武蔵小杉 ｖｓ 横浜駅

[匿名さん]

どっちがいいのかな？

[119: 買いたいけど買えない人]

論ずるに値せず

[120: 匿名]

＞118さん　都内スレッドでも羽田ハブ化による京急沿線の資産価値上昇の動きを、マンコミュ利用者にインフォメーションしております！なので叩かれるとか、叩かれないとか、そんな次元ではお知らせしてませんので、もっと皆さんにとって有益である情報の提供を心掛けております！

[121: 匿名さん]

みんなスルーしようぜ…。
なんでこんなにスルー耐性低いの？

[122: 匿名]

＞121さん　そんな無理しないで大丈夫ですよ！みんな、蒲田の資産価値上昇を僻んでるだけの121さんには同調できませんって！とにかく私としては、武蔵小杉や横浜市青葉区みたいな伸びしろの無いエリアも、どうにか羽田ハブ化で京急蒲田がグローバル化したような、そんな起爆剤が舞い降りるのを切に祈ってます！

[123: 匿名さん]

こんなのほっといたらますます頭に乗るんだよ！スルーなんかできるわけないだろ！！
お蒲ヤロウは徹底的に反論して痛めつけてやんなきゃ分かんないんだ！！

[124: 匿名]

＞123さん　とにかく羽田ハブ化で京急沿線や、、とくに京急蒲田の資産価値が上昇してからは、大田区蒲田についてのレスを見るいなや蒲田君だとかオ蒲野郎とか罵声を浴びせたり、クダラナイあだ名をつけられたり、やっかみが明らかになってきてますが、ある意味で蒲田は凄い反響と人気ですね！一方で、中途半端な開発はしてはみたものの伸びしろの無い神奈川県住人からすれば焦るあまりに、隣接地域の大田区蒲田の1人資産価値上昇に、激しく立腹されてるようですが、私なりにアドバイスさせて頂くとするならば、逆効果ですよ！ただでさえ武蔵小杉や川崎市駅前や、横浜市青葉区や世田谷郊外とか、汚染埋め立て湾岸の液状化地域みたいな資産価値が下落しやすい地域は、検討者からも嫌がられるところなわけですから、これ以上の印象悪化は避けた方が得策ですよ！

[125: 匿名さん]

本屋でるるぶ川崎を見たが、小杉は飲食店以外ほとんど載ってなかった。

[126: 匿名さん]

武蔵小杉って東戸塚にそっくりだよね。

あ、カマタリアンこと蒲田惨敗さんはこちらのスレでご活躍ください。
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/187310/
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/159669/

[127: 匿名さん]

皆偉いね。
なんだかんだいって相手してあげて。
黙って削除依頼出せばいいのに。

[128: 物件比較中さん]

>125
サキミンが必死ですね。るるぶ川崎に川崎はたくさん掲載されてましたか？
そうならよかったですね。

[129: 買いたいけど買えない人]

買わなくて良かった(にっこり)

[130: 匿名さん]

小杉も利便性は高いけど、横浜と比べたらダメでしょ…横浜。あげ。

[131: 匿名さん]

横浜駅は賑わってるけどなんか寂れ感が強いのはなぜだろう？

[132: 匿名さん]

小杉、川崎、横浜、この沿線が廃れることは永遠に無いな。人の流れが半端ねえ。

[133: 匿名さん]

はいはい。

[134: 匿名さん]

小杉駅は賑わってないけどいつになったら賑わうのだろう？

[135: 匿名さん]

賑わんでしょ。ただの乗り換え駅だもん

[136: 匿名さん]

るるぶ神奈川が出たそうですね。

[138: 匿名]

あー、東京モノレールって、羽田ハブ化いらいは京急線に根こそぎ乗客を持ってかれて泣いて る電車ですね？まあ確かに羽田ハブ化によって京急沿線のグローバル化開発が進み、とくに京 急蒲田の資産価値は上昇の渦中にありますよね？それに、ちまたの噂話では、京急線が東京モ ノレールから乗客の９５％以上もうばっちゃったそうですね！？やっぱり凄いですね京急沿線 や蒲田の人気具合は！なんだか、東急東横線（池上、大井町線）なんかは、完全に格下扱いにしてしまい、ユリカモメなんかは論外って感じになってますよね？！

[139: 匿名さん]

横浜駅周辺は今後20年掛けて8000億の事業規模で改良が行われます。
先物買いにはいい場所ですよ。