小田急沿線でいい街はある？それともない？

[匿名さん]

どう

[383: 匿名さん]

>>381
小田急がそう言ってるんだが、それが釣りってこと？

[384: 匿名さん]

>>383
小田急の構造をしっかり考えた方がいいですよ。
複々線なのは遊園から代々木上原。
代々木上原から新宿はこれまで通り複線。
途中駅でいくら急行待ちをなくしても代々木上原がボトルネック。
結局先行で新宿に向かう急行が遅れたら、各停は代々木上原で急行待ち。

[385: 周辺住民さん]

>>384

代々木上原の構造をご存じなのでしょうか？

各駅線は上原から地下鉄千代田線に乗り入れ
急行線が新宿方面にと複々線完成後は
乗り入れ増便を予定しているので
今ほど上原～新宿間は詰まらないですよ。

現在、乗り入れ増便をしないのは
梅ヶ丘～上原の複々線が完成していないため。

[386: 匿名]

横から失礼しますが、あなたも構造を理解されていないように感じます。
噂ですが今の予定では、乗り入れ増、新宿方面変わらずor微増です。
それから結局代々木上原手前で千代田線乗り入れと新宿方面を交差させるから、代々木上原前で信号待ちが発生します。
また急行が先行の場合は各停は代々木上原に入れず、その前駅で急行待ちとなります。

[387: 匿名]

はるひ野はどうでしょう？

[388: 入居済み住民さん]

子育てには良いのでは？　都心への通勤はたいへんですが

[389: 匿名さん]

通勤には新宿がいいよ

[390: 匿名さん]

私は高校生まで世田谷に住んでいましたが親が新築して
小田急相模原へ。環境が違いすぎて驚きました。
もう少し小さかったら道を踏み外してたかもしれない。
今は自分が親となって、はるひ野に家を持ちました。
で、思うことは何処もそれぞれ。
住めば都ですよ。

[391: 匿名さん]

何処に勤めているかによると思います。

小田原急行は箱根温泉に近い小田原辺りが好きですね。
別荘ならともかく、都心勤めだと本宅として住むわけには参りませんが。

[392: 匿名さん]

先物買いで『海老名』はいかがですか？
子育て世代にはおすすめですよ。
県営の『三川公園』は綺麗ですよ。
中学生まで医療費かかりません。
神奈川県では珍しく市の財政も健全です
駅東口はﾋﾞﾅｳｵｰｸ西口に『ららぽーと』が建設予定です。
小田急、相鉄、JRの三線があり都心までは時間がかかりますが便利です。ﾛﾏﾝｽｶｰが近い将来停まる予定?
車も圏央道出入口ができ東名にも入り易く、第二東名の海老名南出入口も予定されアウトレットも出来るとか？
隣市の座間に『ｺｽﾄｺ』もできｵｰﾌﾟﾝしました。
羽田、成田空港までのリムジンバスも出す予定との事。
相鉄のJR乗り入れも予定されています。
既に実勢の地価は上昇傾向ですが、今後もその傾向だと思います。
マンション狙いの方は西口開発時まで待つのが良いと思います。
東京多摩地区に例えるとスケールは違いますが、八王子と立川の関係と本厚木と海老名の関係は似ています。
古くて開発余地のない駅が開発余地を残す隣市の駅に商業、オフィス、住居共に移設されていく。そんな発展途上の駅だと思います。

[393: 匿名さん]

ちょっと前にTBS東京マガジンの噂の現場でとりあげられていた
読売ランド前駅近くのマンション建設ってどうなったのでしょうかね。
用途地域の境目で問題となっていたマンション。
デベってどこなのかな。ちょっと気になったもので。

[394: 購入経験者さん]

開発が進んでいる新百合、相模大野、海老名。
特に海老名は区画整理はじめ開発が目白押し。人生長い、若い人はいいと思う。
23区は特に特徴が無い、開発余地無しだけど都心通勤には便利、23区は財政状況も良好。
多摩地区は財政状況が良くないところが多いからやめたほうがいいと思う。

[395: 匿名さん]

393
あれ気になりますよね

[396: 匿名さん]

394
数十年先を予測すると、開発余地って大事ですよね

[397: 匿名さん]

>392
海老名は、新宿にも横浜にも一本で出られていいですね。
駅前は開発されて開けて、かなり便利でお洒落な複合施設、といった感じですが、

20分くらい歩くと田園風景が広がっているんですよね(^_^;)

