクセスは最高ですが周辺道路が貧弱すぎて救急車がかわいそうなことになりそうです。
それでもこの中では比較的ましかなぁ。

池田は良く分かりません。

国立循環器病研究センターの移転はドロドロした争い？でしょうから思わぬところに
決まるかもしれませんが大勢の人にとって便利な場所が良いですよね。

では。

[355: 匿名さん]

　彩都に移転しようと思うと、大阪府が中部地区を開発して、しかもモノレールが延伸を決定しなきゃならないんでしょ？これってほぼ実現不可能じゃないですか？
　大阪府は大規模開発にNOといったのをひるがえさなきゃならないし、モノレールに延伸工事に投資する体力ないし。一番現実的なのは吹田操車場で次に船場でしょ。

[356: 住まいに詳しい人]

彩都に地下鉄や、阪急が伸びることはありません。
断言します。モノレール一本です。このモノレールの本数を増やしたり、料金を時間帯によって下げるなどの方向でしょう。

[357: 匿名さん]

　↑
何か勘違いしてません？

[358: 匿名]

茨木市は誘致する気がないね。

[359: 匿名]

吹田跡地が筆頭かな

[360: 匿名]

モノレール駅近くに土地を準備できるならともかく、駅からさらにバス便エリアではさすがに無理でしょうね。
そのモノレールにしても、万博公園〜千里中央間がラッシュ時既に高密度運行しており増発の余地がない（増発するなら本線を減便しないといけない）。せいぜい万博公園までの区間運行での増発が期待できるくらい。
車両も今の4両編成は心許ない。戸建やマンションの建設が進んで利用客が増えるほど、利便性が低下する悪循環になる予感。
タウン外への通勤客ではなく、タウン内への企業誘致（バイオ、ライフサイエンスだけでなく幅広い業種で）を進めて職住近接の街造りをしないと住みにくい街になる。

[361: 匿名]

駅前に土地余ってるのに、わざわざ遠いとこを提示するのは初めから、ヤル気がないんだろう。

[362: 匿名]

ほんまやな、駅近に土地あるのになぁ

[363: 匿名]

http://ameblo.jp/be-in-a-serious-crisis/


参考にしてください

[364: 匿名]

循環器がきたら、随分かわるのに残念やね。

[365: 匿名]

循環器決定はいつ？