東急線の良さとはいったい

[匿名さん]

ずいぶんとチヤホヤされている印象があります。
実際に東急沿線に住んだことがないので、その良さを教えてください。

主に東横線と田園都市線に関してです。

[1475: 匿名さん]

田舎もんは、感覚が古く、情報に弱く、単調。視野が狭く、固定観念が強い。まるで旧日本軍だな。

[1476: 匿名さん]

>>1475 匿名さん
⬆あなたがね。

あなたがそうでしょ。
人に説教かい？

[1477: 匿名さん]

>>1474 匿名さん
たまプラーザでしょ

[1478: 匿名さん]

>>1477 匿名さん

両方近隣（最寄りではない）に住んだことがあるが、予算関係なく単純にどちらがいいかと聞かれれば圧倒的にたまプラーザ。
都心へのアクセス・住環境、何れの面でも。よく田都の通勤地獄ばかりがクローズアップされるが、小田急も似たようなもの。勤務地によって感じ方は違ってくると思うが、個人的にはむしろ田都の方が楽に感じる。

ただたまプラは高い。高すぎる。

[1479: 匿名さん]

>>1477 ではなく >>1474 の間違い。

[1480: 匿名さん]

ありがとうございます。
たまプラーザも新百合ケ丘も、車で回ったり不動産屋に物件を紹介して貰って散策したりしてそれぞれにいい印象でした。
ただ、たまプラーザの方は周辺駅もあざみ野とか素敵なエリアが広がってるのに対し、新百合はエリアが少し狭く、閉塞感がある感じでした。こちらに土地勘がある方なら違う印象をお持ちではないかとのことでお聞きした次第です。

[1481: 匿名さん]

>>1480 匿名さん

その感覚は正しいと思う。新百合、というか小田急沿線は鎌倉や箱根まで一本で行けるのは魅力だが、逆に東京寄りの方は下北沢以外これといった商業エリアがない（下北沢も学生のときはいいが社会人にはやることない）。
一方、たまプラは二子玉・渋谷・表参道まで電車で早い、大井町線直通の急行乗れば自由が丘もすぐ。
日々の生活の楽しみが多いのは格段にたまプラが上かと。

[1482: 匿名さん]

>>1474 匿名さん
どっちもやめとけ。

[1483: 匿名さん]

たまプラーザなんて田舎に住みたくない

[1484: 匿名さん]

たまプラね。今後の課題はコンパクトシティ化かな。美しが丘3、4丁目あたりの売りが止まらないね。実態はあまり住みやすいエリアではないのだよ。選ぶなら駅近限定。お隣鷺沼駅の再開発があるから、なおさらそうなるだろう。

[1485: 匿名さん]

田園都市線は片方しか都会がなく(渋谷のこと)、営業距離が長いのに市域の中心部を通らない稀な路線。
路線価値としては終わってるので、将来的に沿線価値を維持できるのかね？
一方で、他の路線にはないくらい環境の良い住宅街が続くのも田園都市線。

[1486: 匿名さん]

『理想』からはじまってますから。しかし時代は変わり現実は都心回帰の時代。東急はさすがにたまプラは見捨てないでしょうから、それより都内寄りはなんとか大丈夫でしょう。

[1487: 匿名さん]

>>1486 匿名さん
田園都市線を更に下った南町田も東急と町田市が600億円規模の再開発しますからね。成功するか分かりませんが田園都市線は金持ち東急だから強いですよ
因みにたまプラーザテラスを経営するのも東急グループですが2015年度は過去最大の売上だったそうです。

[1488: 匿名さん]

>>1480 匿名さん
新百合よりはたまプラーザがおすすめです。

田園都市線は、
あざみ野以遠は今後の資産や通勤を考えるならばやめた方がよいと思います。

田園都市線横浜市としては、昔は青葉台が良かったのですが、渋谷から遠く価値が下がりつつあります。

急行停車のたまプラーザやあざみ野がおすすめです。これらは、地盤は良いです。
それぞれ、美しが丘、あざみ野というアドレスに住んだ方がよいです。
美しが丘西、あざみ野南というアドレスは駄目です。