[398: 購入検討中さん]

東海大学前では区画整理事業をしてますがどうでしょうか？
人口が増えて店も増えて便利になりますかね？
ヨークタウンとグルメシティも良いのですが、
三和かフードワンが出店してくれると嬉しいです。

[399: いつか買いたいさん]

先日久々に新築マンション出来たみたいですが、その後海老名に新築マンションのプロジェクトってありますか？

[400: 匿名さん]

なんて言っても中央林間！
（江ノ島線はダメかな？）

[401: 購入検討中さん]

大手タワマン、震災後も好調みたいだけど果たしてどうだろうか…

[402: 購入検討中さん]

>399さん

海老名なら西口に後一年ぐらいで発表があるのではないでしょうか？駅間も同様に。でも相当強気の価格設定だと思います。

[403: 購入検討中さん]

>>402
あそこの土地は小田急が持っていたと思うけど。
小田急不動産のタワマンが建つのでしょうか？

[404: 購入検討中さん]

403さん

既出であまり進んでないみたいですが。

http://ebina2003.blog84.fc2.com/blog-entry-89.html

2015年を目処に開発を進めると市はいってるので、
逆算すると来年当たりには、マンションなり
の発表があるかなと思う次第です。

土地は小田急のものですから、小田急が主体になるのかな。

[405: 匿名さん]

80平米平均で4500から5500位かな？

[406: 匿名さん]

田都の始発の中央林間と、相鉄線始発の海老名か。

勤め先が横浜駅なら海老名かな？
もしも転勤がなければ、結局どこに勤めているかによるな。

[407: 匿名さん]

中央林間だったら海老名の方が良いと思うな
相鉄は間もなく東急とJR乗り入れが確定している
東名高速出入口や将来第二東名出入口も海老名の方が便利だよ。

[409: 周辺住民さん]

中央林間なんか米軍の戦闘機が低空飛行して大爆音の騒音地域じゃん
夜でも土日でも平気で飛んでるし
沖縄の基地のニュースを見るたびに大和市と相模原市も取材来いよｗと思う
戦闘機が５階のマンションのベランダからスレスレで飛んでるの見えるよ

[410: 匿名]

はるひ野は？

[411: 匿名さん]

はるひ野は良い町だと思いますよ。
ただし、今現在の話ですけどね。
小田急多摩線の将来性を考えるリスク高いと思います。
地価もHMが結託してアゲアゲですからね。
将来性を考えると適正価格に思えませんね。
今は新しくつくられた町で綺麗ですけどね。
やはり小田急は小田原線でしょうね。

[412: 匿名さん]

小田急沿線の良い住宅地といえば、成城（別格）ですが、東北沢～経堂も環境の良い住宅地が点在してますよ。
但し、東北沢～経堂は、基本的に北沢川沿いに区画整理がされたので、区画の良い場所は地勢が悪く（低地）、地勢の良い場所（台地）は区画が悪いという傾向があります。
その中で赤堤（経堂、豪徳寺の北側）は、南傾斜の台地をある程度広範囲に区画整理した住宅街なので、地勢・区画とも良いと思います。

川崎方面は良くは知らないのですが、新百合丘は、駅前が結構充実しているのに、徒歩圏に良い住宅地がある、利便性の高い住宅地といった印象です。
多摩センターも似たような感じなんですかね？少し遠くなりますが。

[413: 匿名さん]

海老名はターミナル駅で良いと思いますよ。
但し、駅東側の地盤良好地をオススメします。
駅西側は地盤劣悪で相模川に近く低地な為、注意が必要です。

[414: 匿名さん]

本厚木駅に近いマンションに住んでいます。
街におしゃれ感や高級感は全く無いけれど、便利に暮らせて気に入ってます。
都心や箱根へはロマンスカー。
車も東名の厚木インターや小田厚道路がそばにあるし。
羽田や成田行きのバスも出てます。
行政サービスもそこそこ良いのではないでしょうか。

買い物は徒歩数分内にOK、ヨーカドー、イオン、駅ビル。
温泉付きのスポーツクラブもあります。

海老名の開発後、街の勢いが無くなって来たのが寂しいですが…。

[415: 匿名]

