武蔵小杉地区の今後について・・・【27】

[匿名さん]

パート27です。仲良く情報交換しましょう。
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[202: 匿名さん]

>>201
電車利便性だけを考えて田舎から引っ越してきた人は車を持ってない人が多いのかも。
でも、小杉近辺や城南エリアから引っ越してきた人は小杉が田舎だと分かってるから、
車は持ってる人が多いでしょうね。

自分も目黒区から引っ越してきたけど、こっちに来て車を買った。
まあ、子供が生まれて必要になったという理由の方が大きいけど。

[203: 匿名さん]

>>200
行きだけでなく、帰りもバスの時間に縛られることになるからゆっくり楽しめない。

[205: 匿名さん]

>>202
逆だよ。
田舎ほど車所有率が高くなる。
武蔵小杉に住み始めて車を手放す人が多い。

出産おめでとう。
だけど車に関しては世間を知らず幸せボケした理論だな。

[206: 匿名さん]

車なんて運転するのが面倒くさい。

[207: 購入検討中さん]

スマートフォンがあると自宅のパソコンで行う事が電車でできる。車を運転する時間がもったいない。

[208: 匿名]

小杉に越して来てマイカー手放しました。
小さい子供がいなければ不要ですね。ここ近年の傾向として休日午前中の高速道路上での事故が異常に多い。（お気づきになってる方もいると思いますが…）
目的地に行く迄に、まずこの事故渋滞に必ずはまる事になる。もう、車で出掛けるはウンザリ。
だから駅近に住んで電車で出掛ける。目的地でレンタカーを借りるのがベスト。

[209: 匿名]

東急駅東街区の解体工事は中断？アスベスト問題以降、人の出入りもまったくなくなった気がするんですがどうでしょう？

[210: 匿名さん]

電車便利で車は使うことは確かに少なくなった。走行距離も年間3000キロいかないくらいです。

けど、別に維持費くらいけちってもしょうがないのでそのまま持ってます。いざというとき便利なんで。

[211: 匿名]

車維持は、ハッキリ言ってムダな税金がかかり過ぎ。
若者の車離れも納得。

[212: 匿名さん]

結局便利なところの場合、その無駄を許容できるか否かということか。

でも維持費なんて年間50万位なんだけどな普通。

[213: 匿名]

>209さん
ご推察の通り中断しています。そりゃそうだろうね。

[214: 匿名]

自動車。持っててもいい人は持っててください。この産業で生活している人もいっぱい居ますので。
車検毎に買い替えてもらえるともっと喜ばれると思います。

[215: 匿名さん]

思い立ったときに、好きなところへ好きな時間に移動したいのは、人間の本能。
現在、それにもっとも近い乗り物のひとつが自動車。
個人の乗り物でない電車やバスでは無理。
所有する必要はないが、自由に使いたい。
それを我慢するのは、住居を我慢するのと同じ程度のストレスがかかってると思われる。

[216: 匿名さん]

無いよりはあった方がいいわ。

[217: 匿名さん]

タワーマンションの駐車場に空きがあるって言っても、結局半分以上の世帯はクルマもってるしね。
小杉の再開発で3000台は増えたと思うと結構すごいな。

[218: 匿名]

東街区はゼネコンどこ？
議員に刺されて東京新聞に抜かれるとは三井不動産仕切りとは思えないお粗末な事件ですね。非常に残念です。

[219: 匿名]

でも、やっぱり車は不要。
そのうちわかるよ。

[220: 匿名さん]

不要？

買えない人の僻みか？
買ったことない人の無知か？

どっちでもいいがあった方が絶対便利。

[221: 匿名さん]

近頃、庶民派が増えた？以前のスレでは、車は乗らなくとも持つものとの風潮が有り、しかもリーマンでは持てないような車名が、飛び交っていたな。

[222: 匿名さん]

