横浜市営地下鉄

[匿名]

横浜市営地下鉄沿線について情報交換しましょう

[461: 匿名さん]

大事な予算を使って鉄道難民救済とスーパー誘致を比べたら、私は迷わず前者を選びます。

[462: 匿名さん]

そこらの田舎都市と横浜市は、次元がまったく違うのですから環状構想を全否定したくはないな。
こういう輩が居るからと、怒られそうですが・・・

[463: 匿名さん]

大規模な再開発は東京の不動産屋と東京のゼネコンを潤すだけだろうが。
学生向け賃貸マンション建設は地場の不動産屋と地場の建設業者を潤すんだよ。
横浜市としては後者の方にメリットが大きい。

[464: 匿名さん]

↑で、市民にとっては前者、後者、どちらが有益？
ごめん、分かりづらい。（頼む）

[465: 匿名さん]

４６４です。

スルーでお願いします。
横浜市＝市民ですので後者ですね。
すみませんでした。

[466: 鶴見区民]

458さん
今まで、港北区民を名乗ったことも、港北区に住んだこともありません。
根拠ないコメントに謝罪を求めます。

459さん
グリーンラインを西に延伸するとコストパフォーマンスがいいの？
鶴見に繋いで京浜東北線&京急よりも二俣川って何がいいの？

[467: 匿名さん]

西に延伸すると
何年かに一度いく免許書の更新には便利そうだな。（市民は直に分かるよね）
それ以外は思いつかないな・・・

[468: 匿名さん]

これが鶴見のレベルか
ちょっと唖然としたよ

[470: 匿名]

だから鶴見区や川崎市は嫌いなんだよなー。

[471: 匿名さん]

二俣川へつながると相鉄沿線へ行きやすくなるだろうが。
例えば港北ニュータウンから慶應湘南藤澤キャンパスへの通学なんて
びっくりするくらい便利になる。

[472: 鶴見区民]

469さん
レベルを下げるつもりはないのですが…。
貴方の考えるレベルの上がる情報提供御願いします。

471さん
港北ニュータウンから、そんなに便利になるのでしょうか？
二俣川から横浜って、相鉄線急行が結構走ってて、既に便利だったような気が…。
でも、相鉄線がＪＲに乗り入れれば、二俣川に接続する意味もあるかも？

[473: 匿名さん]

ブルーラインが新百合延伸になれば
沿線から新宿へは新百合経由だろうな。

陸の孤島と言われた港北ニュータウンだが
いつの間にかどこへ行くにも意外と便利になっちゃうな。

[474: 匿名さん]

はあ？
陸の孤島のままじゃない。
三つ池よりはマシという程度だよ。

[475: 匿名]

↑建築家に笑われますよ。自然環境と都市のバランスが問われいる。低層マンションと戸建て住宅と森林公園が都市計画の未来像です。

[476: 匿名さん]

はあ、そうですか。
しかし、事実、陸の孤島のままなんだよね。
何が笑うほどおかしいんですかね。

[477: 匿名]

横浜市の災害避難所に認定されている。岩盤地盤ですから。食品や水や生活用品が確保されている。

[478: 匿名]

横浜市の災害避難所に認定されている。岩盤地盤ですから。食品や水や生活用品が確保されている。

[479: 匿名さん]

「相鉄・東急直通線は、JR東海道貨物線横浜羽沢駅付近と東急東横線日吉駅間に連絡線（約10.0km）を新設し、この連絡線を利用して相鉄線と東急線が相互直通運転を行うものです。」

４７１さん　↑この構想が既に存在していますので、仰りたい事は、概ね賄えるかと思います。
http://www.sotetsu.co.jp/train/into_tokyo/soutyoku.html

[480: 匿名さん]

ブルーが藤沢市に既に乗り入れているので、市営地下鉄が川崎へのびる可能性は無いと思っていたのですが、検討段階は分かるのですが一駅法は何なんでしょう。

[481: 鶴見区民]

今日駅前で議員さんの朝の演説？&ビラ配りがあり、その中に鶴見―日吉の事が書いてありました。
がんばれ○○議員！

480さん
川崎に延伸を考えるのですか？
基本的に、鶴見への延伸無くして川崎への延伸無しでしょ