23区内の新築マンション価格動向（その53）

[匿名さん]

2010年8月現在、日本は15年ぶりの円高になっております。
しかし、金価格は上昇。地価も反転し連続で上昇と先が読めない状況。

さて、マンション価格は上がるのか下がるのか。
皆さんで予想しましょう。

[221: 匿名さん]

そろそろ着替えて出勤の準備しないと

[222: 匿名さん]

駅別新築マンションPERの良い資料を発見。
赤い駅は塩漬けかもしれません。
http://www.kantei.ne.jp/release/PDFs/64PER2010_syuto.pdf

[223: 匿名さん]

会社が上野～秋葉原なら、西日暮里～鶯谷間でＭＳを探せば
庶民でもその生活が手に入りますな

[224: 匿名]

上野浅草口徒歩１分のマンションが中国人マンションになって売春マンションになってたって。
新築は１年だけだ

[225: 匿名]

ターミナル駅の近くなら、どこで起きても不思議じゃない現象でしょ。駅近ありがたがる当初のオーナーが住まなくなったら早晩どこでもそうなる可能性あり。

[226: 住まいに詳しい人]

>>222
でもね、駅別のPERなんて
１年でこんなに変わってしまう数値なのね
http://www.kantei.ne.jp/release/PDFs/60PER2009_syuto.pdf

結局、個別物件の立地条件と価格が頭に入っていて
補正しながら分析出来る人でないと使えないデータってことですよ

[227: 匿名]

駅近が問題ってこと？

[228: 匿名さん]

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■徒歩３分「駅近マンション」
───────────────

全国分譲マンションの市場価格調査を行っている東京カンテイにおいて、
２０００年以降竣工の新築マンションが、三大都市圏ともに駅徒歩１分よりも
３分の坪単価の方が高くなっているとの発表がありました。

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首都圏では駅徒歩３分の新築坪単価は最も高くなっています！！
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徒歩１分というと駅前か駅直結型のマンションに限られますが、
かえって居住の用に供するマンションにとっては「駅から近すぎる」ことで、
また徒歩３分は駅前の喧噪から適度に距離が離れた絶好の立地条件によって、
各々相応の価格が付けられているようです。

[229: 匿名さん]

徒歩１分と言っても、改札から長い通路を歩いて、
出口からの徒歩分数の物件もあるからね。

[230: 匿名さん]

東急が表参道を再開発するみたいだが、
いまさら表参道でもないだろうと思う。

安く仕入れたのかもしれないが・・

[231: 匿名]

↑元 GAPの空き地以外にも何かあるの？
裏原はアパレルがボロビルのテナントに入るところで大規模再開発してもニーズないと思うが
（悲惨なのはパレフランス跡地。完成予定日数回書き直してとうとう白紙。何年更地だ？）

[232: 匿名さん]

東急
ただいま迷走中です

[233: 匿名さん]

迷走のあげくが埋立地・・・

[234: 匿名さん]

ニコタマで郊外最後の荒稼ぎをしたのは実に見事でした。

[235: 匿名さん]

それを埋立地で全部吐き出すはめになりそう・・・

[236: 匿名さん]

郊外バブルの絶頂期だったからな。

さすがです。

[237: 匿名さん]

>>235
渋谷と表参道の再開発で大変なことになるんじゃないか？
落ち目のエリアに今から投資するのは無謀じゃないか？

[238: 匿名さん]

埋立地とかに手を出さなければよかったのにね。

[239: 匿名さん]

電鉄系不動産会社の限界じゃない。

[240: 匿名]

確かに渋谷の駅前再開発は背水の陣って気配が濃厚。
ヒカリエ作るより副都心線乗り入れさせない方が余程のちのちの為になったのに。

[241: 匿名さん]

うむ。
東横線は副都心線乗り入れで田園都市線化すると思う。

[242: 匿名]

上野と同じく通過駅化する運命か…それでも原宿よりはマシだけど。表参道てこ入れする意味がわからない

[243: 匿名さん]

埼玉県と神奈川県をつないで何の意味があるのか

不思議

何を考えているのでしょうか？

[244: 匿名さん]

