東急線の良さとはいったい

[匿名さん]

ずいぶんとチヤホヤされている印象があります。
実際に東急沿線に住んだことがないので、その良さを教えてください。

主に東横線と田園都市線に関してです。

[2268: 匿名さん]

やっぱり田園都市線よりも東横線が好きです。
みなとみらいや元町、都心にも出やすいですし(副都心線・三田線・南北線が直通乗り入れ)。
沿線にも代官山・中目黒・自由が丘など魅力的なスポットがありますね。

[2269: 匿名さん]

>>2268 匿名さん
そういう考えもありますね
年をとったらあちこち出歩きませんので田園都市で十分という考えもあります

[2270: 匿名さん]

>>2268 匿名さん
灯台下暗しじゃないですが意外と身近な場所はいつでも行けると思って行かないものです。
意外と遠方の方の方が良く行かれていたりすることが多いようです。

[2271: 匿名さん]

あ～同じですね
何気に学芸大学も穴場なレストランとか多いですね。

そして空港、新幹線にも近いので楽です

[2272: 匿名さん]

田都も同じだね
池尻大橋、三軒茶屋、二子玉川に隠れ家レストラン多し。
たまプラーザから羽田、成田に直通バスあり
何気に便利です

[2273: 匿名さん]

>>2266 匿名
といって田園都市線に嫉妬の様ですな
小田急へお戻りください

[2274: 匿名さん]

>>2273 匿名さん

出た。格下へのマウンティング。

[2275: 匿名さん]

>>2272 匿名さん

都心アクセスも東横線が断然優位だけど、決定的に違うのは、東横線(みなとみらい線)の下り終点は元町･中華街、田園都市線は中央林間。東横線に郊外はないけど、田園都市線はあざみ野辺りを過ぎたら郊外感満載。

[2276: 匿名さん]

>>2275 匿名さん
郊外がない東横線が郊外線の田園都市線より旅客数が少ないのね

[2277: 匿名さん]

東横線は全、21駅/全長24㎞/1日平均輸送人員数1,231千人。
田園都市線は、全27駅/全長31㎞/1日平均輸送人員数1,274千人
。

輸送人員数はほとんど変わらないね。
田園都市線は田舎まで長距離走ってるんですね。

[2278: 匿名さん]

>>2270 匿名さん
それは田都住民が横浜方面に足が遠のく傾向を指してますか。うちからは電車乗って15分ぐらいでみなとみらい、中華街まで行けるのでちょいちょい行きます。最近はピカチュウ、花火に子供が喜んでました。
身近で意外と行かない場所は、移動に1時間程度かかるような所じゃないかと思ってます。気軽に行けるのは20分程度と思っていて、その点で東横は楽しいですね。

[2279: 匿名さん]

田園都市線の渋谷ー二子玉川と東横線の渋谷ー田園調を比べると東横線の方が格上だけど、
鷺沼ー青葉台と日吉ー菊名の比較であれば田園都市線の方が格上ではないかな。
地価は東横線の方が高いけど、街並みや住民の平均的な所得水準は東横よりも田園都市線の方が上かと。