余裕が有るならば二子玉駅の玉川か瀬田アドレスがよいですが、地盤は良くありません。

[1489: 匿名さん]

>1488
瀬田は地盤いいでしょう？
二子玉川は地盤が良くないという理由だけで外すのはどうなの？
アドレスにこだわっているのは面白いね。

[1490: 匿名さん]

もともと、東急、京急、小田急は同じ会社だったんだよね。
運賃や利便性から、また同じ会社に統合すればいいのになぁ。

[1491: 匿名さん]

地盤が良くないと言うことは地震の際大変だね。
不動産知らないと大変苦労するからね。
それと、アドレスに拘るのは当然！

[1492: 匿名さん]

>1490

もともと別の会社だったのが、京王を含めて一時期東急が買収して同じ会社だったということ。相互乗り入れしてるわけではないからまた一体化してもメリットはないように思うけど。

[1493: 匿名さん]

バスだと同じ路線を共同運行したりしてるけど、一体化しなくてももう少し連携してほしいかな。乗り継ぎの検索とか。

[1494: 匿名さん]

>1489

地盤は重要だよ。同じエリア、ほぼ同じ竣工時期、同じ施工会社、構造の物件で３・１１の時、一方は無傷、一方は被災なんてケースもあった。被災したほうは液状化エリア。

[1495: 匿名さん]

>>1489

>アドレスにこだわっているのは面白いね

何も知らない田舎ものだからですよ。田園都市線のアドレスなんか特に当てにならない。

[1496: マンション検討中さん]

>>1494 匿名さん

そんなとこありませんでした。
嘘書くのはやめてね。

[1497: 匿名さん]

ライズが酷かったって、何処かのレスで出てたけど、
本当か知らない。

[1498: 匿名さん]

>1496

横浜のポートサイドで液状化、そのエリアで被災したマンションがあった。近くだけど液状化しなかったエリアでは無傷。

[1499: 匿名さん]

そういえばここで話題になってる二子玉でも液状化で被災したケースがあったね。しかも免震で。

[1500: 匿名さん]

コンパクトシティ化の加速によって、
今後住宅地として田都最強になるのは溝の口。
液状化にも浸水にも強い。鉄道網の要衝。
住宅価格も物価も庶民の味方。
災害時にも都心からギリ徒歩帰宅可能圏内。
とにかく新しい若者が多く伸びしろが大きい。
昔のガラが悪くて薄暗いイメージは払拭された。
田都も奥の方は開発テコ入れしても厳しいと思う。

[1501: 匿名さん]

>>1495 匿名さん

あんたが何も知らないんだろ。
宅建士持って無いくせに。
これは必須だからね

[1502: 匿名さん]

溝の口が最強か。
名前がちょっとね。
尻手とかと同じて名前がちょっとね。

[1503: かつて営業マン]

>>1496 マンション検討中さん
うそではありません。
知らないならば自分で新百合いきましょうね

[1504: かつて営業マン]

>>1495 匿名さん
田園都市線横浜市ならば、あざみ野かたまプラーザは当然、

[1505: 匿名さん]

溝の口とか新百合とか都心に遠いんだよね。やっぱり日吉とか武蔵小杉とか都心に近いとこがいい。

[1506: 匿名さん]

あざみ野はないな。田都横浜ならたまプラ決め打ち。他はない。

[1507: 匿名さん]

最近横浜は物騒だ。

2日午前7時半ごろ、横浜市中区の居酒屋で、別の席で酒を飲んでいた男性の顔を殴ってけがをさせた疑いで、静岡県浜松市の無職・国本貴典容疑者（31）が逮捕された。(テレビ朝日系（ANN）)

[1508: 匿名さん]

田園都市線ならばあざみ野・たまプラーザあり。

[1509: 匿名さん]