>>184 貴殿の指摘は正解です。実際やってみて実感しました。羽田バス便は便利だと思う。
羽田の国際夜行便にのるためにスーツケース引きずって、品川駅の横須賀線ホームから（階段あり）京急ホームに出ても空港線は21時過ぎも帰宅の方で混んでて空港直前まで座れない。荷物の置き場所にも気を使うし、バスで座っていければかなり楽だと思う。
近辺の南武線・東横線沿線の方にも便利じゃないかな。199さんにも賛成。

[223: 匿名さん]

自動車が不要という人は、どこでもドアが欲しくない人。
そんな人は少数派でしょう！

[224: 匿名]

話が変わりますが

[225: 匿名]

話が変わりますが「武蔵小杉ブログ」で東京機械跡地の分譲用地を住友不動産が買ったみたいだね。個人的に住友不動産が…苦手なんだよな。三井や東建、東急がスマートで好きなんだけど…豊洲のシンボルタワーみたいな外観(ガラス張り)は勘弁してもらいたい。

[226: 匿名]

それは都心の物件でバルコニーがない場合。ここは当然バルコニー付きでしょ。

[227: 匿名]

坪580万？信じられない値段ですね。

[228: 匿名]

57階建700%10万㎡で土地160億じゃ採算とれなくないか？容積率1000%でもとれたんだろうか？

[229: 匿名さん]

>>220
車が不要って奴は単に車に興味がねぇだけだよ

[230: 匿名さん]

>>225
スミフが買ったってことは、最後のタワーは坪400超えになりそうですね。
そこまで上がった時にどこまでの人が付いて来れるかは疑問ですが。

[232: 匿名]

東京建物から住友に変わったってこと？　商業施設のほうは？

[233: 匿名]

土地が160億円となると、豊洲のタワーより武蔵小杉は大分高い値付けになるね。

[234: 匿名さん]

でもすごいですね、計算すると高層ビル建てるところが８，９００ｍ２ですから坪６００万ですね。
これってすごい金額じゃない。
また武蔵小杉が全国一の値上がりになります。

[235: 匿名]

＞219
そんな事ないぞ。
今まで国内外車22台乗り継いだぞ。その結果なのだよ。まぁ、若造にはわかるまい。

[236: 匿名さん]

武蔵小杉の土地を都心の豊洲より高く買っちゃったんですか？
いくらで売り出すんでしょ…？

[237: 匿名]

カナロコの記事見ました。既定路線ではありますが商業施設にシネコンができる予定とありますね。

[238: 匿名さん]

↑　　これ？　ttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1011250004/

[239: 匿名さん]

22台乗り継いだってどういう乗り方なんだ？　詳しく教えてください。

[240: 匿名]

２３７
日程が大幅に前倒しされてるよね。既存６とうというのは、エクラス込み？

[241: 匿名]

236 豊洲は都心って言わないよ。街はずれ。

[242: 匿名さん]

でも東京機械跡地がせっかく良い商業施設ができるんだからセントラル・あさくま他の三角地帯も
さっさと商業施設にしてほしいよね。
横須賀線口降りて目の前がセントラルだけじゃ情けない。

[243: ご近所さん]

三角地帯に商業施設造って東京機械跡地のSCと2階とかで連絡通路つないだら
綱島街道渡らなくて済むから良いね！

[244: 匿名さん]

シネコンも来るしもうムサコはタワマンとしては都心直結の日本の中の超優良地域になった。

[245: 匿名さん]

あと緑があればさらにプレミアがつくんだが。。公園等が近くに欲しい。都心でもこれがあると格が違う。。

[246: 匿名さん]

一応エクラスタワーの下に公園できるよね。

[247: 匿名さん]

エクラスの４階の広場も公園になるよね。

[248: 匿名さん]

本当に緑がほしいですね、全体の格が上がるのは間違いない。

[249: 匿名]

灰色の２本のマンションのまわりに緑があるじゃん。あれのおかげで、店が一つもできなくなってしまったが。

[250: 匿名さん]

↑お前まだやってるのか。

[251: 住民さんＣ]

JR新駅の横にあるNECの研究所の敷地が全て公園になったら、かなり魅力的！