史上最強BizTown勤務者が住むのはどこがベストか考える！ その２

[匿名さん]

史上最強BizTownである東京駅付近「大手町丸の内八重洲有楽町日本橋」
この5街への通勤は通勤者の絶対的人数が多いこともあり
混雑、乗り換え等考慮し、どこに住むと楽に通勤できるかは永遠のテーマであります

もちろん子供を含めた家族全員が安心して暮らせることがベストなのですが
たまには我等企業戦士が主役として住まい探しをしてみるスレッドがあってもいいのではないでしょうか

購入者の懐、通勤場所は個別に違いますがサラリーマンが購入するボリュームゾーンと思われる
平均坪単価300万円近辺より下の新築物件限定でお考えください
駅to駅で30分以上かかるものもアウトです
(新幹線通勤や特急、グリーン車通勤などの特殊事例は候補より除きます)

前スレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/62685/

[741: 匿名さん]

日本企業の海外M&Aが進むと本社機能が大きくなって、広いオフィススペースが必要になる。東京駅周辺で再開発が活発に行われているのは頼もしい限り。やはり一流企業は便利な東京駅周辺が一番いい。集中するメリットも大きい。

[742: 匿名さん]

東京駅周辺にオフィスをかまえるメリットは納得。
しかし、職場のすぐ近くに住みたいとは全然思わない。
東京のオフィス街周辺は緑もなくて住むには不適格だし。これが大多数のサラリーマンの意見。
遠すぎても不便だが電車で15分くらいは離れたほうがこきつかわれなくていいんだよ。

[743: 匿名さん]

本社勤務のエリートはこきつかわれる運命だよ。その代わり高給が保障されます。普通の人は外地の工場、研究所、倉庫等でのんびり勤務、給料は現地通貨払い。

[744: 匿名さん]

>>742さん
お勧めは江戸川区でしょうか？

東西線　大手町～西葛西１４分
　　　　大手町～高田馬場１５分
半蔵門線　大手町～押上　１５分
　　　　　大手町～渋谷　１５分
丸の内線　大手町～池袋　１５分
　　　　　大手町～四谷三丁目１５分
千代田線　大手町～北千住１６分
　　　　　大手町～明治神宮前１４分

区民１人当たりの公園面積（単位ｍ２）
千代田区３８．４１、江戸川区１１．３１、江東区９．０４、渋谷区７．９９、
港区６．５９、中央区５．１９、足立区４．７８、台東区４．５４、葛飾区４．１３、
大田区４．０１、新宿区３．７１、板橋区３．６４、品川区３．５１、
世田谷区３．１６、墨田区２．９６、北区２．８２、練馬区２．７４、
文京区２．６５、荒川区２．１３、杉並区１．８５、目黒区１．７３、
中野区１．２８、豊島区０．７０、

[745: 匿名さん]

渋谷区も緑が多いけど高過ぎだよな。

[746: 匿名さん]

赤羽がおすすめです。
今は時間がかかりますが、東北縦貫線が完成すれば劇的に早くなりますので。
赤羽－尾久－上野－東京とほとんど止まりません。

[747: 匿名さん]

北区は緑が少なすぎじゃん。
お勧めしないな。

[748: 匿名さん]

江戸川区は北区より都心に近くて緑も多いし、
さらにマンションのお値段もお安いです。

[749: 匿名さん]

外周区新築マンション割高度ランキング
杉並区326万円/坪
世田谷区290万円
大田区250万円
北区245万円
練馬区217万円
板橋区210万円
葛飾区198万円
江戸川区189万円
足立区169万円

[750: 匿名さん]

>>739

>「史上最強BizTown勤務者が住むのは豊洲がベスト」

正解。
だけど前からそのまんまの答えしか出てないよ。

[751: 匿名さん]

そりゃ誰だって、おしゃれなウォーターフロントで
快適なアーバンリゾートライフを過ごしたいわな。

[752: 匿名さん]

江戸川区とか、人が住める場所じゃないよ。

[753: 匿名さん]

＞アーバンリゾートライフ
なんだそりゃ？キャナリーゼと同じくらい死語になってますけど。

[754: 匿名さん]

まぁ、死語って事にしたいんでしょうね。

まぁ、単なる妬みかもしれませんけど。（にっこり）

[755: 匿名さん]

海外企業の買収が盛んになると、
各企業の東京本社の外国人従業員がかなり増えます。

東京駅から半径５ｋｍ圏内の賃貸需要が増えると思います。
優秀な人材には住宅手当も手厚くするから、家賃も上昇傾向になるでしょう。
１～２年後の予想です。

[756: 匿名さん]

