羽田空港国際ハブ24h化で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その5

[匿名さん]

羽田空港国際ハブ24時間化の影響で東京モノレール沿線地域のマンション相場が上昇するというニュースをテレビで見たことがあります。個人的にはモノレール沿線の中では天王洲アイルがポイントと考えています。

天王洲アイルは湾岸マンション競争から一線を画して成熟しきった感すらありますが、モノレール沿線の中では天王洲アイルだけが2線2駅です。渋谷や新宿へはりんかい線で、羽田空港へはモノレールで行けますし、成田空港行きバスも発着していますので、都内各所や国際空港へのアクセスが良好です。それを見越してか新しいホテルも着工していました。

という訳で天王洲アイルは面白そうかな～と予想していますが、今のところ新築マンション自体が無いですもんね～(^^;) 個別物件へのストーキング行為は禁止します。羽田空港国際ハブ24時間化による天王洲アイル周辺エリア全体の発展を論じるスレです。

その1 http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/73665/
その2 http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/84291/
その3 http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/133432/
その4 http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/137810/

[502: 匿名さん]

ああ、つまり再掲できないって事ね。

[503: 匿名さん]

まあ、天王洲に住んでる人には、羽田の国際化ですごく便利になった人が
いる事は確かでしょう。

ただ、天王洲アイルという街が恩恵を受けるとは思えないなぁ。
JALも撤退、あいかわらず就労人口も減り続けてるし、なにより
空港が便利になればなるほど都心直通のニーズが深まる。
モノレールの途中駅はますます難しい立場になるだろうね。

[504: 匿名さん]

>まあ、天王洲に住んでる人には、羽田の国際化ですごく便利になった人がいる事は確かでしょう。

便利になった人がいるということは、これからここに住みたいと考える人がいるって事。
そういう人が東京都1200万人のうちで数千人も出てくれば、常に百戸程度しか売り出されていない
このエリアの中古相場の下支えになる事は間違いない。

[505: 匿名さん]

このスレタイは天王洲周辺エリアなんだから港南や北品川、品川シーサイドも入るんじゃないの？
天王洲中心地区は、飲食店が多数あり平日は多くの人で賑わっている。将来性といえば、再開発は
終わっているので、これ以上の発展は無いだろう。しかし、いまでも十分にビジネスと居住性を
両立した街として成立している。こんな場所は都心部には珍しい。

[506: 匿名さん]

サウスゲートとフロントゲートが一体として新しい東京の中核になる。

[507: 匿名さん]

サウスゲート計画には当然天王洲周辺エリアも含まれている。

[508: 匿名さん]

くわえて、天王洲エリアのタワマンには心都心部にはないこの眺望がある。人気が出るのも頷ける。

[509: 匿名]

結局、某マンションの賛美に終結か。

[510: 匿名さん]

必ず出てくるね。ってか、某マンションを語らずにこのエリアを語る事は無理でしょ。

だって、実際行って見ると存在感でかずぎ。あんな巨大なマンション。

[511: 匿名さん]

数十年の視点で場をつくる----天王洲運河の新店舗はベーカリーカフェ

http://www.shopbiz.jp/js/column/design/58784.html

[512: 匿名さん]

天王洲はサウスゲートの露払いみたいなものか。

[513: 匿名]

一緒に時代遅れなりそう。

[514: 匿名さん]

結局みんなで神輿を担いでやっているようなものだね。
即レスしないで、スルーするのが一番だと思うが。

[515: 匿名さん]

ここまでで出てきたのは、万年売れ残りマンションとパン屋だけか。

[516: 匿名さん]

そうでもないみたいよ。

[517: 匿名]

このスレは天王洲周辺の将来性じゃなくて名物港南ポジの特異なキャラで上げてるだけだからな。

まあこのキャラは品川周辺で定期的に生息スレを変えるから天王洲の住民さんはもうしばらくの我慢だな。

[518: 匿名さん]

>>507
山手線新駅に隣接するピアが整備されたら、TYハーバーの桟橋も定期航路に組み込まれそうだね。
数年前に皇太子がTYハーバーに上陸していたが、あのイメージね。

[519: 匿名さん]

そうすると、周辺の水上バス停は

御盾橋、品川浦、天王洲TYハーバーってことか。芝浦運河は狭すぎてダメとして、

もう一箇所くらい増えてもいいかも。

[520: 匿名さん]

その水上バス乗る人いるの？

[521: 匿名さん]