前にも言ったけど、世田谷区でも、赤堤は、もともと地盤が、弱いと聞いたよ

堤って、堤防みたいなものだと思うよ
サンズイのつく地名は、何らかの水の関係があるから、地盤が弱いと言われる。

赤堤は、サンズイはついていないが、古い昔に、赤い堤防が何かあったから（溜池か、湿地かなんかがあったと聞いたよ）
地元の歴史を調べれば分かる。

前にも言ったけどね、溜池山王とか言うけど

もう今となっては、溜池なんか、無いけれど、江戸時代には、溜池山王には、６つも溜池があり、池と言うよりも、お堀という感じで、江戸城のお堀の更に外側に、二重のお堀になっていたのが、溜池山王でしょ

そういうように赤堤も、地盤は弱いと思います。
古い地図を見つけて調べれば分かる。確かな話じゃないけれど。

一回ここに、このことを書いた時、「そうか、だからか。わかった。心あたりある」と書き込みあったし。

[416: 匿名]

そういう意味でも小田急多摩線の【はるひ野】は最高ですね。

[417: 匿名さん]

多摩線は無しだなー

[418: 匿名さん]

そうかな？
俺は多摩線はアリだな！と思って
真剣に検討中ですよ
何かウィークポイントあったらぜひ教えて！
それともノンブランド品は粗悪だ！と世間の
目を最重視されるタイプかな？

[419: 匿名]

新百合ヶ丘-唐木田の将来性が期待できない
ある時を境に乗客数が激減するのでは？

[420: 匿名さん]

川向こうでも新百合ケ丘は良いのではないでしょうか。
新宿までちょっと遠すぎるのが難点ですが、ここなら少子化人口減でも生き残ると思います。
多摩線は・・・。

[421: 匿名さん]

川崎市に住みたくはないです。

[422: 匿名さん]

新百合ケ丘はたまプラあざみ野より上でしょう

[423: 買い換え検討中]

江ノ島線沿いだったら、どのあたりが良いでしょうかね

[424: 匿名さん]

多摩線は新百合ヶ丘は良いけど、その先の将来性がないですね。

[425: 匿名]

『将来性がない』って根拠あんの？
無責任だな。

[426: 匿名]

多摩線の延伸は、リニアの駅ができる橋本に接続せずに、わざわざJR相模原に接続する計画らしいですね。
自ら発展のチャンスを逃したように思います。

[427: 匿名さん]

多摩線に将来性を見込める根拠がないから・・・
あれば教えてほしいよ

[428: 匿名さん]

>>415
世田谷区の地形について全く無知ですね。。。
世田谷区はもともとたくさんの沢が洪積世台地を削りながら流れていた地形。
「～沢」はその沢の名称の場合もありますが、多くはその沢沿いの「洪積世台地」の呼称として使われてきたんです。

その後、現代になって沢自体が埋め立て等により、平地化され、台地と沢地との境が分からなくなっていますが、沢地を埋め立てた部分を除けば、洪積世台地自体は、何万年もかけて作られた天然の台地ですから、地盤は良いといっていいでしょう。

ちなみに、「赤堤」は、北沢川の北東側の台地の村名であって、地盤は洪積世台地ですから、良い地盤です。
一部、赤堤の南西端（宮坂・経堂との境）のみ、北沢川の埋め立て地ですが。
「堤」の由来は、この北沢川との境に堤があったからで、村全体が堤だったわけないでしょう・・・

>地元の歴史を調べれば分かる。

しっかり調べて書きましょうね。

[429: 購入検討中さん]

赤堤は地盤は良いかもしれませんが、震災時の火災危険度が高いエリアですね。

広尾在住ですが、子供が出来たので新百合に引っ越そうと思っています。
何度か新百合の物件を見ましたが、自然が多くて良いエリアだと思います。

世田谷の物件（駒沢、深沢周辺）と比較しましたが、
世田谷は４ｍ以下の道路が多くセットバックが必要。しかも北側規制があるので、多くの家は屋根が三角になっていたりして、容積に苦労している。従って、街全体として暗いイメージがあります。特に三号線の下の辺り。
また、近くにスーパーがない場合は買い物に車を使うことも多く、
かなり狭い道路を通って、狭いスーパーの駐車場に苦労しながら入れることとなります。これだけでもストレスです。
世田谷でゆったり住むなら、１００坪以上必要かもしれません。ただこの位の規模の土地は需要がないのでめったに出ませんね。

