横浜市営地下鉄

[匿名]

横浜市営地下鉄沿線について情報交換しましょう

[680: 匿名さん]

678さん
参考になったよ。ありがとう。

[681: 匿名さん]

＞646さんの
＞ズーラシアの年間入場者数は１２０万人、１日３千人あまりです。

何気なく読んでいましたが３千人て凄くないか？
パンダが見れれば上野を越える・・・かもよ？

[682: 匿名さん]

確かに・・・

まあ、あの書き込みは誰も読んでなかったと思いますよ

[683: 匿名さん]

車中での携帯使用は完全禁止だそうですね。

[684:]

乗り換えの悪さは何とかならないのかと毎回思う。
あざみ野・新横浜・横浜・中山・日吉・桜木町・関内

[685: 匿名]

先日、日吉に行きましたが、
日吉で、グリーンラインから東急に乗換えする人が、たくさんいることがわかりました。
何で、あれだけ利用者がいて赤字なんだろうと素直に思ってしまいました。
でも、そんなに乗換え不便かな？

[686: 匿名さん]

↑俺は毎日、日吉乗換えしているが乗り換えに不便と感じた事は無いな。東急のホームに近いからかな
でも、毎日混んでるぜ・・・同じ顔ぶれで（汗）
４両編成だからね。しょうがないかな・・・

[687: 匿名さん]

> 何で、あれだけ利用者がいて赤字なんだろうと素直に思ってしまいました。

そりゃ通勤時間だけ見てればそう思うさ。
問題は日中。間引き運転してもがラガラ。
ラッシュアワーに合わせて大量に購入した車両は、日中は車庫でお眠りだからね。
これじゃ、儲かるわけないんだな。

[688: 匿名さん]

>>687
結局日中の需要が伸びないのは、通勤路線としてしか機能してないってことかと。
でも大概のベットタウンはそうなんじゃないの。

[689: 匿名]

路線が短いから路線上に目的地があまりない
かつ日吉や中山が終点なのでそこからの一回乗り換えで行くところも限られている
目的地に行くのに二回以上乗換があるとなると面倒で仕事以外では乗らなくなる

解決策としては路線を伸ばし接続駅を増やすしかない
日吉ー新川崎・鹿島田ー川崎・京急川崎と伸ばすのが一番効率がいい
日吉から目黒線直通にしていればだいぶ結果が違っただろうに

[690: 匿名さん]

鹿島田～川崎は南武線が走っているからなあ。
鹿島田～川崎に２路線（ＪＲと地下鉄）も必要とはちょっと思えない。

[691: 匿名]

横浜市営地下鉄なのにまだ「新川崎」「川崎」とか言ってる人がいる…。
予定もないし、何言っているのやら…。
予算出す気もないんだろうから、検討するのも意味がないのでは？

[692:]

川崎駅は相当金かかるにしても
鶴見駅と新川崎駅で比べれば
絶対新川崎駅の方が安くつくはずだ。

[693: 691]

692さん
貴方もなかなかしつこいね。
お金を出さない新川崎に何で延伸すると思うの？
あり得ないですよね。

川崎市は地下鉄に予算を出さないのが方針なのだから、地下鉄なんて考えてもしょうがないですよ。
それに、新川崎に地下鉄導入なんて活動している人っているのでしょうか？

[694: 匿名さん]

時代も変わったものだなあ。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1103010013/

[695: 匿名さん]

川崎市も市営地下鉄は諦める方向になりそうかな。
そうなると、ブルーラインの延伸は当然進めるとして、
グリーンラインの延伸先にも影響が出てきたりするのかなあ？

[696: 匿名]

川崎市内には延伸する必要まったくなし。

[697: 匿名]

川崎市とは絡まないでくれ

[698: 匿名]

川崎住民だけど、ごめんこっちもそんな線いらないや。なんのメリットもない。

[699: 匿名さん]

まぁ確かに川崎側の方がメリットはないだろうな

[700: 匿名]

横浜市民としては変なホームレスとか入ってこられると困るしね

[701: 匿名さん]

横浜市も十分ホームレス多いのに…
まるでいないような言い方だなw

[702: 匿名]

川崎よりかはマシじゃない？南武線とか知ってる？
普通に乗ってくるからね。

[703: 匿名さん]

横浜も川崎もどっちもどっち
新宿よりマシなんだから喧嘩しないで仲良くしなさい

[704: 匿名]

694さん
大変参考になりました。
（＾o＾）/

[705: 匿名さん]

横浜市＞川崎市＞鶴見区
というあたりか

[706: 匿名]

鶴見区、横浜市に入れてやれよww

[707: 匿名]

市民的には
横浜市＞鶴見区＞＞川崎市だな

[708: 匿名さん]

同じ県民なんだから仲良くしようよ！

[709: 匿名さん]

鶴見区は川崎市に移管するのがベスト。

[710: 匿名さん]

川崎市としてはお断りします
港北区ならもらってやってもいいぞ

[711: 匿名]

港北区あげれるか！
川崎市はそっちで財政難頑張ってくれ！

[712: 匿名さん]

鶴見は川崎・横浜どっちからもいらない子。味方につけてしまった方がまず負ける。

[713: 匿名さん]

とすると、グリーンラインも鶴見に伸ばす必要はないことになる。

[714: 匿名]

横浜市もピンキリ
川崎市もピンキリ

どっちにもホームレスはいるし、どっちにも過ごしやすい地域はある

[715: 匿名さん]

>713
ない
ぜんぜんない
ようやく結論が出たか

[716: ねじれ国会さん]

715議長の採決により、鶴見延伸案は否決されました。

[717: 匿名]

羽田まで伸ばしてくれたら新川崎停車を許してやる

[718: 匿名]

税をもっと多く払うなら川崎止まってあげてもいいけど

[719: 匿名]

川崎麻世

[720: 匿名さん]

だから川崎側はメリットないってば…

[721: 匿名]

横浜市もメリットないと思う。

[722: 匿名]

いろいろ意見が出て検討はしたということで、最終的には、計画通り、日吉ー鶴見で地下鉄延伸しましょう。

川崎駅周辺がラゾーナ川崎のように発展すれば、日吉(港北区)からのお客が見込めて更に発展していくでしょう。

[723: 匿名さん]

中山からのグリーンラインの延長はいつかなぁ？
（二俣川、東戸塚、上大岡方面）

[724: 匿名さん]

どちらにも延伸はしない可能性が高いと思いますが

[725: 匿名さん]

それでいいと思うな。
横浜市も川崎市も無駄に税金つかう必要はない。

[726: 匿名さん]

少なくとも鶴見に延伸するなんてほとんど意味がない

[727: 匿名さん]

↑この人は、また川崎延伸の話を持ち出したいのかよ？

[728: 匿名]

川崎止まりならいらん、羽田ならいいけど

[729: 匿名さん]

鶴見に延伸も川崎に延伸もほとんど意味がない。