武蔵小杉地区の今後について・・・【27】

[匿名さん]

パート27です。仲良く情報交換しましょう。
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[839: 匿名さん]

そんな計画始めからありませんよ

[840: 匿名さん]

荒らしのみなさん、久々にのぞきにきたら、新しいテーマを発見されたようだな。
自転車とか風俗とかのワンパターンであきあきしていたので、今後も新しいテーマ探しに精進してくれよ。

[841: 匿名さん]

煽るだけの人登場。
貴方が一番たちが悪い。
というか、気分悪いからわざわざ書き込むな。

[842: 匿名さん]

ネガティブな事実は荒らしとは言いませんよ。真摯に受け止めましょう。

[843: 入居済み住民さん]

せっかく、０から出来た駅前再開発ですが、無能な川崎市や中原区に期待しても無駄。

マンションデベも役立たずだから、自然発生的な、企業の新規事業に期待するしかないね。

[844: 匿名さん]

商業施設できてもひとつでかも映画館とかスーパーとか
割と大型店舗中心になりそうだなら週末とかすごい混雑しそう･･･。
大型店舗意外にも小さい店もいくつかできてほしいけど
商店街とかで再開発に関する動きってなんかないんですかね？

[847: 匿名さん]

と、誰も使ってないのに約一名で必死になってます。

[848: 匿名さん]

羽田行きリムジン、来春予定の噂は本当？

[849: 匿名さん]

>>848
ほぼ決まりらしいけど、正式には来年2月ぐらいに発表じゃないかな。

[850: 匿名さん]

神奈川だと港南台、大船、藤沢、本厚木
果ては箱根、富士宮・・・
そんな田舎じゃなくて、さっさとこっちにリムジンバス通せや。

[851: 匿名さん]

考えられるルートは小杉→川崎→羽田かね

[852: 匿名さん]

環八通すなら川崎は通らないですね。空港までノンストップではないでしょうか。

[854: 匿名さん]

そもそも、新百合ヶ丘⇔羽田はあるのに、川崎駅発着がないのがおかしい。

[855: 匿名さん]

リムジンバスの話ね。

[856: 匿名]

川崎駅発着なら京急がある。

[857: 匿名さん]

でも、川崎駅発の京急バスはノンストップじゃないし、
武蔵小杉派の希望は荷物もあるから乗り換え無しだよ。
ＴＰＯに合わせて諸交通手段を使い分けできると便利。

[858: 匿名さん]

二子玉川やたまプラーザにリムジンバスがあって、小杉にないのはおかしい。
他の地域は、経費削減で廃止して、小杉発着のみに統合した方がいい。
その方が、小杉発着便を増量でき、小杉が益々便利になるのではないか。

[859: 匿名さん]

コスミン

[860: 匿名さん]

他地域のリムジンを統合するとかは利害が交錯するので、
思わぬ反対派を増やすだけです。武蔵小杉側には実施が
遅れるだけで、何の徳もないのではないかと思いますよ。
それよりも、今のまま横須賀線で品川乗換→京急で羽田
40分ルートに東急が黙って目を瞑るのかってことが見物。

[861: 匿名]

>>857
856の言う「京急」はバスではなくて、「京浜急行空港線」でしょう。直通１６分で行ける。

[862: 匿名さん]

>>838
>二子玉川やたまプラーザにリムジンバスがあって、小杉にないのはおかしい。
「私は頭が悪くて無知です」と宣言しているのですか？

[863: 匿名さん]

今日エクラスの事前説明会見てきたんですが東京機械跡地のタワーの模型があって
パークシティと同等の高さ(少し低いくらい)でした。
営業さんに聞いたらだいたいこれくらいの規模のものが建つと聞いてます
ということだったので小杉で2番目に高いタワーになりそう。

[864: 匿名さん]

>>860
企業は慈善団体ではないから、儲かる小杉を重視するのは当然です。
近い将来、間違いなく他地域のリムジンは廃止されるでしょう。
日吉がいい先例ですね。
他地域を配下にした小杉最強伝説がいよいよ始まるのです。