価値観は人それぞれですが、利便性を取れば世田谷でも良いかもしれません。
私たちは通勤がないので、自然が多くて小田急で江ノ島や箱根にも行ける新百合がBESTだと思いました。

[430: 購入検討中さん]

栗平、はるひ野あたりで購入検討中です。地域情報なんでも良いので教えてください。小中学校の情報があると、ありがたいです。よろしくお願いします。

[431: 周辺住民さん]

新百合徒歩５分に住んでいます。

新百合の難点は新駅なので、昔からの店が少ないということです。
しかも、駅前は家賃が異常に高いので個人経営の店はほとんどありません。
結果的にチェーン展開している店ばかりということになります。
世田谷通り沿いは山手地区を除いて昔からの通りなので
個人経営の店が少しあります。
行きつけの飲み屋を探すのに苦労しました。
その他はこじんまりしていて、買い物もしやすいです。
家電量販店はありませんが、買うものあります？

遠いといっても成城から１２、３分だし、快速急行やロマンスカーで
座って帰宅することもできますよ。

[432: 匿名さん]

小田急沿線って電車の話ですけど、あえて車の利便性で語ると千歳船橋、祖師谷大蔵はかなり良いです。
道が狭いし一方通行だらけだし論外！って思う人多いと思います。
しかしながらこの両駅は、環八、甲州街道、246、首都高渋谷線、首都高新宿線、東名高速、中央高速、世田谷通り、など首都圏と郊外を結ぶ大動脈へ約5分で行けるのです。他にも城山通りや赤堤通り、茶沢通りなどの地域の人用の道や環七、第三京浜までも約15分、アクアラインも30分掛からない距離です。これって、車を使うレジャー（ゴルフとかキャンプ）する人なら本当どれだけ便利なのか解ると思います。自分が車出さない場合でもピックアップしてもらうのに理想的です。
渋滞は大きい通りが交差するところに出来ますけど、この両駅はたとえば環8を経由して甲州街道ではなく裏道から幹線道路が可能というかそれが普通の道です。郊外から乗り入れる車よりも圧倒的に便利ですし、郊外にも出やすいです。

さらに、祖師ヶ谷大蔵で言うと飲食店はチェーン店も個人店も沢山あります。恐らく100軒以上はあるのでは？スーパーは4～5件あり、駅から離れても大抵徒歩10分以内にコンビニや医者があります。ここの商店街（あのウルトラマン商店街です）でそろわないモノは無いと思います。
日本一設備が整っていると言われる小児医療センターも天然温泉もゴルフの打ちっぱなしもあります。
しかも、通りから一歩裏に入ると本当に静かな住宅地です。確かに小さい家が多いですけど、本当に暮らしやすいです。
車が必要の無いほどの環境でありながら、車の便が良いのです。

[433: 匿名さん]

祖師谷大蔵の商店街は、確かに良いですね。
老若男女問わず、たくさんの人が通りに居て、私がこれまでに見た商店街の中で一番活気がある感じを受けました。
最近、砧の物件を見に行ったときに商店街にも行ってみたんですが、子供たちが走り回ってる横で、おじいちゃんたちが長椅子出して将棋なんかを指してて、こんなとこで子供を育てたいなぁ、と思いましたよ。

子供にとっては、自然の中で育てるのがいいのか、昔ながらの商店街があるようなコミュニティで育てるのがいいのか、価値観は人それぞれですね。

[434: 匿名さん]

>セットバックが必要

セットバックが必要ないところなんて、いくらでもあると思うけど。。。
深沢でも、駒沢でも、赤堤でも、砧でも、区画整理済みの地区なら、むしろ６ｍ道路が標準でしょ。
敷地も大体50坪～100坪くらいだし。
ほんとに深沢の物件とか見たのかなぁ？

コミコミ1億以下で世田谷に住もうと思ったら、セットバックが必要な狭小物件しかないだろうけど。

[435: 匿名さん]

429は脳内だろう。
深沢で要セットバックの物件なんて、かなりレア。
駒沢は狭隘道路の場所もあるが、そこを外せば5～6ｍ道路が普通。
赤堤の小田急側も特に火災危険度高くないし（5段階で1～2）。経堂は高いが（3～4）。

深沢、駒沢に予算が届かなかった人が、世田谷＝狭隘道路、火災危険地区っていうイメージだけで、負け惜しみを言ってるように見えるな。

[436: 匿名]

