港北ニュータウンＶＳ多摩センター

[匿名]

★港北ニュータウン（センター北･センタ−南） ＶＳ 多摩ニュータウン（多摩センター）
の比較をしてみましょう。
横浜市と東京都、規模、人気度合いなどだいぶ違いますが情報交換の場としてお願いします。

[251: 匿名さん]

>>39 匿名さん
2003年ごろまではいた。

[252: 匿名さん]

多摩にはAWSがあるぜ。

[253: マンション検討中さん]

多摩ニュータウンと港北ニュータウンは外見は似てるけど住民層は結構違うかも。

[254: 匿名さん]

港北ニュータウン市営地下鉄の西側高台で緑道か公園脇の戸建がないか探しているけど、出ないね。
それ以外の中古戸建も高過ぎる。
買物や外食が便利だし住み心地が余程良いのだろう。
最低でも２百平米もないのに、７千万以上出さないと、駅遠とかろくな物件しかない。
これなら東急の都内の世田谷・大田区辺りの中古の方がコスパが全然いい。

[255: 名無しさん]

歩車分離は多摩NTの圧勝。総延長40km超。港北NTは17kmくらいでしかも自転車不可。これじゃあ下町の密集地に住んでるのと変わらない。多摩NTは建物の間隔も広くまさにタワーオンザパーク。総じて現在の常識では考えられない贅沢な住区設計で、今後も多摩NTを超える良環境のNTは建設不可能だろう。歩いてみると分かるが港北NTはNTとしての一体感が薄い。多摩Ntはまさに丘陵の上の独立国という感じがする。諏訪や永山のほうからどんどん建て替えが進んでいて爆騰中なので、噂やイメージを鵜呑みにする人はもう買えないよ。

[256: マンション検討中さん]

どっちも大して変わらないようなイメージだわ
交通の便は港北ニュータウンの方が上だけど、規模は多摩ニュータウンの方が上なイメージでどっちもどっちかな？
多摩と横浜のネームバリューの差で港北ニュータウンが上って感じかな

[257: 評判気になるさん]

多摩NTは坂が多い、大学やゴルフ場は多いけど公園は少なく、港北NTのように緑の回廊もない
何より交通アクセスが悪い。小田急京王は不便だし、車の利便性も中央道と２０号に近いけど他がダメ。
港北NTは電車も横浜、新横浜は一本、あざみ野、日吉も近く一回乗換えれば都心に出やすい。緑の回廊でつながった公園も沢山ある
車の利便性もよく、買物の駐車もしやすい。第三京浜都筑IC、東名青葉、２４６，中原街道など近く各方面に出やすい。
但し､高所得層が少なく、その割には駅遠含め地価は割高。財布のひもは固いから店舗の撤退も多い。
地価は田園調布の方が安かったりする。今は買っちゃダメ。

[258: 通りがかりさん]

あまり対決させる意味を感じないけど都市としての完成度は多摩ニュータウンの方が高くて住宅地としての市場価値は港北ニュータウンの方が高いってところだな。多摩地区は多摩ニュータウンより住みやすくて便利な街がたくさんあるから仕方がない。

[259: 口コミ知りたいさん]

港北NTも東京駅まで１時間だし、横浜や新横も直通で羽田直行バスも沢山ある。
ただたまプラやあざみ野、日吉の間に挟まれてブランド力が上がるかと思ったけど、今一垢ぬけない古い田舎の町並やマンションが多いのがマイナス。
とはいえ公立校も親の所得が高く学力水準も高い。スーパーや食堂、ｓｃは沢山、温泉・岩盤浴、スポーツ施設、映画館、ホームセンター、ペットショップ、塾、釣場、屋外プール、図書館、区役所や大学病院もあるので実家のある目黒区より便利。そのすぐそばに田圃や森も広がり蛙が鳴き、川では魚も亀も釣れるｗ
雑貨屋も洒落ているしオープンカフェが多いのは妻も気に入っている。自分的には第三京浜と東名にすぐ乗れ都心にも湘南や千葉、伊豆方面にもアクセスが楽なことかな。

