TX(つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来を語るpart4

[匿名さん]

前スレッドが1000を越えたのでpart4を作りました

http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46477/
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46358/
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/83447/


流山おおたかの森は東口開発が本格的に始まり
柏の葉でも西口開発が大きく動き出しました
これからも目が離せないTX沿線
今回も有意義なマンション開発情報の書き込みをお願いします

首都圏新都市鉄道株式会社（資本金1850億1630万円）
http://www.mir.co.jp/

三井不動産「つくばエクスプレスプロジェクト」
http://www.mitsuifudosan.co.jp/project/special/tsukuba/index.html

UR都市機構「つくばエクスプレスタウン」
http://takuchi.ur-net.go.jp/tx/index.asp

[506: 匿名]

平日真昼間の下りの普通に人が乗ってないのあたりまえだろうが。みんな東京に出稼ぎに出ていないんだよ。

[507: 匿名さん]

TXの凄い所というと、上りも下りも通勤ラッシュがあること
普通は東京方面だけだからね

[508: 匿名さん]

このところ朝は混み過ぎだよ。特に秋葉原に８時半ごろ到着する快速がむごい。
春からはもっと新しい利用客が増えるだろう。早く車両を長くしてほしいなあ。

でもＪＲよりはマシ。ＪＲは関係ない路線でも、近く走っていると緊急停止信号で一斉に停まるからな。
よくあるのが満員電車で便意を我慢してて、駅まであとわずかの位置で緊急停止。
・・マジで寿命が縮むよ。

つまり、お腹が緩いならＴＸがおすすめって事だ。便所もまだ新しくてきれいだし。

[509: 匿名]

ストッパ飲んでろ

[510: 匿名さん]

＞平日真昼間の下りの普通に人が乗ってないのあたりまえだろうが

それは路線によるでしょうね、沿線や起点が魅力ある町があるなら
貴殿の言う普通の人(その時間帯だと奥様中心)が多く乗っているはず。

[511: 匿名さん]

ほほう、普通電車と言うのは普通の人間が乗る電車なのか。

[512: 匿名さん]

ちがうんじゃない？　女性専用車両は女性専用の男性が乗る車両じゃないし。

[513: 匿名]

「普通の人」じゃなくて「普通電車に人」ね。昼間の普通電車に人が乗ってないという意味よ。

[514: 匿名はん]

話は変わるが、八潮駅南口（フレスポの反対側）で活発に工事しているな。
つい先日まで南口の鉄塔の下にはヘドロ色した残土の山があったんだが、どこに消えたのか気になる。
上から白い粉（中和剤？）を撒いていたり、大量のゴミが混じっていて、みるからに怪しい土だったな。
残土跡地は送電線の下なので地価は安い。汚染が出たら売主にさらに値引き請求できる。
資産があったらローコストの木造アパート経営か、飲食系テナントビルをやってみたいな。
賃借人は土地の履歴なんて調べないし、開発が進んで土地が値上がりしたら売ればいい。

[516: 匿名]

蒲田は蒲田のことだけ考えてろよ。

[517: 匿名さん]

今日TXに乗っていて思ったのですが八潮や三郷中央のあたりはだいぶ開けてきましたね。
TXできた当初に乗ったきりだったので、開発が進んでいて驚きました。
今後が楽しみです。

[518: 匿名さん]

八潮、三郷中央の発展振りは目を見張りますね
千葉県も負けずに頑張って欲しい

[519: 匿名さん]

そうか？
埼玉より千葉区間の開発の方が目を見張ると思うが。

[520: 匿名さん]

八潮、三郷の人は下りに乗ることないから解からないのよ。

[521: 匿名]

乗るよ。子供とおおたかSCにたまにいくよ。

[522: 匿名さん]

開通当時のおおたかを知ってる？？

[523: 匿名]

な～んもなかった。

『おおたかの森』なんだから開発などせずに森を守って欲しいなぁ。

[524: 匿名さん]

重機と赤い土が多い地区になっていますね
千葉茨城とも土建国家なのがよく分かります。
おおたかの森、森を探して
おおたかが駅に迷いこんじゃいますよ。

[525: 匿名]

数十年後に「おおたかの森はどこですか？」ってならないようにしてほしいね。

[526: 匿名さん]

仮に森がなくなっても「昔、森があった」ということがわかるだけでいいのでは？
そもそも地名とはそういうものでしょう
森の面積が縮小しようと、かつてここに広大な森があったということに価値が出ると思います