羽田空港国際ハブ24h化で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その5

[匿名さん]

羽田空港国際ハブ24時間化の影響で東京モノレール沿線地域のマンション相場が上昇するというニュースをテレビで見たことがあります。個人的にはモノレール沿線の中では天王洲アイルがポイントと考えています。

天王洲アイルは湾岸マンション競争から一線を画して成熟しきった感すらありますが、モノレール沿線の中では天王洲アイルだけが2線2駅です。渋谷や新宿へはりんかい線で、羽田空港へはモノレールで行けますし、成田空港行きバスも発着していますので、都内各所や国際空港へのアクセスが良好です。それを見越してか新しいホテルも着工していました。

という訳で天王洲アイルは面白そうかな～と予想していますが、今のところ新築マンション自体が無いですもんね～(^^;) 個別物件へのストーキング行為は禁止します。羽田空港国際ハブ24時間化による天王洲アイル周辺エリア全体の発展を論じるスレです。

その1 http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/73665/
その2 http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/84291/
その3 http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/133432/
その4 http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/137810/

[611: 匿名さん]

新橋伸延でメリットあるのは、銀座線で乗り換える人。
でも浅草線もあるからあまりメリットないか…

[612: 匿名さん]

新橋は、東海道本線の駅。

それに成田空港への特急への地下駅もある。

さらに汐留の外資系ホテルや政治の中心の霞ヶ関へも至近。

さらに銀座も至近。

浜松町とは格が違うんだよ。

[613: 匿名さん]

そっか、
でも浅草線があるからいいんじゃん？

[614: 匿名さん]

>>610
その鍵が、前にも出ていた東北縦貫線。
宇都宮・高崎・常磐各本線から上野・山手線経由で羽田に向かっていた需要を
JRグループに取り込むには新橋延伸が必要ってことだ。

[615: 匿名さん]

まあ、東京メトロの都心交通網に含まれている事は
最低限の条件なので書かなかったけど。

あ、浜松町は・・・

[616: 匿名]

メトロも千差万別。オプションの一つでしかなく、加点もされるかどうか。

必須では全くない。

[617: 匿名さん]

＞それに成田空港への特急への地下駅もある。
は？なんのこと？ＮＥＸは新橋には停まりませんが？

[618: 匿名さん]

新橋にモノレールが延伸されたらNEXどうなる？

そうなっても新橋は停まらないと思ってる？

自明ですよね。

[619: 匿名さん]

都心はJRの交通網を骨として、メトロの交通網が血管として機能している。

まあ、都営地下鉄もちょっと劣るが交通網の一部。

この交通網プラス、別の私鉄やJRやメトロの別駅があれば加点。

どれも当てはまらない地域は二流扱いだと思います。

あくまで都心対象ですが。

[620: 匿名さん]

という事は、JRの「骨」がない豊洲は二流扱いって事？

[621: 匿名さん]

豊洲はメトロ交通網＋ゆりかもめで加点でしょうね。

[622: 匿名さん]

骨がないので、そもそも論外だな、豊洲は。
メトロもマイナーな有楽町線だけ、とても交通網とは言えない。

[623: 匿名さん]

有楽町線は、月島、有楽町、永田町、飯田橋、市ヶ谷、池袋で

さまざまな別の都心交通機関と交通網を形成している。

豊洲批判はどうでもいいけどね。

[624: 匿名さん]

おいおい、たった1本しかないラインで交通網かよ。
さすが孤島民は違うな。

[625: 匿名さん]

結局、このスレも豊洲住民どもが荒らしていた事が判明したな。

[627: 匿名さん]

孤島というのは天王洲の事でしょうか？

都心交通網の中にいるという事であれば豊洲の方が上なのは
明らかだと思いますが。
一本といのも明らかに誤りです。まあ、天王洲も二流が2本ですね。

[628: 匿名さん]

二流は2本でも3本でも二流のままなのがつらいところです。

ちなみに、豊洲を出してきたのはポジさんです。

[629: 匿名さん]

まあまあ、豊洲さんも自スレにお帰り下さい。

[630: 匿名さん]

おやおや、3流の豊洲に言われる筋合いはないが。

[631: 匿名さん]

豊洲は一応過去を清算して住宅地域として再出発。

天王洲と港南4周辺は都民の生活を支える20世紀来の社会インフラ集積地としての任を担ったまま。生活環境には大きな違いがあるね。