日本企業は手元にこの３月末で２１１兆円以上もの現預金を持っており、国の資金に頼らなくても、チャンスとみれば、投資を決断するゆとりがある。問題は国内か海外か、の選択である。企業はデフレ不況と需要不足の国内に見切りをつけて、中国など海外投資を加速すべきかどうか迷っている。そんな状況なのに、政府はドル資金融資で企業に対外投資を奨励する。いわゆる輸出産業の空洞化を政府資金で後押しするわけである。

[757: 匿名さん]

海外M&Aで会社の規模が大きくなって、本社勤務者は増えるけど、
地方、郊外の工場、研究所の雇用が喪失。
日本全体としては雇用の機会が減少します。

[758: 匿名さん]

超円高はグローバル企業に生まれ変わる良いチャンスかもしれませんね。

[759: 匿名さん]

目標は勝ち組企業に就職して、史上最強BizTownの本社勤務だなあ。
外人との社内競争になるから、語学と専門知識を磨かないと残れないな。

[760: 匿名さん]

来てるね、豊洲ブーム

豊洲ツインのよい所
駅に近い（職場にも東京駅周辺）
庶民的（ビバがあり結構助かる）
眺望が抜けている（自分は東中層）
意外に住友不動産の管理（対応）がよい
地震ｱﾗｰﾑやその他もろもろの設備に不足がない
住民がよい意味で小奇麗な人が多い
保育施設、小学校が近い（子育て環境が悪くない）
豊洲という街が最高とは思わないが、湾岸地域ではましな方だと個人的に思う
スケール感・開放感があり全面大理石床のエントランス・ロビー
コンシェルジュ、防災センター、清掃員等、スタッフの挨拶が気持ちいい
何と言っても個性的なガラス貼りの外観でしょう

悪いところ
無

[761: 匿名さん]

日本企業のグローバル企業化がどんどん進んでいるよ。

メガバンクが海外展開を加速させている。国内では企業、個人とも資金需要が頭打ちとなる中、融資審査や顧客管理のノウハウを活用しアジアなど新興国の金融機関と連携、高い経済成長を取り込む狙いがある。
２０１３年から段階的に導入される国際決済銀行（ＢＩＳ）の新しい自己資本規制「バーゼル３」も、欧米系の巨大金融機関などに比べ日本の金融機関には有利という見方が多く、メガバンクによるＭ＆Ａ（企業の合併・買収）が活発化する可能性もある。

[762: 匿名さん]

円高を利用してグローバル展開ができる企業が勝ち組。
できない企業が＊＊＊。
＊＊＊はさっさと勝ち組に吸収されて、市場からとっとと消えるのが、
国にも迷惑をかけなくてよろしい。
税金のばらまきと＊＊＊企業の延命には反対。

[763: 匿名]

東京モノレール沿線は？
2020年をめどに天空橋に大規模な国際展示場を展開だって！
それに伴い細かい開発が後追いて続きオフィス需要が高まるとの見方…。

[764: 匿名さん]

円高で国内の輸出型製造業が空洞化しようとする時にタイミングが悪いですね。
輸出産業の時代が終わりを告げようとしているのに。

[765: 匿名さん]

大田区の町工場も組合形式で海外に出ることを検討中。

日本から製造現場が無くなって、
世界中にちらばる製造現場と営業所を
東京駅周辺の最新オフィスビルの中にある本社が多国籍の従業員を使ってコントロールする時代になります。

[766: 匿名さん]

大田区も土地が余って地価が値下がりするのかなあ。

[767: 匿名さん]

東京駅周辺は英語が公用語になりそうだね。
ＮＹみたいに多国籍の人が行きかう街に。
でもアジアの人が中心だから見た目の半分以上は日本人に見える？

[768: 匿名さん]

日本にとどまるか、海外に出ていくかは、それぞれの自由だからいいんじゃないかい。
憲法でも「何人も、外国に移住し、又は国籍を離脱する自由を侵されない」とされてるし。

結局、付加価値力（国際競争力）のない企業が「海外行かなきゃやってけない」ってこと。
（それだけ、新興国が国際競争力をつけてきちゃってるってこと。日本も新興国か。）

日本企業でも付加価値力（国際競争力）が強い企業は国外に拠点を移さなくても強気で円建てで取引できるよ。
例えば高度な精密工作機械なんて一例。
中国製の精密工作機械は「安かろう悪かろう」。
日本製は「高かろう良かろう」（結局買い手にも利益につながるから付加価値が高い）。

でも日本の精密工作機械メーカーは心臓部の生産拠点はそう簡単には中国には移さない。
例えば、中国は法的リスク（不安定な法制、役人が権力を持ちすぎているリスク、鉄道事件に見られる
ように能力もモラルも低い国）が高いし、安易に外注に出そうものなら技術をパクられる可能
性が高いことを知っているから。

これからの日本は、企業だけでなく、個人にも付加価値力が求められる時代になっていくのは明白。
政治のせいにしてもしょうがないことはもうみんな分かったでしょ。
ここまで来ても、国会議員のセンセー方に期待する、なんていくらなんでもお人好しすぎる。
（いい・わるいでなく、そういう流れ）

