パート27です。仲良く情報交換しましょう。
武蔵小杉ライフ:再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
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[スレ作成日時]2010-11-08 22:55:06
武蔵小杉地区の今後について・・・【27】
675:
匿名さん
[2010-12-11 18:17:51]
オタクが多いのは南武線の影響?
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676:
匿名さん
[2010-12-11 18:39:28]
大崎のグランスカイとエクラスタワー迷ってます。グランスカイはいずれ値引きしないかな?
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677:
匿名さん
[2010-12-11 18:48:30]
いい加減、コスミンとかいうのやめた方がいいんじゃない?
言っているやつを見ると情けなくなるよ。 |
678:
匿名さん
[2010-12-11 19:08:59]
既に残り少ないですからグランスカイは値引きしないと思いますよ。
他にライバルになりそうな物件がすぐ建つ予定もないし、 デベが三井でゼネコンが鹿島ですからあまり安くはしないでしょう。 グランスカイは未完成物件のエクラスより早く住める分、 ・賃貸の場合は家賃の支払い期間がが短くなる ・400万円の住宅ローン控除は受けられる ・管理費・修繕費がエクラスより安い ・消費税増税の雲行きが怪しいことや今の金利が適用されることの安心感 ・デベもゼネコンもエクラスよりは上 ・品川区は子育て支援が充実してる といったメリットがありますが絶対額はエクラスよりも高いですし、 駅から徒歩5分で最寄が五反田・大崎では住環境が極めて良好とも言えないので それらが許容できるならグランスカイでもいいかと思います。 それらを考慮した上での価格差と周辺環境・立地条件がどちらが合うか決めては。 |
679:
匿名さん
[2010-12-11 19:28:01]
そうですか。
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680:
匿名
[2010-12-11 20:03:26]
豊洲も武蔵小杉も再開発で値段が上がってしまって庶民はおいそれと買えなくなってきてしまってるよね。豊洲で手が出ない人は有明あたりで探すんだろうけど、武蔵小杉で手出ない人はどこらへんに逃げるんだろな。西側ってそういう代替の選択肢ないよな。
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681:
匿名さん
[2010-12-11 21:00:40]
新川崎や武蔵中原、新城あたりだろうな。
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682:
匿名さん
[2010-12-11 21:08:33]
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683:
匿名さん
[2010-12-11 22:12:15]
新川崎は有明の3-1地区よろしく線路脇に広大な敷地がありますよね。地下鉄も通る話もあるみたいですし(微妙な路線みたいですが、)、2014年に武蔵小杉にシネコンとSCできれば開発がすすむかもしれませんね。
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684:
匿名
[2010-12-11 23:02:28]
綱島とか日吉本町も下がってるみたい。
あの辺りは物件が急に増えたよね。 |
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685:
匿名さん
[2010-12-12 00:20:46]
スレ乱立させてるのって、コスミン連呼してる粘着アンチ?
今まで武蔵小杉にもおかしな住民がいるんだなあと純粋に信じてたけど コスミン野郎は一年中ここに貼りついてるみたいだし、 2chでも貼りついてる変人のアンチがいたりする。 |
688:
匿名さん
[2010-12-12 00:38:56]
それただのアンチじゃないですか
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689:
匿名
[2010-12-12 00:41:32]
何言われようが羽田空港リムジンとシネコンはできるのにね
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691:
匿名さん
[2010-12-12 09:38:10]
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692:
匿名
[2010-12-12 10:25:49]
小杉では予算オーバー→小杉までチャリ圏の武蔵中原を候補に加えるお客さんが結構いる、と不動産屋が言ってました。
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693:
匿名
[2010-12-12 10:33:13]
頼むからこれ以上、小杉から通勤電車に乗り込むのは止めてくれ。
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694:
周辺住民さん
[2010-12-12 10:37:24]
横須賀線駅前の
野村不動産ビルの最後の一区画の工事がはじまりました。 何が入るのでしょうか? お茶できるところを希望します できればスターバックスがいい! |
695:
匿名さん
[2010-12-12 10:38:47]
一駅分の電車代をけちって、自転車で小杉に出るのも止めてほしい。
そういう輩は有料の駐輪場も利用しないから、ますます放置自転車が増える。 |
696:
匿名さん
[2010-12-12 14:46:52]
小杉駅から徒歩圏(駅10分内)の住民以外は、
小杉駅を利用しないでもらいたいです。 駅前の違法駐車が非常に迷惑なので。 |
697:
匿名さん
[2010-12-12 15:36:49]
川崎フロンターレと川崎市協賛で放置自転車対策してほしい。
仕組み; 武蔵小杉一帯等々力緑地、多摩川までの歩道をきれいにし自転車専用道路を作る。 これを軸にして開発区一帯を自転車乗り入れ指定地域にし、フロンターレのラベル張った自転車は指定駐輪場に乗り捨てできるようにする。 あらゆるところの現在ある駐輪場の一部をこの指定駐輪場に指定(客呼び込みにも資する)。 このラベル張ってある自転車は誰でも自由に利用することができるようにする。 現在の不法駐輪は撤去しすべてフロンターレのラベルを張りこの指定駐輪場に移動しみんなの共有自転車となる。 違法駐輪したものは罰として自分で自転車を見つけ出さねばならないことになる。 効果 自転車の共有により無駄な自転車の数が減る。 川崎市の目指す等々力緑地と多摩川と新しい武蔵小杉を有機的に結び付ける原動力となる。 全く新しい試みのため全国的注目を浴び武蔵小杉の価値が向上。 金が一切かからない。 フロンターレの地元との有機的つながりとなる。 北欧でもやってることで日本に導入の第一号となり宣伝抜群。 |