東急線の良さとはいったい

[匿名さん]

ずいぶんとチヤホヤされている印象があります。
実際に東急沿線に住んだことがないので、その良さを教えてください。

主に東横線と田園都市線に関してです。

[1475: 匿名さん]

田舎もんは、感覚が古く、情報に弱く、単調。視野が狭く、固定観念が強い。まるで旧日本軍だな。

[1476: 匿名さん]

>>1475 匿名さん
⬆あなたがね。

あなたがそうでしょ。
人に説教かい？

[1477: 匿名さん]

>>1474 匿名さん
たまプラーザでしょ

[1478: 匿名さん]

>>1477 匿名さん

両方近隣（最寄りではない）に住んだことがあるが、予算関係なく単純にどちらがいいかと聞かれれば圧倒的にたまプラーザ。
都心へのアクセス・住環境、何れの面でも。よく田都の通勤地獄ばかりがクローズアップされるが、小田急も似たようなもの。勤務地によって感じ方は違ってくると思うが、個人的にはむしろ田都の方が楽に感じる。

ただたまプラは高い。高すぎる。

[1479: 匿名さん]

>>1477 ではなく >>1474 の間違い。

[1480: 匿名さん]

ありがとうございます。
たまプラーザも新百合ケ丘も、車で回ったり不動産屋に物件を紹介して貰って散策したりしてそれぞれにいい印象でした。
ただ、たまプラーザの方は周辺駅もあざみ野とか素敵なエリアが広がってるのに対し、新百合はエリアが少し狭く、閉塞感がある感じでした。こちらに土地勘がある方なら違う印象をお持ちではないかとのことでお聞きした次第です。

[1481: 匿名さん]

>>1480 匿名さん

その感覚は正しいと思う。新百合、というか小田急沿線は鎌倉や箱根まで一本で行けるのは魅力だが、逆に東京寄りの方は下北沢以外これといった商業エリアがない（下北沢も学生のときはいいが社会人にはやることない）。
一方、たまプラは二子玉・渋谷・表参道まで電車で早い、大井町線直通の急行乗れば自由が丘もすぐ。
日々の生活の楽しみが多いのは格段にたまプラが上かと。

[1482: 匿名さん]

>>1474 匿名さん
どっちもやめとけ。

[1483: 匿名さん]

たまプラーザなんて田舎に住みたくない

[1484: 匿名さん]

たまプラね。今後の課題はコンパクトシティ化かな。美しが丘3、4丁目あたりの売りが止まらないね。実態はあまり住みやすいエリアではないのだよ。選ぶなら駅近限定。お隣鷺沼駅の再開発があるから、なおさらそうなるだろう。

[1485: 匿名さん]

田園都市線は片方しか都会がなく(渋谷のこと)、営業距離が長いのに市域の中心部を通らない稀な路線。
路線価値としては終わってるので、将来的に沿線価値を維持できるのかね？
一方で、他の路線にはないくらい環境の良い住宅街が続くのも田園都市線。

[1486: 匿名さん]

『理想』からはじまってますから。しかし時代は変わり現実は都心回帰の時代。東急はさすがにたまプラは見捨てないでしょうから、それより都内寄りはなんとか大丈夫でしょう。

[1487: 匿名さん]

>>1486 匿名さん
田園都市線を更に下った南町田も東急と町田市が600億円規模の再開発しますからね。成功するか分かりませんが田園都市線は金持ち東急だから強いですよ
因みにたまプラーザテラスを経営するのも東急グループですが2015年度は過去最大の売上だったそうです。

[1488: 匿名さん]

>>1480 匿名さん
新百合よりはたまプラーザがおすすめです。

田園都市線は、
あざみ野以遠は今後の資産や通勤を考えるならばやめた方がよいと思います。

田園都市線横浜市としては、昔は青葉台が良かったのですが、渋谷から遠く価値が下がりつつあります。

急行停車のたまプラーザやあざみ野がおすすめです。これらは、地盤は良いです。
それぞれ、美しが丘、あざみ野というアドレスに住んだ方がよいです。
美しが丘西、あざみ野南というアドレスは駄目です。

余裕が有るならば二子玉駅の玉川か瀬田アドレスがよいですが、地盤は良くありません。

[1489: 匿名さん]

>1488
瀬田は地盤いいでしょう？
二子玉川は地盤が良くないという理由だけで外すのはどうなの？
アドレスにこだわっているのは面白いね。

[1490: 匿名さん]

もともと、東急、京急、小田急は同じ会社だったんだよね。
運賃や利便性から、また同じ会社に統合すればいいのになぁ。

[1491: 匿名さん]

地盤が良くないと言うことは地震の際大変だね。
不動産知らないと大変苦労するからね。
それと、アドレスに拘るのは当然！

[1492: 匿名さん]