[769: 匿名さん]

トヨタがハイブリッド車に使う基幹部品の中国生産をついに表明。この超円高で聖域は無くなってしまったようだ。

[770: 匿名さん]

みんなで一緒に中国に引っ越そうよ！！

[771: 匿名さん]

>>770
俺はエリートになって、東京駅周辺の勝ち組企業の本社で社内政策担当業務につきたいです。

[772: 匿名さん]

湾岸にバンバン高層マンションが建ち始めているし、東京はアジアのニューヨークみたいになるんじゃないか？人種関係なしの競争社会だね。
工場が無くなると東京の近郊、郊外もニューヨーク並みの値段まで下がるだろうな。農村風景になる。
その反対に便利な都心部は国籍関係なしの需要で値上がりしそう。

[773: 匿名さん]

今日も孤軍奮闘ご苦労様。

目黒のサンマ美味かったぞ。

[774: 匿名]

東京モノレール沿線、京急沿線はどうだ？
新たな都市の価値定義が展開されるかもよ！


【羽田空港の沖合展開・再拡張で生じた大規模跡地開発の「初弾」となる大型事業
東京・大田区／羽田跡地に大規模展示場構想／２０年ころの完成めざす
日刊建設工業新聞 2011年8月25日
http://www.ken-walker.com/decnnews/news.php?newsdate=20110825&news...
東京・大田区は、羽田空港の沖合展開・再拡張で生じた大規模跡地の一部に国際展示場 する。
日本設計が提案した施設の最大規模は延べ４・７万平方メートル、建設費は２０ 超。
設計・建設・運営を一括で民間に発注するＤＢＯ方式を有力な事業手法として検討 る。
同跡地開発の初弾となる大型事業で、国からの用地取得などの手続きを経て、２０ の完成を目指す】

[775: 匿名さん]

こりゃ、湾岸タワマンの資産価値はますます上昇だな、


この流れは止まらない。

早く買わないと売り切れるかもしれんな

[776: 匿名さん]

ＪＲ東日本は１２日、新幹線初のファーストクラス「グランクラス」を備える東北新幹線の「はやぶさ」用車両Ｅ５系を、１１月１９日から「はやて」「やまびこ」にも投入すると発表した。

　Ｅ５系車両は今年３月に登場。特別車両の「グランクラス」は、革張りのリクライニングシートの１８席だけで、軽食や飲み物が無料で提供される。料金はグリーン車より５０００円高いが、常にほぼ満席の人気となっている。

[777: 匿名さん]

独の大手スーパー、銀座に進出　流通世界３位のメトロ
ドイツの大手スーパー、メトロが１５日、東京・銀座で業務用スーパーのショールームを設ける。世界の流通業界では米ウォルマート・ストアーズ、仏カルフールに次ぐ企業だが、日本では知名度不足が課題。高級飲食店が集まる銀座にショールームを設けることで、知名度アップをめざす。
メトロは２００２年、日本に進出。現在、東京都江東区など関東に９店がある。ドイツでは一般向けの大型スーパーも展開するが、日本では飲食店向けの会員制業務用スーパーに特化する戦略をとっている。１０年の日本での売上高は、前年比３４％増の２億ユーロ（約２１０億円）。
ショールームでは、自社ブランド（ＰＢ）約１２０品目を展示する。飲食店のメニューづくりなどについても、相談に応じる。
銀座は築地市場も近いため、遠方から食材を買い付けに来る飲食店主らが立ち寄り、メトロを知ってもらうことを期待している。

[778: 匿名さん]

ＪＲ東日本グループのルミネは１４日、東京・有楽町の複合商業施設「有楽町マリオン」内に「ルミネ有楽町店」を１０月２８日にオープンすると発表した。マリオンでは阪急阪神百貨店も阪急有楽町店を男性向け衣料・雑貨専門店に全面改装して同１５日に開業する予定で、有楽町の顔が一新される。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110914-00000085-mai-bus_all

[779: 匿名さん]

丸の内側は来年10月からって感じです。

東京駅丸の内駅舎は来年、保存・復元工事を完了し、順次舎内施設を開業する。
2012年6月には、一部の駅施設を開業。10月1日には、海外からの観光客向けのサービスを提供する施設「JR EAST Travel Service Center」を設置し、JR乗車券の手配を行う旅行カウンター、観光案内所、外貨両替所、手荷物関連サービスなどを提供する。そのほか、「小さくとも本格的な美術館」をコンセプトとした「東京ステーションギャラリー」が2006年以来のリニューアルを行う。近現代美術や建築、デザインなどを中心に年5回程度の展覧会を企画する。
1915（大正4）年に開業し、工事のため2006年3月に休業した「東京ステーションホテル」が10月3日、新たに生まれ変わる。延べ床面積は2万800平方メートル。客室数は150室。宴会場、レストラン、スパなどを備える。
そのほか、10月から駅舎外観のライトアップを開始。照明デザイナーの面出薫さんがデザインを担当し、照明器具は全てLEDを使用する。