１５０７さん
中区なら東急沿線は関係なし
って言うか静岡県民の犯行じゃん

１５０８さん
私も同意ですかね～

[1510: 匿名さん]

あざみ野たまプラなし。

[1511: 匿名さん]

田園都市線の華は昔から鷺沼、たまプラーザ、青葉台だよ。

[1512: 匿名さん]

>1509
東横は中区通るだろ。田舎もん。

[1513: 匿名さん]

「○○が丘」「○○台」というネーミングで釣るのが
自由が丘で成功した東急の戦術なんだよな。
しかしいくら何でも「プラーザ」とはやり過ぎだろう。
浮つきすぎていて住む気にならん。

[1514: 匿名さん]

田舎もんをばかにするな。

[1515: 匿名さん]

1508です

サンキュー‼

[1516: 匿名さん]

>>1513 匿名さん
たまプラのことな～んもしらないくせに

[1517: 匿名さん]

横浜生まれは田舎者と関西人が大嫌いなんです。

[1518: 匿名さん]

>>1511 匿名さん
それはないな～

今は青葉台は遠い町
で鷺沼は川崎

なんであざみ野やたまプラが田園都市線ではいい感じ。

[1519: 匿名さん]

>>1513 匿名さん
ジジイは古い町があってるぜ！

たまプラーザはあわないだろぉ

[1520: 匿名さん]

>>1511 匿名さん
田園都市線住んでないでしょ
田舎者だね

[1521: 匿名さん]

>>1512 匿名さん

1507さんの言う通り
事件の犯罪者は静岡在住のやつやろ！

横浜市が悪いわけでないからな。

[1522: 匿名さん]

昔は知らん！

[1523: 匿名さん]

横浜田舎だよね。

[1524: 匿名さん]

>>1523 匿名さん
あなたが住む川崎よりは横浜はセレブ。

[1525: 匿名さん]

>>1523 匿名さんは、
田舎者だから横浜にjealousyかい(笑)

[1526: 匿名さん]

あら、横浜は田舎だけどセレブ？

[1527: 匿名さん]

あざみ野は田舎。もともと駅もなかった。長いあいだ、市営地下鉄が繋がっても、東急からは冷遇。急行停車駅として拒否される。再開発計画もなし。たまプラーザと同列にしないで欲しい。

[1528: 匿名さん]

>>1512 匿名さん
お前バカか
ググって調べてみろよ。東横は中区通ってないよ

横浜イナカって
相対的に東京区内よりはイナカでしょーね
ただ基本的にイナカと思う人はいないよ

[1529: 匿名さん]

横浜田舎だよ。山と田んぼ。

[1530: 匿名さん]

横浜中心部は田舎じゃないけど青葉は立派な田舎だよ。

[1531: 匿名さん]

東横線住民から見て・・・
たまプラーザ＞青葉台＞あざみ野って感じです

あざみ野はホント無いもないですよね（うかい亭くらい）
市営地下鉄住民が田園都市に乗り換え出来て嬉しいだけで逆に田都住民は地下鉄を
殆ど使用しないのであざみ野の価値がないんですよね

[1532: 匿名さん]

横浜市はなぜあざみ野に市営地下鉄を接したのか、未だに大きな謎。中川（笑）などという駅は必要なのか？公務員の頭のなかは利権で一杯。迷惑被るのはいつも民間。東急の説得通り、たまプラーザに接続していれば、今みたいないびつなことにならないで、経済効果もより得られただろうに。テラスのテナントはよく変わるわ。

[1533: 匿名さん]

>>1526 匿名さん
あら、あなたは川崎でし。
どどど田舎よね！

[1534: 匿名さん]

>>1527 匿名さん
たまプラも田舎だろ。
あざみ野となんら変わらない

[1535: 匿名さん]

青葉は田舎、といってディスった気になっている人いるようだが、的外れな批判。
そもそも田都沿線の青葉区って、ロンドン北部郊外、ラフな言い方をすれば「いいかんじの田舎町」をイメージして作られている。
青葉区は、都心にも離れすぎておらず、けど雑居ビルやら民家やらが所狭しとひしめき合っていなくて緑が豊富で街並みがきれいなところに住みたい、という人が住むエリアだろう。

