羽田空港国際ハブ24h化で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その4

[匿名さん]

羽田空港国際ハブ24時間化の影響で東京モノレール沿線地域のマンション相場が上昇するというニュースをテレビで見たことがあります。個人的にはモノレール沿線の中では天王洲アイルがポイントと考えています。

天王洲アイルは湾岸マンション競争から一線を画して成熟しきった感すらありますが、モノレール沿線の中では天王洲アイルだけが2線2駅です。渋谷や新宿へはりんかい線で、羽田空港へはモノレールで行けますし、成田空港行きバスも発着していますので、都内各所や国際空港へのアクセスが良好です。それを見越してか新しいホテルも着工していました。

という訳で天王洲アイルは面白そうかな～と予想していますが、今のところ新築マンション自体が無いですもんね～(^^;) 個別物件へのストーキング行為は禁止します。羽田空港国際ハブ24時間化による天王洲アイル周辺エリア全体の発展を論じるスレです。

その1 http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/73665/
その2 http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/84291/
その3 http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/133432/

[201: 匿名]

発達しない理由を教えて下さい。
海外の国際空港近辺はおしなべて恩恵を受けている。

[203: 匿名さん]

＞そもそも天王洲って羽田近辺なの？
いえ、ただの埋立地の途中駅です。
ここが近辺だというんなら浜松町も同じ。浜松町はもっと発展しますよ。
たいていの羽田利用者は天王洲っていう地名も知らないくらいです。今のモノレールは空港快速にのると天王洲は通過しますから。

[204: 匿名さん]

>>201
具体的な事例は？

[206: 匿名]

>>204
過去スレご参照下さい。

[207: 匿名]

また、失敗昨とか発展することはない、と断言ネガ。

検討の参考に全くならない。

[208: 匿名さん]

せっかくの２つの駅すら接続してない。
空港利用者には考えられないような稚拙な配置設計。
JALビルが自分の近くに駅を配置したかっただけじゃないかね。

[209: 匿名]

たぶん、ネガさんの理由なき断言よりも、
ナイキ、JAL、JTB、シティ等の大企業がオフィスを構え、シティホテル、エンターテイメント（劇場、クルーズ）、テラスレストランがあると言うファクトを考える方がマシだろう。

[210: 匿名さん]

>>206
あなたみたいに常駐してるわけではないんで・・・
簡単にあげてみてよ

[211: 匿名]

>>204
過去スレ探しても無駄。聞きかじりや想像はあっても実例はないから。

[212: 匿名さん]

>>209
JALも第一ホテルも会社更生法
JTBは相変わらずｱﾎ学生には人気だが
実際は薄給かつ将来なし
NIKEはマトモそうだが実は問題も多い企業


すばらしいラインアップですな

[213: 匿名]

>>209
ナイキを除き90年代の立上げ入居組で、羽田空港国際化と無関係。JALはとっくにビル売却してるしビルのエンブレムも今月撤去した。

[214: 匿名さん]

>>206
実例まだぁ？

[215: 匿名]

天王洲アイルに集中してるはずの国際物流企業の実例も丸一日回答保留中。

[216: 匿名さん]

天王洲が衰退すると思われる10の理由partⅡ

①メディカルツーリズムのサービスの核となる病院がない
②メトロネットワークから完全に外れてる。
③都心、羽田双方向の客がわざわざ途中下車する魅力がない。
④のりかえ不便、外国観光客向けHPでも天王洲は乗り換え駅として紹介されず。
⑤りんかい線もモノレールも運賃高めでコスト増の不便な地域。
⑥成田リムジンバスの便数が他ホテルと比較しても少ない
⑦一度に開発されたためいっぺんに老朽化
⑧品川駅から東京駅が発展の中心地域となり次第にオフィス需要もすいとられる。
⑨新たな開発地が至近にない
⑩宿泊施設の多様性が無く、観光客が喜ぶ商業施設もない。

[217: 匿名さん]

98年ころは良かったね
結構デートに使ったよ

今は下がる一方だろ

[218: 匿名さん]

ああ95年ころだった
もう15年も前か

あのころは台場もJALホテルが開業したばかりで
まだ閑散としてた

[219: 匿名さん]

天王洲が発達しない理由は、現時点で寂れているから。しかも何の建設予定もない。
大型建築は計画から竣工まで何年もかかります。
大型ホテルとか、ショッピングセンターの建設予定ありますか？

[220: 匿名さん]

シティはまだ天王洲にありましたか？
復活したのかな？