[260: 匿名さん]

港北NTって、開発開始時は港北区の一部だったからしょうがないけど、都筑区になったときに「都筑NT」に改称すればよかったのにね。

[261: 評判気になるさん]

地下鉄ブルーラインもあざみ野が終点だったけど
新百合まで伸びるからね（予定では７年後）
そうなると多摩NTとも近くはなる。大して意味ないけどｗ

[262: マンション検討中さん]

多摩ニュータウンは、全国区。
港北ニュータウンは、どこ？
一般の意見

[263: 匿名さん]

>>262 マンション検討中さん

それはない。先祖代々２３区民で丸の内勤務の俺ですら
４０歳になって初めて訪れたというレベル。
千葉や茨城県民になると多摩の場所すら理解していない。

[264: 匿名さん]

多摩ニュータウンって
川崎市多摩区にあるんだっけ？

[265: eマンションさん]

>>264 匿名さん

そんな低レベルの煽りは痛すぎる。
俺は新百合に住んでたけど、多摩ニュータウンも港北ニュータウンも住んでみたい街だった。
ただどちらも開発の終わったニュータウンだから俺は買うまでには至らなかった。

[266: マンション検討中さん]

>>243
この人は多摩を訪れたことがないな。
歩車分離の緑道の長さでは港北ニュータウンの倍以上だよ。
それに港北ニュータウンのご自慢の緑の回廊は自転車通行禁止なのが致命的。

[267: 周辺住民さん]

>>261 評判気になるさん
この計画ってまだ立ち消えてなかったんですね。
実現したら色々便利になりそう。

[268: マンション掲示板さん]

多摩ニュータウンの計画的で緑溢れる街並みは実用性や人間性を犠牲にした結果なのかも。港北ニュータウンは多摩ニュータウンよりは雑然としてるけど住まいの選択肢が多いし使い勝手も良く作られてる。

[269: マンション検討中さん]

多摩ニュータウンは駅前が広場や業務地区、そこから公園を越えて団地や住宅地は基本駅からバス便なのが駄目。都心から遠いんだから。その点港北ニュータウンは駅徒歩圏のマンションが多いので乗換え必須の都心通勤でも住む人が結構いるわけよ。

[270: マンコミュファンさん]

>>269 マンション検討中さん

多摩ニュータウンも新しいマンションは徒歩圏内に建ててきてるよ。多摩センターなんか図書館、公園、商業施設揃って便利。バス必須の昔の団地は滅びる運命だろうけど。

[271: マンコミュファンさん]

>>270 マンコミュファンさん
今更って感じだけど少しは変わるかな。多摩ニュータウンの住みにくさと都心の遠さに嫌気がさして府中や調布に引っ越す世帯が結構いたからな。

[272: 口コミ知りたいさん]

>>261 評判気になるさん
まあブルーライン延伸すると新横浜の利用者数が増えるからそれに伴い、新横浜駅の拠点性も増すから新横浜に近い港北NTの価値も吊られて上がるはず
多摩ニュータウン云々は関係ないけど

[273: 通りがかりさん]

まだあったのかこのスレ。
多摩センターは市の整備が中央公園で一区切り。レンガ坂やったんだから駅前のペデストリアンの改築まだやってほしいが…。
次は京王プラザ跡地をはじめとする民間開発の力の入れ具合にかかっている。
単線の調布府中とアクセスはそんな劣ってない。
港北は知らん。

[274:]

港北ニュータウン(特にセンター南)住民はこれをまず見ろ。
https://schizoid.tokyo/opinion-own-responsibility-weakman

[275: マンコミュファンさん]

SNSでも顕著だけど多摩ニュータウンの人が一方的に港北ニュータウンや田園都市線沿線をライバル視してるだけで横浜勢は多摩ニュータウンには全く関心ないからな…町田の更に向こうの奥地で都会が遠くて高齢化も大変そうねという印象しかない。