新百合は綺麗でよいですね。
ただ、郊外のニュータウンに共通の問題ですが、これからの人口減少、都心回帰の社会環境で生き残って行ける街なのか、という不安はありますね。
新しい街なので、今は綺麗で若々しいですが、一次取得者の高齢化に伴って衰退していくのか、上手く新陳代謝していくのか、分かれ目になる距離感だと思います。
複々線が延伸されれば、かなり安心感が出ますが、今現在、小田急沿線で「まず大丈夫」と言えるのは、やっぱり複々線開通を控えた世田谷エリアだと思います。
地価が高い時期に高齢化してましたが、地価下落に伴って新陳代謝が活発になっている印象です。

[437: 匿名さん]

千歳船橋いいですよ。
経堂や祖師谷大蔵と比べると店は少ないですが、店がひと通り揃っていて活気があります。
鎌倉パスタとか、おさしみ専門店のような新規出店も盛んです。
経堂や祖師谷大蔵の雰囲気も好きなのですが、新築分譲マンションの供給が少ないため、
分譲されるとしても高額になってしまうので手が出ませんでした。

[438: 匿名さん]

成城まででしょう。以下不要。

[439: 匿名さん]

将来性という視点で、海老名駅周辺はいかがでしょう。
バブル崩壊で開発が遅れ、開発余地が多くしかも広い。
これから最新の町づくりが如何様にも出来る。
バブル崩壊の影響で人口が増えず
その結果、高齢者が少なく将来負担率も良好。
現在は開発をしていて、人口が増加傾向。
現役世代、優良企業勤務・公務員が多く財政安定。
鉄道は相鉄のJR,東急乗り入れ。
相模線は橋本ﾘﾆｱや寒川新幹線で複線化の可能性あり。
小田急ﾛﾏﾝｽｶｰの停車駅の可能性あり。
空港まではリムジンバス発車。
高速は第２東名入口、圏央道。
商業はｳﾞｨﾅｳｫｰｸ、ららぽーとアウトレットを建設予定。
子育て支援は中学まで医療費無料。
いかがでしょう。

[440: 匿名さん]

>439

私も賛成です。小田急線の中で
将来性はピカイチだと思います。
確かに都心までは少し距離あり
ますが、開発余地も大きいし
路線、高速道路も近く良いと思い
ます。コストコまでも絶妙な距離
だし。

[441: 匿名さん]

成城までだね
成城ですら十分郊外

[442: 匿名さん]

>>440
そうだね。コストコまで絶妙な距離だね♪
私も利用しています。
多摩境は遠かった。

[443: ママさん]

海老名遠いです。。。できれば新百合。せめて相模大野。

[444: 匿名さん]

>442

そうですよね、絶妙な距離が良い
ですよね。

確かに新宿から考えると遠いですが、
将来性は良いと思います。まあ田舎
なのは認めますが。

[445: 匿名さん]

>>444
確かに新宿からは遠いね。私も認めます。
休日よりの立地かもね。海、山、温泉には近いよ！
適度な田舎も子育て世代に支持される部分でもある。
町づくり、開発が遅れていただけに大部分が新しいとこも良い。
でも、子供がいなかったら、海老名は選ばなかったかも。
個人的には映画が大好きなので、映画館×2なとこも良い。
これからの駅という、将来性も魅力的なんだよね。
小田急、相鉄、JRのターミナル駅で各社の投資にも期待！
今後益々、様々な角度の利便性が向上するでしょうから楽しみですね。

[446: 匿名さん]

世田谷区までだよな

[447: 匿名さん]

>445

そうですね！私もそう思います。
私も環境が良く、将来性もよいと
思い海老名駅徒歩圏で土地さがし
て建てました。

確かに皆さんおっしゃる通り
都心からは遠いです。でもスレ
タイには反してないと思います。

これから成熟した街になること
楽しみにしてます。

[448: 匿名さん]

>>447
そうですね。成熟していくと思いますよ。
小田急の数ある駅の中でも、成長期の駅は少ない！
多くは成熟期で、衰退期に入っている駅も有ります。
様々な分野からの、合理的且つ中長期的な視野での
投資に期待しています。楽しみですね。

[449: 匿名さん]

海老名駅から徒歩圏でまともな土地なんて無いよ。
将来性があるから、地主も会社も売らないよな。

[450: 匿名さん]

海老名か・・・数年前に検討したけど、治安が意外と良くないと聞いて、別の場所に建てました。実際はどうだったんだろ

[451: 匿名さん]

海老名治安まあまあ良いと思いますよ。

3線あるし、県中央では一番便利では
ないかな。まあ都心までは遠いけど。

[452: 契約済みさん]

経堂に一票!