>>242
流れから言って銀座、日本橋かいわいに集積されて
表参道は過疎化しそうだけど。

若者人口は右肩下がりだし。
外国人観光客は銀座だし。

[245: 匿名さん]

ところで東急は渋谷で何をしようとしているのですか？
詳しい人教えてください。

[246: 匿名]

銀座日本橋界隈に集約…を三井は望んでるだろうけど上手く行くかね？
銀座にしかないブランドもどんどん減ってるし（アバクロくらいか）。
外国人が一番来たがるエリアは実は新宿。統計で出ている。ショッピング以外で比較されるとおそらく銀座はキツくなる。

[247: 匿名]

>245
ヒカリエで検索してみれば。通過駅化を食い止めようと必死だよ
（東急百貨店もな。本店は遠いし、東横店ってのれん街だけで上は客いなくない？）

[248: 匿名さん]

アジアの人たちの平均所得が上がってきて、
池袋・新宿から秋葉原・銀座に志向が変わってきているのでしょうね。

[249: 匿名]

？観光客の遊び場ってこと？住む場所ではないよね（銀座で中国語紙配ってるの見たことないけど）

[250: 匿名さん]

>>247
なるほど
わざと都心に行かないようにしているんだ。
沿線の人は不便なだけだけど、井の頭線なんかも歩かす仕組みだな。
昔ながらの手法だけど、沿線住民が減っちゃうんじゃない？

[251: 匿名さん]

このスレが参考になるよ。
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/135498/

[252: 匿名]

これだけで沿線住民減りはしないだろうけど。正直、中目黒や学大都立大に高い金払う意味は薄れるかも。
副都心線沿線で便もよくて同程度の値段であるじゃん、て感じになる。ブランドの失墜

[253: 匿名さん]

池上線も乗り換えで歩かせる仕組みですね。

[254: 匿名さん]

都心に行くのを不便にして、婦女子のお買い物を東急の商業施設に呼び込んでいるんだ。

でも、都心部でマンションがいっぱい供給されるようになったら、
都心部に住む人が増えて沿線の住民が減ることになる。

それで、都心部にマンションを建て始めて、
どっちに転んでも良い両面作戦？？

[255: 匿名]

今のところいい場所で予定ないから、その手に乗らず都心で他デベのいい場所買うのがいい作戦。

[256: 匿名さん]

渋谷で失敗したら東急も危なくなるんじゃない？
ニコタマで稼いだ分なんか吹っ飛んじゃうｗ

[257: 匿名さん]

将来考えると
小田急、京王も都心に乗り入れずに新宿終点に変えちゃう可能性があるな。
みんな新宿で乗り換え？

[258: 匿名]

だから乗り入れは命取りになりかねない。一緒くたに語られがちだけど、渋谷は新宿と違ってオフィスビルの街じゃないし。
わざわざ人が降りなくなって、金を落としに来るのも子供主体では街全体がシャビーになる一方。

[259: 匿名さん]

これからは私鉄沿線を買うのはリスクが高そうですね。

[260: 匿名さん]

サラリーマン平均年収の推移（平成20年）-年収ラボ
http://nensyu-labo.com/heikin_suii.htm

を見ると、年々、サラリーマンの平均年収が下がってきていることが分かります。

もし将来、
　・思ったよりも給料が上がらなかったら？
　・それなのに子供がさらに増えたら？
　・子供の教育費が予想よりも高かったら？
　・消費税が上がったら？
　・年金制度は崩壊してたら？
　・妻が働けなくなったら？
　・大病になったら？
　等々

みなさん、大丈夫ですか？
住宅ローンを借りすぎてないですか？
リスクを抑えてますか？

[261: 匿名さん]

「年収別に安心な住宅ローン借入額は？」
http://www.housingloan-hikaku.com/risk/syunyu_gendo.html

記事より
・マンションや住宅を購入する際、当然物件の価格（住宅ローンを考慮しない表面価格）を見ますよね。一般的には、安心できるラインとして、年収の3倍程度までがその安定ゾーンであるといわれています。
営業の方などは5倍、6倍でも大丈夫です！といわれる方もいるかもしれませんが、将来的に年収が「確実に」アップするのであればともかく、そうでないのでしたらリスクのとりすぎです。