[780: 匿名さん]

湾岸マンション値上がり　共稼ぎ夫婦が都心回帰

湾岸マンションはまだまだ建つ

東京都心のマンション価格が上昇している。なかでも、豊洲や有明、東雲といった湾岸エリアの人気は衰えを知らないようだ。
不動産経済研究所によると、2010年の首都圏マンション販売戸数、約4万4500戸のうち、都区部は46%を占めた。11年も、予想販売戸数（約5万戸）の半分を都区部が占めるとみている。
2013年3月の竣工を予定している野村不動産の「東雲タワープロジェクト」（仮称）をはじめ、三菱地所（晴海）や住友不動産（有明）と、大手デベロッパーの新築タワー物件が目白押し。「売れる」マンションは都心一辺倒になりつつある。

汐留エリアの中古マンションで24%上昇
東京都心のマンションが売れているのは、郊外からの都心回帰がより鮮明になったことがある。買い手の多くは共稼ぎ夫婦で、「職住接近」の利便性のよさが人気の背景にある。
みずほ総合研究所チーフ不動産アナリストの石澤卓志氏は、「ここしばらく都心のマンションは値ごろ感が高まり、それが販売回復の起爆剤となったが、最近は豊洲などを中心に値上がりしている」と話す。
豊洲周辺の分譲マンションの坪単価は2006年ごろが240万円程度だったが、2010年には300万円超の物件も登場した。
不動産経済研究所の調べでは、2011年1月の首都圏マンション（新築）の1戸あたりの平均価格で4238万円。前年同期に比べて100万円ほど値上がりした。契約率も73.3%と、マンションの売れ行きを示す「好調ライン」の目安となる70%を上回っている。

湾岸エリアのマンションは、中古物件も値上がりしている。不動産調査の東京カンテイ市場調査部の中山登志朗氏は、「ミニバブル前の2002〜03年に建ったマンションは、昨年あたりから上昇が顕著です」という。

たとえば、同社の「分譲マンション　リセールバリューランキング」によると、首位の汐留エリアは2000年の坪単価が384.7万円。これが2010年には480万円と24.8%も上昇した。第2位の豊洲は10.0%の上昇。以下、辰巳（9.2％）、月島（8.0%）、門前仲町（6.9%）、勝どき（6.2%）といったエリアも軒並み上昇している。
中山氏は「白金や表参道といった都心の1等地よりも値上がり幅は大きい」と話す。



この10年で「街」が形成され、生活が便利に
物件価格が2ケタ近く上昇したことから、湾岸エリアのマンションは投資物件としても注目される。前出の東京カンテイの中山氏は、「2LDKくらいのコンパクトマンションであれば、投資物件としてもちょうどいい。都心へのアクセスがよく、また生活にも便利なため、借りたい人は少なくないはずで、強気の賃貸料を設定できるエリア」と話す。
「湾岸エリアはこの10年で街が形成されてきました。2000年頃は周辺も未整備で、その分、分譲価格も割安でした。価格の上昇はそれだけ街のポテンシャルが上がって、生活するにも便利になったということです」と説明する。
都心に近い大型物件であれば、たとえ将来値下がりしても「郊外のマンションほど値下がりしない」という、資産価値に対する安心感も湾岸マンションの人気を後押ししているようだ。

[781: 匿名さん]

ピンクが人気エリア

[782: 匿名さん]

ルミネ有楽町店、10月28日開業へ－テナント107店の顔ぶれ明らかに　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110915-00000031-minkei-l13

[783: 匿名さん]

>史上最強BizTown勤務者が住むのはどこがベストか

都内出身者のエリートサラリーマンやキャリア官僚は
豊洲のマンションを好む、というのは有名な話

[784: 匿名]

それは嘘

[785: 匿名さん]

嘘じゃないよ。本当の話

[786: 匿名さん]

東京駅から半径５ｋｍ圏内ならどこ買っても安泰だろ。

[787: 匿名さん]

東京駅周辺の商業施設、年々充実して行きますね。
2015年には北海道と新幹線でつながるよ。
東京駅から函館行の新幹線に乗れるようになる。

[788: 匿名さん]

JR有楽町駅に「ルミネストリート」－ルミネ有楽町への導線確保へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110915-00000059-minkei-l13

[789: 匿名さん]

ゆくゆくは札幌まで新幹線で行けるようになるよ。
その頃には道州制になっているだろうな。

[790: 匿名さん]

豊洲以外なら何処でも良いよ