東急線の良さとはいったい

[匿名さん]

ずいぶんとチヤホヤされている印象があります。
実際に東急沿線に住んだことがないので、その良さを教えてください。

主に東横線と田園都市線に関してです。

[646: 匿名さん]

>642さん

おっしゃる通りですね。
テラスには若い人が集まっているし、百貨店の方は年配者が多いが、お金持っている年配者が多いので、品が良い街です。
街づくりは東急がしっかり対応しているので、将来の不安って全然ないですけどね。

[647: 匿名さん]

>>643
これ古いね。よく見たら２０１０年時点のものだよ。
今やあの都筑区も４０歳オーバー。交通の便が微妙で一時期にどっと人が移り住んだ場所は高齢化するのも早そう。
ニュータウンの宿命かね。

[648: 匿名さん]

>>346
思い込みですよ。

[649: 匿名さん]

>>647 匿名さん

残念ながら最新のデータでも都筑区は40才以下ですよ！

[650: ご近所さん]

>>649 匿名さん

横浜市統計ポータルの平成27年のデータによると都筑区の平均年齢は40.49歳ですよ。

[651: 匿名さん]

>>649
平成２７年１月１日時点が最新でしょ？

それなら都筑区の平均年齢は４０．４９歳だよ。

１年半前の時点でそんなだから、今はもう４１歳を越えてるかもね、残念ながら。

[652: 匿名さん]

>>651 匿名さん
神奈川県のホームページですとH27年1月1日付けの
データで40才以下ですね
H28年のデータはないですね

[653: 匿名さん]

まあ、若いってことで、というか都筑区の住民は東横線どれぐらい使うんだろうか。日吉乗り換えのグリーンラインとあざみ野乗り換えのブルーラインで昇降率の変遷が見れるデータなんかどっかにないかな？

[654: 匿名さん]

>>642 匿名さん
ニュータウンに限らず、同時期に開発されたタワーマンション街なんかも将来は同じ道を辿ると思いますわ。

[655: 匿名さん]

横浜市統計ポータルサイト　都筑区年齢別人口（平成27年1月1日現在）
ttp://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/jinko/age/new/tsuzuki-j.html

都筑区の平均年齢は４０．４９歳だな。
ちょっと前まで横浜市でも飛び抜けて若い区だったのになあ。
新しく作った街なのに青葉区、港北区あたりともう２歳しか変わらなくなっちゃった。

[656: 匿名さん]

高齢化問題はどの街も逃れる事はできない問題。
武蔵小杉なんかも一気に人口流入があったし、
住居は管理コストの高いタワマンだから
30年後には社会問題発生は確実。

[657: 匿名さん]

>>656 匿名さん
タワマンとかって何年くらい持つの？100年くらい？
同じくらいの時期に建ててるから、建て替えも同時期になるよね？

[658: 匿名さん]

>>657 匿名さん
タワマンというか最近のマンションは、三世代90年は持つ設計にしてるところが多いです。

欧米のように内装だけかえて住む文化が定着すれば人の入れ替わりも進むかもしれませんね。

[659: 匿名さん]

>658
作った連中がそう言っているだけ。
初心だね・・・

[660: 匿名さん]

>>657 匿名さん

あれだけ狭いエリアにタワマンが密集してると
災害時に心配になりますね

[661: 匿名さん]

>>653 匿名さん
東急のウェブには以下のような情報しか無いですね
http://www.tokyu.co.jp/railway/data/passengers/

感覚的には東横線乗り換えの方が多い気がします

[662: 匿名さん]

>>657
そんなことを考えずに、会社の利益のために作ってるだけです。

[663: 匿名さん]

>>662 匿名さん
私もそう思います。
施工会社の都合に惑わされたら、自分の不動産購入は台無しですからね。

[664: 匿名さん]

>>663 匿名さん

たしかに。営利企業だからね。
価格もかなりボッてると思いますわ。
利益出さないと会社維持出来るわけないしな。

[665: 匿名さん]

六千万の部屋なら粗利は二千万はあるかな。
上層階などもっと粗利率あるとおもうよ。一億五千万くらいする部屋かうやつなら五億以上は資産あるだろうから、取れるカモからとるのがセオリー。