将来、周辺がさらに再開発されればいるんじゃないの？羽田空港までも結ぶ可能性もあるらしいから。

[522: 匿名さん]

途中品川水族館にも泊まって、最終羽田空港行きって所でしょうか。

[523: 匿名]

>>522
しながわ水族館行きの水上バス航路は営業不振で3年ほど前に閉鎖されたばかりです。

[524: 匿名さん]

しながわ水族館行きのような単発モノではダメでしょうね。
東京湾岸に総合的な水路が確立できたら面白い。

日本橋川から神田川に入れば、浜離宮・三越本店・東京ドーム・アキバと廻れる。
まさに水の都・江戸の復活だね。

[525: 匿名さん]

>503
どういった点が便利になったのでしょうか？

[526: 匿名さん]

港区を東西に横断する交通機関が欲しいなぁ。
LRTみたいな感じの。5分に一本ぐらいの本数で。

[527: 匿名さん]

LRTは色んな街で欲しがってるけど、
経済的にバスのほうが安上がりなので実現は無理。

[528: 匿名]

>>524
正確には単発じゃなくて船の科学館・しながわ水族館ラインだね。休日には大井埠頭中央海浜公園も経由してた。

結構コアな人気はあったんだがいかんせん水上バスの採算ライン越えは難しいのよ・・

[529: 匿名さん]

スカイツリーまで問題なくフネで行ける。

ただツリー前の運河は、浚渫を含めた大規模整備が必要だが。

[530: 匿名さん]

525

羽田発着の国際線の利用には便利だろうね。
それは認めるところ。

ただし、だからと言って、これから落ち目いっぽうの再開発地域周辺
には住む気は無い。
羽田発着の国際線で便利になる対象は東京都民全員なわけで、天王洲
周辺の住民だけの事ではないしね。

[531: 匿名さん]

お気に召すままどうぞ530さん。
個人的な意見は、どのようにお持ちになろうと構わないと思いますよ。

[532: 匿名]

そう、個人的な意見です。
気にしないで下さい。

[533: 匿名さん]

532さん、ではこちらも個人的な意見。

羽田国際化でメリットを受ける地域は都内に多いが、モノレール沿線もその一つとして特筆される。
モノレール改札から30秒でチェックインできるメリットは、類を見ないほど大きいね。

[534: 匿名さん]

>>532
むざむざポジに引っかかって、○○な奴やねえ。

[535: 匿名]

うん、あれは便利だね。ただ別にモノ周辺住民専用ではないけど。

[536: 匿名さん]

>>535
ま、悔しいだろねえ、ここで思う存分吼えなさい。

でもホント便利になったよね、国際線。

[537: 匿名]

例え駅から不便でも沿線であれば他より便利な訳。
何を興奮して30秒チェックインと自慢げに主張しているのか理解できないだけ。

[538: 匿名さん]

ま、そう絡むなよ。悔しいのは分るけどな。
何にしても便利になったもんだ。

[539: 匿名さん]

天王洲、もうちょっと開けて欲しいなぁ

[540: 匿名さん]

羽田国際線ターミナル、早くも倍に拡張するらしいね。
30秒の便利さがますますいきてくるな、

[541: 匿名]

天王洲が売れてるね～

[542: 匿名さん]

>>541
あんたには買えない。

[543: 匿名]

グローブタワーかサンウット天王洲タワーかの検討者が、
結局のとこサンウット天王洲を購入してたが、決め手の理由に羽挙げてたぞ！

[544: 匿名さん]

｢羽挙げてたぞ｣
さすがに意味が分りかねますので、もう一度レスして頂けますでしょうか？

[545: 匿名さん]

天王洲がそんなに売れているなら、早く買って下さい。

売りたくても売れなくて泣いている人もいるんですよ。

[546: 匿名さん]

毎週のようにアジアへ出張するビジネスマンはいっぱいいる。こういう人は羽田・成田・東京本社の
全てにアクセスの良いところに住みたいだろう。そうすると、天王洲なんかは強力な選択肢。

[547: 匿名さん]

海外出張者はいまや珍しくもなんともないし、アジアなら東京より福岡の方がずっと有利。
ただ、首都・東京のメイン国際空港がどうなるかその動向は気になるよね。

[548: 匿名]

>>546
平日日中残される家族の事を考えると最低限大崎じゃね？品川アクセスは向こうが上だし。

[549: 匿名さん]

>>548
はいはい、せいぜい頑張ってね。

[550: 匿名]

えらく対象が限定された特殊な場所のイメージだな。