価値観は人それぞれ。田舎なんかに住みたくない人もいれば、田舎の方が落ち着くから都会よりいいという人もいる。職場は都内だが住むのは田舎がいい、という人には青葉区は理想の環境の一つと思う。

[1536: 匿名さん]

>>1531 匿名さん
慶応あざみ野あるからね。
一応あんたが住む妙蓮寺よりはよいぞ。
学力レベルたかいぞ。
開成中2名、麻布や慶応普通部も入ってますからね。

[1537: 匿名さん]

>>1530 匿名さん
なーんも知らんかい？
みなとみらい意外は、
横浜駅やその周りが不動産下落

横浜駅にタワマン持ってたけど、田舎
たまプラーザに移り住んで良かった。

[1538: 匿名さん]

顔真っ赤。田舎もん田舎もん言わなければ良かったのに。

[1539: 匿名さん]

>>1532 匿名さん
なぜあざみ野開通なったか知らないんだ！
世間知らずさん。

[1540: 匿名さん]

>>1535 匿名さん


座布団10枚！

[1541: 匿名50代]

結局は、田舎者とおっしゃる方は、その方が田舎者なのよね。
何も、ご存じではないので。

[1542: 匿名さん]

>>1532 匿名さん
あんたの謎

ずーっと知らないままでいなさ～い

[1543: 匿名さん]

>>1530 匿名さん
いやいや、横浜中心部の方ががらわるく
人が品がない。

[1544: 匿名さん]

>>1535 匿名さん
(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

[1545: 匿名さん]

田舎もん発狂。。w

[1546: 匿名さん]

⬆
何も知らないからこう言うことしか言うないのね。
かわいそう。。

[1547: 匿名さん]

>>1545 匿名さん

wってなに？
いつもつけてるけど。

すごく変だよ

[1548: 匿名さん]

>>1528
横浜も東京23区も多種多様で単純な比較はできない。
そもそも、東京のはずれの田園調布や二子玉川辺りが田畑や雑木林ばかりだった頃、川崎側の小杉や溝の口はとうの昔から市街地だったわけだし。
地方出身者は、首都圏の歴史を小学校で習ってないから基本的なことも知らない。

[1549: 匿名さん]

地方出身者が選ぶところって、良いところ多い。
地元だと、どうしても客観的に見れないでしょ。
地元愛があってえこひいきしちゃうよね。

[1550: 匿名さん]

>>1548 匿名さん
そうなんだよな。結局地方から出てきた東京通気取りがなんだかんだうざいこと言うんだよ。

[1551: 匿名さん]

うん？
渋沢栄一が田園調布を分譲し目黒鎌田電鉄（目蒲線）を作ったとき、
まだ東横線はないし、南武線もない。
これが歴史的事実でしょ。

[1552: 匿名さん]

しかも渋沢栄一の分譲で田園調布に富裕層が住み着いて電車通勤を始めたころは、
まだ武蔵小杉あたりの土人は丸子の渡しとかいう渡し船で多摩川を渡っていたわけで・・・
近代人と原始人ぐらいの差があるわな。

[1553: 匿名さん]

一生歴史にすがって生きていってください。

[1554: 匿名さん]

地方出身者をバカにするのはやめたら？横浜も田舎なんだし。

[1555: 匿名さん]

>>1554 匿名さん

地方出身者ではないが同感。
歴史がどうでもよいとは言わないが、今の住み心地の良さが第一。
過去から計画的に街作りがされていて長年住み易い街が維持されている、という歴史は大いに結構だが、江戸時代から庶民が住む街として発展してきた結果戸建濫立→道が狭いし古家多い、みたいな歴史なら正直敬遠したい。

[1556: 匿名さん]

ずーっと歴史すがって生きていてください。

[1557: 匿名さん]

