横浜市営地下鉄

[匿名]

横浜市営地下鉄沿線について情報交換しましょう

[21: 匿名]

京急は羽田空港直通だしね。深夜に海外へ便利だよ。羽田空港と都心部の利便性だね。

[22: 匿名]

私は仲町台住みで、職場は杉並区ですが、都内通勤は正直キツイですよ。車中心の生活なら 第三京浜、東名高速使えるので便利ですが…

[23: 匿名さん]

2015年着工説はガセ。
新年早々悪い子がいますね。

[24: 匿名]

↑そうなんですか？

[25: 匿名さん]

妄想イメージはこちら？
http://chizuz.com/map/map28747.html

[26: 匿名さん]

「2015年までの間に、延伸の検討という行為をする」のが正解。横浜市の中計をみて下さい。

[27: 匿名さん]

勤務地が関内なので、地下鉄利用します。
この10年で３回引越ししましたが
阪東橋　上大岡　新横浜　仲町台と地下鉄沿いばかりです。

始発が遅く　終電が早いのは大変なこともありますが
混雑も少ないですし、京急みたいな揺れも少ないし
私は好きです。

[28: 匿名さん]

それってただの不人気路線だということだね。

[29: 匿名]

なんだかんだ言ってもターミナル駅との接続も多いですからね。
変なバス乗るよりいいですね。あと、相鉄よりもこっちの方がいいですね。
戸塚、上大岡、横浜、日吉から都内出れますし、新横浜から新幹線も乗れます。

[30: 匿名さん]

そうですね。
バスや相鉄といい勝負といったところでしょうか。

[31: 匿名さん]

一応18号答申はまだ死んではいないみたいなので気長に待つしかあるまい。
（過去の例だがブルーラインの戸塚～湘南台間も計画発表から実現までに30年かかっている）

2015年までに整備すべきと認定された路線(2000年策定18号答申)のうち
横浜市がらみは以下の通り

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0810/02/news114.html
1.横浜3号線延伸(あざみ野－すすきの付近－新百合ヶ丘)（未着工）
2.みなとみらい21線の建設(横浜－みなとみらい中央－元町)（完成）
3.横浜環状鉄道(元町－根岸－上大岡－東戸塚－二俣川－中山－日吉－鶴見)（日吉～中山のみ完成）
5.神奈川県東部方面線(二俣川－新横浜－大倉山)（相鉄直通として実現）

[32: 匿名さん]

港南中央駅から徒歩3分のところに住んでいます。しかし、利用駅は徒歩15分の上大岡。。。地下鉄に乗っても、結局、上大岡での乗り換えしている間に歩けてしまう。

[33: 匿名さん]

中山の先は不要。
免許センターのある二俣川へは相鉄出来ればいいし、中山から元町行くのに地下鉄使わないでしょ・・
それより日吉から川崎方面に延ばして欲しい。
その方が地下鉄の利用が増えると思うんですけどねえ。

[34: 匿名]

で、川崎市にも負担してもらえば運賃下がる？

[35: 匿名さん]

要するに陸の孤島を救うための地下鉄。
コストは全て受益者が負担するべきだ。

[36: 匿名さん]

横浜市の地下鉄事業は２５年ぶりに経常黒字に転じたようだが。
http://railroad.kanaloco.jp/2010/07/08/news/2889/

[37: 匿名さん]

新川崎あたりで川崎の縦貫地下鉄に乗り入れればいい。
横浜市、川崎市の市域で地下鉄を区切るなんて、利用者にとって全く意味がなく
どういう方面の路線が望まれているか、ちゃんと調査して決めてほしいものです。

[38: 匿名さん]

川崎市営地下鉄の建設も横浜市営地下鉄の延伸も実現しないと思います。

[39: 匿名]

川崎市の地下鉄は無理でしょ。
電車はどこも不便な所を拾ってるんですよ。発展はその後から。全部ではないですが…
ちなみ私鉄が市営地下鉄より劣っていたら話になりません。市営にしてはまともな方かと思います。

[40: 匿名]

日吉から川崎は無理です。有り得ない案です。