武蔵小杉地区の今後について・・・【27】

[匿名さん]

パート27です。仲良く情報交換しましょう。
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[818: 匿名さん]

パークの間の道路はフーディアムおよびコナミスポーツクラブの駐車場に行くためのものです

[819: 匿名]

なるほど！

[820: 匿名さん]

>>818
いや、あの道を通っては行けませんが。
中央分離帯があって駐車場へは右折入場できません。
東急南口に向かう一通からぐるっと回れば行けます。

[821: 匿名さん]

一応設置されている看板もそう案内しているんだけど、
中央分離帯が設置されているのに、強引に右折したり、
Ｕターンしてフーディアムの駐車場に入れる車が多いよね。

[822: 匿名さん]

パークの間の道は
東急南口に向かう一通からぐるっと回った車がフーディアムおよびコナミスポーツに行くための道です。
綱島街道から中央分離帯までの区間はパークの住人が自分のマンションの駐車場に戻る為の道です。

[823: 匿名]

なるほど！

[824: 匿名]

何をつまんない一つのスレにマジレスしてんのさ。あの道は、東急小杉駅の表玄関となる駅正面ロータリーに向かう道で、将来バスやタクシーや一般車両送迎の交通のメッカになる道だろ。パークもコナミも、その通り道の一部に過ぎない。駅前が公園だなんて夢見るのは、とっとと自分だけ近くのマンションに引っ越した奴の絵空事だよ。主要駅の正面駅前を公園にしてるような呑気なとこなんて一体どこにあんのさ。現実逃避も甚だしい。

[825: 匿名]

やっと言ってくれた。

[826: 匿名さん]

すべてが未来。

[827: 匿名さん]

東急駅前建設予定ロータリーはバスは乗り入れない計画になっています。
タクシーと一般車のみです。

ただし現在建設中のエクラス、その下の図書館、商業施設の地下駐車場入り口は現在のマルエツの
前あたりにできるので、綱島街道からだと東急駅前建設予定のロータリーを抜けていく事になり、
パークの間の道は交通量が増える事が予測されます。

[828: 匿名]

>>824
センター北
駅前にかなり広い芝生の広場あります。
武蔵小杉にそんなものは出来ないことを知った上で買いましたので何の文句も無いけど、あれはあれで羨ましい。

[829: 匿名さん]

エスラスの南側、公園。

[830: 匿名さん]

>>824
夢がない、想像力が乏しいね。

>>828
たしかに港北は駅前広々としていて歩いて楽しい。横浜市と川崎市の都市計画部門の力量の差か？
何もなかった駅前の広い土地、限りなく新規開発に近かったのだから、これからの理想を追求してもよかった。
なんで判で押したように他と同じにせにゃならん？ロータリー3つも要らんよ。

[831: 匿名さん]

武蔵小杉駅前に広い広場なんて作ったら、いろんな人たちが居着きますよ。
ミッドスカイタワーの前にも一時期有名な浮浪者が居着いてました（定位置だったNEC小杉ビルが閉鎖されたので）。

私有地ならまだ対処もしやすいですが、駅前広場となると…。
「いい場所ができた」ってあっという間に広まりますよ。

[832: 匿名さん]

寒くなって浮浪者減りましたね。
ただ、ズボンのジッパー空いててあそこが見えちゃう浮浪者は最近見かけないと思ったら向河原に移動していました。
朝、ＮＥＣに通う女性がびっくりしてました。

[833: 匿名さん]

あと犯罪ですが未成年に甘すぎる。
先週、東急と南武線の間のところでヤンキーがオヤジを連れ去ってました

[834: 匿名さん]

盗難が多いのは、駅前に放置自転車が多いことが影響していると思います。

[835: 匿名さん]

>>814
私もそのデータを見て、小杉の犯罪件数は多いと思いました。
>>813はデータを見る力がないのか、客観的事実に目を背けても、小杉に犯罪が多い事を認めたくない性格の住民なんでしょう。

[836: 匿名さん]

犯罪件数は種類別に見ないと意味ないよ。

[837: 匿名]

少し前に東急の駅前で見たのですが、杖を付いて歩いてる爺さんが若者に接触、若者は爺さんに気遣うどころか「殺すぞコラ！」的なことを怒鳴ってました。
駅前は昼間からガラの悪そうな若者が闊歩してます。堂々と歩きタバコの中高生もよく見掛けます。同僚が何人もここで車上荒らしに遇っています。
武蔵小杉を検討される方は、こういった住環境にも十分配慮する必要があると思います。特に家庭をお持ちの方は気を付けて下さい。

