買った人、買いたい人、様子見の人、売りたい人、売りたいデベ、
思惑も様々かと思いますが、極力客観的に、是々非々で議論できればと思います。
前スレ「その54」
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/139809/
その他のテンプレについては>>1を参照。
[スレ作成日時]2011-01-06 23:57:34
＼専門家に相談できる／
23区内の新築マンション価格動向(その55）
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605:
匿名さん
[2011-01-27 22:27:12]
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606:
匿名さん
[2011-01-27 22:27:17]
では託児所付きのマンションのある所に引っ越します。
と言うか、母親には都心通勤するには遠すぎます。 |
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607:
匿名さん
[2011-01-27 22:29:12]
世田谷区って
庶民的には裏表がある嫌な区だね。 |
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608:
匿名さん
[2011-01-27 22:33:44]
まあ、子供の数は順調に増えてるんだから、ファミリーが住みやすいことはたしかなのかもね。
世田谷といっても広いから、金持ちが住んでるエリアばかりではないだろうし。 |
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609:
匿名さん
[2011-01-27 22:39:25]
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610:
匿名さん
[2011-01-27 22:41:57]
>共働きの人もいるけど、自由業とか仕事の裁量が大きい人が多いよね。
反社会的な職業は共働きといわないよ。 |
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611:
匿名さん
[2011-01-27 22:47:20]
しかし冷たい視線の中で共稼ぎしている人達はいったい何を考えているのだろうか？
4分の1もいるのに不思議ですね。 |
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612:
匿名さん
[2011-01-27 22:54:47]
＞反社会的な職業
は？ 反社会的な人は大手を振って、こういう場所には住まないよ。 ましてや買うことはない。 税務署や警察に目をつけられるから。 |
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613:
匿名さん
[2011-01-27 22:58:19]
面白いことを言うね、地方の人は（笑）
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614:
匿名さん
[2011-01-27 22:59:30]
>>611
環七沿いにアパートがいっぱいあります。 たぶんここだろ。 特に多いのは0歳から3歳児だよ。 http://yachin.homes.co.jp/city/ad11=13/tk=3/bg=1/sort=2d/ |
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615:
匿名さん
[2011-01-27 23:02:34]
特定エリアに集まってる可能性はありますね。
近隣エリアでは、共働きで預け先に困ってるなんて話はまず聞かないもの。 |
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616:
匿名さん
[2011-01-27 23:04:51]
環八まで行くと遠すぎて共稼ぎは無理でしょ。
世田谷区で人口が増えているのは環七沿いじゃないか？ |
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617:
匿名さん
[2011-01-27 23:07:25]
世田谷区は勘違い住民が多そうで大変だ。
普段ＯＫストアでけちけち買い物するくせに、プライドだけは都心並みだ。 |
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618:
匿名さん
[2011-01-27 23:08:19]
＞反社会的な職業
自営、芸能・マスコミ関係、コンサル、アーティスト、大学のセンセ、何かの専門職・・・ こういう仕事は反社会的なのか？ |
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619:
匿名さん
[2011-01-27 23:09:06]
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620:
匿名さん
[2011-01-27 23:11:12]
＞普段ＯＫストアでけちけち買い物するくせに
たしかに（笑い 週末のあの渋滞、高級外車が並んでんのが笑える。 時間のほうが勿体ないだろーって、いつも思う（道路片道塞いで迷惑だし）。 おれなら、多少高くても並ばなくていいとこで買うけどな。 |
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621:
匿名さん
[2011-01-27 23:15:21]
より住みやすい環境を求めて人は移動するから、世田谷区も今年は人口減少でしょう。
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622:
匿名さん
[2011-01-27 23:15:40]
そうそう、清貧とか言って（笑
たんなるドケチで人生の楽しみ方も知らない面白みの無いやつが多いよ、世田谷出身者は |