[453: 匿名さん]

>>451
海老名の地域スレッドは、土地が無いで騒いでるね・・・・・

[454: 匿名さん]

３線ある、という意味では湘南台もそうなんですが、こちらの人気がイマイチな感じがするのは何故でしょう。
新宿までの時間も同じぐらいだし。

[455: 匿名さん]

治安かな。
駅前がパチ屋に占拠されている劣悪な雰囲気。

[456: 匿名]

駅前パチ屋ってよく見る光景じゃないですか？

[457: 匿名さん]

>>454
海老名駅西口の大規模区画整理の一角にららぽーとが出来たり、圏央道で利便性が大幅にアップするから。先高感があるから、みんな狙ってるんですよ。

海老名はパチンコ屋はあっても風俗店が無いから、家族持ちには昔から人気だしね。



湘南台は何も無い。

[458: 匿名さん]

よく見る光景なんだが、初めての人が駅に降り立つと、思い切り
♪湘南～と言う雰囲気をブチ壊してくれる。

ここ湘南？湘南て雰囲気じゃないよね？てな具合。

[459: 匿名さん]

海老名は良い街だと
思うよ。都心までちと
遠いけどどこにいくにも
意外と便利。鉄道も高速も。

しかし駅まで歩ける距離の
土地は少ない、限りなく少ない。

[460: 匿名さん]

海老名は不動産購入を「投資」として考えれば、いい選択肢だよね。
ただ、新宿、横浜勤務ならいいけど、大手町勤務だと遠いよね。
都心よりで海老名より安い土地はいくらでもあるし。

[461: 匿名さん]

>460

確かに大手町だと厳しいですね。
登戸ぐらい平気で買えるぐらい
高いところあるし。

まあ本当ならば成城学園までに
住みたいですが、海老名行ったら
気に入って。

[462: 匿名さん]

海老名。
高い理由の一つには、周辺に進出している企業の給与水準もアルかもね。

で、海老名、新宿まで出るのも、遠過ぎてちょっとね。
小田急線、新宿往きは、新宿まで降りる人より乗ってくる人の方が多いんじゃないかな。(代々木上原を除く)
帰りも、降りる人少なくて、町田まで、満員のままだし。

本厚木も森の里とか不便だし、本厚木以西には、出来れば、住みたくないと言う人も多いし。

[463: 匿名さん]

江ノ島線沿線は話題にもならないね～
住んでみるとけっこう良い街があるよ。東林間とか。

[464: 匿名さん]

＞463
そうですよね。
最終的には、海老名にしてしまいましたが、最後まで悩んだのが、東林間の物件でした。
駅周辺に街がそこそこあってきれいだし、古い家が立替期になっているところも多く、
新しい区画の分譲がぼちぼち、そんなに価格も高くない。
田都や小田急も使えて便利ですよね。

[465: 匿名さん]

海老名は新宿まで遠いのは
認める。朝立ってはきついよな。

ロマンスカー止まれば良いんだけど。
小田急は止めないだろうね。

せめて複々線完成すれば少しは
混みも緩和するだろうけど、
これも遅れそうだしね。

まあ海老名はこれから栄える数少ない
都市だと思う。

[466: おだぽ]

多摩川以西で言います。

登戸～新百合ヶ丘　　・・・　山の谷間になっているせいか坂が多く区画整理されておらず何もない。
新百合ヶ丘　　　　　・・・　マンションの値段がめちゃくちゃ高いが街としての魅力がいまいち。
　　　　　　　　　　　　　　発展しそうで発展しない。
新百合ヶ丘から町田　・・・　何もない。
町田　　　　　　　　・・・　街が大きくお店が豊富。だが、清潔感なし。
相模大野　　　　　　・・・　ステスク＆ボーノ＆伊勢丹。ほどよく落ち着いている。将来が楽しみ。
蛯名　　　　　　　　・・・　有望株。相鉄線が東急に乗り入れするからね。
厚木から向こう　　　・・・　行ったことありません。

片瀬江の島線沿線　　・・・　本線よりも再開発がやりやすそう。　　

[467: 匿名さん]