>1490

もともと別の会社だったのが、京王を含めて一時期東急が買収して同じ会社だったということ。相互乗り入れしてるわけではないからまた一体化してもメリットはないように思うけど。

[1493: 匿名さん]

バスだと同じ路線を共同運行したりしてるけど、一体化しなくてももう少し連携してほしいかな。乗り継ぎの検索とか。

[1494: 匿名さん]

>1489

地盤は重要だよ。同じエリア、ほぼ同じ竣工時期、同じ施工会社、構造の物件で３・１１の時、一方は無傷、一方は被災なんてケースもあった。被災したほうは液状化エリア。

[1495: 匿名さん]

>>1489

>アドレスにこだわっているのは面白いね

何も知らない田舎ものだからですよ。田園都市線のアドレスなんか特に当てにならない。

[1496: マンション検討中さん]

>>1494 匿名さん

そんなとこありませんでした。
嘘書くのはやめてね。

[1497: 匿名さん]

ライズが酷かったって、何処かのレスで出てたけど、
本当か知らない。

[1498: 匿名さん]

>1496

横浜のポートサイドで液状化、そのエリアで被災したマンションがあった。近くだけど液状化しなかったエリアでは無傷。

[1499: 匿名さん]

そういえばここで話題になってる二子玉でも液状化で被災したケースがあったね。しかも免震で。

[1500: 匿名さん]

コンパクトシティ化の加速によって、
今後住宅地として田都最強になるのは溝の口。
液状化にも浸水にも強い。鉄道網の要衝。
住宅価格も物価も庶民の味方。
災害時にも都心からギリ徒歩帰宅可能圏内。
とにかく新しい若者が多く伸びしろが大きい。
昔のガラが悪くて薄暗いイメージは払拭された。
田都も奥の方は開発テコ入れしても厳しいと思う。

[1501: 匿名さん]

>>1495 匿名さん

あんたが何も知らないんだろ。
宅建士持って無いくせに。
これは必須だからね

[1502: 匿名さん]

溝の口が最強か。
名前がちょっとね。
尻手とかと同じて名前がちょっとね。

[1503: かつて営業マン]

>>1496 マンション検討中さん
うそではありません。
知らないならば自分で新百合いきましょうね

[1504: かつて営業マン]

>>1495 匿名さん
田園都市線横浜市ならば、あざみ野かたまプラーザは当然、

[1505: 匿名さん]

溝の口とか新百合とか都心に遠いんだよね。やっぱり日吉とか武蔵小杉とか都心に近いとこがいい。

[1506: 匿名さん]

あざみ野はないな。田都横浜ならたまプラ決め打ち。他はない。

[1507: 匿名さん]

最近横浜は物騒だ。

2日午前7時半ごろ、横浜市中区の居酒屋で、別の席で酒を飲んでいた男性の顔を殴ってけがをさせた疑いで、静岡県浜松市の無職・国本貴典容疑者（31）が逮捕された。(テレビ朝日系（ANN）)

[1508: 匿名さん]

田園都市線ならばあざみ野・たまプラーザあり。

[1509: 匿名さん]

１５０７さん
中区なら東急沿線は関係なし
って言うか静岡県民の犯行じゃん

１５０８さん
私も同意ですかね～

[1510: 匿名さん]

あざみ野たまプラなし。

[1511: 匿名さん]

田園都市線の華は昔から鷺沼、たまプラーザ、青葉台だよ。

[1512: 匿名さん]

>1509
東横は中区通るだろ。田舎もん。

[1513: 匿名さん]

「○○が丘」「○○台」というネーミングで釣るのが
自由が丘で成功した東急の戦術なんだよな。
しかしいくら何でも「プラーザ」とはやり過ぎだろう。
浮つきすぎていて住む気にならん。

[1514: 匿名さん]

田舎もんをばかにするな。

[1515: 匿名さん]

1508です

サンキュー‼

[1516: 匿名さん]

>>1513 匿名さん
たまプラのことな～んもしらないくせに

[1517: 匿名さん]

横浜生まれは田舎者と関西人が大嫌いなんです。

[1518: 匿名さん]

>>1511 匿名さん
それはないな～

今は青葉台は遠い町
で鷺沼は川崎

なんであざみ野やたまプラが田園都市線ではいい感じ。

[1519: 匿名さん]

>>1513 匿名さん
ジジイは古い町があってるぜ！

たまプラーザはあわないだろぉ

[1520: 匿名さん]

>>1511 匿名さん
田園都市線住んでないでしょ
田舎者だね

[1521: 匿名さん]

>>1512 匿名さん

1507さんの言う通り
事件の犯罪者は静岡在住のやつやろ！

横浜市が悪いわけでないからな。

[1522: 匿名さん]

昔は知らん！

[1523: 匿名さん]

横浜田舎だよね。

[1524: 匿名さん]

>>1523 匿名さん
あなたが住む川崎よりは横浜はセレブ。