シティタワー上尾駅前（上尾駅東口 28階建てタワーマンション）

[いつか買いたいさん]

上尾中山道東側地区第一種市街地再開発事業

構造 ：　鉄筋コンクリート造
規模 ：　地下１階、地上２８階、塔屋２階
建物高さ ：　約９９m
延床面積 ：　約４１，１１９㎡
住宅戸数 ：　約２８６戸
駐車場 ：　住宅施設用　約１４３台、商業・業務施設用　約　３６台
駐輪場 ：　住宅施設用　約４３０台、商業・業務施設用　約３４５台

平成２４年１０月　工事完了（予定）

公式URL：http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/ageo/
売主：住友不動産
施工会社：大成建設
管理会社：住友不動産

まだ詳細はよくわかりませんが、建設は始まっているようです。


【スレッドタイトルを物件名称に変更しました。2011.09.17 管理担当】
【公式URLを変更しました。2011.09.17 管理担当】

[521: 匿名さん]

>>515
>週刊ダイヤモンドによると震災対策良さそうだね。

ここが載っていたの？

[522: 匿名さん]

>>519
都心からの距離では、越谷はさいたま市と同じ30㎞圏内。
上尾は春日部と同じ40㎞圏内。

でも、坪170というのは伊勢崎線特有の事情があるみたい。
http://sumai.nikkei.co.jp/edit/rba/modelroom/detail/MMSUa5000010062011...

[523: 匿名]

どちらも典型的な郊外タワー。
さてさて。

[524: サラリーマンさん]

>>521

一覧表にかろうじてのってただけです。
でも丸印が多かった。

[525: 匿名さん]

うわぁ、週刊誌なら信頼できますねー！！！

[526: 匿名さん]

震災後に出来るのなら対策は万全だと思います。

[527: 買い換え検討中]

上尾だからといって手を抜かず品質のいいものをつくって欲しい。
たとえ自分に手が届かなくても上尾のシンボルタワーになって欲しい。

[528: 匿名さん]

下にはスーパーが入るなんて噂もあるね。

[529: 匿名さん]

>>520
ペデの延長によって利便性や安全性、回遊性が向上するのはいいことだよね。
ついでに駅前交差点のスクランブル化も進めて欲しい。
警察が拒否しているようだけど、理由は何なんだろう。
>>527
間違いなくシンボルタワーになるだろうね。
西口のライオンズタワーとのコントラストもいいものになると思うし。

[530: 匿名さん]

ただし、アスペクト比はGMTと比べたらどちらが上なんだろうね。

[531: 匿名さん]

鉄骨は6階部分まで組み上がったかな。
HPはライフインフォメーションが追加されたね。

[532: 匿名さん]

越谷と比べると上尾の方が都心に遠いけど、まだ上尾の方が便利に感じるのがきっと路線の強みなんでしょう。

タワーに住みたいから埼玉中を捜して安いタワーに住むって人もあまりいないんじゃないかと…いや、もしかしたらいるかもしれませんが。やはり地縁ありきだと思います。

後は都心に近い、よりも大宮に近い都市であることも有利に働いているかと。
結構、都内でなくて大宮勤務の人もいますからね。

[533: 匿名さん]

同じ大宮以北でも日進や土呂より便利な場所ですよね。
さいたま市ブランドにこだわる人もいるかもしれませんが。

[534: 購入検討中さん]

しかし、越谷、日進、土呂を買う人も上尾よりは便利、あるいは魅力的と思って買うんでしょう（笑）
価値観それぞれですよー

[535: 匿名さん]

高崎線が遅延しなければ上尾は便利だ。

３．１１はもちろん帰れなかったし、9月の台風も4時間かかった。(上野から）

こんなときは、せめて大宮より南に住みたかったと思うよ。

[536: 匿名さん]

マンションなら大宮以南にしといたら？

[537: 匿名さん]

週刊ダイアモンド、読んだよ。
停電になっても自家発電でエレベーターや水道は利用可能だそうだ。
水や食料の備蓄倉庫もあるようなので震災対策は万全。

[538: 匿名さん]

>>535
高崎線は比較的に丈夫だから雨、風では簡単に止まらない。
台風の時も京浜東北や埼京線が早々と止まる中、高崎線は頑張っていた。

[539: 匿名]

↑違うよ。
荒川渡れずみんな止まったよ。
最初に運転再開したのは埼京線。それでみんな赤羽で足止めくった人は埼京線に向かった。

[540: 匿名さん]

こないだの台風では高崎線も結局止まったけど、最後だったよ。
基本的に高崎線は雨、風には強い。