年収の３倍程度までが安定ゾーンだそうです。
営業の言葉や、不動産会社が主催する住宅ローンセミナーを鵜呑みしないほうがよさそうですね。
自分の身は自分で守りましょう。

[262: 匿名さん]

↑
と書き込みつつ、年収の6倍でローン組んだとしても欲しい物件買えない人なんだろうね（笑）

[263: 匿名さん]

↑自分勝手な思い込みで満足する人。いつも大はずれ。

[265: 匿名さん]

大丈夫、日本は直に財政破綻するから。
すごいインフレで借金はちゃら。

[266: 住まいに詳しい人]

>>265
どこかで大幅なインフレが来るのは間違いないが
その時は資産課税の強化というものあり得るわけで･･･
借金はちゃらになっても保有し続けられるかはワカランよ

[267: 匿名さん]

公務員リストラすりゃ、ローン支払いなみの資産税にはならんよ。

[268: 匿名]

杉並区の中央線駅近の新築マンションを買ったのですが、このエリアってどうですかね？

もちろん、港区、渋谷区、文京区など都心の人気エリアよりは落ちますが、いわゆる郊外と呼ばれる地域や湾岸よりはマシでしょうし、公立の義務教育のレベルや住民の質は良い方で、商店街やスーパーは近くて買い物は便利、JR駅5分以内の距離、しかも中央線ブランドは（一部の方には）昔から根強いものがありますし。

まあ、都心回帰の動きの中で資産価値の下落はやむを得ないとは思っていますが、底堅い人気もあるので、意外と価値は落ちないかもしれないなーと淡い期待もあったりします。

[269: 匿名さん]

買った後で
自分の選択が正しかったかどうか、他人に聞きたいのかな？

[270: 匿名さん]

>>268
別にいいんじゃないですかね。
そんなに不安ですか？

[271: 匿名さん]

ネガによる、たたくためのネタ振り。
どうせこのあと意気揚々とネガる気だろ。

[272: 物件比較中さん]

>>268
阿佐ヶ谷ですか？
あれはいい物件ですよ
おそらくなかなか値崩れしないと思います（南向きで間取りが良ければ）

[273: 匿名さん]

インフレきちゃうなら、買っておいたほうがいいかもね。
いつごろなんだろう。

[274: 268]

中央線沿線の将来性に不安があったので聞いただけなのですが、今後は微妙ですかねえ。
ちなみに阿佐ヶ谷駅前ロータリーの物件ではありません。

[276: 匿名さん]

９カ月連続供給増、価格は８カ月ぶりに下落　首都圏・新築マンション
http://www.asahi.com/housing/jutaku-s/JSN201011150005.html

首都圏マンション販売に変調の兆し　都区部３カ月ぶりマイナス
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101115/biz1011151416008-n1.h...

10月の首都圏マンション、平均価格8か月ぶり下落
http://www.j-cast.com/2010/11/16081002.html

記事より
・１戸当たりの平均価格は２・３％減と、８カ月ぶりにマイナスとなるなど、好調を続けてきた首都圏のマンション販売に変調の兆しも出てきた。
・首都圏のエリア別の販売戸数は都区部が３・４％減少となったほか、神奈川県も１４・６％のマイナスに転じた。

また、不動産経済研究所の資料「首都圏のマンション市場動向（２０１０年１０月度）」より
・１０月の１戸当り平均価格、１平方メートル当たり単価は、４，５１２万円、６６，３万円である。
２０１０年９月は５，０２４万円、７０，９万円であったので、前月比総額では５１２万円（１０．２％）のダウン、１平方メートル当たり単価は４．６万円（６．５％）ダウンしている


前月比総額で５１２万円（１０．２％）のダウン、１平方メートル当たり単価は４．６万円（６．５％）ダウンはすごいですね。

新築も中古も下り坂のようです。
それにしても、１ヶ月で５００万円以上下がるのはすごい。

[277: 匿名さん]