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623:
匿名さん
[2011-01-27 23:15:52]
＞616
環七沿いに人口が増える要素ある？ アパートの空室率が高まってるから、人口が減ってるのはあそこら辺の気がするが。 環七辺りの世田谷線・バス利用とかなら、もう少し先の駅のほうが、実は都心への所要時間は短いし楽だよね。 |
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624:
匿名さん
[2011-01-27 23:18:21]
職場が渋谷なんだろ。
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625:
匿名さん
[2011-01-27 23:18:25]
>週末のあの渋滞、高級外車が並んでんのが笑える。
>時間のほうが勿体ないだろーって、いつも思う（道路片道塞いで迷惑だし）。 性根が見栄っ張りだから仕方ありません（苦笑 アドレス、ブランド。。。 そんな単なる記号が人生の目的です |
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626:
匿名さん
[2011-01-27 23:21:35]
＞世田谷区も今年は人口減少でしょう
都の人口予測では、世田谷はしばらく人口増加確実みたいだよ。 子供の割合が増えてるしね。 世田谷は15年後くらいまでに停滞して、続いてその5年後には都心も湾岸も軒並み停滞で同じようになる。 もっと郊外の停滞はもうはじまってる。 |
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627:
匿名さん
[2011-01-27 23:24:47]
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628:
匿名さん
[2011-01-27 23:25:37]
まあいい意味での見栄は必要だけどね。
出世すんのも有名になるのも、見栄といえば見栄。 見栄もなにもなくなったら、枯れちゃうよ。 高級車で駐車場渋滞に毎週はまってるよりは、もう少しかっこいい見栄のはり方もあるだろうと思うけどさ。 |
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629:
匿名さん
[2011-01-27 23:29:11]
出世のために働く人と、人のために頑張っていたら出世した人の人生は大きく違ってそう
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630:
匿名さん
[2011-01-27 23:29:34]
>>627
そうでもないんだな～ うちは中の上の庶民だが、かなり住み心地いいよ。 都区内、近県、都下、いろいろ住んだが、他と比べてかなり住みやすいというか快適かな。 見栄以前に実質も悪くない。 世田谷でも地域によるだろうし、それぞれの人の属性にもよるだろうけどさ。 |
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631:
匿名さん
[2011-01-27 23:34:12]
来年の今頃になれば結果が分かります。
世田谷区も 他の割高外周区みたいに人口減少区になるのでしょうか？(笑) |
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632:
匿名さん
[2011-01-27 23:41:38]
人口構成がいきなり変わるわけでもなし、突然の変化なんてないだろうね。
高齢化してくだけなら問題だけど、子供やファミリー世帯が増えてんなら、人口が減ってもいいんじゃやないの。 数にこだわるのは、新興国みたいに質が伴わないところだよね、たいてい。 |
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633:
匿名さん
[2011-01-27 23:44:54]
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634:
匿名さん
[2011-01-27 23:47:34]
世田谷区は地価やマンション価格が軟調だから、むしろ庶民地域になりそうだけど。
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635:
匿名さん
[2011-01-27 23:51:50]
いまだに坪２５０万、３００万てのは、周辺地域とは大差ある。
すぐお隣は１００万とかの世界。 都心を除けば、首２～３個は抜け出てるだろ。 坪４００とか５００の超一等地に比べれば、坪２５０万程度の庶民地域ってのもありかもな。 |
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636:
匿名さん
[2011-01-27 23:54:31]
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637:
匿名さん
[2011-01-28 07:30:16]
割高外周区から
足立区、葛飾区、江戸川区に引っ越す人が増えてきました。 割高外周区は賃貸も激余りです。 |
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638:
匿名さん
[2011-01-28 07:36:40]
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639:
匿名さん
[2011-01-28 07:48:09]
地方出身者がそろそろお家を購入し始める時期です。
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/2011/js110f0000.pdf |
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640:
匿名さん
[2011-01-28 07:53:39]
