羽田空港国際ハブ24h化で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その3

[匿名]

東京モノレール沿線（浜松町～天王洲アイル）地域のマンション相場が上がるというニュースを去年TVで見たことがあります。そのニュースと同じ内容のレスを何処かのスレで見かけ、スレを立てました！新築を検討する上で羽田空港国際ハブ24h化は今後の湾岸の資産価値を左右する大きな考慮材料になるかもしれません！

もしモノレール沿線が上昇するとしたら、個人的な予想ですが天王洲アイルがポイントと考えています。天王洲アイルは湾岸マンション競争から一戦を画して成熟しきった感すらあると思いますが、仮にモノレール沿線が上昇するなら天王洲アイルだけが2駅2線になります。

りんかい線は渋谷や新宿へも一本で行けて、東京モノレールは羽田空港まで一本で行けるので、都内の観光名称や国際空港へのアクセスが良いのも確かです。天王洲アイルからは成田空港行きバスも発着しています！それらを見越してか既に新しいホテルも着工していました！

それと+αなのですが、成田空港～ドバイ間でエミレーツ航空とカタール航空の直行便運航が決まり、発表がありました！エミレーツ航空の社長が「まずは成田で、だが近い将来には必ず羽田就航にしていきたい」と発表していました!!

と言う訳で、案外とこれから湾岸のマンション需要に変化があり、東京モノレール沿線で需要が増えるかもしれません！特に天王洲アイルは面白そうかな～と予想しています(笑) とは言え天王洲アイルには今のところ新築マンション自体が無いですもんね～(^^;)

個別物件への被害妄想やストーキング行為は禁止します。羽田空港国際ハブ化によるエリア全体の発展を論じるスレです。(^^)

その1
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/73665/
その2
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/84291/

[467: 匿名さん]

天王洲の利便性が向上した訳ではないから、乗降客数は増えないだろうね。

りんかい線との乗り換えをどうにかしないとダメでしょう。

[468: 匿名]

利便性の評価は運行本数じゃなくて利用者数が明らかにしてくれるでしょ。

[469: 匿名さん]

モノレールと臨海線。朝の乗り換えは酷すぎる
一度使ったけど同じ駅なんて詐欺だよ

[470: 匿名さん]

蒲田と京急蒲田よりはマシ

[471: 匿名さん]

（2007年01月24日）
東京モノレールが浜松町駅で、利用者数15億人達成記念セレモニーを行った。東京モノレール（港区浜松町2、TEL [phone]）は1月23日、「東京モノレール」が利用者数15億人達成を記念し、浜松町駅で15億人目となる乗客へ20万円分の旅行券を贈呈し祝うセレモニーを行った。

同路線の利用者は、1987年に5億人、1997年に10億人と記録を更新していたが、1998年に京浜急行電鉄（以下京急）が同路線に羽田空港駅を設置したことから乗車客の伸び率が停滞しはじめた。同社は対策として、今春完成予定の昭和島駅の待避線で追い越し運転を可能とし、3月18日から同路線の「快速」を廃止し、「空港快速」（浜松町～羽田空港第1ビル駅間＝16分）、「区間快速」（同＝18分）の運行を開始し、羽田空港へ向かう乗客を狙う。

[472: 匿名]

四億の部屋に住む人は電車に乗らないだろうから、統計には現れないね。

[473: 匿名さん]

蒲田と京急蒲田は駅名違うけど、天王洲アイルは同じ駅名
のくせに横断歩道まであるんで詐欺と言いたくなるんだよ、きっと。

[474: 匿名さん]

>>471
モノ利用者が増えたと言いたいポジなのか？
天王州を通過する快速ができたと言いたいネガなのか？？

[475: 匿名さん]

>>473
一応浜松町側の出口からはスカイウォークでつながっているので、雨に濡れずにりんかい線まで行けるんだけれどね。

乗り換えの改良提案は出ていたけれど、地下通路というのも、どうもいただけないから、空港側からもスカイウォークに連結すれば良いのだろうね。

[476: 匿名さん]

それはさすがに遠すぎるよ
無理やりすぎる

[477: 匿名さん]

http://ama.no-ip.com/ekiguide/tennozu-isle.html

関東の駅百選選定駅だって。

[478: 匿名]

利用は大雨の場合だけでしょうね。かなり迂回するので時間がかかる。
また、駅でもそのルートは案内していないので旅行者には無理。

[479: 匿名]

沿線でシティホテル、劇場、お洒落なレストランがあるのは、ここだけだし、利用客は増えるだろうね。

[480: 匿名]

乗換えが不便だという話が出ていますが、
天王洲で働く人、天王洲に住む人、天王洲のホテルに泊まる人、
いずれも天王洲で乗り換えることはないのですから、
乗り換えの便などどうでも良いと思います。

[482: 匿名さん]

そうだね、天王洲で乗り換えはしない方が無難です。

[483: 匿名さん]

シティホテル、劇場、お洒落なレストランは18年前からあるんだぜ。
アイル街区のサラリーマン・港湾業従事者だけで利用者頭打ちだから
モノレールはりんかい線との乗り換え利用に期待してたんだよ。

住民の増加なんてそれこそ数パーセントの増加要因でしかない。ないよりマシだけどな。

[484: 匿名さん]

天王洲で働く人、天王洲に住む人、天王洲のホテルに泊まる人
しか天王洲アイルは価値が無いということでいいんじゃないかな。

[485: 匿名さん]

モノレール天王洲アイル駅は、
乗降客数が全10駅中第３位。(2007年度)

天王洲で降りる人がいないってのはデタラメ。

[486: 匿名さん]

つまり天王洲はただのモノレールの途中駅ってことでいいってことですね。わかりました。
ただの通過駅なら羽田が拡張されようがどうしようが発展するわけないですね。
同じ通過駅なら京成蒲田のほうが空港に近くていいですよ。

[487: 匿名さん]

勝手な結論ご苦労様です。