とりあえず、２０年後は↓こんな感じみたいですが、
マンション買うのに借金しても、大丈夫なのでしょうか。

NHKで日本終了のお知らせ
http://zarutoro.livedoor.biz/archives/51274352.html


こんな人口ピラミッドでは、年金制度はどうなっているんでしょうか？
消費税も上がっているかも？
退職金が思ったよりも少ないかも？

たった２０年後にはこうなっちゃうなんて、怖すぎですね。
自分の身は自分で守りましょう。

[278: 匿名さん]

中央線沿線で杉並なら、高円寺～西荻窪ですよね
阿佐ヶ谷、荻窪の大手分譲の南向きで、変形じゃない間取りならいいと思います
西荻窪は微妙（丸ノ内線が来ない）、高円寺はちょっと（雰囲気、住民層）・・・だと思います

変形の間取り、マイナーデベ分譲、南以外は、駅近でも売る時値が下がる可能性は高いです

あと今販売中の中野のタワー、荻窪プラウドはかなり割高なので、やはり売る時は微妙でしょうね

[279: 268]

>>278
コメントありがとうございます。
マイナーデベ、南以外ですね。

まあ、値が下がるのは当然だとは思っていますが、5千万円台後半の価格が築10年くらいで1.5〜2割減くらい程度に抑えられればいいんだけどなあって感じです。

[280: 匿名さん]

今は買い時じゃなさそうですね。

値下がりを待つか！？

[281: 匿名さん]

>>277
結局、単純労働の移民の受け入れが始まるんじゃない？
そのころには郊外に土地がいっぱい余っているし、
鉄道網はまだ健在だろうし。
郊外に移民受け入れの住宅を作って、鉄道で都心部まで通勤してもらえば良い。
小田急線とか田園都市線とか客層が変わっちゃう(笑)

[282: 匿名]

で、いつの間にか立場が逆転し
都心には金持ちに成った元移民様たちが住むように・・

[283: 匿名さん]

>>282
都心部居住にステータスがついて、
都心部マンションのお値段が上がる。

[284: 匿名]

南アフリカみたいに都心には移民や貧民が溢れスラム化、富裕層は環境がいい郊外の、周辺を厳重に守られた守衛つき住宅街に住むようになるかもよ。
今は不人気の、蘆花公園にあるセコムのゲートシティマンションが将来大化けしたりしてｗ

[285: 匿名]

杉並区は、井の頭線と中央線、丸ノ内線（支線は除く）の沿線なら、将来も物件の価値はさほど落ちないと思う。

[286: 匿名さん]

284
守衛を誰がやるんだ？って問題があるね。
日本の守衛は丸腰だから、命が幾つあっても足りない。

[287: 匿名さん]

>>284
鉄道網がちゃんとしているから移民を郊外で受け入れられるのが東京の強みだね。

[288: 匿名さん]

教授はたまに日本人かどうか怪しい発言が多いな

西側富裕層に対しての恨みが強すぎて
日本社会の破壊に伴う革命的社会転換を期待している感がある
尖閣事件の後、やたら人民解放軍を持ち上げる書き込みを見たが
そのときは教授の通常の書き込みはパッタリ止んでいた

[289: 匿名さん]

>>285
新手の宗教ですかｗ

[290: 匿名さん]

>>286
成城は監視カメラらしいけど、
人気が少ないところは、いずれ効果も無くなるんじゃない？

[291: 匿名]

住民が貧民層じゃ襲う価値ないもんな。

[292: 匿名さん]

＞杉並区は、井の頭線と中央線、丸ノ内線（支線は除く）の沿線なら、
＞将来も物件の価値はさほど落ちないと思う。

中央線と丸の内線は同意だけど、井の頭線はどうかなぁ
先２つはオフィス街をずーっと通るけど、井の頭線は違うし、まず渋谷に出て乗り換えてって感じだからね

[293: 匿名さん]

世田谷区と豊島区の家賃差がほとんど無くなってきたね。

http://yachin.homes.co.jp/city/ad11=13/sort=2d/o=80hsbqBjnIYokc/

[294: 匿名さん]