[865: 匿名さん]

パークシティ最強

[866: 匿名]

それは東京建物が分譲する場合の話で今更ジロウだよ。すみふが土地買っても50階程度が建つのか聞いてみたら？

[867: 購入検討中さん]

来年も再来年も商業施設は何もできないんだよね。
野村ビルが埋まると、残りはブリリアのセブンイレブンだけか、新店舗は。切ない。

[868: 匿名さん]

57階建てのが建つことが決まってる。
２階までは店舗で階高が高いから、ほぼMSTと同じくらいになるのでは？

[869: 匿名さん]

なんだかんだ・・・
やっぱり、リムジンバスはガセだった訳ですね。。

[870: 匿名さん]

マンションだけの街・・・・。

[871: 匿名さん]

ん～、コスギ話題がなくなってきた。

[872: 購入検討中さん]

リムジンは二月発表じゃないかな。二番乗り場が空いているからね。新しいロータリーができたら、横須賀線のロータリーに止まるかは疑問だが。

[873: 匿名さん]

羽田行きのリムジンできたら小杉最強伝説は続きますね。

追加タワマン最低４本
ともなって商業施設
さらに北側再開発

もうここまでの奇跡の街は日本国内で絶対に現れません。
可能性低いですが地下鉄ができたら大変だ。

何が奇跡か？
知らない人は知らないままネガっていた方が幸せです。

[874: 匿名さん]

ここで執拗にポジってる奴もネガってる奴も業者だろ

[875: 匿名さん]

東京機械跡＆中小企業婦人会館跡の２棟でマンションは終わりにして欲しい。
地元不動産業者達が言っているように、これ以上マンションできて供給過剰になると、価格下落が始まってしまいます。
既に「ここエクラスの価格は下落直前として設定（先週行ったときのエクラスMRの営業の言）」だそうです。

[876: 匿名さん]

>>875
他に小杉3丁目のタワーもあるよ

[877: 匿名さん]

その前で終わりにして欲しいということでしょう。

[878: 購入検討中さん]

シネコンこそ供給過剰だよ。川崎に３つ、二子玉川にも出来て、港北に二つ。

[879: 匿名]

これで羽田リムジンが来年２月に公表されたら鬼に金棒ですな。

[880: 匿名さん]

シネコン二子玉川に出来るんだったらいらないよ。ゴチャゴチャ人増えたら嫌だなぁ。

[881: 匿名]

シネコンいやな人は売って出ていけばいい。含み益がたっぷりあるわけだし。シネコン楽しみたい人は残ればいい。

[882: 匿名さん]

凄い意見ですね。

[883: 匿名さん]

野村のプラウドとエクラスのタワー行ったら
今計画発表されてるタワー以外にタワーとは別に
近隣にマンションが3棟くらい建つ可能性あると聞きました。
今から買うのが怖くなったよ･･･。

[884: 匿名]

ホント、土地があればマンションしか考えることないのかよ！ってぐらい、そればっかだな。飽きちゃってゲロ出そう。。。

[885: いつか買いたいさん]

今の日本で、残っているのは個人資産、特に今の親世代の資産。
それをあてに出来る不動産販売に企業が注力するのは当然。

贈与税や住宅ローン減税をみてもわかるとおり、政府もこの金を遣わせようとしている。

[886: 匿名さん]

マンションに特化した街。
ウルトラセブンに出てきそうな異星の街の香りがする。
駅名も「武蔵小杉大団地前」に改名するといいかも。

[887: 匿名さん]

セントラルパークつくれよ。
今や高級住宅地には緑化が必須。
コンセプトは六本木を見習ったほうがいい。

[888: いつか買いたいさん]

たしかに緑が足りないんだよな。平和公園は遠い。

新しいロータリーなんてもういらないから、少なくてもセンター南のような公園にすべき。