京葉線の将来 Part2

[スレ主]

京葉線に関連した鉄道の利便性や、それを運営するJR東日本について引き続き情報交換をしましょう。

特に、東京駅から新宿駅までの延伸と、新木場以東の複々線化構想について
今後どうなっていくのかが気になります。
すでに、新習志野駅・南船橋駅・海浜幕張駅の構内や橋脚、高架橋のいくつかでは
準備工事がされているようです。実現までどう動いていくのでしょうか？

前スレ(Part1)　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46473/all

[1: 匿名]

何で千葉のローカル線をここで取り上げるんだ？

ディズニーに行くための電車、風でよく止まってるw電車ってイメージしかないな…。
千葉なら総武線と、成田空港までに繋がった京急接続のはよく利用するけど。

取り上げるならそっちじゃない？

[2: 匿名さん]

確かに、少し年をとった人から見れば、風で止まる電車というイメージしかないでしょうね。

[3: 周辺住民さん]

風対策は最近いろいろやっていますね。
防風壁を作ったり。
実際に止まっている回数はイメージよりも少ないと思います。

あと、新木場駅ってポテンシャルは大きいですよね。
こちらもイメージでは都心から遠そうですが、実はすごく近い。
有楽町線やりんかい線とも接続していて便利。

まあ、マンションがないので、マンション検討とはいきませんが・・・

[4: 匿名さん]

あ、板移動されてる

[5: 匿名さん]

のこまえ久しぶりに乗ったのですが、青い電車ではなくなったのですね。京浜東北線と同じような装備の電車になっていて、とてもきれいで驚きました。りんかい線もきれいな電車が走ってますよね。新宿から蘇我まで、京葉沿いに乗り換えていきましたが、ちょっと新鮮でした。

[6: サラリーマンさん]

俺も>1に同意。
何気に羽田と成田を結ぶ電車って案外希少かもね。
羽田の国際線は限られてるし、この間もスカイアクセスってのに乗ってはるばる成田まで行ったわ。

京葉線はネズミーランドの専用電車かな。
数年に１回くらいしか使わないが東京駅での乗り換えどうにかならないものか･･･。

[7: 元スレ主]

千葉の方の初めのスレを立ち上げたスレ主です。

ここのスレッドのスレ主とは、全く違う人物なので誤解無き様お願いします。

スレッドを移動したのも私ではありません。
勝手に引用・移動したと捉えても違和感がないですけど。

[8: 匿名]

前スレでの元スレ主の書き込みを振り返ると、この場所が最適です。

現スレ主さん、グッジョブです。

[9: 匿名]

通勤で使った事あるけどネズミ王国に行く浮かれた客がうざい

[10: 7]

>>8

では、お願いしますよ。＞現スレ主さん

ただ雑談のスレッドのタイトルの数々から見ていると浮いている感じもしないでもないですが。

[11: 匿名さん]

総武線の人身事故
京葉線の暴風ストップ

どちらのほうが影響が多いでしょうか

[12: 匿名]

ベイタウンに住んでいた頃、大事な用事で外出時に、よく止まった。

[13: ビギナーさん]

県外の人間にとっちゃ成田空港に行く時くらいしか千葉の電車使わないからな…。
あと総武線は知ってるけれど。

それ以外は内房線や外房線なんかと同じローカル電車って感じかな。
京葉線ってディズニー以外に何かあるの？
ケイヨウ線とケイオウ線って似てるね。

[14: 匿名]

＞7
浮いていたのはむしろ前スレ。
事実、千葉カテで浮いてたから、こっちに飛ばされてる。

[17: 匿名さん]

>11

影響人数では、当然、総武線。
ただし、快速と各停が同時に止まることはほとんど無い。
仮に止まっても、京成とか地下鉄とか、迂回に使えるものが多い。

京葉線は、一本しかなく、代替路線も限られるので、当事者にとっては深刻。

[18: 匿名]

で、何で唐突に京葉線なの？

千葉駅や市川駅、船橋駅に停まる訳でもないし成田空港に停まる訳でもない。

ディズニーの他に何か有名なのあるの？

[19: 匿名さん]

なにが唐突？？
パート２まで進行しているスレに失礼では？(笑)

沿線になにがあるかだけじゃなくて、
そもそもJR東が運営する電車の中で一番新しい路線だよ。
ほかに新しい路線ってあるの？

あと、関東では一番景色が楽しい路線だと思う。
ディズニーは有名すぎだけど、最近はトーキョーゲートブリッジ(だっけ？)も壮観。デカイ。

[20: 匿名]

だだの通勤電車だ。