>>292
基本的に同意。
井の頭線は都心通勤には使えないね。乗換可能な路線もいまいちだしね。渋谷と吉祥寺と新宿までで完結する人にはいいと思うけど。

[295: 匿名]

中央線沿線って、なんであんなに高いの？
杉並もそうだし、都下なんて信じられない高価格。
わけわからん。

[296: 匿名さん]

井の頭線の渋谷駅は
乗換えが不便だもんなあ。

[297: 匿名さん]

バブルだからだよ。

[298: 匿名さん]

湾岸は賢い！


http://jj.jp.msn.com/edit/mansion/wangan/101117/kiji2.html

http://jj.jp.msn.com/edit/mansion/wangan/101117/index.html

[299: 匿名さん]

供給が少ないとバブルになります。

[300: 匿名さん]

新築賃貸が増えたのは消費者には福音

しかも安い！

[301: 匿名さん]

適正価格じゃないと人も増えないからね。

[302: 匿名さん]

宇部三菱セメント問題に関連する話題について(その３)
匿名さん 2010-10-10 10:06

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PCで見る 宇部三菱セメント問題に関連する情報について、話し合います。

国土交通省の報道関連資料：

http://www.mlit.go.jp/jutakukentiku/build/house05_hh_000179.html

宇部三菱セメントおよび三菱マテリアルの発表資料はこちら：

http://www.umcc.co.jp/html_set/frame_set01_news.htm

社団法人　全日本不動産協会・不動産保証協会の発表はこちら：

http://www.zennichi.or.jp/fudousan_kanren/fudousan_kanren_detail.php?i...

過去スレ：
その１ http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/80062/
その２ http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/88768/

[参考情報]

国土交通省の類似案件の発表はこちら：

吉田建材(株)が製造した高強度コンクリートの大臣認定仕様の不適合について(2010/07/09発表)

http://www.mlit.go.jp/report/press/house05_hh_000182.html

高強度コンクリートの大臣認定仕様の不適合について(2010/09/27発表)

http://www.mlit.go.jp/report/press/house05_hh_000193.html

[303: 匿名さん]

バブル価格でも買う人は少数なら必ずいるからね(笑)

[304: 匿名]

でバブル崩壊で泣きをみる

[305: 匿名さん]

少量供給は
実に罪深い(笑)

[306: 匿名さん]

外周区で坪３００万円近くのところがまだあるから、気をつけないと。

[307: 匿名]

外周部ってどのあたり？
練馬区、杉並区、世田谷区、品川区、北区など都心周辺地域？

[308: 匿名さん]

大田、世田谷、杉並、練馬、板橋、北、足立、葛飾、江戸川

以上９区でした。

[309: 匿名さん]

ちがうよ。
ネガが欲しいのは世田谷・杉並だけ。
他のところはどうでもいい。だから話題にならない。

[310: 匿名さん]

遠いのに帰りに高速代が会社からでないので、タクシーの運転手があまり行きたがらないところでもあります。

[311: 匿名さん]

>>309
いわゆる割高外周区は
大田、世田谷、杉並、練馬じゃん。

[312: 匿名さん]

まぁ、自分のお財布を考えると割高って事なんですけどね（笑）

[313: 匿名さん]

大田区が高いのはなぜですか？

[314: 匿名さん]

田園調布も大田区だから。

[315: 匿名さん]

田園調布はお屋敷街でマンションなんか無いと思っていました。

[316: デベにお勤めさん]

大田区が高いのは東京通勤圏だけではなくて、横浜通勤圏でもあるからでしょう。
割高外周区って言われてるとこは、要は外周に勤務先があるだけの話だけですね。

[317: 匿名]

今が100年に一度の買い時と思う

[318: 匿名さん]

大田区は町工場が多くて結構区内勤務の人が多いから、高くなっているんですよ。職住近接は高くても価値がありますからね。

[319: 匿名さん]

世田谷、杉並、練馬は何で高いのですか？

[320: 匿名さん]

大田区が高めなのは、上にもあるけど、
横浜通勤圏なのが大きいよね。あと川崎通勤圏なのも。
東京ー横浜を結ぶラインに買っておけばます安心だと思うな。