[839: 匿名さん]

そんな計画始めからありませんよ

[840: 匿名さん]

荒らしのみなさん、久々にのぞきにきたら、新しいテーマを発見されたようだな。
自転車とか風俗とかのワンパターンであきあきしていたので、今後も新しいテーマ探しに精進してくれよ。

[841: 匿名さん]

煽るだけの人登場。
貴方が一番たちが悪い。
というか、気分悪いからわざわざ書き込むな。

[842: 匿名さん]

ネガティブな事実は荒らしとは言いませんよ。真摯に受け止めましょう。

[843: 入居済み住民さん]

せっかく、０から出来た駅前再開発ですが、無能な川崎市や中原区に期待しても無駄。

マンションデベも役立たずだから、自然発生的な、企業の新規事業に期待するしかないね。

[844: 匿名さん]

商業施設できてもひとつでかも映画館とかスーパーとか
割と大型店舗中心になりそうだなら週末とかすごい混雑しそう･･･。
大型店舗意外にも小さい店もいくつかできてほしいけど
商店街とかで再開発に関する動きってなんかないんですかね？

[847: 匿名さん]

と、誰も使ってないのに約一名で必死になってます。

[848: 匿名さん]

羽田行きリムジン、来春予定の噂は本当？

[849: 匿名さん]

>>848
ほぼ決まりらしいけど、正式には来年2月ぐらいに発表じゃないかな。

[850: 匿名さん]

神奈川だと港南台、大船、藤沢、本厚木
果ては箱根、富士宮・・・
そんな田舎じゃなくて、さっさとこっちにリムジンバス通せや。

[851: 匿名さん]

考えられるルートは小杉→川崎→羽田かね

[852: 匿名さん]

環八通すなら川崎は通らないですね。空港までノンストップではないでしょうか。

[854: 匿名さん]

そもそも、新百合ヶ丘⇔羽田はあるのに、川崎駅発着がないのがおかしい。

[855: 匿名さん]

リムジンバスの話ね。

[856: 匿名]

川崎駅発着なら京急がある。

[857: 匿名さん]

でも、川崎駅発の京急バスはノンストップじゃないし、
武蔵小杉派の希望は荷物もあるから乗り換え無しだよ。
ＴＰＯに合わせて諸交通手段を使い分けできると便利。

[858: 匿名さん]

二子玉川やたまプラーザにリムジンバスがあって、小杉にないのはおかしい。
他の地域は、経費削減で廃止して、小杉発着のみに統合した方がいい。
その方が、小杉発着便を増量でき、小杉が益々便利になるのではないか。

[859: 匿名さん]

コスミン

[860: 匿名さん]

他地域のリムジンを統合するとかは利害が交錯するので、
思わぬ反対派を増やすだけです。武蔵小杉側には実施が
遅れるだけで、何の徳もないのではないかと思いますよ。
それよりも、今のまま横須賀線で品川乗換→京急で羽田
40分ルートに東急が黙って目を瞑るのかってことが見物。

[861: 匿名]

>>857
856の言う「京急」はバスではなくて、「京浜急行空港線」でしょう。直通１６分で行ける。

[862: 匿名さん]

>>838
>二子玉川やたまプラーザにリムジンバスがあって、小杉にないのはおかしい。
「私は頭が悪くて無知です」と宣言しているのですか？

[863: 匿名さん]

今日エクラスの事前説明会見てきたんですが東京機械跡地のタワーの模型があって
パークシティと同等の高さ(少し低いくらい)でした。
営業さんに聞いたらだいたいこれくらいの規模のものが建つと聞いてます
ということだったので小杉で2番目に高いタワーになりそう。

[864: 匿名さん]

>>860
企業は慈善団体ではないから、儲かる小杉を重視するのは当然です。
近い将来、間違いなく他地域のリムジンは廃止されるでしょう。
日吉がいい先例ですね。
他地域を配下にした小杉最強伝説がいよいよ始まるのです。

[865: 匿名さん]

パークシティ最強

[866: 匿名]

それは東京建物が分譲する場合の話で今更ジロウだよ。すみふが土地買っても50階程度が建つのか聞いてみたら？

[867: 購入検討中さん]

来年も再来年も商業施設は何もできないんだよね。
野村ビルが埋まると、残りはブリリアのセブンイレブンだけか、新店舗は。切ない。