東急線の良さとはいったい

[匿名さん]

ずいぶんとチヤホヤされている印象があります。
実際に東急沿線に住んだことがないので、その良さを教えてください。

主に東横線と田園都市線に関してです。

[2013: 匿名さん]

>>2012 匿名さん
どっちもどっちだね
同じ会社ですから
学生さんですか

[2014: 匿名さん]

>>2013 匿名さん
すぐからむやつ。
う、ざ、い。

[2015: 匿名さん]

人のせいにしてはいけません。
広い心を持ちましょう。

[2016: 匿名さん]

>>2015 匿名さん
関わるから学生が反応するのです。気をつけなさい。

[2017: 匿名さん]

人の振り見て我が振り直せ
いいことわざです

[2018: マンション掲示板さん]

>>2017 匿名さん
あなたが気をつけましょう

[2019: 匿名さん]

他山の石
これもいいことわざです

[2020: 通りがかりさん]

>>2012 匿名さん
まぁ確かに東横線の方が良いのは事実

[2021: 匿名さん]

良し悪しの基準がわかりませんが
田都は輸送人員が多いのは事実
だから混雑や遅延も多い

[2022: 匿名さん]

東急線のアルバイト募集ポスターに、女性駅員に憧れる男子大学生風の男が描かれていますが、不謹慎だと思いませんか？

[2023: 匿名さん]

いいんじゃないの
昨年も車内マナーのポスターで話題になりましたし
アルバイトで女性の社員、サービススタッフと一緒に仕事するソフトなイメージを感じさせます。最近はいろんな業態でなかなかアルバイトが集まらないようです。

[2024: 匿名]

>>2023 匿名さん

固く考えずにまる～くいきましょ

[2025: マンション検討中]

>>2022 匿名さん

全く思いません。

[2026: 匿名さん]

>>2022 匿名さん
それを不謹慎というならば世の中ぜーんぶ
不謹慎だし理不尽。

[2027: 匿名さん]

>>2022 匿名さん
あなたおかしいんじゃない。

[2028: 匿名さん]

当初は大規模な街開発、美しい街並み、金妻等のイメージ戦略もあって、憧れの住宅街となった。
しかも80年代当時は都内西側の人気が非常に高かった。渋谷=オシャレのイメージもあって、渋谷から出ている東急沿線人気に拍車をかけた。

しかし、今は江東区等の湾岸地域、上野浅草、スカイツリー近郊、金町エリアの再開発等、人の価値観が変わってきた事、無秩序なマンション開発によってパンク寸前の田都のラッシュのひどさも相まって、人気に陰りが出てきた。

しかも不動産は他沿線よりも未だに高い。

東急線の良さ=過去の遺産　です。

[2029: 匿名さん]

>>2028 匿名さん
未だに高いのがブランド
なんだかんだいっても東横線、田園都市線の利用客が増えているのが現実
ラッシュのひどさを言っていますが昔に比べてたら大したことない
楽天が二子玉選び、グーグルが渋谷を選んだのもわかる
湾岸地域や武蔵小杉はタワマン騒動でマスコミを賑わせている。今後どうなることやら
対策が後手後手ですから

[2030: 匿名さん]

今テレビ報道で過去最高益のドンキホーテ
渋谷に大型複合ビルを建設ですって
東急のお膝元渋谷の再開発以外にもどんどんプロジェクトが集まってきている
人が集まるところにビジネスあり

[2031: 匿名さん]

>>2029

利用客が増えているのはマンション乱開発のせい。
ラッシュは昔より今のほうが酷い。
しかも土地の値段の高さ、構造の問題もあり複々線化するのは相当難しい。

現実をみましょう。

[2032: 匿名さん]

>>2031 匿名さん
マンションができるのはデベがビジネスとして売れると判断したから
ラッシュは新玉川線がある頃混雑率190%超だった
今は190%を切っている
土地の値段が高いのはその通りで複々線化はかなりハードルが高い
たまプラーザ駅に将来用の引き込み線スペースがあるが利用できるのはいつのことやら
利用客が多く年々増加傾向にあり人気がある
これが現実
あなたのおすすめの路線はどこですか