昭和42年から昭和50年が東京都自然増のピーク
現在の年齢は35歳～42歳。 この年齢層の持ち家購入で近郊、郊外がバブル化しました。 http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/2011/js110f0000.pdf |
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641:
匿名さん
[2011-01-28 08:18:16]
地方出身者の移動は急激でドライ。
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642:
匿名
[2011-01-28 08:35:47]
素朴な疑問。東京に不案内で価格コンシャスな地方出が安い城東って流れは解らないでもないけど
それじゃ値上げできないということにならない？高くなったらドライな地方出は城東選ばないのでは。そこはどう説明つけるの？ |
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643:
匿名さん
[2011-01-28 08:53:29]
高く、なるならね。
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644:
匿名
[2011-01-28 08:56:58]
低位安定でいいんですか笑
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645:
匿名さん
[2011-01-28 12:02:10]
どうでもいいよ、城東なんて。
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646:
住まいに詳しい人
[2011-01-28 13:25:24]
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647:
匿名さん
[2011-01-28 14:59:43]
首都圏で住みたい街ランキングNO.1は「吉祥寺。二位は「豊洲」」
一位：吉祥寺 二位：豊洲 三位：中野 四位：三軒茶屋 五位：武蔵小杉 六位：下北沢 七位：溝の口 八位：中目黒 九位：恵比寿 十位；川口 |
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648:
匿名
[2011-01-28 15:07:42]
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649:
匿名さん
[2011-01-28 15:16:25]
>>高くなったらドライな地方出は城東選ばないのでは。そこはどう説明つけるの？
通勤時間（電車に乗車している時間）、地方出は満員電車が苦手だ。 金で時間を買う |
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650:
匿名
[2011-01-28 16:25:33]
？金で時間を買う地方出はそもそも城東買わないだろ(笑)
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651:
匿名さん
[2011-01-28 23:32:10]
>>648
つうかスレ主（書き込みも最多） |
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652:
匿名さん
[2011-01-28 23:50:47]
教授の城東発展論は
山崎養世の第2アクアラインで日本復活と 変わらないトンデモ理論 |
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653:
匿名
[2011-01-28 23:55:13]
城東の発展という結末先にありきの我田引水自作自演理論ですね笑
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654:
匿名さん
[2011-01-29 00:14:05]
房総地方はまだ可能性が大いにあります。環東京湾経済圏･観光は今後大いに伸びることは確実です。今まで発展した･関心が向かれている･交通量の多い地域が、より広域に平準化して広がる。この経済効果は大きいでしょう。
羽田空港の神奈川口構想が実現すると、羽田から木更津が非常に近くなり、周辺や南房総への波及効果は大きい。ハブ空港を目指すなら神奈川方面の簡便な往来に、神奈川口の様な施設が絶対に必要になる。これこそ必要な公共事業でしょう。そしてその様な公共事業は、海を隔てた南房総へ及ぶという程に、波及効果が大きい。羽田ハブ化と高速無料化は民主党の方針ですが、これは本来なら普通に･とっくに行われているべき物でした。ハブ化発表の時は千葉県知事などが地元利権温存へ気勢を上げてたが、この様に全方向が利する方策もあります。羽田一つでは拡張しても充分な容量は無く成田も今後必要で、ならば羽田～成田間のリニア建設(金が･･･で、現在の経済状況では無理ですが、中長期的に)を要望など、もっと皆が狭いムラ社会保持に走らないで建設的になるべきですね。 もっと言えば、本当なら第二湾岸道路計画もとっくに完成しているべきだった。していたら千葉から東京広域の渋滞はかなり軽くなり、千葉県の価値はかなり高まっていた(GDP押し上げ)。その土砂で高度成長期に東京湾に掘った穴を埋めれば、青潮の原因は無くなり湾浄化に大きな効果を発揮していた。生態系も心も豊かになり、東京湾の価値が高まり･観光にも商業にももっと利用され、住環境も良くなっていた。これだけ公共事業に道路に金を掛けてきた国で、何故この道路が作られなかったのか、その背景を考えるに、余りに異常過ぎます |
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by 管理担当
こちらは閉鎖されました。 |
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スムラボ 最新情報
でも子供が４分の１いなくなる姿を想像すると、
どうなっちゃうんでしょうね？