>>1551 匿名さん
渋沢栄一は田園調布分譲してないし目蒲線も作っていませんよ！

[1558: 匿名さん]

渋沢栄一は田園都市を開発したのだよ。

[1559: 通りがかりさん]

阪急神戸線が至高

[1560: 匿名さん]

>>1559 通りがかりさん
そのとおり。
東横線は関西でいうと阪急のような位置付けと言われたことがあるが、正直そうですかね〜？といいたいところがある。

[1561: 匿名さん]

>>1560 匿名さん
やめてさしあげなさい。

[1562: 匿名さん]

川崎市は公営ギャンブルのおかげかもしれないけど財政がしっかりしてる印象がある。都心に近い点も有利。これから更に開発が進んでくると、横浜が置いて行かれる可能性がある。港北区在住者の見解です。

[1563: 匿名さん]

川崎って、京浜工業地域と田園都市沿線では
全く住んでる層が違いますよね。
ある意味、面白い。

[1564: 匿名さん]

東横線沿線の横浜エリアについては、坂が多いのは仕方がないにしても、とにかく道路事情が悪い。幹線道の綱島街道も一車線で常に渋滞だし、道幅も狭い。直進道路がいきなり右折車線や左折車線になったり。横浜の名前に胡座をかいてる場合じゃないと思います。

[1565: 匿名さん]

東横線沿線の神奈川エリアは、駅前の人通りが多い場所でも平気で歩きタバコをふかしてる輩を良く見かけますね。田園都市線はいかがでしょう？

[1566: 匿名さん]

栄枯盛衰。歴史はこれからを考える上で重要だよ。
これから逆回りが始まるとしたら、最後に開発された田園調布や二子玉川が真っ先に廃れるかもよ。

[1567: 匿名さん]

>>1566 匿名さん
逆回りが始まるというのは東京近郊も人口減が始まって住宅需要が萎んでくる、ということを想定している？
そうなったときに開発時期が近いほど廃れるのが早いという因果関係を説明できないと説得力に欠ける。
私個人の意見では、都心からの距離が同等の街同士で比較した場合、開発時期が古いところよりも新しいところの方が当然に今の生活スタイルに合った街作りになっていると考えるのが自然であり、そうなると真っ先に廃れるのはむしろ開発時期が古い街と考えるべきと思う。

もちろん都心（又は横浜？）からの距離が遠く交通の便が悪いところに関しては、開発時期が古いか新しいかを問わず、衰退し始めるのは早いだろうが、そこと二子玉川を同列に語るのは論理飛躍かと。

[1568: 匿名さん]

>>1565 匿名さん
東横線はがらがわるいですね！


田園都市線たまプラーザやあざみ野や二子玉はほとんどないです。

市が尾駅周はがらわるく歩き煙草見ます。


東横線よりは民度は良いです。

[1569: 匿名さん]

>>1560 匿名さん
西の阪急
東の東急

[1570: 匿名さん]

まあ、綱島あたりは昔からガラは良くないかも。

[1571: 匿名さん]

田園都市線は確かに民度はよい
週一、今日もこれから東横線に乗る予定
だが、東横線のがらの悪さには落胆⬇

田園都市線に戻るといつもホッとする。

[1572: 匿名さん]

自由ヶ丘は廃れる一方。高級住宅地の田園調布も値段が下落。

東横線は、代官山や武蔵小杉、みなとみらいが人気らしい。

田園都市線は、二子玉やたまプラーザで青葉台は衰退。

[1573: 匿名さん]

東横線沿線が副都心線と繋がってから、客層若干変わりましたよね？

[1574: 匿名さん]

>>1572 匿名さん

ぶれないブランド
～シャネル・ルイヴィトン・エルメス～


お台場・六本木・汐留そして豊洲はこれから廃れていくだろう。

東横線と田園都市線でいつの時代もぶれない住宅街はどこなんだろう。

今、二子玉に在住だか、
終の住かにはぶれない住宅街に住みたい。