小田急沿線は坂が多くて住みづらいですね。

[468: 匿名さん]

祖師ケ谷大蔵！いいですよ。商店街に活気もあるし天然温泉（そしがや温泉２１）も駅すぐにあります。

[469: 匿名さん]

ほう

[470: 匿名さん]

>466

面白いですね。前百合ヶ丘に降りたこと
あるけど、坂半端なかった。

海老名は有望ですけど都心遠すぎですね。

狛江とかは？

[471: 匿名さん]

小田原いいですよ　　新幹線もあるので東京も大阪も乗り換えなし。

海も川も山もあります　伊豆も箱根も湘南も近い

土地は安いです（多分）

[472: 匿名さん]

でも、相模湾は目の前だし、富士山も近い。どうしよう？

[473: 匿名さん]

どーすんべ

[474: 匿名さん]

>>466

小田急相模原、相武台前、座間をどうしてくれるんだー！

[475: 匿名さん]

>>466
おもしろい。オレ流に言わせてもらえば、

登戸　　　　　　　　・・・　小田急沿線から継子扱いされている町。
遊園～旧百合ヶ丘　　・・・　昭和で時が止まった町。
新百合ヶ丘　　　　　・・・　さあ、これからどうするか、思案中の街
柿生から玉川学園　　・・・　ここも昭和で時が止まった町（鶴川駅北口を除く）。
町田　　　　　　　　・・・　米軍機が頭上を飛んでいく基地騒音の街。
相模大野　　　　　　・・・　米軍機が頭上を飛んでいく基地騒音の街。
蛯名　　　　　　　　・・・　東海地震防災対策強化地域。何もここをこれからの棲家に選ばなくても。
厚木から向こう　　　・・・　東海地震に加え、断層の巣。命あってのものだね。

江の島線沿線　　　　・・・　米軍機が頭上を飛んでいく基地騒音の街。

[476: 匿名さん]

>475

面白い。。けどほとんど騒音と昭和の
街じゃないか。

小田急ってそういうイメージなの？
もう少しおしゃれなイメージだった。

あと複々線が期間伸びたらしいな。
なんかもういつの話だっけ？
俺が小学生のころの話でまだ
工事してんだ？

[477: 匿名さん]

そうなんですよ。
神奈川県は沖縄県についで米軍基地の多い県なんですよ。
でも米軍機の轟音がするうちは、中国も尖閣に手を出さないだろうと変な安心。

沿線で人気な街といえば成城とか下北沢とか都内でしょうね。
まあ、昭和の雰囲気が残っているところがいいんだという人もいます。

[478: おだぽ]

皆様、小田急沿線トーク、盛り上がってますね。

＞474

小田急相模原、相武台前、座間。

すみません、触れていませんでしたね。

そうそう、小田急相模原は北口再開発中ですよね。
今後は南口の再開発に期待！！

えっと、相武台前、座間には降りたことがないんです。ごめんなさい。

＞475

面白い例えですね。
昭和かぁ。。。

地下化で下北沢がどう変わるかですね。
渋谷みたいにならないかな。

[479: 匿名さん]

小田原の学校って荒れてるの？

早く、犯人を捕まえてくださいな。

[480: 匿名さん]

>441

小田急沿線の話なんだから
別に良いのでは？確かに
遠いけど、海老名別に悪く
ないでしょ。もう見てないか。

小田急の複々線は延びたらしい
ですね。。。。

この会社はなんか危機感無いの
かな。鉄道会社で客の取り合いって
のに。独占企業だからですかね。

[481: 匿名さん]

海老名は小田急・相鉄・JRの3線が通るターミナル駅なので
良いと思いますよ。
確かに都心までは遠いけど、立ちっぱなしの小田急を回避する事もできる。
近い将来、相鉄のJR・東急乗り入れで座って都心まで出れる、始発駅メリットは大きい。
通勤の選択肢はいざという時に、良いと思いますよ。
但し、既に土地の実勢価格は上がり、良好な宅地入手は困難ですが。

ここは小田急スレですが…
ターミナル駅なのでお許し下さい。

[482: 匿名]

>昭和の街
小田急ってバブル期に爆発的に沿線人口が増えた。
その後の景気回復期(都心回帰期)に、両隣の沿線ほど人口増加率が回復しなかった。
なので沿線は結構昭和臭がするんだよね。